Les tarifs de transport maritime en Asie commencent à augmenter en raison des tensions en mer Rouge

Mme Nguyen Thi Kim Huyen, présidente et directrice générale de Global Maritime Services Company, une entreprise opérant dans le domaine de la logistique et du transport de marchandises, a déclaré que non seulement les coûts d'expédition augmentent, mais que de nombreux autres problèmes connexes se posent également.

Cước tàu châu Á bắt đầu tăng vì căng thẳng Biển Đỏ- Ảnh 1. — Pénurie de conteneurs et hausse des tarifs en Asie alors que les tensions s'intensifient en mer Rouge

La raison actuelle est que le canal de Panama souffre de la sécheresse, ce qui fait que les compagnies maritimes se détournent vers le canal de Suez ou vers le cap de Bonne-Espérance. Les délais d'expédition sont de 15 à 20 jours plus longs que les délais normaux, ce qui entraîne une augmentation des tarifs d'expédition. En outre, les tensions dans la mer Rouge ont entraîné des temps de transit plus longs, affectant la capacité opérationnelle globale de l’ensemble de la route, en particulier les retards, les retournements et les omissions qui se produisent fréquemment sur les routes du Moyen-Orient et de la Méditerranée, provoquant un doublement des tarifs de fret. Les coûts ont augmenté en raison de dépenses telles que la protection des navires et les surtaxes de guerre. Les contrats que les compagnies maritimes avaient signés avec leurs clients avant le conflit et qui transportent désormais des marchandises subiront des pertes car elles devront couvrir ce coût. En conséquence, certaines compagnies maritimes ont réduit leurs opérations et donné la priorité aux itinéraires longue distance comme les États-Unis et l’Europe, rendant la situation encore plus tendue. Cela entraîne un déséquilibre des conteneurs en raison du long délai d'expédition et de la lenteur des opérations.

Pour les itinéraires en Asie, les prix commencent également à augmenter. Cette situation devrait perdurer jusqu’à la fin du deuxième trimestre 2024, entraînant de nombreux défis pour les activités de production, commerciales et d’exportation au Vietnam ainsi que dans le monde.

Mme Huyen a déclaré : « L’augmentation des tarifs de fret a entraîné une stagnation des activités d’exportation sur des marchés comme le Vietnam, et de nombreuses unités ne peuvent pas exporter de marchandises. » D'autre part, les États-Unis viennent de traverser de longues vacances, donc le chargement et le déchargement des marchandises sont également lents, les marchandises restent bloquées au port pendant plusieurs jours, entraînant de nombreux coûts. « Ces facteurs font grimper les prix des biens importés et distribués sur le marché américain. Par conséquent, les entreprises qui importent et distribuent des biens sur ce marché opèrent dans un état de retenue pour sonder les coûts et l'acceptation du marché », a déclaré Mme Huyen.

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