L'Administration de l'aviation civile propose de reconnaître les normes de certification de navigabilité de la Chine

Avion COMAC de Chine. (Photo : Autorité de l'aviation civile du Vietnam)

Le 13 mars, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a déclaré : Concernant l'octroi de licences d'exploitation au Vietnam pour les avions COMAC fabriqués en Chine, du 15 au 24 janvier, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a travaillé directement avec la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) et l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) pour étudier et connaître l'aperçu des techniques, des opérations, de la maintenance et des normes de conception, de la fabrication, des tests et des procédures de certification pour l'avion ARJ21-700 (C909).

Aucun accident grave après 550 000 heures de vol

Après le processus de recherche, de comparaison et de contraste des normes, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a envoyé un rapport préliminaire au ministère de la Construction.

Le rapport indique que COMAC produit actuellement l'avion ARJ21-700 (C909). Cet avion a reçu un certificat de type et un certificat de production de l'Administration de l'aviation civile de Chine.

Au 7 janvier 2025, COMAC a livré 160 avions C909 à 12 compagnies aériennes (dont 11 compagnies chinoises et 1 compagnie indonésienne à partir de 2022).

Le total des heures de vol accumulées du C909 est de plus de 550 000 heures de vol avec plus de 330 000 décollages et atterrissages et le nombre total de passagers transportés est de plus de 19 millions de passagers.

Les compagnies aériennes exploitant l'avion C909 comprennent des sociétés chinoises (Chengdu Airlines 30 avions, China Southern 33 avions, Air China 33 avions, China Eastern 26 avions, China Express 11 avions, Genghis Khan Airlines 7 avions, COMAC Express 6 avions, Jiangxi Air 5 avions, China Flight General Aviation 2 avions, YTO Cargo 1 avion, Longhao Airlines 1 avion) ​​et TransNusa d'Indonésie (3 avions).

« En ce qui concerne le système de réglementation de sécurité de la Chine (Règlement CAAC), les parties sont établies de manière similaire à celles de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis », a souligné l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.

Selon les données du rapport de COMAC, il n'y a eu aucun accident ou incident grave avec l'avion C909 depuis son entrée en service.

« En 2024, le temps de vol quotidien moyen de l'avion C909 sera d'environ 5,2 heures (temps de bloc) avec une fiabilité de répartition d'environ plus de 99 %.

Toujours en 2024, la flotte C909 a volé environ 194 000 heures avec plus de 135 000 sorties, dont 509 interruptions dont 131 vols annulés pour des raisons mécaniques.

« Le taux de perturbations techniques est de 3,77 pour 1 000 vols et le taux d'annulation est de 0,97 pour 1 000 vols », a déclaré l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam dans un rapport adressé au ministère de la Construction.

Proposition d'ajustement de la réglementation pour l'exploitation des avions COMAC au Vietnam

Avec les résultats collectés comparés aux normes CAAC avec la FAA et l'EASA des États-Unis et de l'Europe, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a proposé de reconnaître les normes de conception et de fabrication chinoises comme base pour faciliter les activités de l'aviation civile dans le contexte de pénurie d'avions.

Grâce à l'étude du système de certification des aéronefs de la CAAC et aux systèmes de documents collectés, l'Autorité de l'aviation civile a estimé que les normes de navigabilité de la Chine ne présentent que quelques différences mineures liées à l'utilisation du chinois dans les étiquettes des aéronefs.

L'autorité de l'aviation estime que la proposition de reconnaître les normes de conception et de fabrication de la Chine constitue la base pour faciliter les activités de l'aviation civile dans le contexte de pénurie d'avions et de difficultés à étendre la flotte et les itinéraires de vol. Parallèlement, nous créons un nouvel espace et une dynamique de développement pour l’industrie aéronautique vietnamienne.

En outre, le renforcement de la coopération avec la CAAC et la Comac vise à aider l'Autorité de l'aviation civile à établir et à renforcer ses capacités dans le domaine de la supervision, de l'approbation des conceptions d'aéronefs, de la fabrication et du maintien de la navigabilité des aéronefs.

Pour mettre en service les avions COMAC, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a proposé de modifier un certain nombre d'articles du décret réglementant les secteurs d'activité et les professions conditionnelles dans le domaine de l'aviation civile et un certain nombre d'articles de la circulaire sur le règlement de sécurité de l'aviation civile dans le domaine des aéronefs et des opérations aériennes dans le sens de la reconnaissance des normes de certification de navigabilité de la Chine comme base pour l'importation d'aéronefs au Vietnam.

Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, après avoir assuré la réglementation légale sur la reconnaissance des normes de certification de navigabilité, l'Autorité procédera au processus de reconnaissance du certificat de type (TC) pour les avions COMAC.

Selon les données de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam : Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) est une société d'État de la République populaire de Chine créée le 11 mai 2008, dont le siège social est à Shanghai et qui compte au total plus de 21 000 employés, dont 6 centres principaux liés à la recherche, au développement, aux essais en vol, au service client, à la formation et plus de 10 autres unités opérationnelles en Chine et à l'étranger.

Au 7 janvier 2025, COMAC avait livré 160 avions C909 au marché. Les compagnies aériennes exploitant des avions C909 comprennent : les compagnies chinoises (30 avions de Chengdu Airlines, 33 avions de China Southern, 33 avions d'Air China, 26 avions de China Eastern, 11 avions de China Express, 7 avions de Genghis Khan Airlines, 6 avions de COMAC Express, 5 avions de Jiangxi Air, 2 avions de China Flight General Aviation, 1 avion de YTO Cargo, 1 avion de Longhao Airlines) et les compagnies indonésiennes (3 avions de TransNusa).

Source : https://nhandan.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-de-xuat-cong-nhan-tieu-chuan-chung-nhan-du-dieu-kien-bay-cua-trung-quoc-post864937.html