รัฐมนตรีคมนาคมเหงียนวันทัง: จุดพักรถบนทางหลวงในยุโรปและอเมริกามีมากเพียงใด เวียดนามจะมีเพียงพอ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวง เหงียน วัน ถัง กล่าวว่า เขาได้วางแผนสร้างเครือข่ายจุดพักรถและออกมาตรฐานแห่งชาติเกี่ยวกับทางหลวง รวมถึงจุดพักรถด้วย

รัฐมนตรี เหงียน วัน ทัง - ภาพ: GIA HAN

บ่ายวันที่ 25 พ.ค. สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้หารือเป็นกลุ่มเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในฝั่งตะวันตก จากญาเงีย (ดั๊กนง) ถึงจอนทานห์ (บิ่ญเฟื้อก)

สบายใจในการดึงดูดนักลงทุน

นายเหงียน วัน ทั้ง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวในการประชุมว่า นี้เป็นโครงการที่ประชาชนรอคอย หากโครงการนี้เป็นจริงก็จะส่งผลดีอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่เชื่อมโยงพื้นที่สูงตอนกลางกับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และนครโฮจิมินห์ นายทังแจ้งว่า โครงการดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 25,000 ล้านดอง โดยรัฐบาลเป็นผู้ลงทุน 12,770 ล้านดอง ส่วนที่เหลือ 12,770 ล้านดองจะเป็นผลงานของนักลงทุนผู้ชนะโครงการ เขากล่าวว่านี่เป็นเงินจำนวนมหาศาล ดังนั้นผู้แทนรัฐสภาจำนวนมากจึงกังวลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ เมื่อเผชิญกับความกังวลเหล่านี้ รัฐมนตรี Nguyen Van Thang ยืนยันว่าเราสามารถมั่นใจได้ว่าจะดึงดูดการลงทุนได้เนื่องมาจากปัจจัยหลายประการ “เป็นโครงการที่มีระยะเวลาเก็บค่าผ่านทางไม่นานนัก (ประมาณ 18 ปี) และธนาคารรับประกันอัตราดอกเบี้ยและอัตราการลงทุน คล้ายกับโครงการ PPP 3 โครงการบนแกนเหนือ-ใต้ทางทิศตะวันออกที่สร้างเสร็จแล้วและจะเก็บค่าผ่านทางในเร็วๆ นี้” นายทัง ชี้แจง นายทัง เปิดเผยว่า ในอดีตเมื่อไม่มีทุนของรัฐเข้ามาเกี่ยวข้อง โครงการของ ธปท. จะมีระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางประมาณ 25 - 30 ปี สำหรับโครงการนี้ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางประมาณ 18 ปี ถือเป็นที่สนใจของนักลงทุนหลายราย รัฐมนตรีกล่าวว่า ด้วยกลไกการมีส่วนร่วมของรัฐ โดยพื้นฐานแล้วแทบจะไม่มีความเสี่ยงเลย เมื่อรัฐสภาอนุมัติกฎหมายทางหลวงที่อนุญาตให้เก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงที่รัฐลงทุนอย่างเป็นทางการ นั่นหมายความว่าทั้งรัฐและนักลงทุนจะเป็นผู้เก็บค่าผ่านทางสำหรับโครงการนี้ “เราสามารถให้ความสำคัญกับผู้ลงทุนที่จะเก็บเงินก่อน แล้วให้รัฐเก็บเงินทีหลังได้อย่างแน่นอน ดังนั้นจึงแทบไม่มีความเสี่ยงทางการเงินสำหรับธุรกิจเลย” นายทังยืนยัน ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกมีจุดพักรถ 36 จุด รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง ตอบสนองต่อความคิดเห็นเกี่ยวกับจุดพักรถที่เสนอโดยผู้แทนเหงียน มานห์ หุ่ง (เมืองกานโธ) ว่าเมื่อดำเนินการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 1 นั้น ไม่มีประสบการณ์มากนักในการก่อสร้างทางหลวง และในขณะเดียวกันก็ไม่มีการตัดสินใจว่าจะให้สังคมหรือรัฐบาลลงทุนสร้างจุดพักรถ จนกระทั่งบัดนี้เมื่อพบปัญหา กระทรวงได้ดำเนินการอย่างรวดเร็วโดยสร้างกรอบกฎหมายเพื่อมุ่งสู่การเข้าสังคม กระทรวงได้วางแผนสร้างเครือข่ายจุดพักรถ ประกาศมาตรฐานทางหลวงแห่งชาติ รวมถึงจุดพักรถ และออกหนังสือเวียนระบุอย่างชัดเจนว่าจุดพักรถประกอบด้วยอะไรบ้าง โดยเฉพาะการจัดสรรพื้นที่สร้างสถานีชาร์จไฟฟ้าที่จุดพักรถให้เทียบเท่าระดับโลก “เรามีทุกอย่างที่ต่างประเทศ เช่น ยุโรป อเมริกา และจีนมี ส่วนสถานีชาร์จไฟฟ้า ผมได้ให้คำแนะนำอย่างละเอียดเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้ว” นายทังเน้นย้ำ โดยคาดว่าทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกจะมีจุดพักรถรวม 36 จุด ตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นปี 2568 จุดพักรถของทางด่วนสายใหม่และทางด่วนระยะที่ 1 ทั้งหมดจะแล้วเสร็จและพร้อมกัน ด้วยทางหลวงใหม่ กระทรวงมีประสบการณ์ และเมื่อมีมาตรฐานและเอกสารทางกฎหมายที่ครบถ้วน การสร้างจุดพักรถก็จะง่ายมาก เขากล่าวเสริมว่าในอนาคตอันใกล้นี้ โครงการก่อสร้างจุดพักรถได้รับความสนใจจากนักลงทุนจำนวนมาก

ทาน จุง - Tuoitre.vn

ที่มา: https://tuoitre.vn/bo-truong-bo-gtvt-nguyen-van-thang-tram-dung-nghi-cao-toc-o-chau-au-my-co-gi-viet-nam-se-co-du-20240525182159833.htm