การแก้ไขระเบียบเกี่ยวกับใบรับรองวิชาชีพนักบินเดินเรือ

กระทรวงคมนาคมกำลังขอความเห็นเกี่ยวกับร่างพระราชบัญญัติว่าด้วยการควบคุมการฝึกอบรม การให้และการเพิกถอนใบรับรองวิชาชีพนักบินเดินเรือ และใบรับรองพื้นที่ปฏิบัติงานนักบินเดินเรือ

ตามข้อบังคับแล้ว นักบินนาวิกโยธินระดับพรีเมียร์ คือ นักบินที่ได้รับใบรับรองความสามารถนักบินนาวิกโยธินระดับพรีเมียร์ นักบินเรือระดับพรีเมียร์ ได้รับอนุญาตให้นำเรือทุกประเภท ทะเล.

เพื่อที่จะได้รับใบรับรองความสามารถในฐานะนักบินนาวิกโยธินชั้นนำ นักบินจะต้องมีประวัติการเดินเรือที่ปลอดภัยอย่างน้อย 300 ครั้งในฐานะนักบินนาวิกโยธินชั้นหนึ่ง หรือ 200 ครั้งในระยะเวลาขั้นต่ำ 36 เดือน

ประเด็นที่น่าสังเกตในร่างดังกล่าวคือเกณฑ์และกฎข้อบังคับที่เสนอไว้โดยเฉพาะสำหรับนักบินที่โดดเด่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การที่จะได้รับใบรับรองความสามารถระดับมืออาชีพสำหรับนักบินทางทะเลระดับพรีเมียร์ นอกจากจะมีใบรับรองชั้นหนึ่งแล้ว นักบินยังต้องมีการเดินเรือที่ปลอดภัยอย่างน้อย 300 ครั้งในฐานะนักบินทางทะเลระดับเฟิร์สคลาส หรือการเดินเรือที่ปลอดภัยอย่างน้อย 200 ครั้ง ภายในระยะเวลาขั้นต่ำ 36 เดือน โดยได้รับการยืนยันจากหน่วยงานที่รับรองจำนวนการเดินเรือที่ปลอดภัย

ขณะเดียวกัน นักบินจะต้องมีการฝึกบินที่ปลอดภัยอย่างน้อย 50 ครั้งสำหรับเรือที่มีความจุรวมมากกว่า 20,000 ลำ หรือความยาวสูงสุดมากกว่า 175 เมตร หรือมีนักบินเรือปลอดภัย 30 คนภายในระยะเวลาขั้นต่ำ 6 เดือนของการฝึกอบรมนักบินเรือระดับ Premier Marine ภายใต้การแนะนำของนักบินเรือที่มีใบรับรองความสามารถนักบินเรือระดับ Premier Marine ที่รับรองโดยองค์กรนำร่องที่จัดการฝึกอบรม และหน่วยงานที่รับรองจำนวนนักบินเรือปลอดภัย

ในความรับผิดชอบขององค์กรนำร่องการเดินเรือ ร่างดังกล่าวระบุว่าองค์กรนำร่องการเดินเรือต้องจัดให้มีการฝึกงานสำหรับนักบินทางทะเล ตรวจสอบนักบินทางทะเลในช่วงระยะเวลาการฝึกงาน ตลอดจนยืนยันเวลาฝึกนักบินจริงและจำนวนรอบการเลี้ยวที่ปลอดภัยสำหรับนักบินทางทะเลหรือผู้ฝึกงานนักบินทางทะเล

พร้อมกันนี้ให้จัดเตรียมนักบินเดินเรือให้สอดคล้องกับใบรับรองความสามารถนักบินเดินเรือและใบรับรองพื้นที่ปฏิบัติการนักบินเดินเรือ องค์กรนำร่องการเดินเรือยังมีหน้าที่ในการระงับงานชั่วคราวและดำเนินการทางวินัยตามกฎหมายเมื่อนักบินการเดินเรือนำเรือโดยผิดพลาดจนเกิดอุบัติเหตุทางทะเล

นอกจากนี้ ยังมีการฝึกอบรมและอัปเดตความรู้ความชำนาญ ภาษาอังกฤษ ความปลอดภัยทางทะเล ความมั่นคงทางทะเล และการป้องกันมลพิษทางสิ่งแวดล้อมแก่นักบินเดินเรือเป็นประจำ

ติดตามและยืนยันการฝึกบินของนักบินหรือกัปตัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ร่างดังกล่าวเสนอว่าในกรณีที่นักบินเรือระดับพรีเมียมทำหน้าที่นำร่องเรือที่มีขนาดระวางบรรทุกรวมกว่า 30,000 ตัน และมีความยาวสูงสุดกว่า 190 เมตร หัวหน้าองค์กรนำร่องจะต้องจัดให้นักบินทำหน้าที่นำร่องอย่างน้อย 30 รอบอย่างปลอดภัยสำหรับเรือที่มีความยาวสูงสุดกว่า 175 เมตรถึง 190 เมตร

ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม ในปัจจุบัน ตามสถิติจำนวนเรือที่เข้ามาในปี 2023-2024 พบว่าจำนวนเรือขนาดใหญ่ที่เข้าและออกจากท่าเรือเวียดนามมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น (มีเรือมากกว่า 1,700 ลำ โดยมีความยาว 175 เมตร)

เพื่อความปลอดภัยในการทำงานนำเรือเข้าและออกจากท่าเรือ นักบินเรือระดับพรีเมียร์จำเป็นต้องค่อยๆ ทำความคุ้นเคยกับส่วนเรือขนาดใหญ่เป็นระยะเวลาหนึ่ง ก่อนที่จะต้องจัดเตรียมการนำเรือแบบไม่จำกัดจำนวน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chung-chi-chuyen-mon-hoa-tieu-hang-hai-192250120155218745.htm