ปลดล็อกเศรษฐกิจเอกชนให้ทะลุทะลวง: ปลดล็อก ‘แหวนทอง’ ด้านการท่องเที่ยว

คอขวดวีซ่า

การท่องเที่ยวได้รับการยกย่องให้เป็นเศรษฐกิจหลักมาหลายทศวรรษ เนื่องจากเป็นปัจจัยนำเข้าและผลผลิตของอุตสาหกรรมการผลิตและบริการที่สร้างรายได้มากมาย อย่างไรก็ตาม หากเทียบกับศักยภาพและข้อได้เปรียบแล้ว การท่องเที่ยวเวียดนามยังคงไม่สามารถฝ่าด่านได้เนื่องจากมี “ห่วงทอง” ผูกอยู่ นั่นเป็นเรื่องที่น่ากังวลแต่ยังเป็นช่องว่างสำหรับอุตสาหกรรมไร้ควันในประเทศที่จะทลายขีดจำกัดทั้งหมด เพื่อสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศ

ในฐานะองค์กรพัฒนาการท่องเที่ยวชั้นนำในเวียดนาม ผู้นำของ Sun Group ได้เสนอการผ่อนปรนวีซ่าเพื่อเร่งการท่องเที่ยวซ้ำแล้วซ้ำเล่า ตามที่บุคคลนี้กล่าวไว้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นโยบายวีซ่าของเวียดนามมีการปรับปรุงที่ชัดเจนหลายอย่าง แต่ยังไม่มีความก้าวหน้าที่ชัดเจน ยิ่งเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อพิจารณาที่ประเทศไทยซึ่งถือเป็นคู่แข่งของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเวียดนาม โดยได้ผ่อนปรนเงื่อนไขวีซ่าไปแล้ว 2-3 ครั้งนับตั้งแต่เกิดการระบาดของโควิด-19 และจนถึงขณะนี้ได้ยกเว้นวีซ่าให้กับจุดหมายปลายทางไปแล้วกว่า 90 แห่ง พร้อมทั้งเปิดตัวนโยบายให้สิทธิพิเศษแก่ตลาดนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มีศักยภาพอย่างต่อเนื่อง... ด้วยเหตุนี้ จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนประเทศไทยจึงเติบโตอย่างน่าทึ่ง

หากเปรียบเทียบกับจุดหมายปลายทางอื่นๆ ในภูมิภาค เช่น มาเลเซียที่มีการยกเว้นวีซ่า 156 ประเทศ สิงคโปร์ 162 ประเทศ และฟิลิปปินส์ 157 ประเทศ... นโยบายวีซ่าของเวียดนามยังด้อยกว่าอยู่ ดังนั้น ตัวแทนของ Sun Group จึงเสนอให้รัฐบาลและกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องดำเนินการยกเลิกและขยายรายชื่อประเทศที่ไม่ต้องขอวีซ่าต่อไป โดยให้ความสำคัญกับตลาดนักท่องเที่ยวเป้าหมายและตลาดที่มีศักยภาพเป็นพิเศษ เช่น นิวซีแลนด์ ออสเตรเลีย จีน และอินเดีย กลุ่มแขกจากตลาดเกิดใหม่และตลาดที่มีศักยภาพ เช่น ยูเออี ซาอุดิอาระเบีย กาตาร์ คูเวต และประเทศในเอเชียกลาง แขกจากยุโรปและอเมริกาเหนือ...

นักท่องเที่ยวชาวรัสเซียที่สนามบินนานาชาติ Cam Ranh (Khanh Hoa) ในช่วงบ่ายของวันที่ 17 มีนาคม 2568 หลังจากล่าช้าไป 3 ปี ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า หากสามารถขจัดอุปสรรคในกลไกและนโยบายต่างๆ ออกไป อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของเวียดนามจะเติบโตและกลายเป็นภาคเศรษฐกิจหลักอย่างแท้จริง ซึ่งจะส่งผลให้ประเทศบรรลุเป้าหมายการเติบโตของประเทศ

ภาพถ่าย : บา ดุย

นี่เป็นประเด็นที่นาย Pham Ha ผู้ก่อตั้งและประธานของ Lux Group กล่าวถึงเป็นอันดับแรกเมื่อพูดถึงปัญหาคอขวดของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวภายในประเทศ นายฮาได้วิเคราะห์ว่า เวียดนามมีความได้เปรียบในด้านทรัพยากรธรรมชาติมากเกินไปสำหรับการท่องเที่ยวที่จะพัฒนาเป็นภาคเศรษฐกิจหลัก ก่อให้เกิดผลกระทบแบบล้น กระตุ้นให้ภาคบริการ การขนส่ง อสังหาริมทรัพย์ การก่อสร้าง ฯลฯ พัฒนาไปพร้อมๆ กัน สร้างรายได้จากต่างประเทศในประเทศ รัฐบาลได้มองเห็นผลกระทบจากผลกระทบ การสนับสนุน และศักยภาพของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวได้อย่างชัดเจน แสดงให้เห็นผ่านเป้าหมายในการทำให้การท่องเที่ยวเป็นภาคเศรษฐกิจหลักที่โปลิตบูโรระบุไว้ในปี 2560 โดยการออกมติ 08 อย่างไรก็ตาม ความสัมพันธ์กับอุตสาหกรรมต่างๆ หลายแห่งได้กลายมาเป็นอุปสรรคต่อการท่องเที่ยวโดยไม่ได้ตั้งใจ เมื่อถูก "ผูกมัด" ด้วยกฎระเบียบต่างๆ มากมายที่ไม่ได้รับการเอาออกมานานแล้ว ก่อให้เกิดคอขวดทางสถาบันที่ป้องกันไม่ให้อุตสาหกรรมไร้ควันของเวียดนามก้าวข้ามผ่านได้

“เป็นเวลาหลายปีแล้วที่อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวได้เรียกร้องอย่างไม่เหน็ดเหนื่อยเพื่อขยาย รายชื่อ การยกเว้นวีซ่า แต่ก็ต้องยอมเพราะความกังวลจากอุตสาหกรรมอื่นๆ” นาย Pham Ha กล่าวเน้นย้ำ

การท่องเที่ยวเวียดนามยังคงมีช่องว่างอีกมากที่จะต้องพัฒนาให้ทันกับศักยภาพของตน

การท่องเที่ยวเวียดนามจำเป็นต้องขจัดอุปสรรคต่างๆ มากมายเพื่อเร่งพัฒนาให้เวียดนามกลายเป็นจุดหมายปลายทางของทวีปและส่งออกไปยังทั่วโลก

ภาพ : NA

เมื่อมองย้อนกลับไปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะตั้งแต่การเปิดประเทศหลังจากการระบาดของโควิด-19 การผ่อนปรนวีซ่าถือเป็นนโยบายที่ผู้เชี่ยวชาญและธุรกิจในระบบนิเวศการท่องเที่ยวแนะนำและเสนอมากที่สุด อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ จำนวนประเทศที่ได้รับการยกเว้นวีซ่าเมื่อเข้าเวียดนามยังคงมีน้อยมาก ล่าสุด นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้มอบหมายให้กระทรวงการต่างประเทศ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ และกระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว ศึกษาเกี่ยวกับนโยบายด้านวีซ่าที่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับประเทศที่เป็นมิตรแบบดั้งเดิม รวมถึงการกระจายการยกเว้นวีซ่ากับบางประเทศและบางกลุ่ม เช่น เหล่ามหาเศรษฐีทั่วโลก ผู้เชี่ยวชาญและธุรกิจการท่องเที่ยวกำลังรอให้คำสั่งของนายกรัฐมนตรีได้รับการนำไปปฏิบัติจริงในเร็วๆ นี้ เพราะไม่เพียงแต่จะช่วยเพิ่มรายได้จากการท่องเที่ยวและส่งเสริมจุดหมายปลายทางเท่านั้น แต่ยังดึงดูดผู้เชี่ยวชาญ บุคลากรที่มีความสามารถ และมหาเศรษฐีจากทั่วโลกซึ่งจะช่วยให้เวียดนามเพิ่มการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ ซึ่งจะส่งผลดีต่อการพัฒนาตลาดทุน อสังหาริมทรัพย์ เทคโนโลยี และสาขาอื่นๆ อีกมากมาย

โครงสร้างพื้นฐาน การส่งเสริมการขาย สินค้า ล้วนอ่อนแอ

ปัญหาคอขวดที่ธุรกิจส่วนใหญ่ในระบบนิเวศการท่องเที่ยวยังสะท้อนให้เห็นอีกด้วย คือ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและสนามบินยังไม่สอดคล้องกัน ไม่ตอบสนองความต้องการในการเติบโตของอุตสาหกรรมไร้ควัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจุดหมายปลายทางสำคัญ เรื่องราวของสนามบินฟูก๊วกที่มีผู้โดยสารล้นสนามบินในช่วงนี้ถือเป็นเรื่องปกติ ขณะนี้รัฐบาลและหน่วยงานในพื้นที่ได้รับคำสั่งที่ทันท่วงทีในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของท่าอากาศยานฟูก๊วก อย่างไรก็ตาม ยังมีจุดหมายปลายทางอื่นๆ อีกบางแห่งที่จำเป็นต้องปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและสนามบิน โดยทั่วไปคือ ดาลัด นาตรัง กงด๋าว ซาปา เว้ ฯลฯ สนามบินในศูนย์กลางการท่องเที่ยวหลักๆ เช่น ฮานอยและโฮจิมินห์ โหน่ยบ่ายและเตินเซินเญิ้ต ก็มีผู้โดยสารล้นสนามบินเช่นกัน และไม่มีการรับประกันคุณภาพการบริการที่จะรองรับนักท่องเที่ยวได้ “จำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขอย่างทันท่วงทีและในระยะยาวเพื่อขจัดอุปสรรคในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและสนามบินสำหรับจุดหมายปลายทางที่มีศักยภาพ เพื่อเพิ่มศักยภาพในการรองรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวระดับไฮเอนด์” ตัวแทนของ Sun Group แนะนำ

อาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตกำลังพยายามทำให้ขั้นตอนสุดท้ายแล้วเสร็จ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการให้บริการในช่วงวันหยุดวันที่ 30 เมษายนที่จะถึงนี้ อีกทั้งช่วยแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการจราจรและโครงสร้างพื้นฐานของท่าอากาศยาน

ภาพถ่าย: ง็อก ดอง

ในทำนองเดียวกัน งานส่งเสริมและโฆษณาของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวยังคงมีข้อจำกัดมากมาย จากข้อมูลของภาคธุรกิจต่างๆ พบว่างบประมาณที่ใช้ในการโฆษณาและส่งเสริมการท่องเที่ยวเวียดนามยังถือว่าน้อยมากเมื่อเทียบกับประเทศเพื่อนบ้าน การท่องเที่ยวเวียดนามไม่มีกลยุทธ์ที่ครบวงจรในการส่งเสริมและโฆษณาการท่องเที่ยว แนวทางดังกล่าวยังค่อนข้างเป็นแบบแผนและไม่มีแคมเปญใดที่โดดเด่น เว็บไซต์และหน้าข้อมูลการท่องเที่ยวของเวียดนามสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติไม่ได้ดึงดูดใจเท่าใดนัก ไม่ใช้หลายภาษา และขาดการโต้ตอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แคมเปญส่งเสริมการขายส่วนใหญ่ไม่มีการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดระหว่างรัฐบาล ท้องถิ่น และธุรกิจต่างๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการสื่อสาร

นักท่องเที่ยวเรือสำราญระหว่างประเทศเยี่ยมชมอ่าวฮาลอง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เวียดนามจำเป็นต้องเปิดนโยบายวีซ่าเพิ่มเติมเพื่อแข่งขันในการดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติสู่เวียดนาม

ภาพถ่าย: ลางฮีฮิเออ

ประธาน Vietravel Corporation นายเหงียน กว็อก กี ยังคงกังวลซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่า การลงทุนโดยตรงในภาคการท่องเที่ยวยังน้อยเกินไป อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวยังคงดิ้นรนกับเรื่องของการส่งเสริมและโฆษณาโดยไม่ต้องใช้เงิน กองทุนลงทุนพัฒนาการท่องเที่ยวมีอยู่แล้วแต่ดำเนินการเช่นเดียวกับงบประมาณแผ่นดิน ทำให้การใช้งานมีความยุ่งยากและล่าช้า หน่วยงาน ส่งเสริมการท่องเที่ยว ต่างประเทศพูดถึงเรื่องนี้มานานแล้วแต่ก็ยังไม่มีการทำกัน ทุกท้องถิ่นต่างยกระดับนโยบายให้ความสำคัญในการพัฒนาการท่องเที่ยวให้เป็นภาคเศรษฐกิจหลัก แต่แผนการจัดสรรที่ดินและโครงสร้างพื้นฐานยังคงดำเนินการล่าช้าตามขั้นตอนของกฎหมายและระเบียบข้อบังคับฉบับหนึ่ง นั่นคือตัวอย่างทั่วไปของ “ห่วงทอง” ที่เป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว

ความยากลำบากในการ “ผูกมัด” ผลผลิตสินค้าสร้างอุปสรรคอีกประการหนึ่งให้กับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวที่มีศักยภาพแต่ถูกบีบอัดของเวียดนาม “การลงทุนในการสร้างผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวระดับไฮเอนด์และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ปัจจุบันจุดหมายปลายทางหลายแห่งในเวียดนามเน้นการลงทุนในผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวใหม่ๆ ที่มีระดับมากขึ้น เช่น ฟูก๊วก ดานัง ฮานอย ซาปา... อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว เรายังขาดผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวระดับไฮเอนด์และผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมระดับไฮเอนด์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวของท้องถิ่น เพื่อปรับปรุงตำแหน่งทางการแข่งขันของเราบนแผนที่การท่องเที่ยวระดับนานาชาติ การลงทุนในการพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวระดับไฮเอนด์ โดยเฉพาะการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม ถือเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการพัฒนาอย่างยั่งยืน” ตัวแทนของ Sun Group กล่าว

นาย Pham Ha กล่าวว่า ผลิตภัณฑ์ที่ล้าสมัย ผลิตเป็นจำนวนมาก และไม่มีจุดเด่นใดๆ เป็นผลมาจากข้อจำกัดด้านนโยบาย ธุรกิจต่างๆ จึงอยากคิดค้น สร้างสรรค์ เสริมความแข็งแกร่ง ตอบโจทย์ลูกค้าระดับไฮเอนด์ ใช้เงินเป็นจำนวนมาก แต่ไม่สามารถทำได้ “เราบอกว่าเราดึงดูดลูกค้าให้มาจับจ่ายใช้สอย แต่พวกเขาจะซื้ออะไรเมื่อไม่มีร้านค้าหรูหรือสถานบันเทิง กลไกในการเปิดโซนปลอดภาษี พื้นที่ช้อปปิ้งปลอดภาษี พื้นที่คาสิโน... ไม่มีอยู่จริง มีปัญหาสารพัด ถ้าเราต้องการสร้างรีสอร์ทหรู กลไกการประมูลและการจัดสรรที่ดิน... ก็เต็มไปด้วยความยากลำบากเช่นกัน...” นายฟาม ฮา ชี้ให้เห็น

เสียงของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวไม่มีน้ำหนัก

นายเหงียน กัว กี ประธานบริษัท Vietravel กล่าวว่า ทั้งประเทศไม่มีวิสาหกิจที่สามารถแข่งขันในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวได้มากกว่า 10 แห่ง จึงหวังว่ารัฐบาลจะเข้าใจความรู้สึกของภาคธุรกิจก่อนที่จะออกนโยบายร่วมมือกันสร้างระบบนิเวศการท่องเที่ยวที่รวดเร็ว แข็งแกร่ง และยั่งยืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งให้เปลี่ยนแปลงกลไกและแก้ไขกฎหมายการท่องเที่ยวที่ล้าสมัยโดยเร็วที่สุด นโยบายวีซ่าแบบเปิดกับประเทศต่างๆ ในภูมิภาค ถัดมาจำเป็นต้องแก้ไขและปรับปรุงนโยบายภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) ให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น ปรับอัตราค่าไฟฟ้าที่ใช้กับสถานประกอบการที่พักนักท่องเที่ยวให้เท่ากับราคาไฟฟ้าที่ผลิตได้; กองทุนส่งเสริมการท่องเที่ยว แก้ไขกฎหมายเปิดสำนักงานส่งเสริมการท่องเที่ยวเวียดนามในต่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องเปิดกลไกให้ธุรกิจการท่องเที่ยวสามารถเข้าถึงแหล่งเงินทุน อาจพิจารณาปรับลดอัตราดอกเบี้ยธนาคารสำหรับสินเชื่อธุรกิจการท่องเที่ยว ตามหลักการว่าอัตราดอกเบี้ยเงินกู้จะสูงกว่าอัตราดอกเบี้ยเงินฝากไม่เกินร้อยละ 3 การผ่อนปรนหลักเกณฑ์การปล่อยสินเชื่อของธนาคารพาณิชย์สำหรับสินเชื่อเงินทุนหมุนเวียน…

ควบคู่กับการพิจารณาขจัดความยุ่งยากในการดำเนินกิจการธุรกิจการท่องเที่ยวบนที่ดินเกษตรกรรมและที่ดินทำกิน มีนโยบายพิเศษเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจกลางคืน ให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยว ส่งเสริมความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนในการลงทุนและดำเนินงานสนามบินและท่าเรือท่องเที่ยว นโยบายส่งเสริมการลงทุนด้านการก่อสร้างสวนสนุก พิพิธภัณฑ์สถานบันเทิง ศูนย์การค้า สถานประกอบการค้าปลีก...

“กระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยวได้ส่งคำแนะนำเหล่านี้ไปยังรัฐบาลหลายครั้งแล้ว หากสามารถขจัดอุปสรรคเหล่านี้ได้เพียง 50% อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวก็จะบรรลุเป้าหมายที่สูงได้ อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในด้านความตระหนักรู้ มุมมอง และนโยบาย เพื่อให้การท่องเที่ยวสามารถกลายเป็นเศรษฐกิจหลักได้อย่างแท้จริง” นายเหงียน ก๊วก กี กล่าวเน้นย้ำ

นายฟาม ฮา เห็นด้วยกับนโยบายและมุมมองที่ว่าการท่องเที่ยวถือเป็นภาคเศรษฐกิจหลัก แต่กลยุทธ์ก็ยังคงกว้างๆ มาก โดยไม่มีทิศทางที่ชัดเจนให้ธุรกิจต่างๆ กำหนดทิศทางการพัฒนาของตนเอง นโยบายและข้อเสนอแนะหลักจนถึงขณะนี้เน้นไปที่รัฐวิสาหกิจ ขณะที่เอกชนมีส่วนร่วมน้อยมากในการกำหนดนโยบาย จากนโยบายวีซ่าและภาษีทั่วไปไปจนถึงการสนับสนุนที่เหมาะสมสำหรับวิสาหกิจเอกชน อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวแทบจะไม่มีอยู่เลยหรือต้องจัดอันดับตามหลังอุตสาหกรรมอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการทับซ้อนกันของกฎหมายทำให้ธุรกิจประสบความยากลำบากในการฝ่าฝืน

เช่น ธุรกิจต้องการสร้างพื้นที่เกษตรกรรมหรือผลิตผลการท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์กลางป่าให้สอดรับกับเทรนด์นักท่องเที่ยวยุคใหม่ โดยไม่กระทบต่อทัศนียภาพธรรมชาติ ไม่ก่อให้เกิดผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม แต่การดำเนินการเป็นเรื่องยากมากเพราะติดกฎหมายที่ดินและข้อบังคับของกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม หรืออย่างบริษัท Lux Group ที่ดำเนินธุรกิจเรือยอทช์บนเกาะ Cat Ba นักท่องเที่ยวต้องการจอดเรือที่ชายหาดเพื่อเล่นน้ำแต่ทำไม่ได้เพราะชายหาดอยู่ภายใต้การดูแลของกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมจึงห้ามเล่นน้ำ อ่าวฮาลองก็มีลักษณะคล้ายกัน โดยมีชายหาดธรรมชาติที่สวยงามนับร้อยแห่งแต่มีชายหาดที่ถูกใช้ประโยชน์เพียงแห่งเดียว ซึ่งมีผู้คนนับพันมารวมตัวกันทุกวัน มติที่ 36 ว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล กล่าวถึงการท่องเที่ยวเป็นหนึ่งในเสาหลัก แต่การท่องเที่ยวที่เกี่ยวข้องกับทะเลและเกาะถึงร้อยละ 72 เผชิญกับข้อห้ามมากมายเกี่ยวกับความมั่นคงและการป้องกันประเทศ หรือเรือสำราญที่สร้างขึ้นตามมาตรฐานสากลแต่ไม่ได้รับการยอมรับแต่ “ต้องการ” ที่จะปฏิบัติตามมาตรฐานของเวียดนาม ทำให้อุตสาหกรรมตรวจสอบไม่ตรวจสอบ...

“ธุรกิจการท่องเที่ยวเอกชนส่วนใหญ่มักเป็นธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลาง มีศักยภาพอ่อนแอและต้องเปลี่ยนหน่วยงานบริหาร ดังนั้น ธุรกิจจึงไม่สามารถเติบโตได้ และอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวก็ไม่สามารถเร่งตัวให้ทันกับศักยภาพได้ โดยพื้นฐานแล้ว เสียงของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวยังมีน้อยเกินไป ธุรกิจการท่องเที่ยวเอกชนอย่างเราไม่จำเป็นต้องมีกลไกพิเศษใดๆ เราเพียงแค่ต้องลบกรอบความคิดห้ามปรามในการบริหารจัดการ ลบแนวนโยบายทั่วไปที่กล่าวถึงข้างต้น แล้วเราจะมีพื้นที่เพียงพอที่จะก้าวข้ามขีดจำกัดได้” ประธาน Lux Group กล่าวเน้นย้ำ

หากสามารถขจัดคอขวดและ "แหวนทอง" ออกไปได้ การท่องเที่ยวของเวียดนามก็จะขึ้นมาอยู่ในอันดับต้นๆ ของภูมิภาคในการดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติ โดยจะกระตุ้นให้เกิดอุตสาหกรรมต่างๆ มากมาย เช่น บริการ ที่พัก การค้า... ก้าวเป็นภาคเศรษฐกิจสำคัญอย่างแท้จริง สอดคล้องกับเป้าหมายการเติบโตของประเทศในยุคใหม่

ทรัพยากรมนุษย์ในภาคการท่องเที่ยวมีพันธะกับกฎระเบียบต่างๆ มากมาย

ปัจจุบันเวียดนามไม่มีมหาวิทยาลัยที่เชี่ยวชาญด้านการฝึกอบรมด้านการท่องเที่ยว คณาจารย์และสาขาวิชาที่ฝึกอบรมในปัจจุบันส่วนใหญ่ไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ ดังนั้น ธุรกิจต่างๆ จึงต้องใช้เวลาและเงินจำนวนมากในการฝึกอบรมใหม่ ในขณะเดียวกัน ทรัพยากรบุคคลบางส่วน เช่น มัคคุเทศก์ เช่นเดียวกับในต่างประเทศ เพียงแค่ต้องมีความสามารถในการภาษา ทักษะความชำนาญ และความรู้เกี่ยวกับจุดหมายปลายทางเท่านั้น แต่ในเวียดนาม ต้องมีวุฒิการศึกษาระดับวิทยาลัยหรือมหาวิทยาลัย จึงทำให้เกิดการขาดแคลนไกด์นำเที่ยวอย่างมากโดยเฉพาะในประเทศที่ภาษาหายาก เราเรียกร้องให้ขยายตลาดดึงดูดนักท่องเที่ยวจากหลายประเทศมายังเวียดนาม แต่เรื่องราวของใครทำ ใครสามารถดึงดูดนักท่องเที่ยวมาได้นั้นไม่ได้รับการพูดถึง

คุณ ฟาม ฮา ประธานกลุ่มบริษัทลักซ์

รัฐบาลต้องใส่ใจธุรกิจการท่องเที่ยวอย่างจริงจัง ไม่เพียงแต่ธุรกิจที่ดำเนินการโดยตรงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องกับการพัฒนาการท่องเที่ยว เช่น การบิน การแปรรูปสินค้าอุปโภคบริโภค การให้บริการเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการท่องเที่ยว เช่น อสังหาริมทรัพย์รีสอร์ท... ยังไม่ได้รับความสนใจอย่างเหมาะสมในอดีต กองกำลังนี้กำลังทำงานหนักมากในขณะนี้ "สุขภาพ" ของมันไม่มั่นคง เปราะบางมาก และเผชิญความเสี่ยงมากมาย ที่สำคัญที่สุด ปัญหาคอขวดต้องได้รับการแก้ไขอย่างเป็นระบบและมีระเบียบวิธี หากแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยและแตกหัก และหากถูกปิดกั้นและแก้ไข ประสิทธิภาพจะต่ำมาก การท่องเที่ยวเวียดนามกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วและมีศักยภาพมากขึ้น เราต้องร่วมมือกันผลักดันให้การเติบโตและศักยภาพนั้นเติบโตอย่างรวดเร็วและยั่งยืน เพื่อสร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญเพื่อช่วยให้เศรษฐกิจของเวียดนามเติบโตอย่างรวดเร็วและยั่งยืน

รองศาสตราจารย์ ดร. ตรัน ดิงห์ เทียน อดีตผู้อำนวยการสถาบันเศรษฐกิจเวียดนาม

ธานเอิน.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/thao-chot-de-kinh-te-tu-nhan-but-pha-go-vong-kim-co-cho-du-lich-185250318222740704.htm