นักธุรกิจ Tran Dinh Long ประธานคณะกรรมการบริษัท Hoa Phat Group: ก้าวขึ้นสู่ผู้ผลิตเหล็กรายใหญ่ 20 อันดับแรกของโลกอย่างมั่นคง

จุดศูนย์กลางของคำมั่นสัญญาล้านตัน

“ในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา บริษัท Hoa Phat Group ได้ทำการวิจัยผลิตภัณฑ์เหล็กสำหรับรางรถไฟ และผมยืนยันว่าการผลิตเหล็กสำหรับรางรถไฟความเร็วสูงนั้นอยู่ในขีดความสามารถของ Hoa Phat โดยสมบูรณ์” มหาเศรษฐี Tran Dinh Long ตอบคำถามของผู้นำรัฐบาลโดยอ้างอิงจากความเป็นจริงของการดำเนินธุรกิจในอุตสาหกรรมเหล็กมานานกว่า 25 ปี และการเตรียมการที่ดำเนินการอย่างเป็นระบบและกระตือรือร้น

แม้แต่ประธานกรรมการบริหารกลุ่มบริษัท Hoa Phat ก็ยังมุ่งมั่นที่จะ "จัดหาเหล็กทุกชนิดเพียงพอสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โดยเฉพาะเหล็กรางรถไฟและเหล็กเส้นอัดแรงสูงคุณภาพระดับสากล แต่มีราคาที่แข่งขันได้มากกว่าสินค้าที่นำเข้า"

หลังจากความสำเร็จของโครงการเหล็กและเหล็กกล้าในไหเซือง บริษัท Hoa Phat ก็ได้ก้าวหน้าอย่างมั่นคงในอุตสาหกรรมเหล็กกล้าอย่างต่อเนื่อง โรงงานเหล็กและเหล็กกล้า Hoa Phat Dung Quat 1 สร้างขึ้นบนพื้นที่เกือบ 400 เฮกตาร์ โดยมีกำลังการผลิต 5.6 ล้านตัน/ปี มีเงินลงทุนกว่า 3 พันล้านเหรียญสหรัฐ และมีผลการดำเนินงานด้านการผลิตที่ดีมาก

โครงการโรงงานเหล็กและเหล็กกล้า Hoa Phat Dung Quat 2 มีมูลค่าการลงทุนทั้งหมด 85,000 พันล้านดอง กำลังการผลิตตามการออกแบบ 5.6 ล้านตันต่อปี และผลิตภัณฑ์หลักคือเหล็กม้วนรีดร้อนคุณภาพสูง (HRC) โครงการจะเริ่มดำเนินการในไตรมาสแรกของปี 2025 และจะแล้วเสร็จในปี 2026 เมื่อถึงเวลานั้น กำลังการผลิตเหล็กของ Hoa Phat จะสูงถึง 14 ล้านตันต่อปี หากใช้กำลังการผลิตเต็มที่ จะทำให้กลุ่มบริษัทติดอันดับ 30 ผู้ผลิตเหล็กรายใหญ่ที่สุดในโลก

ด้วยความรอบคอบและเป็นระบบ คุณลองและเพื่อนร่วมงานได้เลือกใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดจากยุโรปและประเทศกลุ่ม G7 ซึ่งทันสมัยยิ่งกว่าโรงงานเหล็กกล้าหลายแห่งของจีน เพื่อนำมาใช้ในกิจกรรมการผลิตของบริษัทเหล็กและเหล็กกล้า Hoa Phat Dung Quat อีกเหตุผลหนึ่งก็คือ Hoa Phat มีกลยุทธ์ที่ไม่หยุดอยู่แค่ผลิตภัณฑ์ยอดนิยม

นับตั้งแต่ก่อตั้งในดุงกวัต ฮัวพัทมุ่งมั่นที่จะผลิตผลิตภัณฑ์เหล็กที่มีข้อกำหนดด้านเทคนิคและเทคโนโลยีสูง ตอบสนองความต้องการด้านการลงทุนและการพัฒนาของประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่สำคัญ เช่น รถไฟความเร็วสูง ระบบทางหลวง เป็นต้น

เพื่อให้ Hoa Phat ก้าวขึ้นสู่ขั้นบันไดแห่งคุณภาพ ทีมงานวิศวกรของกลุ่มบริษัทได้เชี่ยวชาญเทคโนโลยีเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ เช่น ลวดเหล็กปั๊มเย็น ลวดเหล็กเชื่อมอาร์ค เหล็กสำหรับสายลิฟต์ แผ่นเหล็กทนต่อสภาพอากาศ และโดยเฉพาะเหล็กม้วนสำหรับบุยางรถยนต์ (เหล็กรีดยาง)

เป็นที่ทราบกันดีว่าเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กมากเพียง 0.15-1.8 มม. ไม่ต่างจากเส้นผม แต่ต้องใช้คุณสมบัติทางกายภาพและทางกลพิเศษ มีความบริสุทธิ์สูงมาก และมีสิ่งเจือปนของก๊าซน้อยมาก โดยผลิตที่สายการรีด 3 ของโรงงานเหล็ก Hoa Phat Dung Quat ตั้งแต่ปี 2022 เพื่อส่งไปยัง Hyosung (เกาหลี) และ Bekeart (เบลเยียม) ไม่เพียงเท่านั้น Hoa Phat ยังได้รับการรับรองในการจัดหาเหล็กกล้าดิบสำหรับการผลิตสายลิฟต์และสายเครนให้กับพันธมิตรในญี่ปุ่นอีกด้วย

ในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปีในเดือนเมษายน 2024 คุณลองกล่าวว่า Hoa Phat กำลังวิจัยการผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง เช่น เหล็กซิลิกอน ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่บริษัทอื่นในเวียดนามไม่สามารถผลิตได้ กลุ่มบริษัทมีเป้าหมายที่จะผลิตเหล็กรางพิเศษสำหรับรถไฟที่มีความเร็วสูงถึงมากกว่า 800 กม./ชม.

ผู้นำของ Hoa Phat มั่นใจในเส้นทางที่เลือก โดยกล่าวว่าในลำดับชั้นคุณภาพ หากการผลิตเหล็กสำหรับตลับลูกปืน สปริงวาล์ว สปริงโลหะผสม เหล็กสำหรับบุยางรถยนต์... เป็นเรื่องยากในระดับ 10 การผลิตเหล็กสำหรับรางรถไฟความเร็วสูงจึงทำได้เพียงในระดับ 8 เท่านั้น เพื่อบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ Hoa Phat กำลังส่งเสริมให้ดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อเคลียร์พื้นที่และดำเนินโครงการที่ Hoa Tam Industrial Park (ในเขตเศรษฐกิจ Nam Phu Yen)

ในบรรดาโครงการต่างๆ ของ Hoa Phat ในจังหวัดฟู้เอียน โครงการที่ดึงดูดความสนใจมากที่สุดคือโครงการผลิตเหล็กและเหล็กกล้า Hoa Phat ซึ่งกัปตันของ Hoa Phat มักเรียกโครงการนี้ว่าโครงการ Dung Quat 3 ซึ่งมีทุนการลงทุน 5 พันล้านเหรียญสหรัฐ โครงสร้างผลิตภัณฑ์ของโครงการคาดว่าจะมุ่งเน้นไปที่เหล็กเส้นคุณภาพสูงสำหรับงานวิศวกรรมเครื่องกล เช่น เหล็กราง เหล็กแผ่น เหล็กโครงสร้าง เหล็กรูปพรรณ และเหล็กเส้นกลมเรียบ (SBQ)

เตรียมพร้อมเข้าสู่ยุคใหม่

หลังจากการวิจัยมาเป็นเวลานาน ในเดือนตุลาคม-พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 ประธานกรรมการบริหารของ Hoa Phat Group และทีมผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีได้เข้าศึกษาสถานการณ์จริงในโรงงานผลิตเหล็กรางชั้นนำของโลกหลายแห่งในยุโรป นอกจากนี้ Hoa Phat ยังเริ่มเจรจากับหุ้นส่วน ผู้จัดหาอุปกรณ์ผลิตรางเหล็กให้กับบริษัทรถไฟความเร็วสูงชั้นนำของโลกอีกด้วย ข้อดีคือซัพพลายเออร์เหล่านี้ส่วนใหญ่มักเป็นพันธมิตรที่ร่วมงานกับกลุ่มบริษัทมานานหลายปี

จำเป็นต้องขจัดอุปสรรคทางสถาบันอย่างรวดเร็ว

- ประธานกลุ่มบริษัท Hoa Phat นาย Tran Dinh Long

เพื่อให้ประเทศพัฒนาและปรับปรุงการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจให้ดีขึ้น ในความเห็นของฉัน จำเป็นต้องขจัดปัญหาเชิงสถาบันและนโยบายออกไปเป็นพิเศษ กฎหมายนั้นสร้างขึ้นโดยมนุษย์และสามารถปรับปรุงแก้ไขได้ สิ่งนี้จะต้องทำเร็วขึ้น เร็วขึ้น และเร็วขึ้น ถ้าทำอย่างรวดเร็วก็จะเกิดประโยชน์ต่อธุรกิจมาก ถัดไปจะต้องมีเอกสารที่แสดงถึงการสนับสนุนและการคุ้มครองการผลิตในประเทศอย่างชัดเจน

ในช่วงนี้ผู้นำพรรค ผู้นำประเทศ และผู้นำรัฐบาล ได้ให้คำสั่งต่างๆ มากมายที่ทำให้เรารู้สึกอบอุ่นใจ เพราะได้รับการเอาใจใส่อย่างทันท่วงที เราหวังว่ารัฐบาล กระทรวง กรม และสาขาต่างๆ จะมีนโยบายที่เฉพาะเจาะจง การสนับสนุน และการคุ้มครองที่ถูกต้องตามกฎหมายตามกฎระเบียบของเวียดนามและกฎระเบียบระหว่างประเทศสำหรับการผลิตในประเทศ เพื่อให้ธุรกิจต่างๆ รู้สึกปลอดภัยในการลงทุน

โดยการเดินทางครั้งนี้จะได้เรียนรู้เกี่ยวกับการจัดวางสายการผลิตอุปกรณ์เทคโนโลยีของโรงงาน แนวทางการดำเนินงานและจัดระเบียบการผลิต กระบวนการเทคโนโลยีการผลิต กระบวนการควบคุมคุณภาพตลอดทั้งกระบวนการ ตั้งแต่การเตรียมวัตถุดิบสะอาดที่ผลิตจากแร่เหล็ก การกลั่นด้วยสุญญากาศเพื่อกลั่นโลหะที่มีความบริสุทธิ์สูงสุดและกำจัดสิ่งเจือปนก๊าซที่เป็นอันตราย ระบบควบคุมคุณภาพแบบออนไลน์ อุปกรณ์ UT เพื่อตรวจสอบข้อบกพร่องภายในรางเหล็ก (การทดสอบอัลตราโซนิก)...

ในเวลาเดียวกัน บริษัท Hoa Phat Dung Quat Steel ได้ร่วมมือกับ School of Materials - Hanoi University of Science and Technology จัดหลักสูตรฝึกอบรมเชิงลึกเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เหล็กคุณภาพสูงอย่างต่อเนื่อง โดยเน้นที่เหล็กประเภทพิเศษและเทคนิคการผลิตที่ซับซ้อน เช่น เหล็กสำหรับทำขอบยางรถยนต์ เหล็กไฟฟ้า (เหล็กซิลิกอน) เหล็กสำหรับรางรถไฟความเร็วสูง

ความเคลื่อนไหวทั้งหมดข้างต้นมุ่งเป้าไปที่การเตรียมความพร้อมในการดำเนินโครงการผลิตรางเหล็กสำหรับรถไฟความเร็วสูง ทั้งด้านเทคโนโลยีและทรัพยากรบุคคลทันทีเมื่อมีสถานที่พร้อมใช้งาน โดยมุ่งมั่นลงทุนในอุปกรณ์และถ่ายทอดเทคโนโลยีเพื่อผลิตรางเหล็กที่ดีที่สุดและมีคุณภาพสูงสุดเช่นเดียวกับที่ผลิตในยุโรป

จริงๆ แล้วเวียดนามเคยสร้างรางรถไฟที่มีความยาว 20-25 เมตร อย่างไรก็ตามหากสร้างรางรถไฟความเร็วสูง 150-200 กม/ชม รางจะมีความยาวประมาณ 50 ม. ส่วนรถไฟความเร็วสูงที่ความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. รางต้องมีความยาว 100 ม. Hoa Phat ได้คำนวณรางที่มีความยาวถึง 120 เมตรเพื่อลดการเชื่อมบนรางความเร็วสูง ช่วยให้ระบบทำงานได้อย่างเสถียรแม้ที่ความเร็วสูง

อย่างไรก็ตาม นักธุรกิจ Tran Dinh Long กล่าวว่า การสร้างทางรถไฟยังมีคุณลักษณะและความยากลำบากอื่นๆ อีกด้วย ตัวอย่างเช่น โรงงานผลิตรางเหล็กในเกาหลี ญี่ปุ่น และจีน ต่างก็ตั้งอยู่ติดกับโครงการรถไฟความเร็วสูง หากโรงงานไม่อยู่ใกล้โครงการ การขนส่งรางยาวหลายร้อยเมตรจะยุ่งยากและซับซ้อนกว่าการขนส่งใบพัดกังหันลมยาวประมาณ 70-75 เมตร ซึ่งเคยเกิดโรคระบาดที่เวียดนามเมื่อกว่า 2 ปีก่อน

ผู้นำกลุ่มฮัวพัทแบ่งปันเกี่ยวกับนโยบายปฏิวัติที่สำคัญและการตัดสินใจของพรรคและรัฐเพื่อนำประเทศเข้าสู่ยุคการพัฒนาชาติ ผู้นำกลุ่มฮัวพัทกล่าวว่านโยบายส่งเสริมการลงทุนสาธารณะโดยเน้นการสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ทางหลวง การปรับปรุงและยกระดับสนามบิน ท่าเรือ ฯลฯ ได้เปิดโอกาสในการพัฒนาเศรษฐกิจและดึงดูดการลงทุนที่ดีขึ้นในทุกท้องถิ่น

โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่เพิ่งได้รับการอนุมัติการลงทุนจากสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ถือเป็นโครงการที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ระดับชาติ การร้องขอของรัฐบาลให้ผู้รับเหมาใช้ผลิตภัณฑ์และสินค้าที่ผลิตในประเทศในการส่งเสริมอุตสาหกรรมรถไฟและอุตสาหกรรมสนับสนุนเพื่อเพิ่มความเป็นอิสระและยกระดับวิสาหกิจในประเทศ ถือเป็นนโยบายที่ถูกต้อง

“Hoa Phat พร้อมที่จะเข้าร่วมประมูลจัดหาเหล็กทุกประเภทสำหรับโครงการนี้ เพื่อให้มั่นใจว่าจะดำเนินไปอย่างราบรื่นและมีคุณภาพตามมาตรฐานยุโรป” ผู้นำกลุ่มบริษัทกล่าว และเสนอให้รัฐบาล “โดยเฉพาะอย่างยิ่งควรยกเลิกนโยบายสถาบันและขั้นตอนการบริหาร เพราะจะช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ส่งเสริมทรัพยากรที่มีอยู่ทั้งหมดให้ไปถึงจุดสูงสุดและพัฒนาได้อย่างแข็งแกร่งยิ่งขึ้น”

นอกจากนั้นยังมีนโยบายเฉพาะเพื่อส่งเสริม สนับสนุน และคุ้มครองการลงทุนในประเทศและกิจกรรมการผลิตตามกฎข้อบังคับของเวียดนามและระหว่างประเทศอย่างเหมาะสม ด้วยวิธีนี้ ธุรกิจต่างๆ จะรู้สึกปลอดภัยมากขึ้นในการเพิ่มการลงทุน ขยายการดำเนินงาน และมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นในห่วงโซ่มูลค่าเพิ่มระดับโลก ด้วยเหตุนี้ เวียดนามจึงจะก่อตั้ง “เครนชั้นนำ” เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นบริษัทการผลิตในประเทศที่แข็งแกร่งเพียงพอที่จะบรรลุมาตรฐานสากล

คงไม่ใช่เรื่องยากที่จะจินตนาการว่า Hoa Phat จะติดอันดับหนึ่งใน 20 ผู้ผลิตเหล็กกล้ารายใหญ่ที่สุดในโลก เมื่อโครงการ Phu Yen Iron and Steel Complex เริ่มดำเนินการ ซึ่งนายลองกล่าวถึงเมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 นั่นเป็นผลลัพธ์อันแสนหวานจากการเดินทางอันไม่ลดละในการเอาชนะอุปสรรคนับพันของผู้ที่พบเส้นทางที่สมเหตุสมผลในการพัฒนาไปสู่ระดับใหม่ที่ Hoa Phat เสมอ

ที่มา: https://baodautu.vn/ นักธุรกิจ-ทราน-ดินห์-หลง-ชู-ซิช-hdqt-tap-doan-hoa-phat-vung-buoc-den-top-20-nha-san-xuat-thep-lon-nhat-the-gioi-d242555.html