กระทรวงก่อสร้างเพิ่งส่งเอกสารให้กับสำนักงานบริหารถนนเวียดนามและบริษัท Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (นักลงทุน) เกี่ยวกับการลงทุนขยายทางด่วน Phap Van - Cau Gie ภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

การขยายตัวดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง ลดปัญหาการจราจรติดขัด ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาค และค่อยๆ ดำเนินการวางแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2564-2573 ให้เสร็จสมบูรณ์ โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี

ดังนั้น กระทรวงก่อสร้างจึงเห็นด้วยกับข้อเสนอของผู้ลงทุนและบริษัทผู้ดำเนินโครงการเกี่ยวกับความจำเป็นในการศึกษาการลงทุนขยายทางด่วนสายผาปวัน-เกาเก๋อภายใต้วิธี PPP

วุนแทคซัง 27 2 203.jpg
เส้นทางด่วนผารถตู้-เกาเก๋อ. ภาพโดย : ดิงห์ ฮิ่ว

กระทรวงก่อสร้างมอบหมายให้ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามประสานงานกับนักลงทุน/บริษัทในโครงการและหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปเพื่อให้เป็นไปตามกฎหมาย

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 7 มีนาคม บริษัท Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock ได้ส่งเอกสารถึงกระทรวงก่อสร้าง เพื่อเสนอขยายทางด่วน Phap Van - Cau Gie เป็น 10 - 12 ช่องจราจร ตามวิธี PPP รวมถึงทางเลือก 3 ทาง

ทางเลือกที่ 1 ขยายจากสี่แยกผาวันถึงสี่แยกภูทู เพื่อจำกัดปริมาณการเคลียร์พื้นที่และจำกัดผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนทั้งสองฝั่งถนน จึงจัดวางเส้นทางที่ขยายไว้บนสะพานลอยที่วิ่งไปตามเส้นทาง ส่วนส่วนสะพานลอยจะจัดวางไว้บนพื้นที่แถบระหว่างทางหลวงและถนนบริการ

ทางเลือกที่ 2 ขยายจากทางแยกผาวันถึงทางแยกไดเซวียน โดยเส้นทางที่ขยายจะจัดวางไว้บนสะพานลอยที่วิ่งไปตามเส้นทาง ส่วนสะพานลอยจะจัดวางไว้บนพื้นที่แถบระหว่างทางหลวงและถนนบริการ

ทางเลือกที่ 3 ขยายจากสี่แยกผาวันถึงสี่แยกไดเซวียน โดยเฉพาะช่วงทางแยกผาวันถึงทางแยกเขหอยที่ผ่านชุมชนที่อยู่อาศัยหลายแห่ง จะถูกเสนอให้จัดสร้างเป็นสะพานลอยวิ่งเลียบเส้นทางเพื่อจำกัดปริมาณการเวนคืนที่ดินซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการดำรงชีวิตของคนทั้งสองฝั่งถนน