สะพาน Nhon Trach ที่ข้ามแม่น้ำด่งนาย ซึ่งเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ได้ถูกปิดลงแล้ว ถนนทางเข้าหลายช่วงได้รับการปูผิวทาง และส่วนอื่นๆ ที่เหลือกำลังถูกเร่งดำเนินการ
บ่ายวันที่ 19 มีนาคม ผู้นำจังหวัดด่งนายตรวจสอบและเรียกร้องให้เร่งดำเนินการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบ 1A และส่วนประกอบ 3 ของถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ผ่านจังหวัดด่งนาย
ความคืบหน้าการก่อสร้างดีมาก ผลผลิตมากกว่า 95% เปิดการจราจรทางเทคนิคแล้ว 30 เม.ย.
นายทราน วัน ทิ กรรมการบริหารโครงการมีถวน (ผู้ลงทุน) กล่าวว่า โครงการส่วนประกอบ 1A ซึ่งรวมถึงสะพาน Nhon Trach และถนนเข้าทั้งสองปลายสะพาน มีผลผลิตรวมเกือบ 90%
โดยสะพาน Nhon Trach ข้ามแม่น้ำด่งนาย ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างเมือง Thu Duc (โฮจิมินห์) กับอำเภอ Nhon Trach จังหวัดด่งนาย ถือเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 โดยมีผลผลิตมากกว่าร้อยละ 95 สะพานถูกปิดในคืนวันที่ 18 มีนาคม
ถนนเข้าทั้งสองปลายสะพานก็มีความคืบหน้าไปในทิศทางที่ดีเช่นกัน โดยมีปริมาณการจราจรประมาณร้อยละ 76 ถนนหลายช่วงได้รับการปูผิวทางแล้ว และบางส่วนอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง “คาดว่าโครงการจะเปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการในวันที่ 26-28 เมษายนนี้” นายธีกล่าว
นายธี กล่าวว่า หินยังขาดแคลนอยู่ประมาณ 6 หมื่นลูกบาศก์เมตร และทางหน่วยงานต้องการรับหินจากเหมืองตันชาง เนื่องจากได้เซ็นสัญญากับเหมืองแห่งนี้ไปแล้วก่อนหน้านี้ รัฐบาลท้องถิ่นยังได้ขอการสนับสนุนที่ดินประมาณ 60,000 ลูกบาศก์เมตรเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการก่อสร้าง คณะกรรมการยังแนะนำให้นักลงทุนในโครงการส่วนประกอบที่ 3 เชื่อมต่อถนนบางช่วงผ่านด่งนายเพื่ออำนวยความสะดวกแก่การสัญจรของโครงการส่วนประกอบที่ 1A
นายโว ทัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ชื่นชมความพยายามของนักลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างที่ทำงานทั้งวันทั้งคืนเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ
วีดีโอ: ความคืบหน้าถนนวงแหวนรอบที่ 3 นครโฮจิมินห์ ผ่านด่งนาย เป็นไปด้วยดี
โครงการส่วนประกอบ 1A มีความยาวรวม 8.22 กม. โดยผ่านจังหวัดด่งนาย 6.3 กม. และนครโฮจิมินห์ 1.92 กม. โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 6,955 พันล้านดอง ซึ่งสะพาน Nhon Trach มีความยาว 2.6 กม. ระยะที่ 1 ประกอบด้วยช่องทางมอเตอร์ 4 ช่องทางและช่องทางผสม 2 ช่องทาง โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 1,800 พันล้านดอง
ผู้นำจังหวัดด่งนายและหน่วยงานต่าง ๆ มอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจคนงานก่อสร้าง
เมื่อโครงการทั้งหมดเริ่มดำเนินการและเชื่อมต่อกับโครงการส่วนประกอบที่ 3 ผ่านด่งนาย จะนำไปสู่ทางด่วนเบิ่นลูก - ลองถัน แบ่งเบาภาระกับทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถัน - เดาเกีย และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51
ปัจจุบันผู้รับจ้างได้ระดมรถจักรยานยนต์และอุปกรณ์จำนวนมากเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับการก่อสร้างถนนทางเข้าและถนนวงแหวนรอบที่ 3 ผ่านด่งนาย
ในทำนองเดียวกัน ในโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของถนนวงแหวนที่ 3 ตามรายงานจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดด่งนาย (ผู้ลงทุน) ส่วนนี้มีความยาว 11.2 กม. โดยมีผลผลิตแล้วมากกว่า 26% โดย แพ็กเกจ 26 มีมูลค่าสัญญาถึง 21.4% แพ็กเกจ 29 มีมูลค่าสัญญาถึง 30.2% และแพ็กเกจ 32 มีมูลค่าสัญญาถึง 22.7%
ส่วนนี้มีจุดเริ่มต้นที่ กม. 0+000 ในตำบลวินห์ทานห์ อำเภอโนนทรัค จังหวัดด่งนาย จุดสิ้นสุดเส้นทางอยู่ที่สะพาน Nhon Trach ในตำบล Long Tan อำเภอ Nhon Trach จังหวัดด่งนาย
คาดว่าเงินลงทุนรวมกว่า 2,500 พันล้านดองจะแล้วเสร็จในปี 2568 และจะเริ่มดำเนินการได้ตั้งแต่ปี 2569
คนงานบางส่วนกำลังขุดและถมถนน
ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการแจ้งว่าไซต์งานพร้อมสำหรับการก่อสร้างแล้ว คณะกรรมการบริหารโครงการเสนอที่จะย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในเร็วๆ นี้
โครงการมีความต้องการหินประมาณ 0.462 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยปริมาณหินทั้งหมดที่นำมาสู่สถานที่ก่อสร้างอยู่ที่ประมาณ 0.014 ล้านลูกบาศก์เมตร คิดเป็นร้อยละ 3 ของความต้องการหินก่อสร้างทั้งหมดของโครงการ ปริมาตรที่เหลืออยู่ประมาณ 0.448 ล้านลูกบาศก์เมตร
ในส่วนของการถมทราย โครงการมีความต้องการ 0.498 ล้านลูกบาศก์เมตร จังหวัดวิญลอง เตี๊ยนซาง และเบ้นเทร ได้มุ่งมั่นที่จะส่งแร่ไปยังพื้นที่ Belt 3 ทั้งหมดในเหมือง 13 แห่ง โดยมีปริมาณสำรอง 10 ล้านลูกบาศก์เมตร ปัจจุบันมีเหมือง 6/13 แห่ง ที่ได้ดำเนินการขออนุญาตเสร็จสิ้นแล้ว เนื่องจากความคืบหน้าในการออกใบอนุญาตมีความล่าช้า เหมืองแร่จึงมีขีดความสามารถในการขุดค้นที่จำกัด จึงได้รับการจัดสรรให้พื้นที่ก่อสร้างไม่มากนัก
นายโง ดิ อัน ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ รายงานต่อคณะผู้ตรวจสอบ
ตามบันทึกของผู้รายงาน ขณะนี้ในสถานที่ก่อสร้างส่วนที่ 3 ผู้รับเหมาได้ระดมรถจักรยานยนต์ อุปกรณ์ และบุคลากรจำนวนมากเพื่อเร่งความคืบหน้า ส่วนสะพานบริเวณทางแยกที่ 25C ก็มีการสร้างช่วงคานสะพานหลายช่วงแล้ว และเสาตอม่อก็อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง เส้นทางนี้ก็อยู่ระหว่างการขุดค้นเช่นกัน ในบริเวณไซต์งานก่อสร้างรถบรรทุกมีเข้าออกอย่างต่อเนื่อง
คนงานกำลังเร่งสร้างสะพานบริเวณทางแยก 25C ขณะนี้สะพานก็ค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์แล้ว
ในโครงการนี้ นายโว ทัน ดึ๊ก ยืนยันว่าจังหวัดด่งนายไม่ขาดแคลนดินและหิน ดังนั้น คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาจึงทำงานร่วมกับหน่วยงานในพื้นที่สำรองเพื่อจัดหาวัสดุให้ทันเวลา นอกจากนี้เรายังต้องทำงานล่วงเวลาทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อเพิ่มความก้าวหน้า เพราะไม่มีปัญหาเรื่องหน้างานอีกต่อไป
“เร่งก่อสร้างถนนเลียบทางแยก 25B เพื่อเชื่อมกับโครงการส่วนประกอบ 1A ให้ทันเปิดการจราจรทางเทคนิคในวันที่ 30 เม.ย.” นายดุ๊ก กล่าวร้องขอ
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cau-nhon-trach-da-hop-long-san-sang-thong-xe-truoc-30-4-192250318171829386.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)