เตรียมเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 นครโฮจิมินห์ นักลงทุนลงพื้นที่ภาคกลางคืน

เวลา 20.00 น. ทีมตรวจสอบนำโดยนาย Nguyen Quoc Hien รองหัวหน้าแผนก MAUR เดินทางออกจากสถานี Pham Van Bach (เลขที่ 682A ถนน Truong Chinh เขต 15 เขต Tan Binh) สถานี Pham Van Bach อยู่ในระยะก่อสร้างที่ 1

ทีมตรวจสอบ MAUR ลงพื้นที่ในช่วงเย็นวันที่ 9 พฤษภาคม

โครงการประปาสาขาขวา แนวท่อเบ๊นถัน-ถ้ำลวง ติดตั้งท่อ HDPE1600 ยาว 137.6/309ม. คิดเป็นร้อยละ 44.5 คาดว่าจะติดตั้งท่อประปาแล้วเสร็จเดือนมิถุนายนนี้ โครงการระบายน้ำสาขาขวา ทิศทางเบ๊นถัน - ถัมเลือง ติดตั้งท่อระบายน้ำทรงกล่อง 126/269 ท่อน คืบหน้าไปแล้ว 46.84% คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน

ตามรายงานของผู้รับจ้าง โครงการแรงดันสูง 10 กิโลโวลต์ ที่สถานี S2 (สถานี Tao Dan) ได้ดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์เชื่อมต่อสายเคเบิล 1 อุโมงค์ดึงสายเคเบิล 1 และอุโมงค์ดึงสายเคเบิล 2 เสร็จเรียบร้อยแล้ว และอยู่ระหว่างการขุดสำรวจเพื่อเตรียมการสำหรับการก่อสร้างร่องสายเคเบิล คาดว่างานดึงสายรายการนี้จะแล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน

การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของสถานี Pham Van Bach คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน

ส่วนโครงการระบายน้ำส่วนขวาในทิศทางเบ๊นถัน-ถัมลวง ก่อสร้างแล้วเสร็จ 75/417 ส่วน คิดเป็นร้อยละ 17 คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม โครงการทางแยกซ้ายในทิศทางเบิ่นถัน-ถ้ำลวง จะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม พ.ศ.2568 จากการประสานงานการก่อสร้างกับโครงการประปาและไฟฟ้า

บริเวณสถานี S3 (สถานีด่านชู) : งานขุดสำรวจท่อส่งน้ำประปาขนาด D1050 มม. เริ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม และคาดว่าจะแล้วเสร็จท่อส่งน้ำประปาภายใน 1 ปี ณ สถานี S4 (สถานี Hoa Hung) โครงการระบายน้ำสาขาซ้ายในทิศทาง Ben Thanh - Tham Luong (เขต 10) ได้ดำเนินการก่อสร้างส่วนท่อระบายน้ำทรงกล่องแล้วเสร็จ 107/392 ส่วน คิดเป็นร้อยละ 27.29 และมีกำหนดจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน

บริเวณสถานี S5 (สถานีเลทีเรียง) โครงการระบายน้ำสาขาซ้ายในทิศทางเบิ่นถัน-ทามเลือง (ฝั่งเขต 10) ดำเนินการไปแล้ว 32.69% และมีกำหนดจะแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคมปีนี้ โครงการระบายน้ำสาขาขวา (ฝั่งเขต 3) ที่สถานี S4 (สถานี Hoa Hung) และสถานี S5 (สถานี Le Thi Rieng) จะดำเนินการทันทีหลังจากเขต 3 ดำเนินการเคลียร์พื้นที่และส่งมอบงานให้กับนักลงทุนเสร็จสิ้น ขณะนี้สถานี S6 (สถานี Pham Van Hai) กำลังดำเนินการสำรวจก่อนจะเริ่มการก่อสร้าง

นักลงทุนกังวลว่าในช่วงฤดูฝน การก่อสร้างอาจทำให้เกิดการทรุดตัว ดินถล่ม และน้ำท่วมในพื้นที่ก่อสร้างได้

โครงการระบายน้ำช่วงที่ 2 จากสถานี S7 (สถานี Bay Hien) ถึงสถานี S11 (สถานี Tan Binh) สาขาซ้ายมือในทิศทาง Ben Thanh - Tham Luong (ส่วนท่อระบายน้ำ Queo - Pham Van Bach) เสร็จเรียบร้อยแล้ว 22/88 ส่วนท่อระบายน้ำแล้ว คิดเป็นร้อยละ 25

ผู้นำ MAUR กล่าวว่าคณะกรรมการจะตรวจสอบและเตือนผู้รับเหมาและที่ปรึกษากำกับดูแลเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยแรงงานและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะจัดเจ้าหน้าที่เพื่อเบี่ยงเส้นทางจราจร ติดตั้งรั้วเหล็กลูกฟูก คลุม ทำความสะอาดส่วนการก่อสร้าง และจัดวางยานพาหนะให้เป็นระเบียบเรียบร้อย พร้อมทั้งจัดเตรียมทางเข้าให้ประชาชนเพื่อไม่ให้กระทบต่อการทำกิจกรรมในชีวิตประจำวัน

คณะกรรมการบริหารของ MAUR จะทำการตรวจสอบและเตือนผู้รับเหมาและหัวหน้างานเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยในการทำงานและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม

นายเหงียน ก๊วก เฮียน กล่าวว่า งานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคส่วนใหญ่อยู่ใต้ดิน ซึ่งทำให้การก่อสร้างเป็นเรื่องยาก โดยเฉพาะในบริเวณทางแยกที่รายการโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ ตัดกันเป็นจำนวนมาก นอกจากนี้ การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในเขตเมืองที่คับแคบซึ่งมีพื้นที่เพียงพอสำหรับจัดวางสิ่งของต่างๆ ในรัศมี 5 เมตร (การจัดเตรียมโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคทั้งหมด เช่น ไฟฟ้า ประปา ระบายน้ำ ฯลฯ) เป็นเรื่องยากมากและมีความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นมากมาย เช่น น้ำรั่ว ไฟดับ ฯลฯ "ในปัจจุบันเมืองกำลังจะเข้าสู่ฤดูฝน ความเป็นไปได้ที่การก่อสร้างจะทำให้เกิดการทรุดตัว ดินถล่ม และน้ำท่วมในพื้นที่ก่อสร้างเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้" ผู้นำ MAUR แสดงความกังวล

ด้วยการรับรู้และประเมินปัญหานี้ในระยะเริ่มต้น MAUR จึงได้เตือน ตรวจสอบ และกระตุ้นให้ผู้รับเหมาและที่ปรึกษาที่ควบคุมดูแลเข้มงวดมาตรการด้านความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้างเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น

หน่วยงานต่างๆ กำลังเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่เพื่อเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 ในปี 2568

ในขณะเดียวกัน ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ก็มักมีการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น ผู้ลงทุน ผู้รับจ้างย้ายสถานที่ (ไฟฟ้า น้ำประปา ระบายน้ำ โทรคมนาคม ฯลฯ) และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการประสานงานระหว่างเจ้าของโครงการ (ไฟฟ้า น้ำประปา ระบายน้ำ โทรคมนาคม ฯลฯ) ในการตกลงกันในแผนงานและแนวทางแก้ไขเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพงานก่อสร้าง ลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น และรับประกันความปลอดภัยตลอดกระบวนการก่อสร้าง

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 เป็นโครงการที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง เสริมสร้างโครงข่ายคมนาคมขนส่ง ตลอดจนปรับปรุงพื้นที่ในเมืองให้สวยงาม ส่งเสริมเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์ โดยตามแผนงานดังกล่าว หน่วยงานต่างๆ จะดำเนินงานย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้แล้วเสร็จภายในปี 2567 เพื่อเตรียมส่งมอบให้ผู้รับเหมาหลักในการก่อสร้างอุโมงค์และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ในปี 2568

ที่มา: https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm