นครโฮจิมินห์ออกแผนพิเศษเพื่อส่งเสริมรถไฟฟ้าใต้ดิน

(NLDO) - คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ออกแผนดำเนินการตามมติ 188/2025/QH15 ซึ่งเป็นโครงการนำร่องกลไกพิเศษเพื่อพัฒนาระบบรถไฟในเมือง

ช่วงบ่ายของวันที่ 26 มีนาคม คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกแผนดำเนินการตามมติหมายเลข 188/2025/QH15 ของสมัชชาแห่งชาติเกี่ยวกับโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งเพื่อพัฒนาระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์และฮานอย

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งออกแผนเพื่อทำให้มติ 188 เกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองเป็นรูปธรรม

แผนนี้มุ่งหวังที่จะทำให้ข้อสรุปของโปลิตบูโร มติที่ 188/2025/QH15 ของสมัชชาแห่งชาติ และมติที่ 24-NQ/TU ของคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคเมือง เกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามจนถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 เป็นรูปธรรม ในเวลาเดียวกัน แผนดังกล่าวยังมีเป้าหมายที่จะสร้างเครือข่ายรถไฟในเมืองของนครโฮจิมินห์ให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผนงานที่กำหนดไว้

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ระบุเนื้อหาสำคัญที่ต้องนำไปปฏิบัติ รวมถึงการร่างเอกสารทางกฎหมายเพื่อระบุมติหมายเลข 188/2025/QH15 ระดมและจัดเตรียมทุนการลงทุน; การเตรียมการลงทุนและการดำเนินการโครงการ การพัฒนาเมืองตามแบบจำลอง TOD; ส่งเสริมอุตสาหกรรมรถไฟ การถ่ายทอดเทคโนโลยี และการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล การจัดการวัสดุก่อสร้างและขยะและหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง

ในด้านการดำเนินการ ฝ่าย แผนก หน่วยงานในสังกัดคณะกรรมการประชาชนจังหวัด และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นที่โครงการผ่าน จะต้องรับผิดชอบในการจัดเตรียมเครื่องมือและบุคลากรเพื่อดำเนินการตามแผนด้วยความสำนึกรับผิดชอบสูงสุด หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องพัฒนาแผนการดำเนินงานเชิงรุกตามหน้าที่และภารกิจของตนเพื่อให้การดำเนินงานมีความก้าวหน้าและมีประสิทธิผล

ให้กระทรวงยุติธรรมได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ควบคุมและแนะนำหน่วยงานและสาขาในการร่างพระราชกฤษฎีกาและมติของรัฐบาลและสภาประชาชนเมือง เพื่อกำหนดกลไกและนโยบายเฉพาะตามมติหมายเลข 188/2025/QH15

คณะกรรมการประชาชนประจำเมืองมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนประจำเขตพื้นที่รับผิดชอบติดตามแผนอย่างใกล้ชิด กำกับดูแลและดูแลความคืบหน้าและคุณภาพของเนื้อหาที่เสนอ และตรวจสอบและเร่งรัดการดำเนินการเป็นประจำ

หัวหน้าแผนก สาขา และภาคส่วน และประธานคณะกรรมการประชาชนระดับเขตและเมืองทูดึ๊ก มีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติตามแผนนี้โดยเคร่งครัดและมีประสิทธิผล ในกรณีที่จำเป็นต้องมีการเสริมแต่งหรือปรับปรุง หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องประสานงานเชิงรุกกับกรมการขนส่งและโยธาธิการเพื่อสรุปและรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนของเมืองเพื่อพิจารณาและตัดสินใจ โดยให้แน่ใจว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการปฏิบัติตามมติหมายเลข 188/2025/QH15

นครโฮจิมินห์ต้องการเงินประมาณ 40,200 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพื่อลงทุนในรถไฟฟ้าใต้ดินระยะทาง 355 กม. ในอีก 10 ปีข้างหน้า ตามมติที่ 188 ของรัฐสภา นครสามารถระดมทรัพยากรได้ทั้งหมด รวมถึงทุนจากงบประมาณกลาง งบประมาณท้องถิ่น รายได้จากการพัฒนาเมืองตามรูปแบบ TOD การออกพันธบัตร...

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว โครงการจะต้องจ่ายเงินเฉลี่ยประมาณ 4 พันล้านเหรียญสหรัฐต่อปี คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ปรับโครงสร้างรูปแบบการจัดการการลงทุนใหม่ในปี 2568 เพื่อให้เหมาะสมกับพื้นที่พัฒนาของเมือง

ขณะเดียวกัน กรมการขนส่งและโยธาธิการ จะจัดทำโครงการฝึกอบรมและส่งเสริมกำลังคนและข้าราชการเพื่อรองรับการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าใต้ดินในช่วงปี 2568 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 โดยให้บริษัทขนส่งเครื่องกล (Samco) จัดทำแผนพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ ระดมผู้ประกอบการลงทุนในยานพาหนะ ปรับโครงสร้างและปรับปรุงโมเดลการบริหารจัดการ และบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานให้ทันสมัยและมีประสิทธิภาพ

ที่มา: https://nld.com.vn/tp-hcm-ban-hanh-ke-hoach-dac-biet-de-thuc-day-metro-196250326200312537.htm