Soudain percutée par une voiture sortant de l'allée, Tuyet Hanh est tombée dans la rue, son corps meurtri et ses os brisés.
En la voyant tomber, une jambe écrasée par la moto, un étudiant en uniforme - qui était assis sur la moto, sans casque - s'est immédiatement enfui.
Une femme de 28 ans du district de Nam Tu Liem, à Hanoi, a été emmenée dans un poste médical pour examen car son corps présentait de nombreuses égratignures et ses jambes ne pouvaient pas bouger. « Ma vision était bloquée et la personne qui a causé l'accident n'a pas klaxonné ni regardé en conduisant à grande vitesse dans l'allée, elle n'a donc pas eu le temps de réagir », a déclaré Hanh.
Deux personnes conduisant une moto électrique sans casque circulaient dans la rue Dao Tan, dans le district de Ba Dinh, à midi le 20 mars. Photo : Quynh Nguyen
M. Trong Nghia, 45 ans, à Hai Phong, a également été heurté par une moto électrique conduite par un étudiant qui a délibérément grillé un feu rouge et lui a coupé la route. Heureusement, il conduisait lentement, avait la main ferme et réagissait rapidement, il n'y a donc pas eu de conséquences graves.
« Se déplacer silencieusement à grande vitesse », c'est ainsi que l'homme de 38 ans décrit les motos électriques d'aujourd'hui. Selon lui, le danger de ces situations est dû au fait que la plupart des conducteurs sont des mineurs ou des étudiants qui ne comprennent pas le code de la route, ne portent pas de casque et aiment griller les feux rouges alors que leurs véhicules ne font aucun bruit. « Comparé aux motos et aux voitures, les sanctions pour les véhicules électriques et les motos électriques sont trop légères, donc personne n'a peur », a déclaré M. Nghia.
Face à cette situation, le vice-président du Comité national de sécurité routière, Khuat Viet Hung, a proposé le 15 mars d'ajouter à la loi sur la sécurité et l'ordre de la circulation routière des réglementations sur l'octroi de permis de conduire aux conducteurs de motos électriques et de véhicules de moins de 50 cm3, et de les appliquer aux enfants de 16 à moins de 18 ans.
Le professeur associé, Dr Bui Thi An, directeur de l'Institut des ressources naturelles, de l'environnement et du développement communautaire, a déclaré qu'il était très nécessaire d'exiger des motocyclistes mineurs qu'ils apprennent le code de la route, passent des examens de conduite et obtiennent un permis de conduire.
« Ces dernières années, la situation des accidents de la route causés par des conducteurs de moins de 18 ans est devenue plus compliquée, de nombreux cas laissant même des conséquences tragiques », a déclaré Mme An.
Selon les statistiques du Comité national de sécurité routière, 90 % des accidents de la circulation impliquant des étudiants âgés de 16 à 18 ans impliquent principalement des motos d'une cylindrée inférieure à 50 cm3 et des véhicules électriques. Rien qu’en 2023, près de 1 000 enfants de moins de 18 ans sont morts et 1 300 ont été blessés dans des accidents de la route. Environ 80 % des victimes ont entre 15 et 18 ans et conduisent le véhicule qui provoque l’accident.
La police de la circulation de Hanoi a infligé une amende aux étudiants conduisant des motos et des vélos électriques sans casque. Photo : Giang Huy
Le Dr Khuong Kim Tao, ancien chef adjoint du bureau du Comité national de sécurité routière, a également approuvé la réglementation des permis de conduire pour les personnes âgées de 16 à 18 ans. « Conduire des motos électriques et des motos 50cc sans respecter la loi fait également peur et inquiète les autres usagers de la route », a déclaré M. Tao.
Comme Tuyet Hanh, après être tombée et s'être cassé un os, elle a développé une peur. Chaque fois qu’elle voit une voiture conduite par des adolescents, elle ralentit et garde ses distances. « S'ils ne m'évitent pas, je les éviterai. Je regarde toujours autour de moi, sinon je ne ferai que me blesser », a déclaré Hanh.
Quant à M. Nghia, craignant que son fils de 9e année ne soit pas capable de contrôler la vitesse de sa moto électrique, l'homme a amené la moto au magasin, a demandé au mécanicien de limiter la vitesse maximale à seulement 25-30 km/h et de régler les feux et le klaxon. Il enseigne également constamment à ses enfants le code de la route, leur demandant de porter un casque et de respecter les panneaux de signalisation et les feux de circulation à chaque fois qu'ils sortent. « Même si le véhicule est bon mais que la connaissance du trafic est mauvaise, tôt ou tard, il y aura des conséquences », a déclaré M. Nghia.
Cependant, certains affirment qu’obliger les personnes de moins de 18 ans à passer un examen de permis de conduire prendrait du temps, coûterait cher et augmenterait les coûts sociaux.
Ngoc Anh, 17 ans, du district de Cau Giay, à Hanoi, a déclaré qu'elle était prête à changer de moyen de transport car elle le trouve ennuyeux. « Dans un an seulement, je devrai repasser l'examen de conduite A1 », a déclaré l'étudiante.
Ngoc Anh choisit les véhicules électriques comme moyen de transport quotidien. Photo : Thanh Nga
Le Dr Tao estime que les arguments des gens sont bien fondés. La loi sur la circulation routière de 2008 et la Convention sur la circulation routière de 1968 ne stipulent pas que les personnes âgées de 16 à 18 ans doivent passer un examen de permis de conduire pour conduire une moto d'une cylindrée inférieure à 50 cc.
Les experts ont également souligné que donner aux gens un permis de conduire pour comprendre la loi et respecter les règles de circulation est une bonne chose, mais plus important encore, cela sensibilise les usagers de la route, car il n'y a pas de mauvais véhicules, seulement des personnes qui les conduisent de manière incorrecte.
En plus des mesures éducatives auprès des familles et des écoles, les experts proposent un certain nombre de sanctions et de pénalités strictes telles que le renforcement des règles de gestion sur la saisie des véhicules, la punition des conducteurs qui ne portent pas de casque, grillent les feux rouges, zigzaguent et dépassent les limites de vitesse.
En 2022, Mme Thanh Thuy, du district de Ha Dong, a dépensé 20 millions de VND pour acheter une moto électrique pour que son enfant puisse aller à l'école. La voiture est garée depuis un an maintenant après que le fils a heurté un piéton alors qu'il essayait de griller un feu rouge.
Bien que la victime n'ait subi que des blessures superficielles et n'ait pas demandé d'indemnisation, Mme Thuy ne voulait pas qu'un incident similaire se reproduise et a donc demandé à son fils de recommencer à faire du vélo. Si vous devez aller loin ou s'il pleut, je viendrai vous chercher.
« C'est la meilleure façon de protéger votre enfant et son entourage. Si votre enfant ne maîtrise pas la conduite et ne comprend pas le code de la route, il ne doit pas circuler », a déclaré la femme de 40 ans.
Thanh Nga - Quynh Nguyen
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