Dans plus de 11 mois, l'autoroute Can Tho - Ca Mau (axe vertical) sera achevée. Le projet répond à l'aspiration de millions de personnes dans le delta du Mékong et vise à relier en douceur l'autoroute Nord-Sud à l'Est au cours de la période 2021-2025.
Pendant les vacances du Nouvel An lunaire 2025, alors que tout le monde célèbre le Nouvel An, des milliers d'ouvriers et d'ingénieurs de l'autoroute verticale travaillent dur jour et nuit pour terminer le projet dans les délais d'ici la fin de l'année.
Enregistré au km 47+500, section à travers la commune de Vi Thang, district de Vi Thuy, province de Hau Giang, les ouvriers sont occupés à paver les 500 premiers mètres d'asphalte de l'autoroute.
M. Nguyen Thanh Vinh, directeur adjoint de la division Truong Son Nam de la société Truong Son, a déclaré que l'unité disposait de 20 équipes de construction, dont 15 équipes de construction de ponts et 5 équipes de construction de routes, avec un effectif de 300 personnes. Il y a actuellement 4 emplacements de ponts sur lesquels des travaux doivent être effectués pendant le Têt avec le coulage du béton, l'installation de poutres et 2 emplacements de routes qui doivent être remplis de sable et de roches.
« Nous construisons 20 km d'autoroute avec 20 ponts, l'avancement des travaux a atteint plus de 65% de la valeur du contrat. Parmi eux, 18 ponts ont installé des poutres, et les ponts seront terminés au plus tard fin mars. En ce qui concerne la route, l'entreprise a rempli 90% de la charge et a posé 500 m de béton bitumineux. Jusqu'à présent, l'entrepreneur a assuré l'avancement prévu », a déclaré M. Vinh.
Des ouvriers balayent et nettoient la surface du pont Lo Da en attendant l'asphalte. Pour encourager les travailleurs, en plus des augmentations de salaire de 200 % et 300 % prévues, de nombreux entrepreneurs organisent également des repas du Têt et offrent des cadeaux aux travailleurs.
M. Vo Van Son (46 ans, originaire de Hau Giang) a déclaré que par rapport aux travaux de construction civile, les travaux sur l'autoroute sont beaucoup plus difficiles en raison de l'exposition constante au soleil et de la forte pression sur les progrès. Mais en retour, le salaire est bon et le travail est stable tous les jours, c'est donc aussi la raison pour laquelle cet homme suit le projet depuis plus d'un an.
« L'autoroute sera bientôt construite, je suis fier de contribuer une petite partie à ce grand projet », s'est réjoui M. Son.
Le pont Lo Da fait partie du projet d'intersection IC5 avec une longueur de plus de 350 m et une largeur de plus de 25 m. Il s'agit du viaduc qui enjambe l'autoroute 61. Dans les premiers jours de la nouvelle année, les ouvriers s'affairaient à nettoyer et à assainir le pont, en attendant que l'asphalte soit posé.
Zone de préparation des matériaux de construction pour le tronçon d'autoroute traversant la province de Hau Giang de l'entrepreneur Truong Son le long de la route menant à la forêt de cajeput de Viet-Uc.
À l'intersection de l'IC4 à travers la commune de Binh Thanh, district de Phung Hiep (Hau Giang), le chantier semble ne jamais dormir à cause du bruit des machines qui fonctionnent jour et nuit.
M. Thai Ba Trinh, responsable technique de la Société de construction n°1, a déclaré que l'entrepreneur est responsable de la construction du km 34+100 au km 38+980 à travers le district de Phung Hiep (Hau Giang). L'unité mobilise de la pierre concassée pour le chargement. Au cours du Nouvel An lunaire, l'entreprise a organisé 3 équipes de construction, notamment pour rassembler des roches chargées sur la route principale, l'intersection IC4 et les ponts et ponceaux afin de garantir que le projet soit achevé comme prévu d'ici la fin de cette année. Le nombre de travailleurs travaillant à chaque quart de travail est d'environ 40 personnes.
« En ce qui concerne la provenance des matériaux, il y a encore des difficultés car la licence d'extraction de sable expirera en février. À ce moment-là, nous augmenterons la quantité de pierre que nous prenons à charger », a déclaré M. Trinh.
M. Trinh est originaire de Nghe An. Pendant sa pause, il a appelé chez lui pour demander comment sa famille préparait et décorait la maison pour le Têt.
L'autoroute Can Tho - Ca Mau, longue de plus de 110 km et dotée d'un investissement total de plus de 27 500 milliards de VND, a commencé sa construction en janvier 2023 et devrait être achevée en 2025.
Ce tronçon d'autoroute comprend deux projets composants : le projet composant Can Tho - Hau Giang est long de plus de 37 km. L'investissement total est supérieur à 10 370 milliards de VND.
Le projet de la composante Hau Giang - Ca Mau s'étend sur plus de 73 km de long. L'investissement total est supérieur à 17 152 milliards de VND.
Selon le conseil de gestion du projet My Thuan (investisseur), en janvier 2025, la production de construction des deux projets composants a atteint 58 %. Le nombre total d'équipes de construction actuellement organisées est de 234 avec 2 881 personnes et 926 pièces d'équipement opérant tout au long du Têt.
Dantri.com.vn
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