Après 2 ans de travaux, l'autoroute « dorsale » de l'Ouest a atteint 58% et a commencé à poser les premiers mètres de béton bitumineux. Pour assurer la progression des travaux, les entrepreneurs ont mobilisé plus de 2 800 personnes pour déployer 234 équipes de construction dans tout le Têt.
L'autoroute Can Tho - Ca Mau est considérée comme la route la plus importante de la région du delta du Mékong. Le projet s'étend sur près de 111 km de long (dont la section Can Tho - Hau Giang fait près de 38 km ; Hau Giang - Ca Mau fait plus de 73 km) et traverse la ville de Can Tho et les provinces de Hau Giang, Kien Giang, Bac Lieu et Ca Mau.
Le projet représente un investissement total de plus de 27 500 milliards de VND, avec le conseil de gestion du projet My Thuan (sous l'égide du ministère des Transports) comme investisseur. Le projet a débuté le 1er janvier 2023 et devrait être achevé d’ici la fin 2025.
L'autoroute Can Tho - Ca Mau a une échelle (phase 1) de quatre voies, section transversale de 17 m. Le point de départ du projet se situe à l'intersection IC2, reliant la route nationale 91 - Nam Song Hau (dans le district de Cai Rang, ville de Can Tho) ; Le point final se connecte à la rocade de la ville de Ca Mau.
Selon l'investisseur, le rendement total de construction du projet a atteint 58 % jusqu'à présent. Parmi ceux-ci, la section Can Tho - Hau Giang a atteint 64% et la section Hau Giang - Ca Mau a atteint 55%. Les localités ont terminé le déblaiement du site et remis 100 % du projet.
Français Le comité de gestion du projet de My Thuan a déclaré que la plupart des entrepreneurs s'étaient organisés pour travailler jusqu'au Nouvel An lunaire 2025. Auparavant, comme les mines de matériaux, les unités de transport et les fournisseurs étaient en congé pendant 3 jours (29, 1, 2 jours lunaires), les unités de construction ont également fait des heures supplémentaires, augmenté les équipes les jours précédant le Têt, augmenté la capacité de collecte de matériaux et de fournitures dans la zone de préparation pour assurer l'avancement du projet.
Actuellement, l’ensemble du projet mobilise plus de 2 800 personnels et près de 1 000 équipements et engins pour déployer simultanément 234 chantiers. Les principaux travaux de construction comprennent le compactage de la chaussée, le remblai porteur, la construction de bordures et de remblais, le battage de pieux, la mise en place de poutres et le coulage du béton pour le tablier du pont.
Selon les journalistes de VietNamNet, fin janvier, à l'intersection IC5 construite par Truong Son Construction Corporation (Truong Son Company - PV), les ouvriers s'affairaient à nettoyer la surface du pont et à préparer l'asphalte dans les prochains jours.
« L'unité a entrepris la construction d'environ 21 km et de 20 ponts grands et petits avec un investissement d'environ 3 700 milliards de VND, avec un rendement atteignant 65 %, assurant l'avancement du projet. « L'objectif de l'entreprise est d'achever tous les ponts d'ici le 30 mars », a informé M. Nguyen Thanh Vinh, directeur exécutif adjoint du conseil d'administration de Truong Son Nam (sous la société Truong Son).
En plus de travailler sur le chantier, l'unité organisera des activités de printemps et du Têt afin que les travailleurs puissent toujours se sentir au chaud et passer des vacances du Têt significatives.
Auparavant, fin décembre 2024, la société Truong Son a posé les premiers mètres de béton bitumineux sur l'autoroute Can Tho - Ca Mau. Une fois les résultats des tests de qualité disponibles, l'ensemble de la route principale et des ponts seront revêtus de béton bitumineux par cette unité.
Source: https://vietnamnet.vn/hon-2-800-nguoi-thi-cong-xuyen-tet-tuyen-cao-toc-xuong-song-mien-tay-2366786.html
Comment (0)