Durant le Nouvel An lunaire, plus de 2 000 ingénieurs et ouvriers ont mis de côté leurs propres joies et ont travaillé dur à la construction des autoroutes horizontales et verticales en Occident.
« Je ne suis pas rentré à la maison ce printemps »
Durant le Nouvel An lunaire, sur le lot XL02 du projet composant 3, autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, des dizaines d'ouvriers travaillaient encore dur.
Les ouvriers installent les poutres du pont Hau Giang 3, qui fait partie du projet de composant 3 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
L'ouvrier Doan Van Huynh (résidant dans la province de Dak Lak) a partagé qu'il avait l'habitude de célébrer le Têt sur le chantier de construction. Il a dit que certaines années, il rentre à la maison pour le Têt, d'autres non. Au total, cela fait 8 ans que je ne suis pas rentré à la maison pour le Têt.
« L'année dernière, j'ai pu rentrer chez moi, cette année, je l'ai donné aux autres frères pour qu'ils rentrent chez eux. Quand je leur ai annoncé la nouvelle, mes parents étaient tristes, et j'étais un peu triste. Mais l'avancement du projet est urgent, et "Pas seulement moi. Beaucoup d'autres frères sont également restés, alors ils se sont encouragés à travailler ensemble. La famille a également compris et s'est encouragée. Si nous ne revenons pas cette année, nous reviendrons l'année prochaine pour nous rattraper", a confié Huynh. .
M. Tran Trung Nghia, directeur adjoint du conseil d'administration de Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trung Nam E&C), a déclaré que Trung Nam E&C entreprend la construction du lot numéro 2 du projet.
Les ouvriers et les ingénieurs sont toujours sur le chantier, travaillant dur pendant les vacances du Têt.
« Nous installons des poutres sur quatre grands ponts du lot. Ce Têt, nous prévoyons de travailler pendant le Têt sur ces quatre ponts pour assurer l'achèvement de l'installation des poutres selon le calendrier établi.
« En ce qui concerne la route principale, nous avons mobilisé environ 10 équipes de construction pour effectuer des travaux de remise en état du sable et du sol pendant le Têt », a déclaré M. Nghia.
Selon M. Nghia, récemment, l’entrepreneur a rencontré de nombreuses difficultés dans la recherche de mines de sable. Cependant, grâce à l'aide de l'investisseur, du Comité populaire provincial de Ben Tre et du gouvernement, il existe désormais deux mines de sable et leur exploitation a commencé. Espérons qu'en 2025, le projet accélérera la progression de la ligne principale, rattrapant ainsi le temps perdu.
Tous azimuts pour le progrès
Chantier de construction de l'autoroute Can Tho - Ca Mau pendant le Nouvel An lunaire.
De même, sur le chantier de construction de l'autoroute Nord-Sud-Est dans la phase 2021-2025, section Can Tho - Ca Mau, plus de 2 000 personnels sont encore « accrochés » au chantier.
Leur fête du Têt est comme n'importe quel autre jour normal, pas de banh tet, de banh chung, pas de mai ou de fleurs de pêcher, juste des camions roulant rythmiquement sur chaque voie, continuant à souder, à couler les fondations, à installer les poutres, à couler le béton. des ponts entrepris par ses entrepreneurs .
De nos jours, la joie des ouvriers est le familier rouleau compresseur, qui roule sans interruption sur les voies de la route principale.
« Pour faire face à l'avancement urgent du projet, l'entrepreneur organise toujours la construction tout au long du Têt avec des éléments tels que le remplissage de la chaussée, le compactage et le remblayage de terre...
Pour ceux qui travaillent sur le chantier pendant le Têt, l'entreprise souhaite les soutenir. En plus des avantages prescrits, les dirigeants de l'entreprise se soucient également de prendre en charge les frais des frères. ", M. Phan Van Tuan, commandant de VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company a partagé
Les ouvriers construisent le tablier du passage supérieur IC4 du projet Can Tho-Hau Giang.
Selon le directeur du site, pour respecter le calendrier d'achèvement du projet le 31 décembre, VNCN est déterminé à mobiliser toutes les machines et ressources humaines après le Têt, à travailler des heures supplémentaires et à surmonter le soleil et la pluie selon le calendrier. mener le projet à terme dans les délais prévus.
M. Tran Van Thi, directeur du conseil de gestion du projet My Thuan, a déclaré que la plupart des entrepreneurs prévoient de travailler pendant le Nouvel An lunaire.
Plus précisément, les entrepreneurs ont mobilisé 2 881 ingénieurs, officiers, ouvriers et organisé 234 équipes pour se concentrer sur le compactage de la chaussée, le remblai porteur, la construction de bordures et de remblais, le battage de pieux, la mise en place de poutres et le coulage du tablier en béton.
Le projet est divisé en deux projets composants, notamment Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau. Jusqu'à présent, le rendement total de construction du projet a atteint 58 %.
L'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a une longueur totale de plus de 188 km, traversant quatre provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang. Investissement total 44,691 milliards de VND.
Le projet est divisé en quatre projets composants fonctionnant de manière indépendante. Dans lequel, le projet composant 3 a une longueur de près de 37 km à travers la province de Hau Giang. L'investissement total est de plus de 9 601 milliards de VND, investi par le département des transports de la province de Hau Giang. À ce jour, l’avancement du projet a atteint plus de 34 % de la valeur du contrat.
Source : https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm
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