Le printemps sur deux grands chantiers autoroutiers de l'Ouest

Durant le Nouvel An lunaire, plus de 2 000 ingénieurs et ouvriers ont mis de côté leurs propres joies et ont travaillé dur à la construction des autoroutes horizontales et verticales en Occident.

« Je ne suis pas à la maison ce printemps »

Pendant le Nouvel An lunaire, au lot XL02 du projet composant 3, autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, des dizaines d'ouvriers travaillaient encore dur.

Les ouvriers installent les poutres du pont Hau Giang 3, qui fait partie du projet composant 3 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

L'ouvrier Doan Van Huynh (résidant dans la province de Dak Lak) a partagé qu'il avait l'habitude de célébrer le Têt sur le chantier de construction. Il a dit que certaines années, il rentre à la maison pour le Têt, d'autres années, il ne le fait pas. Au total, cela fait 8 ans que je ne suis pas rentré à la maison pour le Têt.

L'année dernière, j'ai pu revenir. Cette année, j'ai donné l'opportunité aux autres frères de revenir. Quand je leur ai annoncé la nouvelle, mes parents étaient tristes, et moi aussi un peu triste. Mais l'avancement du projet est urgent, et moi et beaucoup d'autres frères restons ensemble. Nous nous encourageons donc mutuellement à travailler ensemble. Ma famille me comprend et m'encourage. Si je ne peux pas revenir cette année, je reviendrai l'année prochaine pour me rattraper », a confié Huynh.

M. Tran Trung Nghia, directeur adjoint du conseil d'administration de Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trung Nam E&C) a déclaré que Trung Nam E&C entreprend la construction du lot numéro 2 du projet.

Les ouvriers et les ingénieurs sont toujours sur le chantier, travaillant dur pendant les vacances du Têt.

Nous installons des poutres sur quatre grands ponts du lot. Ce Têt, nous prévoyons de travailler sur ces quatre ponts pendant le Têt afin de garantir l'achèvement de l'installation des poutres selon le calendrier établi.

« En ce qui concerne la route principale, nous avons mobilisé environ 10 équipes de construction pour effectuer des travaux de récupération de sable et de terre pendant le Têt », a déclaré M. Nghia.

Selon M. Nghia, récemment, l’entrepreneur a rencontré de nombreuses difficultés dans la recherche de mines de sable. Cependant, grâce à l'aide de l'investisseur, ainsi qu'au Comité populaire provincial de Ben Tre et au gouvernement, il existe désormais deux mines de sable et leur exploitation a commencé. Espérons qu'en 2025, le projet accélérera la progression de la ligne principale, rattrapant ainsi le temps perdu.

Tous azimuts pour le progrès

Chantier de construction de l'autoroute Can Tho - Ca Mau pendant le Nouvel An lunaire.

De même, sur le chantier de construction de l'autoroute Nord-Sud-Est dans la phase 2021-2025, section Can Tho - Ca Mau, plus de 2 000 personnes sont encore « accrochées » au chantier.

Leur fête du Têt est comme n'importe quel autre jour normal, pas de banh tet, de banh chung, pas de mai ou de fleurs de pêcher, juste des camions roulant rythmiquement sur chaque voie, continuant à souder, à couler des fondations, à installer des poutres, à couler du béton pour les ponts entrepris par leurs entrepreneurs.

De nos jours, la joie des ouvriers est le rouleau compresseur familier, qui roule régulièrement sur les voies de la route principale.

"Pour faire face à l'avancement urgent du projet, l'entrepreneur a tout de même organisé la construction tout au long du Têt avec les éléments de remblai de la plate-forme, de compactage et de remblayage de terre...

Pour ceux qui travaillent sur le chantier pendant le Têt, l'entreprise souhaite les soutenir. « En plus des régimes prescrits, les dirigeants de l'entreprise se soucient également de prendre en charge les coûts des frères », a déclaré M. Phan Van Tuan, commandant de la société par actions d'investissement en construction et ingénierie VNCN E&C.

Les ouvriers construisent le tablier du viaduc IC4 du projet Can Tho-Hau Giang.

Selon le directeur du site, pour respecter la date d'achèvement du projet du 31 décembre, VNCN est déterminé à mobiliser toutes les machines et ressources humaines après le Têt, à faire des heures supplémentaires et à surmonter le soleil et la pluie conformément aux instructions du Premier ministre pour mener le projet à terme dans les délais.

M. Tran Van Thi, directeur du conseil de gestion du projet My Thuan, a déclaré que la plupart des entrepreneurs prévoient de travailler pendant le Nouvel An lunaire.

Plus précisément, les entrepreneurs ont mobilisé 2 881 ingénieurs, officiers et ouvriers et organisé 234 équipes pour se concentrer sur le compactage de la plate-forme, le remblai porteur, la construction de bordures et de remblais, le battage de pieux, la mise en place de poutres et le coulage du béton pour le tablier du pont.

L'autoroute Can Tho - Ca Mau s'étend sur plus de 110 km, avec un investissement total de plus de 27 500 milliards de VND.

Le projet est divisé en deux projets composants, notamment Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau. Jusqu'à présent, le rendement total de construction du projet a atteint 58 %.

L'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a une longueur totale de plus de 188 km, traversant quatre provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang. Investissement total 44 691 milliards de VND.

Le projet est divisé en quatre projets composants fonctionnant de manière indépendante. Dans lequel, le projet composant 3 a une longueur de près de 37 km à travers la province de Hau Giang. L'investissement total est de plus de 9 601 milliards de VND, investi par le Département des Transports de la province de Hau Giang. L’avancement du projet à ce jour a atteint plus de 34 % de la valeur du contrat.

Source : https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm