เดือนกุมภาพันธ์ ที่ดินและหินสำหรับทางหลวงลองถันและสนามบินจะเสร็จสมบูรณ์

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับรองนายกรัฐมนตรีทราน ฮ่อง ฮา ผู้นำจังหวัดด่งนายกล่าวว่า พวกเขาจะดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เพื่อใช้ดินและหินให้เพียงพอสำหรับทางด่วนสายเบียนฮวา-วุงเต่า และสนามบินลองถันในเดือนกุมภาพันธ์ให้เสร็จสิ้น

เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ประชุมการทำงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กระทรวงคมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และนักลงทุนในโครงการสนามบิน Long Thanh ทางด่วน Bien Hoa-Vung Tau และถนนวงแหวน 3 ของนครโฮจิมินห์ เกี่ยวกับการจัดหาวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการสำคัญ

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ทำงานร่วมกับจังหวัดด่งนายและกระทรวงต่างๆ ในเรื่องวัสดุฝังกลบ

โครงการดังกล่าวเต็มไปด้วยดินและหิน

นายเล อันห์ ตวน รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม รายงานต่อคณะทำงานว่า ภาคใต้กำลังดำเนินโครงการขนส่งที่สำคัญ 15 โครงการ หลายโครงการกำลังเข้าสู่ช่วงพีคที่จะแล้วเสร็จในปี 2568 ส่งผลให้ความต้องการวัสดุก่อสร้างและหินเพิ่มมากขึ้น

โครงการสนามบินลองถันเพียงโครงการเดียวต้องการหินประมาณ 4.9 ล้านลูกบาศก์เมตรในปี 2568 ขณะที่ส่วนประกอบที่ 1 และส่วนประกอบที่ 2 ของโครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่ายังขาดหินถมอีกประมาณ 4 ล้านลูกบาศก์เมตร

อย่างไรก็ตาม ศักยภาพในการจัดหามีจำกัดเนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น ศักยภาพของเหมืองและระยะเวลาการรอขนส่ง นอกจากนี้ การขนส่งวัสดุปริมาณมากยังสร้างแรงกดดันให้กับระบบการขนส่งในพื้นที่อีกด้วย

รองนายกรัฐมนตรี เติร์ก ฮอง ฮา รับฟังรายงานจากผู้นำกระทรวงคมนาคม

กระทรวงคมนาคมยังได้ขอให้หน่วยงานในพื้นที่ต่างๆ ให้ความสำคัญ ควบคุมและดูแลการจราจร เพื่อให้ยานพาหนะที่ใช้บริการก่อสร้างและขนส่งวัสดุก่อสร้างสามารถสัญจรได้อย่างราบรื่นและปลอดภัย

เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของโครงการ นักลงทุนยังแนะนำให้จังหวัดด่งนายและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการขยายและเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองหินในจังหวัดในเดือนกุมภาพันธ์ เพื่อให้พวกเขาสามารถเริ่มจัดหาหินก่อสร้างสำหรับโครงการได้ตั้งแต่ต้นเดือนมีนาคม

ความต้องการในการเติมหินสำหรับสนามบินลองถัน โดยเฉพาะแพ็คเกจลานจอดรถข้างอาคารผู้โดยสารมีจำนวนมาก

นายเหงียน เตี๊ยน เวียด รองผู้อำนวยการบริษัท Vietnam Airports Corporation (ACV) กล่าวว่า ในปัจจุบัน รายการสำคัญส่วนใหญ่ของท่าอากาศยานลองถันมีความต้องการหินบรรจุในปริมาณมหาศาล ประมาณ 4.9 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยแพ็กเกจลานจอดรถต้องใช้หินประมาณ 2 ล้านลูกบาศก์เมตร ส่วนแพ็กเกจถนนเชื่อมต่อต้องใช้หินประมาณ 200,000 ลูกบาศก์เมตร...

ACV เสนอให้จังหวัดด่งนายเพิ่มขีดความสามารถ เพิ่มความสามารถในการขุดเจาะ และเพิ่มสายการผลิตในเหมืองแร่เพื่อตอบสนองความต้องการของโครงการ นอกจากนั้นยังต้องขยายระยะเวลาขนส่งวัสดุออกไปด้วย เพราะต้องมีรถบรรทุกขนส่งขนาด 20 - 25 ตัน มากกว่า 1,000 คันต่อวัน เพื่อรองรับความต้องการวัสดุสำหรับโครงการสนามบินลองถัน

ในทำนองเดียวกัน ผู้รับเหมา ACC ที่ทำการก่อสร้างสนามบินลองถั่นก็หวังว่าท้องถิ่นนั้นจะรองรับขั้นตอนต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำเหมืองแร่เพื่อตอบสนองความต้องการของโครงการสนามบินในเร็วๆ นี้

สำหรับโครงการทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่า ผู้รับจ้าง Truong Son เสนอให้จังหวัดด่งนายดำเนินการลดฐานรากของเหมืองให้เสร็จโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อให้ทันต่อการใช้งานและสร้างฐานรากทางด่วนให้เสร็จในช่วงฤดูแล้ง

อุปกรณ์ก่อสร้าง เพื่อทางด่วนสายเบียนหว่า-วุงเต่า

ด่งนายต้องดำเนินขั้นตอนขยายเหมืองให้เสร็จภายในเดือนกุมภาพันธ์

นายโว ทัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า เพื่อระดมทรัพยากรที่ดินและหินสำหรับโครงการสำคัญ จังหวัดด่งนายจึงมุ่งเน้นที่การขจัดความยากลำบากและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนและที่ดินสำหรับโครงการใช้ประโยชน์ที่ดินและหินในพื้นที่ ขั้นตอนการขอขยายอายุใบอนุญาตการทำเหมืองแร่ที่หมดอายุ จำนวน 5 เหมือง; เพิ่มขีดความสามารถของเหมืองแร่ดินและหินบางแห่งตามกลไกพิเศษ ทำงานต่อเนื่องกับหน่วยงานต่างๆ เพื่อให้เข้าถึงความต้องการดินและหินในการก่อสร้างทั้งประเภทและปริมาณเป็นรายสัปดาห์และรายเดือน เพื่อจัดระเบียบอุปทานให้ทันท่วงที ดูแลการสัญจรให้ดี รวมทั้งรักษาสิ่งแวดล้อม

นายดึ๊ก กล่าวว่า ขณะนี้จังหวัดด่งนายมีใบอนุญาตขุดแร่ที่ถูกต้องจำนวน 44 ใบ ภายในสิ้นปี 2567 ปริมาณสำรองหินก่อสร้างที่เหลืออยู่จะมีเกือบ 294 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยมีศักยภาพในการดำเนินการได้ 22.7 ล้านลูกบาศก์เมตร/ปี ปริมาณสำรองทรายก่อสร้างคงเหลือ 3.6 ล้านลูกบาศก์เมตร ศักยภาพการใช้งาน 0.5 ล้านลูกบาศก์เมตร/ปี ปริมาณสำรองวัสดุอุดที่เหลืออยู่คือ 0.8 ล้านลูกบาศก์เมตร ศักยภาพในการใช้งานคือ 0.06 ล้านลูกบาศก์เมตร/ปี

จังหวัดด่งนายได้คำนวณและวางแผนที่จะสำรวจและใช้ประโยชน์จากพื้นที่หินก่อสร้าง 26 แห่ง ซึ่งมีพื้นที่ทั้งหมด 714 เฮกตาร์ โดยมีปริมาณสำรองประมาณ 56 ล้านลูกบาศก์เมตร การวางแผนสำรวจและใช้ประโยชน์การก่อสร้างทราย 3 พื้นที่ พื้นที่ 84 ไร่ คาดการณ์ 2 ล้านลูกบาศก์เมตร ขุดลอกวัสดุไปในพื้นที่ 89 แห่ง มีพื้นที่ทั้งหมด 149 ไร่ ประมาณ 56 ล้านลูกบาศก์เมตร

เมื่อพิจารณาจากปริมาณสำรองที่ได้รับอนุญาตสำหรับการขุดเจาะในด่งนายเมื่อเปรียบเทียบกับความต้องการวัสดุก่อสร้างในปัจจุบัน พบว่ามีเพียงหินก่อสร้างเท่านั้นที่สามารถตอบสนองความต้องการดังกล่าวได้ แร่ธาตุที่เหลืออยู่ เช่น ทรายก่อสร้าง ทรายถม และดินคันดินยังไม่ตรงตามความต้องการ

ตามที่ผู้รับจ้างแจ้ง งานสร้างคันดินบนทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่า จะต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วและเสร็จก่อนฤดูฝนของปีนี้

นายดึ๊กกล่าวว่าตนได้ตกลงกับกระทรวงคมนาคมและกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและ สิ่งแวดล้อมในการปรับใบรับรองการลงทุนโครงการเหมืองหินให้สอดคล้องกับปริมาณจดทะเบียนของนักลงทุน พร้อมกันนี้ให้กรมแผนงานและการลงทุนดำเนินการให้เสร็จก่อนวันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ.2562 ส่วนขั้นตอนขยายเวลาขุดเหมืองที่หมดอายุไปแล้ว 5 แห่งนั้น ทางจังหวัดก็ได้มอบหมายให้หน่วยงานที่รับผิดชอบดำเนินการให้เสร็จก่อนวันที่ 28 ก.พ. 63 อีกด้วย

“จังหวัดจะทำงานร่วมกับคณะทำงานของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมต่อไปเพื่อขจัดความยากลำบากและอุปสรรคในเดือนกุมภาพันธ์ เพื่อให้สามารถใช้ประโยชน์จากเหมืองหินตามกลไกพิเศษและส่งมอบให้กับโครงการในเดือนมีนาคม 2568” นายดึ๊กกล่าว

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน รายงานการประชุมหารือร่วมกับคณะผู้แทนรัฐบาล

ตัวแทนตำรวจจังหวัดด่งนายกล่าวว่า ทางหลวงหมายเลข 51 เต็มไปด้วยปริมาณการจราจรระหว่าง 40,000 ถึงมากกว่า 100,000 คันต่อวัน อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่พระราชกฤษฎีกา 168 มีผลบังคับใช้ ประชาชนมีความตระหนักรู้มากขึ้น และอุบัติเหตุลดลง

“ตำรวจจราจรได้ระดมกำลังโดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เพื่อควบคุมการจราจร ช่วยให้รถสัญจรได้สะดวกขึ้น รวมถึงรถที่มารับบริการโครงการด้วย ส่วนตำรวจท้องที่ก็ได้ดูแลให้รถไม่ติดขัด ไม่กีดขวางการจราจรในช่วงที่มุ่งหน้าสู่สนามบินและทางหลวง เมื่อผู้รับจ้างยื่นคำร้อง เจ้าหน้าที่ก็จะเข้ามาช่วยเหลือและแก้ไขปัญหาให้ทันที” ผู้บัญชาการตำรวจภูธรจังหวัด กล่าว

ตามแผนงาน คาดว่าภายในเดือนกุมภาพันธ์ ขั้นตอนการถมดินสำหรับทางด่วนเบียนหว่า-วุงเต่า และโครงการอื่นๆ จะแล้วเสร็จ

ในช่วงสรุปการประชุมการทำงาน รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวว่าโครงการสำคัญในจังหวัดด่งนายมีบทบาทสำคัญมาก ดังนั้น ผู้นำพรรค รัฐ และประชาชนจึงให้ความสนใจเป็นอย่างมาก

รองนายกรัฐมนตรีขอให้ผู้ลงทุนตรวจสอบความต้องการของตนเองเพื่อให้ได้รายงานที่ถูกต้อง กระทรวงคมนาคม สังเคราะห์รายงานต่อนายกรัฐมนตรี และติดตามข้อมูลความต้องการจดทะเบียนอย่างแม่นยำ

สำหรับจังหวัดด่งนาย ตามความต้องการในการขึ้นทะเบียนของนักลงทุน ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะต้องสั่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเพิ่มขีดความสามารถและขยายการใช้เหมืองหินให้เสร็จก่อนวันที่ 18 กุมภาพันธ์

“จังหวัดควรจัดตั้งกลุ่มทำงาน ดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็น และเชิญกระทรวงที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมเพื่อแก้ไขปัญหานี้อย่างรวดเร็ว” รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เสนอแนะ

รองนายกรัฐมนตรียังเห็นพ้องที่จะเพิ่มโครงการสนามบินลองถันและโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 เข้าไปในรายชื่อโครงการที่ต้องมีกลไกพิเศษเกี่ยวกับวัสดุก่อสร้าง โดยยึดหลักปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับกลไกพิเศษอย่างเคร่งครัด และหลีกเลี่ยงการสูญเสียและการสูญเปล่า กระทรวงคมนาคม ดำเนินการเพิ่มโครงการใช้กลไกพิเศษด้านวัสดุก่อสร้าง รายงานต่อรัฐสภา จำนวน 2 โครงการแล้ว

ในการประชุมรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมได้เสนอให้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเรียกร้องการลงทุนในโครงการท่อส่งน้ำมันไปยังชายแดนนอกสนามบินลองถั่น เช่นเดียวกับการก่อสร้างเมืองสนามบิน การก่อสร้างโรงแรม รีสอร์ท ความบันเทิง และบริการต่างๆ ก็ได้รับมอบหมายให้ไปที่ด่งนายเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขตอุตสาหกรรมสนามบินยังได้รับมอบหมายให้ไปที่ด่งนายเพื่อดำเนินการด้วย

เกี่ยวกับเนื้อหานี้ ผู้นำจังหวัดด่งนายกล่าวว่า พวกเขากำลังวางแผนพื้นที่รอบสนามบิน และเรียกร้องให้นักลงทุนสร้างร้านอาหาร โรงแรม และบริการต่างๆ ในรัศมี 10 กิโลเมตร

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/trong-thang-2-giai-quyet-xong-dat-da-phuc-vu-cao-toc-va-san-bay-long-thanh-192250213143432862.htm