กทปส. - สำนักงานรัฐบาลมีหนังสือแจ้งเลขที่ 114/TB-VPCP ลงวันที่ 17 มีนาคม 2568 สรุปผลการตรวจสอบและขจัดปัญหาอุปสรรคโครงการทางด่วน 4 โครงการของรองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง
สำนักงานรัฐบาลเพิ่งออกประกาศฉบับที่ 114/TB-VPCP ลงวันที่ 17 มีนาคม 2568 สรุปงานของรองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง หัวหน้าคณะตรวจสอบหมายเลข 03 เกี่ยวกับการทบทวนและขจัดปัญหาและอุปสรรคของ 4 โครงการ คือ โครงการ Chi Thanh - Van Phong และโครงการ Van Phong - Nha Trang ภายใต้โครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ - ตะวันออกเฉียงใต้ ในช่วงปี 2564 - 2568 โครงการส่วนประกอบที่ 1 และโครงการส่วนประกอบที่ 3 ภายใต้โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสาย Khanh Hoa - Buon Ma Thuot
ประกาศดังกล่าวระบุว่า: มติของการประชุมสมัชชาพรรคคอมมิวนิสต์แห่งชาติครั้งที่ 13 ยังคงระบุถึงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบพร้อมกันเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าเชิงยุทธศาสตร์ (การปรับปรุงสถาบันแบบพร้อมกัน การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ และการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบพร้อมกันและทันสมัย) ซึ่งตั้งเป้าจะมีทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ภายในปี 2568 และทางด่วนระยะทางประมาณ 5,000 กม. ภายในปี 2573
รัฐบาลและนายกรัฐมนตรีเน้นกำชับให้กระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น หน่วยงาน องค์กร และบุคคลที่เกี่ยวข้องดำเนินการแก้ปัญหาอย่างมุ่งมั่นและพร้อมกัน เพื่อบรรลุเป้าหมายการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ภายในสิ้นปี 2568 ซึ่งรวมถึงโครงการของทีมตรวจสอบหมายเลข 03 จำนวน 4 โครงการ ได้แก่ โครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ช่วง Chi Thanh - Van Phong และ Van Phong - Nha Trang โครงการส่วนประกอบที่ 1 และโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของทางด่วนสาย Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ซึ่งมีความยาวรวมประมาณ 199.3 กม. (คิดเป็นประมาณ 20% ของจำนวนกิโลเมตรทางด่วนทั้งหมดที่จะสร้างเสร็จในปี 2568)
ดังนั้นการดำเนินโครงการทั้งสี่นี้ให้แล้วเสร็จจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง เพื่อช่วยในการบรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้โดยการประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 13 พร้อมกันนี้ ให้เร่งส่งเสริมการใช้ประโยชน์โครงการทางหลวงสำคัญเหล่านี้อย่างมีประสิทธิผล เพื่อสนองตอบการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นในพื้นที่ ภูมิภาค และทั่วประเทศ
รองนายกรัฐมนตรี ยอมรับ ชมเชย และชื่นชมความพยายามของกระทรวงก่อสร้าง กระทรวง สาขา ท้องถิ่น ผู้ลงทุน ผู้รับจ้างก่อสร้าง และที่ปรึกษากำกับดูแล ที่ได้ทุ่มเทความพยายาม ประสานงานโครงการอย่างใกล้ชิด อย่างจริงจัง ขจัดอุปสรรคเชิงรุก และส่งเสริมความก้าวหน้าของโครงการ ขอขอบคุณเป็นพิเศษแก่คนในพื้นที่ที่สละที่ดินและบ้านเพื่อโครงการ จนถึงปัจจุบัน โครงการได้เสร็จสิ้นการเคลียร์พื้นที่และย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเกือบทั้งหมดแล้ว รับประกันปริมาณและคุณภาพการจัดหาวัสดุก่อสร้าง; โดย 3 ใน 4 โครงการ ได้ย่นระยะเวลาการดำเนินการให้สั้นลง โดยเสร็จสิ้นโครงการวันฟอง - ญาจาง ระยะทาง 70 กม. (จากระยะทางทั้งหมด 83 กม.) โครงการชีทัน-วันฟอง มูลค่าสัญญาคืบหน้า 70% แล้ว
นอกเหนือจากผลลัพธ์ที่ได้ กระบวนการดำเนินการก็ยังมีงานและภารกิจบางอย่างที่ยังไม่เสร็จเรียบร้อยตามแผนและไม่สามารถบรรลุความก้าวหน้าตามที่ตั้งไว้ โดยเฉพาะการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในจังหวัด Khanh Hoa และ Dak Lak ของโครงการ Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ยังไม่แล้วเสร็จตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี (ช่วงผ่านจังหวัด Khanh Hoa ยังคงมีบ้านเรือนอยู่ 40 หลังคาเรือน โดยมีความยาวรวม 2.2 กม. กำลังย้ายจุดวางสายไฟฟ้าแรงสูง 3 จุด ส่วนช่วงผ่านจังหวัด Dak Lak ยังคงมีพื้นที่เคลียร์พื้นที่ 10 เฮกตาร์ จุดวางสายไฟฟ้าแรงสูง 1 จุด) ความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 1 และ 3 ของทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot และโครงการ Chi Thanh - Van Phong ยังไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง ขณะที่ปริมาณงานที่เหลืออยู่มีจำนวนมาก
โดยระบุอย่างชัดเจนว่าการจะแล้วเสร็จของโครงการทั้งสี่โครงการในปี 2568 นั้นเป็นภารกิจทางการเมืองที่สำคัญอย่างยิ่ง โดยรองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง ได้ขอร้องให้กระทรวงก่อสร้าง กระทรวง หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง คณะกรรมการประชาชนท้องถิ่น นักลงทุน ผู้รับเหมา ที่ปรึกษากำกับดูแล องค์กรที่เกี่ยวข้อง และบุคคลต่างๆ ดำเนินการตามภารกิจและแนวทางแก้ไขที่กำหนดไว้อย่างเร่งด่วนและจริงจัง เพื่อให้สามารถดำเนินโครงการทั้งสี่โครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา โดยต้องรับประกันคุณภาพ ความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการปฏิบัติตามกฎระเบียบ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮัวและดั๊กลักยังคงมุ่งมั่นและแน่วแน่ในการรณรงค์และระดมผู้คนเพื่อส่งมอบพื้นที่และสั่งการเร่งรัดการย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้แล้วเสร็จและส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดก่อนวันที่ 31 มีนาคม 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีและความมุ่งมั่นของผู้นำจังหวัดในการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐครั้งที่ 16 สำหรับโครงการระดับชาติและโครงการสำคัญของภาคการขนส่ง
เพิ่มกำลังคน อุปกรณ์ก่อสร้าง และทรัพยากรทางการเงิน เพื่อจัดระบบการก่อสร้างเป็น 3 กะ และ 4 กะ
กระทรวงก่อสร้าง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮัว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลัก (ในฐานะหน่วยงานกำกับดูแล) สั่งให้นักลงทุน ที่ปรึกษา และผู้รับเหมาอัปเดตความคืบหน้าการก่อสร้างโดยรวมและความคืบหน้าการก่อสร้างโดยละเอียด โดยกำหนดเส้นทาง "สำคัญ" อย่างชัดเจนในการทำให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี 2568 (ต้องมีวิธีแก้ปัญหาเพื่อชดเชยปริมาณที่ล่าช้า เวลาสำรองในกรณีที่สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย) เพิ่มทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ก่อสร้าง และทรัพยากรทางการเงิน เพื่อจัดระบบงานก่อสร้าง 3 กะ ให้แล้วเสร็จตามแผนงาน; เสริมสร้างการตรวจสอบตามปกติและแบบกะทันหัน เร่งเร้าให้นักลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ดำเนินการเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพ ความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการปฏิบัติตามกฎหมาย
พร้อมกันนี้ ให้เร่งดำเนินการให้ส่วนที่เหลือของระบบบริหารจัดการจราจรอัจฉริยะ ด่านเก็บเงิน งานควบคุมการบรรทุกยานพาหนะ และจุดพักรถ ดำเนินการให้แล้วเสร็จพร้อมกันเมื่อเริ่มดำเนินงาน เสริมสร้างการตรวจสอบ การกำกับดูแล การป้องกันการทุจริต คอร์รัปชั่น เชิงลบ และการสูญเปล่า
การจัดการกับผู้รับเหมาที่ล่าช้ากว่ากำหนดอย่างทันท่วงที
นักลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เร่งระดมทรัพยากรทางการเงิน เครื่องจักร อุปกรณ์ รวบรวมเสบียง วัสดุ ฯลฯ ให้เพียงพอ ทำงานล่วงเวลา ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง จัดการกับผู้รับเหมาที่ล่าช้าอย่างทันท่วงที และทำให้มั่นใจว่าเป็นไปตามตารางเวลาที่กำหนด
เสริมสร้างการตรวจสอบและติดตามคุณภาพการก่อสร้างอย่างใกล้ชิดเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของเอกสารการออกแบบโครงการและคำแนะนำทางเทคนิค รับประกันความปลอดภัยด้านการจราจร ความปลอดภัยด้านแรงงาน สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม อย่าให้ความปลอดภัยด้านแรงงานและการจราจรต้องสูญเสียไปโดยเด็ดขาด; ตรวจสอบเพื่อจัดการรายการท้องถิ่นที่เหลืออย่างละเอียดถี่ถ้วนซึ่งสภาตรวจสอบแห่งรัฐได้ชี้ให้เห็นถึงการยอมรับการก่อสร้างในระหว่างการตรวจสอบสถานที่
กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมเร่งทบทวนกฎหมายข้อบังคับต่างๆ เพื่อเป็นแนวทางในการแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการส่งคืนสถานที่ทิ้งวัสดุส่วนเกินหลังจากการก่อสร้างโครงการจราจรโดยทั่วไปและโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของโครงการ Khanh Hoa - Buon Ma Thuot โดยเฉพาะ
กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าประสานงานและสนับสนุนท้องถิ่นในการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงเพื่อให้เป็นไปตามความคืบหน้าที่ต้องการ
กระทรวงการก่อสร้างในฐานะหน่วยงานประจำชุดตรวจสอบที่ 03 ยังคงติดตามและจับตาความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการอย่างใกล้ชิด ประสานงานกับหน่วยงานราชการให้เร่งรัดให้หน่วยงานที่รับผิดชอบดำเนินการ เร่งสรุปรายงานให้หน่วยงานที่รับผิดชอบทราบเพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคอย่างทันท่วงที เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า มีคุณภาพ ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ
รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง ยังได้มอบหมายงานเฉพาะให้กับแต่ละโครงการด้วย โดยเฉพาะ:
(1) โครงการ Chi Thanh - Van Phong : กระทรวงก่อสร้างมีหน้าที่กำกับดูแลนักลงทุนและผู้รับเหมาให้จัดระบบการก่อสร้างเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี 2568 ให้ความสำคัญกับการเสริมความแข็งแกร่งให้กับทีมก่อสร้างและจัดเตรียมวัสดุสำหรับการก่อสร้างถนนอย่างจริงจัง ประสานงานวัสดุอย่างแข็งขันระหว่างแพ็คเกจการเสนอราคาเพื่อให้แน่ใจว่ามีแหล่งวัสดุถมที่เพียงพอสำหรับงานโหลดพื้นถนนให้เสร็จสิ้นภายในเดือนมีนาคม 2568 (คำนวณโซลูชันทางเทคนิคที่จำเป็นเพื่อลดระยะเวลาการรอการชำระเงิน)
สำหรับส่วนที่ไม่ต้องการการปรับปรุงพื้นดินที่อ่อนแอ ให้เน้นการเร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568
(2) โครงการวันฟอง-ญาจาง : กระทรวงก่อสร้างสั่งให้นักลงทุนและผู้รับเหมาดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเพื่อส่งมอบและดำเนินการให้เสร็จสิ้นใน 70 กม. สุดท้ายของเส้นทางในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 โดยอาศัยโอกาสจากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย จัดให้มีการก่อสร้างแบบ “3 กะ 4 ทีม” เพื่อทำระยะทางทั้งหมด 13 กม. ในช่วงแรกของเส้นทางให้สำเร็จ โดยตั้งเป้าหมายที่จะทำระยะทางทั้งหมดให้สำเร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2568
(3) โครงการองค์ประกอบที่ 1 ของทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot: คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa กำหนดให้เน้นที่ภาวะผู้นำ สั่งการอย่างเด็ดขาด แก้ไขปัญหาส่งมอบที่ดินที่เหลือ 2.2 กม. ให้แก่ครัวเรือนจำนวน 40 หลังคาเรือน และเตรียมการเชิงรุกสำหรับแผนการขับไล่โดยบังคับในเวลาเดียวกัน เร่งดำเนินการย้ายจุดสายส่งไฟฟ้า 220KV จำนวน 3 จุด ส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีสั่งการ
ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาได้อัปเดตความคืบหน้าและจัดระบบการก่อสร้างแบบ “3 กะ 4 ทีม” เพื่อสร้างฐานถนน รากฐาน อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยในการจราจร ฯลฯ ให้เสร็จสิ้น เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการสร้างเสร็จ 20 กม. แรกของเส้นทางในปี 2568 ตามแผน
(4) โครงการส่วนประกอบที่ 3 ของทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot : คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dak Lak สั่งให้ดำเนินการขั้นตอนการเคลียร์พื้นที่เพิ่มเติมอีก 10 เฮกตาร์ให้เสร็จสิ้นโดยด่วน และเร่งย้ายสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ สั่งให้กรมวิชาการเกษตรและสิ่งแวดล้อมจัดการเรื่องขั้นตอนสำหรับผู้รับจ้างเช่าที่ดินเหมืองแร่อีเกะน ให้คำแนะนำแก่นักลงทุน ผู้รับจ้าง และคณะกรรมการประชาชนระดับเขต เกี่ยวกับขั้นตอนการส่งมอบพื้นที่จัดเก็บวัสดุส่วนเกินของโครงการเพื่อบริหารจัดการให้ถูกต้องตามระเบียบ กำหนดแล้วเสร็จเดือนมีนาคม พ.ศ.2568
ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างควรรีบปรับปรุงความคืบหน้าให้ทันท่วงที ไม่ควรละเลยหรือตัดสินใจอย่างลำเอียง เนื่องจากเป็นเส้นทางผ่านพื้นที่ที่มีสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยและฤดูฝนมาเร็ว (เดือนมิถุนายนของทุกปี) เน้นเร่งงานก่อสร้าง จัดระบบงานก่อสร้างแบบ “3 กะ 4 ทีม” เพื่อให้มั่นใจว่าชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์ชั้นล่างจะแล้วเสร็จทั้งหมดก่อนฤดูฝน อย่าปล่อยให้สภาพอากาศมาขัดขวางเป้าหมายการดำเนินโครงการในปี 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนดโดยเด็ดขาด
ที่มา: https://kinhtedothi.vn/dua-vao-khai-thac-70km-cao-toc-van-phong-nha-trang-dip-30-4-2025.html
การแสดงความคิดเห็น (0)