ด้วยเหตุนี้ สพฐ. จึงได้เสนอให้กระทรวงการคลังพิจารณาเสนอนายกรัฐมนตรีให้ สพฐ. เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการขยายทางด่วนสายเก๊าจี้-นิญบิ่ญ

โครงการเริ่มต้นที่ กม.210+000 ในกรุงฮานอย เชื่อมต่อกับทางด่วน Phap Van - Cau Gie จุดสิ้นสุด กม.260+030 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10 ช่วงที่เชื่อมต่อเมืองนามดิ่ญ-นิญบิ่ญ ระยะทางรวม 50 กม.

เส้นทางเก๊าเกี๊ยะนิญบิ่ญ.jpg
เสนอให้ขยายทางด่วนสายเก๊าจี้-นิญบิ่ญเป็น 6 เลน ภาพ : น.ฮัน

กยท. เสนอขยายทางหลวงจาก 4 เลนเป็น 6 เลน วงเงิน 2,113 พันล้านดอง โดยมีงบประมาณรายจ่ายแผ่นดินจำนวน 840,000 ล้านดอง ทุนที่ VEC ระดมได้อยู่ที่ 1,273 พันล้านดอง ซึ่งประกอบด้วยทุนจดทะเบียนของ VEC 270 พันล้านดอง ทุนกู้ 890 พันล้านดอง และดอกเบี้ยในช่วงก่อสร้าง 113 พันล้านดอง

หากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ VEC จะเตรียมความพร้อมสำหรับการลงทุนโครงการในปี 2568 ดำเนินการลงทุนปี 2569-2571 คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาส 1 ปี 2569

โครงการทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh ระยะที่ 1 ซึ่งลงทุนโดย VEC ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการในปี 2555

นับตั้งแต่เปิดให้บริการ ปริมาณการจราจรบนเส้นทางเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจนปัจจุบันมีการจราจรเกิน 4 เลน และมักเกิดการจราจรติดขัดในช่วงสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ด้วยขนาดปัจจุบัน เส้นทางดังกล่าวไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการจราจรบนเส้นทางได้และจะเกินความจุ

นอกจากนี้ การขยายทางด่วนสายเก๊าจี้-นินห์บิ่ญ ยังช่วยให้เชื่อมโยงเข้ากับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่อยู่ติดกันในภาคตะวันออก เช่น ช่วงพะบวัน-เกาจี้ ที่กำลังเปิดให้บริการด้วยช่องจราจรสมบูรณ์ 6 เลน และช่วงกาวโบ-ไมซอน กำลังเตรียมที่จะขยายเป็น 6 เลนสมบูรณ์