รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 จะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 และนครโฮจิมินห์ตกลงที่จะใช้เงินงบประมาณ 48,000 พันล้านดองสำหรับการลงทุนแทนการกู้ยืมเงินทุนจากต่างประเทศ
คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคการเมืองโฮจิมินห์เพิ่งสรุปแผนดำเนินการโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 เบินถัน-ถัมเลือง
รถไฟใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์ก็ให้บริการได้ดีมากเช่นกัน ช่วยให้ผู้คนเดินทางได้สะดวก
ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์จึงเห็นชอบในหลักการโดยพื้นฐานกับรายงานและข้อเสนอของคณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการถ่ายโอนเงินทุนทั้งหมดในการดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 จากเงินกู้ ODA ไปสู่การใช้เงินทุนงบประมาณในการดำเนินโครงการต่อไป นอกจากนี้ เส้นทางดังกล่าวยังได้รับการออกแบบไว้ล่วงหน้า โดยเพิ่มส่วนจากสถานี Tao Dan ไปยังสถานี Ben Thanh เพื่อเชื่อมต่อสาย 1 และ 2 (เดิมที่ออกแบบรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ไปถึงเฉพาะสถานี Tao Dan เท่านั้น)
คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้คณะกรรมการพรรคการเมืองประชาชนนครโฮจิมินห์และผู้นำของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์สั่งการให้คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์เป็นประธานและประสานงานกับกรม หน่วยงาน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามแผนงานในการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 อย่างเร่งด่วนตามกลไกและนโยบายที่เจาะจง โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามมติที่ 188 ของรัฐสภา และตามกฎหมายและมติอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องของรัฐสภา
นายฟาน กง บัง หัวหน้าคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า งานปรับปรุงพื้นที่สำหรับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 เสร็จสิ้นเกือบสมบูรณ์แล้ว และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคกำลังถูกย้าย ขณะเดียวกัน ขั้นตอนการออกแบบก็กำลังดำเนินไป... โดยตั้งเป้าที่จะเริ่มก่อสร้างภายในสิ้นปี 2568 และแล้วเสร็จภายในปี 2573
โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายที่ 2 มีทุนจดทะเบียนรวมประมาณ 47,890 พันล้านดอง ก่อนหน้านี้มีแผนจะกู้เงินจาก ODA โครงการได้ลงนามสัญญาเงินกู้ไปแล้ว 5 ฉบับ แต่เงินกู้ 3 ฉบับจาก ADB และ EIB ได้หมดอายุลงแล้ว และเงินกู้ 2 ฉบับจาก KfW จำเป็นต้องได้รับการขยายเวลาเพื่อดำเนินการต่อ เมื่อเผชิญกับความยากลำบากดังกล่าว เมืองจึงตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้ทุนงบประมาณเพื่อให้สามารถดำเนินงานได้อย่างกระตือรือร้นมากขึ้น
เส้นทางนี้จะมีโครงการก่อสร้างหลักทั้งหมด 7 โครงการ แต่ตั้งแต่ปี 2560 เป็นต้นมา มีเพียงโครงการ CP1 เท่านั้นที่เริ่มใช้งาน ซึ่งได้แก่ โครงการก่อสร้างอาคารสำนักงานที่คลังน้ำมันถ้ำหลวง ถึงแม้ว่านโยบายการลงทุนจะได้รับการอนุมัติในปี 2553 แต่กระบวนการดำเนินการยังคงยากลำบากมาก
ล่าสุดในเดือนกุมภาพันธ์ 2568 สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ออกข้อมติที่ 188 พร้อมกลไกพิเศษเพื่อให้กรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ลงทุนและพัฒนาระบบรถไฟใต้ดินที่ก้าวล้ำ โดยนครโฮจิมินห์จะลงทุนและสร้างเส้นทางรวม 7 เส้นทางซึ่งมีความยาวรวม 355 กม. พร้อมกันภายใน 10 ปี (ตั้งแต่นี้ถึงปี 2578) หลังจากมีมติแล้ว นครโฮจิมินห์กำลังวางแผนดำเนินการและลงทุนในการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สายในเวลาเดียวกัน
นอกจากนี้ ทางเมืองยังเลือกรถไฟฟ้าสาย 2 เป็นสายนำร่องสายแรกที่จะใช้กลไกนโยบายจากมติที่ 188 คาดว่าในเดือนตุลาคม 2568 รถไฟฟ้าสาย 2 จะเลือกผู้รับเหมาเพื่อเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2568 และจะแล้วเสร็จภายในปี 2573
รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 มีความยาวรวม 11 กม. วิ่งผ่าน 6 เขต ได้แก่ 1, 3, 10, 12, ทันบิ่ญ, ทันฟู ในนครโฮจิมินห์
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-chi-gan-48000-ty-dong-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-192250311101747057.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)