(NLDO) - นครโฮจิมินห์ตัดสินใจใช้เงินลงทุนภาครัฐกว่า 48,000 พันล้านดองในการก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 แทนที่จะให้เงินกู้ ODA เพื่อเร่งความคืบหน้า
คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคการเมืองโฮจิมินห์เพิ่งสรุปแผนการดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 (เบิ่นถัน - ถัมเลือง) โดยเห็นชอบนโยบายการถ่ายโอนเงินทุนทั้งหมดจากเงินกู้ ODA ไปสู่การใช้ทุนงบประมาณแผ่นดินเพื่อดำเนินโครงการต่อไป
โครงการรถไฟฟ้าสาย 2 เร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ปลายปีนี้ ภาพโดย: ชีเหงียน
นอกจากนี้ โครงการจะมีการขยายขนาดเพิ่มเติม รวมถึงการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสระหว่างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 และสาย 2 ที่สถานีกลางเบนถันเพื่อให้แน่ใจว่าระบบจะเชื่อมต่อกันได้
คณะกรรมการพรรคการเมืองได้มอบหมายให้คณะกรรมการพรรคการเมืองและผู้นำคณะกรรมการประชาชนเมืองสั่งการให้คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์เป็นประธานและประสานงานกับแผนกและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินโครงการตามกลไกและนโยบายที่เฉพาะเจาะจง โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามมติที่ 188 ของรัฐสภาและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
โครงการรถไฟฟ้าสาย 2 มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 47,890 พันล้านดอง โดยดำเนินการเบื้องต้นด้วยการกู้เงิน ODA อย่างไรก็ตาม จากสินเชื่อที่ลงนามไปแล้ว 5 ฉบับนั้น 3 ฉบับจากธนาคารพัฒนาแห่งเอเชีย (ADB) และธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรป (EIB) ได้หมดอายุลงแล้ว ในขณะที่ 2 ฉบับจากธนาคารเพื่อการฟื้นฟูแห่งเยอรมนี (KfW) จำเป็นต้องได้รับการขยายเวลาเพื่อดำเนินการต่อไป
จนถึงปัจจุบัน จากโครงการก่อสร้างหลักทั้งหมด 7 โครงการ มีเพียงโครงการ CP1 ซึ่งเป็นโครงการก่อสร้างอาคารสำนักงานคลังน้ำมันถ้ำหลวงเท่านั้นที่เริ่มใช้งานตั้งแต่ปี 2560
แม้ว่าการลงทุนจะได้รับการอนุมัติในปี 2553 แต่การดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 ยังคงประสบปัญหาหลายประการ โดยปรับปรุงล่าสุดคาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2573 และมีการรับประกันถึงปี 2575
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 รัฐสภาได้ออกข้อมติที่ 188 พร้อมกลไกพิเศษเพื่อสร้างเงื่อนไขให้นครโฮจิมินห์และฮานอยสามารถก้าวหน้าในการพัฒนาระบบรถไฟใต้ดินได้ โดยนครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะลงทุนและสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สาย ระยะทางรวม 355 กม. พร้อมกันภายใน 10 ปี นับจากนี้ไปจนถึงปี 2578
โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ได้รับเลือกเป็นโครงการนำร่องโครงการแรกที่จะใช้กลไกและนโยบายใหม่ตามมติที่ 188 คาดว่านครโฮจิมินห์จะจัดให้มีการคัดเลือกผู้รับเหมาในเดือนตุลาคม 2568 และเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2568 โดยมีเป้าหมายว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2573
ภายใต้แผนการแปลงแหล่งเงินทุนมาเป็นการลงทุนของภาครัฐ นครโฮจิมินห์หวังว่าจะดำเนินการโครงการอย่างเป็นเชิงรุกมากขึ้น พร้อมทั้งเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้างให้เร็วขึ้นเมื่อเทียบกับแผนการใช้เงินทุน ODA ซึ่งคาดว่าจะเผชิญกับความยากลำบากและอุปสรรคมากมายในระหว่างกระบวนการดำเนินการ
พื้นที่เขตเมือง TOD ขนานกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2
รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 มีความยาวรวม 11 กม. ผ่าน 6 เขตของนครโฮจิมินห์ ได้แก่ เขต 1 เขต 3 เขต 10 เขต 12 เตินบิ่ญ และเตินฟู ขณะนี้การดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายนี้คืบหน้าไปอย่างราบรื่นมาก โดยงานเคลียร์พื้นที่ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยมีความคืบหน้าอยู่ที่ 99.83% การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคคาดว่าจะเสร็จสิ้นในไตรมาส 3 ปี 2568
พร้อมกันนี้ ท้องที่ที่มีรถไฟฟ้าสาย 2 ผ่าน ก็ได้มีการวางแผนพัฒนาเมืองตามโมเดล TOD รอบสถานีอีกด้วย
โดยคณะกรรมการประชาชนอำเภอเตินฟูได้ตรวจสอบและคัดเลือกแปลงที่ดินที่ I/82A แขวงเตยถันเพื่อดำเนินการ พื้นที่นี้ครอบคลุมพื้นที่กว่า 26 ไร่ ตั้งอยู่ในทำเลสะดวกสบาย ติดถนนสายหลัก 2 สาย คือ ถนนเทยกัญ และถนนจวงจินห์
ที่มา: https://nld.com.vn/metro-so-2-tp-hcm-chinh-thuc-bo-von-oda-chon-ngan-sach-196250311172101039.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)