พลเมืองและธุรกิจทุกคนต้องมุ่งมั่นเพื่อการเติบโตสองหลัก

เมื่อเช้าวันที่ 27 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ณ ทำเนียบรัฐบาล ได้มีการจัดการประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐบาลเกี่ยวกับการทำงานร่วมกับรัฐวิสาหกิจ ภายใต้หัวข้อเรื่อง “ภารกิจและแนวทางแก้ไขเพื่อนำไปสู่การเติบโตทางเศรษฐกิจสองหลัก การพัฒนาประเทศที่รวดเร็วและยั่งยืน”

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุม รองนายกรัฐมนตรี โฮ ดึ๊ก ฟุก, บุ้ย ทันห์ เซิน และมาย วัน จิญ เข้าร่วมการประชุม ผู้เข้าร่วมประชุมได้แก่ รัฐมนตรีและสมาชิกของรัฐบาล ผู้นำคณะกรรมการประชาชนแห่งกรุงฮานอย นครโฮจิมินห์ ด่งนาย บิ่ญเซือง คั๋งฮวา ไฮฟอง และตัวแทนจากบริษัท บริษัททั่วไป รัฐวิสาหกิจ และธนาคารพาณิชย์ของรัฐ

ในการพูดที่การประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวว่า หากต้องการให้ประเทศเติบโตถึงสองหลัก ประชาชนทุกคน ธุรกิจทุกระดับ และทุกภาคส่วนจะต้องมุ่งมั่นสู่การเติบโตสองหลัก

นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ขณะนี้ ประเทศของเรากำลังดำเนินโครงการและโครงการขนาดใหญ่มากมาย เช่น การสร้างทางหลวงระยะทาง 3,000 กม. ภายในปี 2568 การสร้างสนามบิน ท่าเรือ ทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ทางรถไฟเชื่อมจีน ทางรถไฟในเมือง...

ในด้านสังคมมีโครงการหลักสองโครงการคือ โครงการก่อสร้างบ้านพักอาศัยสังคม และโครงการกำจัดบ้านชั่วคราวและทรุดโทรมทั่วประเทศ โดยมีเป้าหมายเพื่อวางนโยบายให้เยาวชน ผู้ด้อยโอกาส ผู้มีรายได้น้อย และคนงานมีที่อยู่อาศัย เราพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่ยั่งยืนและครอบคลุม โดยไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง

นายกรัฐมนตรี ยืนยันว่า ทุกคนต้องพยายาม แต่ต้องใช้วิธีการและแนวทางที่เหมาะสม เป็นวิทยาศาสตร์ และมีประสิทธิผล ดังนั้นคำถามก็คือ อย่างไร ธุรกิจทำอะไร ประชาชนทำอะไร รัฐบาลทำอะไร รัฐบาลกลางทำอะไร ท้องถิ่นทำอะไร เพื่อบรรลุเป้าหมายสองหลัก?

นายกรัฐมนตรี เน้นย้ำ รัฐต้องมีความคิดสร้างสรรค์ วิสาหกิจต้องเป็นผู้บุกเบิก และประชาชนคือรากฐานและความเข้มแข็ง ต้องสร้างกระแสให้ทั้งชาติ ระดมคนมีส่วนร่วม

การจะระดมคนเข้ามามีส่วนร่วมจำเป็นต้องสร้างงานและอาชีพให้กับคน ตามที่นายกรัฐมนตรีได้กล่าวไว้ การสร้างทางรถไฟ สนามบิน และท่าเรือ จะสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ที่จะนำไปสู่การพัฒนาอุตสาหกรรมและบริการต่างๆ มากมาย

นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ล่าสุด คณะกรรมการกลางชุดปัจจุบันของรัฐบาล ได้ดำเนินการร่วมกับภาคเอกชน ซึ่งเป็นธุรกิจที่จดทะเบียนดำเนินภารกิจสำคัญหลายประการของประเทศ ดังนั้นสำหรับรัฐวิสาหกิจซึ่งได้รับทุนจากรัฐบาล ควรจัดการอย่างไรเพื่อให้เกิดการเติบโตสองหลัก หากจำเป็นต้องมีกลไกหรือแนวนโยบายใดๆ เพื่อให้ดำเนินการต่างๆ ได้เร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น จะต้องมีการเสนอแผนงานหรือนโยบายนั้นๆ นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า หลังจากการประชุมครั้งนี้จะมีการกำหนดเป้าหมายให้แต่ละองค์กร

นี่เป็นการประชุมครั้งที่ 5 นับตั้งแต่วันหยุดตรุษจีนปี 2568 ของคณะกรรมการถาวรของรัฐบาลที่ทำงานร่วมกับกระทรวง สาขา ท้องถิ่นและรัฐวิสาหกิจเพื่อหารือเกี่ยวกับภารกิจและแนวทางแก้ไขเพื่อบรรลุเป้าหมายการเติบโตทางเศรษฐกิจ

ในการประชุมวันนี้ คณะกรรมการรัฐบาลถาวรจะทำงานร่วมกับรัฐวิสาหกิจเพื่อรับฟัง แลกเปลี่ยน และหารือเกี่ยวกับกลไก นโยบาย และแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคในกระบวนการผลิตและการดำเนินธุรกิจ เป้าหมายคือการเพิ่มทรัพยากรให้สูงสุด สร้างสรรค์นวัตกรรมขับเคลื่อนการเติบโต และส่งเสริมปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตใหม่ๆ มีส่วนช่วยเร่งเศรษฐกิจและเกิดความก้าวหน้าในปี 2568 เพื่อบรรลุเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนของประเทศ

นอกจากนี้ ในการประชุม นาย Dang Sy Manh ประธานกรรมการบริหารบริษัทการรถไฟเวียดนาม กล่าวว่า บริษัทการรถไฟเวียดนามกำหนดให้ปี 2567 เป็นปีที่ดีและบรรลุผลลัพธ์เชิงบวก ผลผลิตรวมของบริษัทมีมูลค่ามากกว่า 10 ล้านล้านดอง เพิ่มขึ้น 7.7% จากช่วงเวลาเดียวกัน รายได้พุ่งกว่า 9.6 ล้านล้านดอง เพิ่มขึ้น 7.9% ในปี 2024 บริษัทฯ ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ มากมายสู่ตลาด ซึ่งได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากประชาชน

นอกจากนี้ บริษัทฯ ได้มีการปรับโครงสร้างองค์กรตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี คือ การปรับโครงสร้างคณะกรรมการบริหารโครงการ บริษัทสาขาหัวรถจักร โดยการควบรวมบริษัทขนส่ง 2 บริษัท การนำโปรแกรมและโซลูชั่นดิจิทัลจำนวน 23 รายการไปใช้ในการบริหารจัดการ การดำเนินงาน และการดูแลลูกค้า

บริษัทฯ ขอขอบพระคุณแนวทางการดำเนินงานที่เข้มแข็งของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี ที่สามารถนำเสนอโครงการรถไฟความเร็วสูง 2 โครงการต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัติได้ภายในเวลาอันสั้น เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ทางรถไฟจะกลายเป็น “ กระดูกสันหลังหรือเส้นเลือดใหญ่ของเศรษฐกิจ” สมกับบทบาทของอุตสาหกรรมรถไฟเช่นเดียวกับประเทศที่มีระบบรถไฟที่พัฒนาแล้ว

ในปี 2568 นี้ นอกจากการเร่งรัด ฝ่าฟัน และบรรลุเส้นชัยแล้ว บริษัทฯ ยังจะมุ่งเน้นการนำเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ และเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง มาใช้ด้วย

พร้อมกันนี้ให้ปฏิบัติตามคำสั่งและเอกสารบริหารของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับเป้าหมายการเติบโตสำหรับภาคส่วน สาขา และท้องถิ่น สอดคล้องกับแนวคิดการดำเนินการของรัฐบาลในปี 2568 อย่างใกล้ชิด “วินัย ความรับผิดชอบ เชิงรุกและทันท่วงที กระชับและมีประสิทธิภาพ เร่งการพัฒนาที่ก้าวล้ำ”

โดยส่งเสริมผลงานในช่วงที่ผ่านมา วิจัยตลาด เรียนรู้จากประสบการณ์การรถไฟในประเทศต่างๆ ทั่วโลก ในปี 2568 และปีต่อๆ ไป บริษัทฯ ตั้งเป้าหมายการเติบโตร้อยละ 8 ในปี 2568 และสองหลักในปีต่อๆ ไป บริษัทมุ่งเน้นการนำโซลูชั่นหลักๆ ดังต่อไปนี้ไปใช้:

ประการแรกคือกลุ่มโซลูชันสำหรับทางรถไฟที่มีอยู่:

ด้านการขนส่ง: นำเสนอผลิตภัณฑ์การขนส่งผู้โดยสารต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่อง ทั้งการเดินทางและการสัมผัสประสบการณ์ โดยร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับธุรกิจ พันธมิตร และท้องถิ่นต่างๆ เพื่อสร้างห่วงโซ่การเชื่อมโยงการขนส่งบริการและสถานีปลายทาง ความร่วมมือส่งเสริมการใช้บริการบนรถไฟและสถานี

การเสริมสร้างการขนส่งสินค้าภายในประเทศและระหว่างประเทศ โดยเฉพาะการขยายประตูชายแดนเข้าสู่ภายในประเทศเวียดนาม และการเสริมสร้างการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศผ่านทางยุโรปและเอเชียตะวันตก

เกี่ยวกับอุตสาหกรรม: วิจัยและลงทุนในการสร้างเรือใหม่เพื่อเพิ่มแรงลากและความจุในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร ส่งเสริมผลิตภัณฑ์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ การเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและมีเอกลักษณ์เฉพาะ เช่น รถม้าหรูหรา รถม้าเปิดประทุน จักรยานรถไฟ เป็นต้น

ด้านโครงสร้างพื้นฐาน : เสนอปรับปรุง ยกระดับ ความปลอดภัย และปรับปรุงคุณภาพบริการคมนาคมขนส่งและการท่องเที่ยว เสนอโครงการเชื่อมราง ปรับปรุงรางรถไฟผ่านเมือง เชื่อมโยงนิคมอุตสาหกรรมและท่าเรือ

ด้านการใช้ประโยชน์สินทรัพย์: มุ่งเน้นการดำเนินการตามพระราชกฤษฎีกา 15/2025/ND-CP ของรัฐบาลเกี่ยวกับการบริหารสินทรัพย์ การพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ และบริการสนับสนุนการขนส่งเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน จัดระเบียบสินค้าคงคลัง จัดประเภทสินทรัพย์ และจัดระเบียบการใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามกฎระเบียบและมีประสิทธิผล

ด้านการกำกับดูแล: ดำเนินการปรับปรุงกระบวนการทำงานให้มีประสิทธิภาพต่อไป... ตามมติ 18 เสริมสร้างการประยุกต์ใช้การพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ปรับเปลี่ยนสู่ดิจิทัลอย่างเข้มแข็ง ตามมติ 57

เพิ่มผลผลิตแรงงานและประสิทธิภาพทางธุรกิจ

ประการที่สอง คือ กลุ่มโซลูชั่นสำหรับรถไฟใหม่ รถไฟความเร็วสูง:

นอกจากการประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานและหน่วยงานภายใต้กระทรวงคมนาคมในการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง และโครงการรถไฟอื่นๆ โดยองค์การบริหารส่วนจังหวัดต้องเร่งดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรี ฉบับที่ 172 และ 187 ของรัฐสภา โดยเร่งด่วน ดังนี้

“บริษัทการรถไฟเวียดนามเข้ามาบริหารจัดการ บำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน และจัดระเบียบการดำเนินงานและการใช้ประโยชน์ ระดมบริษัทอื่นมาลงทุนในยานพาหนะ ดำเนินการปรับโครงสร้างอย่างต่อเนื่อง สร้างรูปแบบการบริหารจัดการ บำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อให้เกิดเอกภาพ ความทันสมัย ​​และมีประสิทธิภาพ มีส่วนร่วมในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ”

ผ่านการวิจัยเกี่ยวกับขนาดของตลาด DS การวิจัยประสบการณ์ระดับนานาชาติ หลังจากทำงานร่วมกับพันธมิตรที่เกี่ยวข้องในและต่างประเทศ บริษัทฯ มีแผนที่จะพัฒนาและอนุมัติโครงการ 3 โครงการต่อไปนี้ในเร็วๆ นี้:

อันดับแรก: โครงการปรับโครงสร้างบริษัทรถไฟเวียดนามให้มีบริษัทสาขาในด้านโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง อุตสาหกรรม และสถาบันฝึกอบรม มีศักยภาพที่เหมาะสมที่จะเป็นรัฐวิสาหกิจได้เต็ม 100% โดยดำเนินการตามภารกิจที่รัฐสภามอบหมายตามมติที่ 172 และ 187

2. โครงการฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากรด้านรถไฟความเร็วสูง ทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง และทางรถไฟในเมือง

ความต้องการทรัพยากรบุคคลโดยประมาณสำหรับการบริหารจัดการ การใช้งาน และการบำรุงรักษาเส้นทางรถไฟใหม่อยู่ที่ 16,000 คน โดยมีต้นทุนการฝึกอบรมประมาณ 10,000 พันล้านดอง

ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีโครงการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลเพื่อให้มีกรอบระยะเวลา โครงสร้างอุตสาหกรรม คุณสมบัติ ต้นทุน นโยบาย ฯลฯ ที่เหมาะสมแก่การก่อสร้าง การจัดการ การใช้ประโยชน์ การดำเนินงาน และการบำรุงรักษา

ที่สาม: โครงการพัฒนาอุตสาหกรรมและการถ่ายทอดเทคโนโลยี:

ความต้องการโดยประมาณสำหรับอุปกรณ์หัวรถจักรและตู้รถไฟใหม่ในช่วงปี 2573-2593 สำหรับทางรถไฟในปัจจุบัน เส้นทางรถไฟในเมือง รถไฟความเร็วสูง เส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง มีดังนี้: หัวรถจักร 261 คัน รถไฟ TĐC 1,100 คัน รถโดยสาร 1,000 คัน รถบรรทุกสินค้า 7,000 คัน รถไฟในเมือง 1,500 คัน...

จำเป็นต้องวิเคราะห์เทคโนโลยีหลัก ความปลอดภัย การป้องกันประเทศ อุตสาหกรรมดาวเทียม และสร้างระบบนิเวศอุตสาหกรรม การวิเคราะห์อัตราการแปล การนำเข้า การส่งออก การประกอบ การผลิต... ต้องมีนโยบายที่เหมาะสม

จากการคำนวณเบื้องต้น คาดว่าจะต้องมีพื้นที่อุตสาหกรรมประมาณ 200 เฮกตาร์ ซึ่งรวมถึงโซนการใช้งาน สายการผลิตและการประกอบ คาดว่าต้นทุนการก่อสร้างและอุปกรณ์จะอยู่ที่ 200 ล้านเหรียญสหรัฐ (ไม่รวมที่ดิน) จึงจำเป็นต้องมีโครงการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟทุกประเภท

นอกจากนี้ บริษัทฯ ได้เตรียมทรัพยากรส่วนใหญ่จากบริษัทโครงสร้างพื้นฐาน 20 แห่ง เพื่อเข้าร่วมการก่อสร้างเส้นทางรถไฟอย่างแข็งขัน ส่งผลให้การก่อสร้างดำเนินไปเร็วขึ้น และสะสมประสบการณ์ด้านการบำรุงรักษา

ในปี 2568 บริษัทการรถไฟเวียดนามหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้รับความสนใจ การสนับสนุน และการอำนวยความสะดวกจากรัฐบาล นายกรัฐมนตรี กระทรวง รัฐบาลกลางและท้องถิ่น สาขาและภาคส่วนต่างๆ ต่อไป การประสานงานและความร่วมมืออย่างใกล้ชิดและมีประสิทธิผลของบริษัท บริษัท และท้องถิ่นต่างๆ ที่ทางรถไฟผ่าน

ต่อมาผู้นำรัฐวิสาหกิจได้ผลัดกันเสนอแนวทางแก้ไขและตัวชี้วัดต่างๆ มากมาย เพื่อให้สอดรับกับเป้าหมายการเติบโตร้อยละ 8 ภายในปี 2568 ที่รัฐบาลกำหนดไว้ พร้อมทั้งเสนอให้สร้างพื้นที่ใหม่และเพิ่มความเป็นอิสระในการดำเนินธุรกิจ

ที่มา: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/thu-tuong-moi-nguoi-dan-doanh-nghiep-deu-phai-no-luc-tang-truong-2-con-so.html