เช้าวันที่ 26 กุมภาพันธ์ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ทำงานร่วมกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงที่เกี่ยวข้อง สาขา และจังหวัดและเมืองทั้ง 9 แห่ง เพื่อจัดทำแผนจัดระเบียบการดำเนินการตามมติหมายเลข 187/2025/QH15 ของสมัชชาแห่งชาติว่าด้วยนโยบายการลงทุนโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง
รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวว่า โครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสาย Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ซึ่งมีเป้าหมายให้แล้วเสร็จภายในปี 2030 ได้กำหนดหลักชัยและกรอบเวลาที่มีความเร่งด่วนมาก โดยต้องดำเนินการหลายขั้นตอนพร้อมกัน ตั้งแต่การสำรวจ การออกแบบทางเทคนิค การอนุมัติพื้นที่ การจัดการก่อสร้าง... แต่จะต้องให้แน่ใจว่ามีขั้นตอนที่ครบถ้วน เป็นวิทยาศาสตร์ และเข้มงวด ดังนั้น กระทรวง สาขา ท้องถิ่น และรัฐวิสาหกิจ จำเป็นต้องระบุภารกิจและงานที่สามารถดำเนินการควบคู่กันไปได้ให้ชัดเจน รวมทั้งขั้นตอนและขั้นตอนที่ต้องปฏิบัติตาม
“กระบวนการจัดระเบียบและดำเนินการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง จะเป็นประสบการณ์อันมีค่าในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่สำคัญของประเทศ เช่น รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ เส้นทางรถไฟในเมืองของฮานอย นครโฮจิมินห์...” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว
เหตุการณ์สำคัญครั้งนี้มีความเร่งด่วนมาก
ตามมติที่ 187 โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งมีทุนจดทะเบียนทั้งหมด 203,231 พันล้านดอง หรือเทียบเท่า 8.37 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ มีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จภายในปี 2573
โครงการเริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อรถไฟชายแดน (จังหวัดลาวไก) สิ้นสุดที่สถานี Lach Huyen (ไฮฟอง) ระยะทางเกือบ 391 กม. เส้นทางสาขามีความยาว 27.9 กม. ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ลาวไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, วิญฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไหเซือง และไฮฟอง
เส้นทางรถไฟได้ลงทุนใหม่เป็นทางเดี่ยวขนาด 1,435 ม. สำหรับขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทั่วไป ความเร็วการออกแบบ 160 กม./ชม. โดยมีเส้นทางหลักจากสถานีลาวไกใหม่ถึงสถานีนามไฮฟอง 120 กม./ชม. สำหรับเส้นทางผ่านพื้นที่หลักของตัวเมือง ฮานอย; ความเร็ว 80 กม/ชม. สำหรับเส้นทางที่เหลือ
ความต้องการใช้ที่ดินเบื้องต้นรวมอยู่ที่ประมาณ 2,632 ไร่ ประชากรที่ย้ายถิ่นฐานอยู่ที่ประมาณ 19,136 คน
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย กล่าวว่า แผนการดำเนินการตามมติที่ 187 มีวัตถุประสงค์เพื่อกำหนดภารกิจของกระทรวง สาขา และท้องถิ่นให้ชัดเจนขึ้น เพื่อเป็นพื้นฐานให้รัฐบาล นายกรัฐมนตรี รวมถึงกระทรวง สาขา ท้องถิ่น หน่วยงาน และหน่วยงานต่างๆ มุ่งเน้นการกำกับดูแลและจัดระเบียบการดำเนินการให้เป็นไปตามกฎหมาย กฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง ความก้าวหน้า คุณภาพ การจัดการที่เข้มงวด และการใช้เงินทุนอย่างประหยัด มีประสิทธิผล เปิดเผยต่อสาธารณะ และโปร่งใส รวมทั้งป้องกันการทุจริต การสูญเปล่า และผลด้านลบ
แผนนี้ประกอบด้วยงานกลุ่มหลัก 3 กลุ่ม ได้แก่ การพัฒนาและประกาศใช้เอกสารทางกฎหมายที่แนะนำการปฏิบัติตามกลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษ ภารกิจของกระทรวง สาขา ท้องถิ่น และระยะเวลาดำเนินการ (การคัดเลือกที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสม การเจรจาและลงนามในข้อตกลงกรอบ การจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสม การจัดทำอนุมัติการออกแบบหลังจากออกแบบขั้นพื้นฐาน การคัดเลือกผู้รับเหมา การอนุมัติสถานที่ การเริ่มต้นโครงการ ฯลฯ); การพัฒนาเมือง อุตสาหกรรม การบริการ และโลจิสติกส์บริเวณสถานีรถไฟ
จนถึงปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมได้เสนอให้จัดทำและเสนอให้หน่วยงานที่รับผิดชอบออกเอกสารกฎหมาย คำสั่ง คำสั่งของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการออกแบบทางเทคนิคและค่าใช้จ่ายทางการเงิน การแปลงวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินป่าไม้; หลักเกณฑ์การคัดเลือกผู้ลงทุนและผู้รับจ้าง การวิจัย พัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีรถไฟ และการถ่ายทอดเทคโนโลยี รายชื่อผู้สั่ง-มอบหมายงานสินค้าอุตสาหกรรมรถไฟ...
ประธานบริษัทรถไฟเวียดนาม ดัง ซี มานห์ กล่าวในการประชุม
ในการประชุม ผู้แทนจากกระทรวงและสาขาต่างๆ ได้เสนอให้เพิ่มเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับการสำรวจแร่ในโครงการ มาตรการป้องกันและปราบปรามการทุจริต; ข้อกำหนดเกี่ยวกับการจัดตั้ง การประเมิน และการอนุมัติโครงการที่มีเนื้อหาแตกต่างไปจากการวางแผนที่เกี่ยวข้อง พัฒนาใช้ประโยชน์จากที่ดินและมูลค่าเพิ่มจากที่ดินบริเวณสถานีรถไฟ โครงการภาพรวมการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ ความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี...
ผู้นำท้องถิ่นที่ทางรถไฟผ่าน (จังหวัดฮานอย จังหวัดลาวไก จังหวัดเอียนบ๊าย จังหวัดวิญฟุก จังหวัดบั๊กนิญ จังหวัดไหเซือง) ประสงค์จะส่งมอบทิศทางเส้นทางและขอบเขตการเคลียร์พื้นที่ของโครงการในเร็วๆ นี้ กระบวนการดำเนินโครงการก่อสร้างพื้นที่เคลียร์พื้นที่และจัดสรรพื้นที่จัดสรรถิ่นฐานใหม่; เพิ่มสถานีรถไฟ, เส้นทางรถไฟเชื่อมท่าเรือแห้งและนิคมอุตสาหกรรม; ปรับปรุงและปรับเปลี่ยนตัวบ่งชี้ผังเมือง สถาปัตยกรรม โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม เพื่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่ พัฒนาพื้นที่ในเมือง สวนอุตสาหกรรม และบริการโลจิสติกส์ในบริเวณใกล้เคียงสถานีรถไฟ...
ก้าวหน้าอีกก้าวทั้งด้านกลไกและนโยบาย
ในช่วงสรุปการประชุม รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า การดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง จะต้องเป็นไปอย่างเร่งด่วน ต้องเป็นไปโดยวิทยาศาสตร์ มีความเข้าใจอย่างมั่นคงถึงความก้าวหน้าและการรับรองคุณภาพ
กระทรวงคมนาคมต้องรับฟังความคิดเห็นจากที่ประชุมและเร่งร่างมติรัฐบาลเรื่องแผนปฏิบัติตามมติสมัชชาแห่งชาติเรื่องนโยบายลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง รถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ และรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ ให้เสร็จโดยเร็ว ฮานอย, โฮจิมินห์; ประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่าง ๆ เพื่อพัฒนาพระราชกฤษฎีกาเพื่อกำหนดแนวทางการบังคับใช้กลไกและนโยบายเฉพาะ โดยเฉพาะโครงการรถไฟที่รัฐสภาอนุมัติ “โดยมีระยะเวลาและบุคลากรเฉพาะในการดำเนินการ”
รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมเร่งพัฒนาและประกาศหลักเกณฑ์ กฎ ระเบียบ มาตรฐานเทคโนโลยี และการออกแบบทั่วไปของระบบรถไฟ เพื่อเป็นพื้นฐานในการกำหนดแผนการระดมเงินทุน (ทุน ODA พันธบัตร แหล่งทุนทางสังคม) คัดเลือกผู้รับเหมาเพื่อให้โครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองบรรลุตามหลักความก้าวหน้า พิจารณาและศึกษาข้อเสนอที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มสถานีและทางแยกเพื่อให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจที่มีประสิทธิภาพในท้องที่ที่ทางรถไฟผ่าน
หน่วยงานในพื้นที่ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคมในการกำหนดขอบเขตการขออนุญาตที่ดินอย่างรวดเร็วและถูกต้องแม่นยำ เพื่อเป็นฐานในการจัดสรรเงินทุน ดำเนินโครงการขออนุญาตและจัดสรรที่อยู่ใหม่ ตลอดจนปรับแผนงานที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาเมือง เขตอุตสาหกรรม และบริการโลจิสติกส์ในบริเวณใกล้เคียงสถานีรถไฟ
นอกจากนี้ รองนายกรัฐมนตรียังได้ให้แนวทางการพัฒนาโครงการด้านการวิจัย พัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และการฝึกอบรมบุคลากรด้านการรถไฟ การจัดตั้งกลุ่มอุตสาหกรรมรถไฟ (การรวมตัวมีส่วนร่วมของบริษัทโลหะการ เครื่องจักร การผลิต และสัญญาณข้อมูล) การปรับโครงสร้างบริษัทการรถไฟเวียดนาม เพื่อรับหน้าที่บริหารจัดการการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร การใช้ประโยชน์และการดำเนินการระบบรถไฟ...
ที่มา: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html
การแสดงความคิดเห็น (0)