คณะกรรมการประจำพรรคการเมือง นครโฮจิมินห์ตกลงที่จะลงทุนในก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 (เบิ่นถัน - ทามเลือง) โดยใช้ทุนงบประมาณแผ่นดิน แทนการใช้เงินกู้ ODA
 |
| โครงการรถไฟฟ้าสาย 2 |
รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 เบ้นถัน - ทามเลือง มีความยาวมากกว่า 11 กม. ผ่าน 6 เขต คือ 1, 3, 10, 12, ทันบินห์, ทันฟู โดยมีสถานีใต้ดินรวม 9 สถานี และสถานีลอยฟ้า 1 สถานี
เมืองจะดำเนินโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 โดยใช้เงินทุนงบประมาณ และขยายขนาดโครงการด้วยโครงการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสระหว่างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบิ่นถัน - ซ่วยเตียน) และรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ที่สถานีกลางเบิ่นถัน
รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ได้รับการอนุมัติในปี 2553 ด้วยเงินลงทุนเริ่มแรกทั้งสิ้น 1.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 26,000 พันล้านดอง) ภายในปี 2562 การลงทุนรวมเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 2.1 พันล้านเหรียญสหรัฐ (เทียบเท่า 47,900 พันล้านดองเวียดนาม) โดยเงินกู้ ODA คิดเป็นส่วนใหญ่ (37,487 พันล้านดองเวียดนาม) จากผู้สนับสนุนหลัก 3 ราย ได้แก่ ธนาคารพัฒนาแห่งเอเชีย (ADB) ธนาคารบูรณะแห่งเยอรมนี (KfW) และธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรป (EIB)
อย่างไรก็ตาม แผนการกู้ยืม ODA ต้องเผชิญกับอุปสรรคมากมายเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการจัดหาเงินทุนและขั้นตอนจากผู้บริจาค หลังจากทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนเมือง ในนครโฮจิมินห์ ผู้ให้การสนับสนุนข้างต้นตกลงที่จะไม่สนับสนุนเงินทุนให้กับแพ็คเกจ CS2B รวมไปถึงโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ทั้งหมดอีกต่อไป
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. ๒๕๖๘ รัฐสภาได้ออกมติที่ 188 อนุญาตให้เมือง นครโฮจิมินห์และฮานอยนำร่องกลไกและนโยบายพิเศษหลายประการเพื่อพัฒนาระบบรถไฟในเมือง บนพื้นฐานนั้น TP. นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าลงทุนสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สาย ระยะทางรวม 355 กม. พร้อมกัน ตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2578 โดยมุ่งหวังให้ระบบขนส่งสาธารณะตอบสนองความต้องการเดินทางได้ 40-50%
รถไฟฟ้าสาย 2 จะเป็นโครงการแรกที่จะประยุกต์ใช้กลไกพิเศษเหล่านี้ เมือง. นครโฮจิมินห์ ตั้งเป้าอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมในเดือนกันยายน 2568 จัดให้มีการคัดเลือกผู้รับเหมาในเดือนตุลาคม และเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2568
 |
| งานเคลียร์พื้นที่โครงการรถไฟฟ้าสาย 2 เสร็จเรียบร้อยแล้ว 99.83% |
ข้อได้เปรียบที่สำคัญประการหนึ่งที่ช่วยให้ความคืบหน้ารวดเร็วขึ้นก็คือ งานเคลียร์พื้นที่ได้เสร็จเรียบร้อยแล้ว 99.83% ส่วนการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคคาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 3 ปี 2568
คาดว่ารถไฟฟ้าสาย 2 จะแล้วเสร็จและเปิดบริการในปี 2573 เมื่อเปิดบริการแล้ว รถไฟฟ้าสาย 2 จะเชื่อมต่อโดยตรงกับรถไฟฟ้าสาย 1 ที่สถานีเบนถัน และเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายอื่นๆ ในอนาคต ช่วยให้ผู้คนสัญจรไปตามแกนตะวันออก-ตะวันตกได้สะดวกขึ้น ช่วยลดปัญหาการจราจรในใจกลางเมือง โฮจิมินห์
คณะกรรมการประจำพรรคการเมือง นครโฮจิมินห์มอบหมายให้คณะกรรมการพรรคการเมืองและผู้นำคณะกรรมการประชาชนเมืองสั่งการให้คณะกรรมการบริหารรถไฟในเขตเมืองประสานงานกับแผนก สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการโครงการอย่างเร่งด่วนตามกลไกและนโยบายเฉพาะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามมติ 188 ของรัฐสภาและระเบียบที่เกี่ยวข้อง
ที่มา: https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-xay-dung-tuyen-metro-so-2-bang-von-ngan-sach-161268.html
การแสดงความคิดเห็น (0)