คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งยื่นเอกสารจัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลการพัฒนาเครือข่ายรถไฟใต้ดินในเมืองโฮจิมินห์ โดยมีเป้าหมายในการสร้างรถไฟฟ้าระยะทาง 355 กม. ในเวลา 10 ปี
คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งเอกสารถึงคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อพิจารณาและส่งให้คณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ตัดสินใจจัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลการพัฒนาเครือข่ายรถไฟใต้ดินในเมืองโฮจิมินห์
แม้ว่ารถไฟใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์จะเปิดให้บริการไม่นานนัก แต่ก็ช่วยให้ผู้คนเดินทางได้สะดวกยิ่งขึ้น
ตามที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ระบุว่า การสรุปมติโปลิตบูโรและมติที่ 188 ของรัฐสภา กำหนดให้ต้องมีการดำเนินการ พัฒนา และก่อสร้างโครงข่ายรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ให้แล้วเสร็จโดยเร่งด่วน
ดังนั้นภาระงานในยุคหน้าจึงมีมาก ซับซ้อน เกี่ยวพันกับหลายภาคส่วนและหลายสาขาวิชา ต้องใช้ความเน้น ความสนใจ และทิศทางที่ทันท่วงทีและเด็ดขาดของระบบการเมืองทั้งหมด จึงจะสามารถดำเนินโครงการต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นผู้นำเมืองจึงเห็นว่าการจัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการมีความจำเป็นมาก
รายงานระบุว่า เลขาธิการพรรคนครโฮจิมินห์ เหงียน วัน เนน จะเป็นหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการ นายเหงียน วัน ดู๊ก รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำเมือง ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เป็นรองหัวหน้าถาวร รองหัวหน้าคณะกรรมการประกอบด้วย นายเหงียน ถันห์ งี รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ นางเหงียน ถิ เล รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ ประธานสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ นายเหงียน ฟุ้ก โล รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ ประธานคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามนครโฮจิมินห์
คณะกรรมการกำกับดูแลจะกำกับดูแลการดำเนินการตามมติที่ 188 เรื่องกลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษจำนวนหนึ่งเพื่อพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมือง ออกข้อกำหนดเกี่ยวกับการดำเนินงานของคณะกรรมการอำนวยการ พร้อมกันนี้ จะให้ความเห็นและสรุปเนื้อหาสำคัญ เพื่อชี้นำและกำกับดูแลคณะกรรมการประชาชนจังหวัด หน่วยงาน และเขตต่างๆ ให้เร่งดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จให้ตรงตามความต้องการ กำกับดูแลการแก้ไขปัญหาและอุปสรรคในการดำเนินโครงการรถไฟในเขตเมืองและโครงการรถไฟในเขตเมืองตามรูปแบบ TOD
คณะกรรมการกำกับดูแลจะตัดสินใจหาแนวทางแก้ไขเพื่อปกป้องแกนนำ สมาชิกพรรค ข้าราชการ พนักงานของรัฐ และพนักงานที่มีพลวัตและสร้างสรรค์ ซึ่งกล้าคิด กล้าทำ กล้ารับผิดชอบต่อประโยชน์ส่วนรวม นำคุณค่าเชิงปฏิบัติและประสิทธิภาพมาใช้ และมีส่วนสนับสนุนเชิงบวกในการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน
ตัดสินใจเกี่ยวกับรูปแบบของรางวัลและตำแหน่งที่สูงกว่าสำหรับหัวหน้าแผนก เขต และเมืองภายใต้การบริหารจัดการที่ได้ปฏิบัติหน้าที่ของตนได้อย่างยอดเยี่ยม
ในส่วนของกลไกการดำเนินงานนั้น กรมการขนส่งและโยธาธิการนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานถาวรของคณะกรรมการอำนวยการ โดยใช้อุปกรณ์และบุคลากรที่รับผิดชอบในการปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมาย...
ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ตัดสินใจจัดตั้งกลุ่มทำงานเพื่อช่วยเหลือคณะกรรมการอำนวยการ เชิญองค์กร ผู้เชี่ยวชาญ และนักวิทยาศาสตร์ (ในประเทศและต่างประเทศ) มาถกเถียง วิจัย และเสนอแนวทาง วิธีแก้ปัญหา และนโยบายในการนำงานที่เกี่ยวข้องไปปฏิบัติ คณะกรรมการกำกับดูแลดำเนินการตามหลักการของการดำเนินการร่วมกัน และหัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลเป็นผู้ตัดสินใจเกี่ยวกับเนื้อหาการนำไปปฏิบัติ
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/lap-ban-chi-dao-san-sang-cho-muc-tieu-hoan-thanh-355km-metro-192250311195053071.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)