ภายใน 11 เดือนเศษ ทางด่วนสายกานโธ-กาเมา (แกนตั้ง) จะแล้วเสร็จ โครงการดังกล่าวเป็นความปรารถนาของประชากรนับล้านคนในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ที่จะเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกได้อย่างราบรื่นในช่วงปี 2564-2568
ในช่วงวันหยุดตรุษจีนปี 2568 ซึ่งเป็นช่วงที่ทุกคนกำลังเฉลิมฉลองปีใหม่ คนงานและวิศวกรหลายพันคนบนทางด่วนแนวตั้งกำลังทำงานอย่างหนักทั้งวันทั้งคืนเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาภายในสิ้นปีนี้
บันทึกที่กิโลเมตรที่ 47+500 ช่วงที่ผ่านตำบลวีทัง อำเภอวีทุย จังหวัดเหาซาง คนงานกำลังยุ่งอยู่กับการปูยางมะตอยระยะทาง 500 ม. แรกของทางหลวง
นายเหงียน ทันห์ วินห์ รองผู้อำนวยการฝ่าย Truong Son Nam ภายใต้บริษัท Truong Son กล่าวว่า หน่วยงานกำลังจัดทีมงานก่อสร้างจำนวน 20 ทีม ซึ่งรวมถึงทีมก่อสร้างสะพาน 15 ทีมและทีมก่อสร้างถนน 5 ทีม โดยมีพนักงานทั้งหมด 300 คน ขณะนี้มีสะพาน 4 แห่งที่ต้องมีการดำเนินการในช่วงเทศกาลตรุษจีน โดยต้องเทคอนกรีต ติดตั้งคาน และต้องถมทรายและหินบนถนน 2 แห่ง
“เรากำลังก่อสร้างทางหลวงระยะทาง 20 กม. พร้อมสะพาน 20 แห่ง ความคืบหน้าอยู่ที่มากกว่า 65% ของมูลค่าสัญญา โดย 18 แห่งติดตั้งคานสะพานแล้ว และจะแล้วเสร็จไม่เกินสิ้นเดือนมีนาคมนี้ สำหรับถนน บริษัทได้บรรทุกสินค้าไปแล้ว 90% และปูคอนกรีตแอสฟัลต์ไปแล้ว 500 ม. จนถึงตอนนี้ ผู้รับเหมาได้ดำเนินการตามความคืบหน้าที่เสนอไปแล้ว” นายวินห์กล่าว
คนงานกำลังทำความสะอาดผิวสะพานโละดาและรอเทยางมะตอย เพื่อเป็นการกระตุ้นให้คนงาน นอกจากจะขึ้นเงินเดือน 200% และ 300% ตามที่กำหนดไว้แล้ว ผู้รับจ้างหลายรายยังจัดงานเลี้ยงสังสรรค์วันตรุษจีนและมอบของขวัญให้กับคนงานอีกด้วย
นายโว วัน ซอน (อายุ 46 ปี จากเฮาซาง) กล่าวว่า เมื่อเทียบกับการก่อสร้างโยธาแล้ว การทำงานบนทางหลวงนั้นยากกว่ามาก เนื่องจากต้องโดนแสงแดดตลอดเวลาและต้องรับแรงกดดันในการทำงานมาก แต่กลับได้รับเงินเดือนดีและมีงานสม่ำเสมอทุกวัน นี่จึงเป็นเหตุผลที่ชายคนนี้ติดตามโครงการนี้มาเป็นเวลาหนึ่งปีแล้ว
“ทางหลวงจะสร้างขึ้นในเร็วๆ นี้ ผมภูมิใจที่ได้มีส่วนสนับสนุนเล็กๆ น้อยๆ ในโครงการอันยิ่งใหญ่นี้” คุณซอนกล่าวอย่างมีความสุข
สะพานโลดาเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางแยก IC5 ซึ่งมีความยาวมากกว่า 350 เมตร และกว้างมากกว่า 25 เมตร นี่คือสะพานลอยเหนือทางหลวงหมายเลข 61 ในช่วงวันแรกของปีใหม่ คนงานกำลังยุ่งอยู่กับการทำความสะอาดและฆ่าเชื้อบนสะพาน ในขณะที่รอให้เทแอสฟัลต์เสร็จ
พื้นที่จัดเตรียมวัสดุก่อสร้างสำหรับช่วงทางหลวงผ่านจังหวัดเฮาซาง ของผู้รับเหมา Truong Son ไปตามถนนที่มุ่งสู่ป่า Viet-Uc cajuput
ที่ทางแยก IC4 ผ่านตำบลบิ่ญถัน อำเภอฟุงเฮียบ (ห่าวซาง) ไซต์ก่อสร้างดูเหมือนจะไม่เคยหลับใหลเลยเนื่องจากเสียงเครื่องจักรที่ทำงานตลอดวันทั้งกลางวันและกลางคืน
นายไท บา ตรีญ เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิค บริษัท รับเหมาก่อสร้างแห่งที่ 1 กล่าวว่า ผู้รับเหมาก่อสร้างจะรับผิดชอบการก่อสร้างตั้งแต่ กม.34+100 ถึง กม.38+980 ผ่านอำเภอพุงเฮียบ (ห่าวซาง) หน่วยกำลังเคลื่อนย้ายหินบดเพื่อบรรทุก ในช่วงเทศกาลตรุษจีน บริษัทได้จัดทีมงานก่อสร้างจำนวน 3 ทีม ได้แก่ การรวบรวมหินบรรทุกบนเส้นทางหลัก ทางแยก IC4 และสะพานและท่อระบายน้ำ เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามที่กำหนดไว้ภายในสิ้นปีนี้ จำนวนคนงานทำงานกะละประมาณ 40 คน
“ในส่วนของแหล่งที่มาของวัตถุดิบยังคงมีปัญหาอยู่ เนื่องจากใบอนุญาตขุดทรายจะหมดอายุในเดือนกุมภาพันธ์ เมื่อถึงเวลานั้น เราจะเพิ่มปริมาณหินที่นำขึ้นรถตัก” นายตรังกล่าว
คุณ Trinh เป็นคนจาก Nghe An ในช่วงพัก เขาโทรกลับบ้านเพื่อถามว่าครอบครัวของเขากำลังเตรียมและตกแต่งบ้านสำหรับเทศกาล Tet อยู่หรือเปล่า
ทางด่วนสายกานโธ-ก่าเมา มีความยาวมากกว่า 110 กม. มีมูลค่าการลงทุนทั้งหมดมากกว่า 27,500 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2023 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2025
ส่วนทางด่วนสายนี้ประกอบด้วยโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการ: โครงการส่วนประกอบกานโธ - เฮาซาง มีความยาวมากกว่า 37 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,370 พันล้านดอง
โครงการส่วนประกอบ Hau Giang - Ca Mau มีความยาวมากกว่า 73 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 17,152 พันล้านดอง
ตามข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan (ผู้ลงทุน) เมื่อเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 ผลงานการก่อสร้างของโครงการส่วนประกอบทั้งสองโครงการอยู่ที่ 58% จำนวนทีมงานก่อสร้างที่จัดตั้งในปัจจุบันมีทั้งหมด 234 ทีม โดยมีบุคลากร 2,881 คน และมีอุปกรณ์ 926 ชิ้นที่ปฏิบัติงานตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีน
Dantri.com.vn
การแสดงความคิดเห็น (0)