สปริงบนไซต์ก่อสร้างทางหลวงสายหลักสองแห่งทางตะวันตก

ในช่วงเทศกาลตรุษจีน วิศวกรและคนงานกว่า 2,000 คนได้ละทิ้งความสุขส่วนตัวและทำงานหนักในการก่อสร้างทางด่วนแนวนอนและแนวตั้งในเขตตะวันตก

“ฉันไม่ได้กลับบ้านในฤดูใบไม้ผลิปีนี้”

ในช่วงเทศกาลตรุษจีน ที่โครงการส่วนประกอบที่ 3 แพ็กเกจ XL02 ทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang คนงานหลายสิบคนยังคงทำงานหนักอยู่

Xuân trên hai đại công trường cao tốc miền Tây- Ảnh 1. — คนงานติดตั้งคานสะพานเฮาซาง 3 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของทางด่วนสายจาวดอก-กานเทอ-ซ็อกตรัง

นาย Doan Van Huynh คนงาน (อาศัยอยู่ในจังหวัด Dak Lak) เล่าว่าเขาเคยฉลองเทศกาลเต๊ดที่ไซต์ก่อสร้าง เขากล่าวว่าบางปีเขากลับบ้านช่วงเทศกาลตรุษจีน บางปีเขาไม่กลับมา รวมแล้วเป็นเวลา 8 ปีที่ไม่ได้กลับบ้านช่วงเทศกาลตรุษจีน

“ปีที่แล้วผมสามารถกลับมาได้ ปีนี้ผมให้พี่น้องคนอื่นๆ กลับไป เมื่อผมบอกข่าวนี้กับพวกเขา พ่อแม่ของผมก็เสียใจ และผมก็เสียใจเล็กน้อย แต่ความคืบหน้าของโครงการเป็นเรื่องเร่งด่วน และไม่ใช่แค่ผมเท่านั้น แต่พี่น้องคนอื่นๆ อีกหลายคนก็อยู่ด้วย ดังนั้นเราจึงสนับสนุนซึ่งกันและกันให้ทำงานร่วมกัน ครอบครัวของผมก็เข้าใจและให้กำลังใจผมเช่นกัน หากผมไม่สามารถกลับมาได้ในปีนี้ ผมก็จะกลับมาอีกครั้งในปีหน้าเพื่อชดเชย” ฮวินห์สารภาพ

นายทราน จุง เงีย รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหาร บริษัท ตรัง คอนสตรัคชั่น แอนด์ อินสตอลเลชั่น คอมพานี (Trung Nam E&C) กล่าวว่า บริษัท ตรัง จุง เงีย กำลังดำเนินงานก่อสร้างแพ็คเกจหมายเลข 2 ของโครงการ

Xuân trên hai đại công trường cao tốc miền Tây- Ảnh 2. — คนงานและวิศวกรยังคงอยู่ที่สถานที่ก่อสร้าง ทำงานหนักตลอดช่วงวันหยุดเทศกาลเต๊ต

“เรากำลังติดตั้งคานบนสะพานขนาดใหญ่ 4 แห่งตามแพ็คเกจนี้ ในช่วงเทศกาลตรุษจีนนี้ เราวางแผนที่จะทำงานตลอดเทศกาลตรุษจีนบนสะพานทั้ง 4 แห่งเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งคานจะเสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดเวลาที่กำหนด”

สำหรับเส้นทางหลักนั้น เราได้จัดทีมงานก่อสร้างประมาณ 10 ทีมเพื่อดำเนินงานปรับปรุงทรายและดินในช่วงเทศกาลเต๊ด” นาย Nghia กล่าว

นายเหงีย เปิดเผยว่า ในช่วงนี้ผู้รับจ้างได้ประสบปัญหาหลายประการในการค้นหาเหมืองทราย อย่างไรก็ตาม ด้วยความช่วยเหลือของนักลงทุน รวมถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเบ๊นเทรและรัฐบาล ปัจจุบันมีเหมืองทรายสองแห่ง และเริ่มมีการขุดเจาะแล้ว หวังว่าในปี 2568 โครงการนี้จะช่วยเร่งการก่อสร้างทางสายหลักให้เร็วขึ้นชดเชยเวลาที่ผ่านไป

ผลักดันเต็มที่เพื่อความก้าวหน้า

Xuân trên hai đại công trường cao tốc miền Tây- Ảnh 3. — สถานที่ก่อสร้างทางด่วนสายกานโธ-ก่าเมา ในช่วงเทศกาลตรุษจีน

ในทำนองเดียวกัน ในสถานที่ก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะปี 2021-2025 ช่วงกานเทอ-กาเมา เจ้าหน้าที่กว่า 2,000 นายยังคง “ยึดเกาะ” อยู่ในพื้นที่

วันหยุดเทศกาลตรุษจีนของพวกเขาก็เหมือนวันปกติทั่วไป ไม่มีบั๋นเต๊ต บั๋นจุง ไม่มีดอกไมหรือดอกท้อ มีเพียงรถบรรทุกที่แล่นไปในแต่ละเลนอย่างเป็นจังหวะ ยังคงเชื่อม เทฐานราก ติดตั้งคาน และเทคอนกรีตให้สะพานที่ผู้รับเหมาสร้างอยู่

Xuân trên hai đại công trường cao tốc miền Tây- Ảnh 4. — ทุกวันนี้ ความสุขของคนงานคือรถบดถนนที่คุ้นเคย ซึ่งกลิ้งไปมาบนถนนสายหลักอย่างช้าๆ

"เพื่อรองรับความคืบหน้าเร่งด่วนของโครงการ ผู้รับเหมาได้จัดการก่อสร้างตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีน โดยมีรายการต่างๆ เช่น ถมคันทาง บดอัด และถมดิน...

สำหรับผู้ที่ทำงาน ณ ไซต์งานก่อสร้างช่วงเทศกาลตรุษจีน ทางบริษัทมีความสนใจที่จะให้การสนับสนุน นอกจากระเบียบปฏิบัติที่กำหนดไว้แล้ว ผู้นำของบริษัทยังใส่ใจโดยสนับสนุนค่าใช้จ่ายให้กับพี่น้องด้วย" นาย Phan Van Tuan ผู้บัญชาการบริษัท VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company กล่าว

Xuân trên hai đại công trường cao tốc miền Tây- Ảnh 5. — คนงานกำลังดำเนินการก่อสร้างสะพานลอย IC4 ของโครงการส่วนประกอบ Can Tho-Hau Giang

ตามที่ผู้จัดการไซต์ระบุว่า เพื่อให้เป็นไปตามวันที่โครงการจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม VNCN ได้กำหนดให้หลังจากวันตรุษจีน บริษัทจะระดมเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลทั้งหมด ทำงานล่วงเวลา และฝ่าฟันแดดและฝนตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี เพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา

นายทราน วัน ธี ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการมีถวน กล่าวว่า ผู้รับเหมาส่วนใหญ่มีแผนจะทำงานในช่วงเทศกาลตรุษจีน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้รับเหมาได้ระดมวิศวกร เจ้าหน้าที่ และคนงาน จำนวน 2,881 ราย และจัดทีมงาน 234 ทีม เพื่อมุ่งเน้นที่การบดอัดพื้นถนน การสร้างคันทางรับน้ำหนัก การสร้างขอบทางและคันทาง การตอกเสาเข็ม การวางคาน และการเทคอนกรีตสำหรับพื้นสะพาน

ทางด่วนกานโธ-ก่าเมา มีระยะทางยาวกว่า 110 กม. โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 27,500 พันล้านดอง

โครงการนี้แบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบสองโครงการ ได้แก่ กานโธ - เหาซาง และเหาซาง - ก่าเมา จนถึงปัจจุบันผลงานการก่อสร้างรวมของโครงการอยู่ที่ 58%

ทางด่วนสาย Chau Doc-Can Tho-Soc Trang มีความยาวรวมมากกว่า 188 กม. ผ่าน 4 จังหวัดและเมือง ได้แก่ An Giang, Can Tho, Hau Giang และ Soc Trang มูลค่าการลงทุนรวม 44,691 พันล้านดอง

โครงการนี้แบ่งออกเป็นโครงการส่วนประกอบที่ดำเนินการแยกกันสี่โครงการ ซึ่งโครงการส่วนประกอบที่ 3 มีความยาวเกือบ 37 กม. ผ่านจังหวัดเฮืองซาง มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 9,601 พันล้านดอง ลงทุนโดยกรมขนส่งจังหวัดเหาซาง ความคืบหน้าโครงการจนถึงปัจจุบันมีมูลค่าสัญญามากกว่า 34%

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm