チューライ空港のインフラ整備の推進

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近年、クアンナム省は困難を取り除く努力をしており、投資誘致を促進するために関連業務を緊急に遂行するよう機能機関に促している。注目すべきは、チューライ空港に併設された免税区域の「再開」は投資家を歓迎するためだということだ。

ポジティブなシグナル

運輸省運輸戦略開発研究所が開発したチューライ空港への投資と開発のための社会資本の動員を方向付けるプロジェクトは、PPP（官民パートナーシップ）方式によるチューライ空港インフラへの投資、開発、管理の社会化を方向付けています。

2050年までのビジョンを掲げた2021年から2030年までの国家空港および空港システムの開発マスタープランによれば、チューライ空港は2030年までに年間約1,000万人の乗客に対応できるように計画されています。 2050年までに年間約3,000万人の乗客数に達する見込みです。

したがって、このプロジェクトでは、2021年から2030年までのチュライ空港の計画方向に従ってオプションを選択し、回収期間を25年以内（2050年まで）と計算しました。この計画は投資家の参加を引き付けることが期待される。

運輸戦略開発研究所の計算によると、チューライ空港のインフラに投資するために必要な資本は約11兆VNDです。このうち、空港エリアへの投資額は約3兆3,000億VND、駐車場エリアは約1兆VND、民間航空エリアは約6兆5,000億VNDです。

投資内容は主に港湾東部地域の民間航空工事に焦点を当てており、新しい離着陸滑走路、誘導路システム、航空機駐機場の建設への同期投資などの空港建設項目が含まれています。年間約1,000万人の乗客を収容できる旅客ターミナル、年間約150万トンの貨物を収容できる貨物ターミナルなどの民間航空プロジェクト...

省人民委員会の報告によると、2024年8月28日、SOVICO-ADANIグループとVIETJET航空株式会社の代表者が省の指導者と協力して、チューライ国際空港への投資を提案した。州政府の指導者らはまた、SOVICOグループとの協力代表団を派遣し、ADANIグループ（インド）と協力し、チューライ空港への投資調査を提案した。

「
免税区域はチュライ空港に併設されているため、まず第一に、この区域の活動はチュライ空港の輸出入活動に付随する必要があります。特に、航空機、飛行体、国際輸送貨物の修理およびメンテナンス用の部品およびスペアパーツの輸出入。
レ・チ・タン省ベトナム祖国戦線委員会委員長

チュライ空港のインフラ投資プロジェクトを促進するため、省人民委員会は、書類や手続きを処理し、チュライ空港の社会化投資と開発を促進および呼びかけるための作業部会を設立しました。さらに、省の指導者たちは、チューライ空港に関連するいくつかの問題について防空軍サービスとも協力しました。

最近、チュライ空港の文書や手続きを解決し、社会化投資と開発を促進・呼びかけるための作業部会の会議を主宰した省人民委員会のチャン・ナム・フン副委員長は、緊急の課題を早急に遂行するよう関係部署に任務を割り当てた。

具体的には、建設局に、建設省と協力して、チューライ空港詳細計画の調整の策定、評価、承認申請のプロセスを緊急に行うよう指示する。次のステップを実行するための基礎となる承認を2025年3月に完了するよう努めます。

商品の「扉」

チュライ空港に関連する免税区域の計画の実施は、チュライ空港の開発とチュライ港湾システム（タイプI港湾への発展を計画）を連携させるための前提と考えられています。

現在、投資家はチュライ空港への投資とアップグレード、新しい港湾システムの構築とタムヒエップ港とタムホア港（50万トンの船舶）へのアクセス、都市部の建設などに関心を示しており、チュライ開放経済区の航空、海運、港湾システム、物流を含む交通システムを同期的に発展させています。したがって、免税地域はチューライに出入りする商品の「玄関口」と考えられています。

クアンナム省経済区・工業団地管理委員会が主導するチューライ空港関連免税区域の建設区域計画によれば、計画区域はヌイタン町、タムクアン村、タムギア村（ヌイタン地区）に位置する。東側はチューライ空港に隣接しています。計画規模223.26ha。

非関税地域には、輸出加工区、輸出加工企業、保税地域、保税倉庫、特別経済商業区、商業工業区が含まれます。免税区域の建物は近代的な建築様式で、チューライ国際空港の魅力的な目的地および中継地点となっています...

省経済区および工業区管理委員会のグエン・ホン・クアン委員長によると、生産、加工、商業活動、多機能物流サービスの複合エリアとして計画されているチュライ空港関連の免税区の計画案は、観光客の誘致と維持に確実に貢献するとともに、雇用の解決と地元労働者の収入増加にもつながるだろうという。

この地域は、直接就労し、事業を行う国内外の人に対して、所得税の優遇措置が適用される場所です。建設投資が行われ、運用が開始されると、免税区域はその潜在力と利点を生かして、チューライ開放経済区が計画通りに発展することを促進し、今後数年間で同省の社会経済発展に貢献することになるだろう。

ベトナム祖国戦線委員会のレ・チ・タン省委員長は、チューライ空港に関連する免税区域建設の区画計画案についてコメントし、チューライ空港が国際貨物中継センターとして位置づけられる際には、免税区域の機能と区画をチューライ空港、特に貿易・サービス活動、輸出入と連携させることを「忘れてはならない」と述べた。

ここでどのような産業が製造されているかを判断する必要がありますが、もちろんそれは知的コンテンツの高い産業でなければなりません。さらに、この関税地域と他の関税地域、さらには Dung Quat との関係を決定する必要があります。チュオンハイなどの外部工業団地との関係

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出典: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html