Pourquoi y a-t-il souvent des accidents sur les autoroutes qui traversent Khanh Hoa et Binh Thuan ?

Les conducteurs ont déclaré que les lignes Vinh Hao - Phan Thiet et Nha Trang - Cam Lam manquaient de systèmes d'éclairage et de voies d'urgence, ce qui était propice aux accidents. L'unité d'exploitation a déclaré que les incidents étaient causés par des conducteurs qui roulaient à toute vitesse et ne respectaient pas les consignes.

L'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet qui traverse la province de Binh Thuan est longue de plus de 100 km, l'autoroute Nha Trang - Cam Lam qui traverse Khanh Hoa est longue de 49 km et est ouverte à la circulation depuis le 19 mai. Après plus de deux mois de fonctionnement, l'artère principale du Sud a connu 5 accidents de la circulation, tuant 5 personnes et en blessant 12 autres.

Les deux incidents les plus récents sur l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet se sont produits dans le district de Bac Binh tard le 24 juillet. Un camion réfrigéré immatriculé à Phu Yen a heurté une voiture transportant des porcs garée sur la bande d'arrêt d'urgence, blessant deux personnes. À sept kilomètres de là, une collision entre un autobus de passagers et une voiture de 16 places a fait six blessés.

La scène d'un camion arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence et heurté par un camion réfrigéré derrière sur l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet, tard dans la nuit du 24 juillet. Photo : Tu Binh

M. Nguyen Huynh, un conducteur qui conduit souvent des voitures sur la route, a déclaré que la distance entre les deux voies du même côté de l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet est assez étroite et qu'il n'y a pas de voie d'urgence partout, de sorte que des accidents peuvent facilement se produire lors de la conduite de nuit. Sans parler des longs trajets effectués la nuit, les conducteurs peuvent facilement s'endormir, mais il n'y a pas d'aires de repos sur l'autoroute.

"L'autoroute n'a pas terminé les éléments qui ont été mis en service, il y a donc un risque potentiel d'accidents", a déclaré M. Huynh, ajoutant que la route n'a pas d'éclairage et que la nuit, les voitures qui s'arrêtent sur la bande d'urgence sans signal à distance sont très dangereuses.

Répondre à VnExpress le 25 juillet, M. Pham Quoc Huy, directeur exécutif du projet d'autoroute Vinh Hao – Phan Thiet, a déclaré que les informations sur les accidents survenus sur l'itinéraire en raison du manque de systèmes d'avertissement de sécurité et de feux de circulation sont incorrectes. Citant les deux accidents mentionnés ci-dessus, M. Huy a déclaré que le rapport de scène de la police de la circulation a montré que le conducteur de la voiture derrière roulait à grande vitesse et ne faisait pas attention, heurtant la voiture arrêtée sur la voie d'urgence.

«Lorsque l'autoroute a été ouverte à la circulation, elle était dotée d'un système complet d'avertissement de sécurité routière et d'un système d'éclairage aux endroits nécessaires», a déclaré M. Huy.

Concernant la nécessité d'aires de repos de longue distance sur l'autoroute, M. Huy a déclaré que dans un avenir proche, l'itinéraire comportera deux aires de repos construites dans la commune de Ham Tri (district de Ham Thuan Bac) et la commune de Phong Phu (district de Bac Binh), à 60 km l'une de l'autre.

Chaque point est aménagé avec deux stations (chacune d'une superficie de 5 hectares) de chaque côté du parcours, assurant des services aux voyageurs pour s'arrêter et se reposer, se ravitailler... "Actuellement, les documents de conception ont été achevés par le Comité de gestion du projet 7, soumis au ministère des Transports pour examen en vue de sélectionner les investisseurs", a déclaré M. Huy.

L'avant d'une voiture de tourisme a été écrasé après une collision sur l'autoroute Nha Trang - Cam Lam, le 3 juillet. Photo : Thu Huyen

Concernant l'autoroute traversant Khanh Hoa , un représentant de Nha Trang - Cam Lam Expressway Investment Company Limited (Son Hai Group) a déclaré que deux accidents sur la route fin juin et début juillet, qui ont tué quatre personnes, se sont produits sur de belles sections de route avec des panneaux de signalisation complets.

« Il est possible que l'autoroute n'ait pas encore installé de caméras de surveillance de vitesse, de sorte que de nombreux conducteurs sont complaisants et dépassent facilement la limite de vitesse », a déclaré un représentant de la société de gestion du projet, ajoutant que les éléments auxiliaires, y compris le système de transport intelligent (STI) sur l'autoroute, devraient être achevés d'ici août.

Lors d'une récente réunion entre l'investisseur et le Conseil provincial de sécurité de Khanh Hoa, la société du projet a proposé d'installer des caméras de surveillance de la vitesse pour sanctionner les conducteurs imprudents et en excès de vitesse afin de prévenir les accidents de la circulation. Cette unité prévoit d'installer une caméra tous les 10 km sur le parcours.

M. Nguyen Van Dan, directeur du département des transports de la province de Khanh Hoa, a déclaré que pour limiter les accidents, les localités, la police de la circulation et les investisseurs doivent revoir les plans d'organisation du trafic, notamment aux deux intersections au début et à la fin du tracé reliant l'autoroute. « Les autorités doivent contrôler avec rigueur les véhicules qui enfreignent la loi, notamment ceux qui roulent en excès de vitesse », a-t-il déclaré.

Les autoroutes Nha Trang - Cam Lam et Phan Thiet - Vinh Hao, la section entre Cam Lam - Vinh Hao est en construction. Graphismes : Khanh Hoang

Parallèlement à l'ouverture à la circulation de la ligne Phan Thiet - Dau Giay fin avril, les autoroutes Nha Trang - Cam Lam et Vinh Hao - Phan Thiet permettent de réduire le temps de trajet entre Ho Chi Minh-Ville et Nha Trang à 4-5 heures au lieu de 7-8 heures auparavant, réduisant ainsi la charge sur la route nationale 1.

Dans la première phase, les deux itinéraires ont une largeur de 17 m, avec 4 voies, pas de bandes d'arrêt d'urgence mais uniquement des arrêts d'urgence (270 m de long, 2,5 m de large), espacés de 4 à 5 km. Les voitures sont autorisées à circuler à une vitesse maximale de 80 km/h et une vitesse minimale de 60 km/h. Dans la deuxième phase, lorsque la route sera élargie à six voies, deux nouvelles voies rapides seront dotées de voies d'urgence.

Viet Quoc-Bui Toan

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