Le projet de route de l'axe nord-sud de Ho Chi Minh-Ville a investi près de 10 000 milliards de dongs pour construire une route surélevée de 7,2 km de long et une route parallèle. Une fois terminé, il résoudra le problème de congestion du trafic dans la zone sud de Ho Chi Minh-Ville.
État actuel de l'axe Nord-Sud de Ho Chi Minh-Ville, près de 10 000 milliards de VND dépensés pour la construction d'une route surélevée
Samedi 22 février 2025 08h06 (GMT+7)
Le projet de route de l'axe nord-sud de Ho Chi Minh-Ville a investi près de 10 000 milliards de dongs pour construire une route surélevée de 7,2 km de long et une route parallèle. Une fois terminé, il résoudra le problème de congestion du trafic dans la zone sud de Ho Chi Minh-Ville.
Le projet de modernisation et d'agrandissement de la rue Nguyen Huu Tho (axe nord-sud de Ho Chi Minh-Ville) a une longueur de 8,6 km, commençant à l'intersection Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh et se terminant à l'intersection avec l'autoroute Ben Luc - Long Thanh.
Il s'agit de l'un des axes de circulation importants actuellement exploités à Ho Chi Minh Ville, investi et agrandi sous la forme de BOT (build - operate - transfer) après l'application de la résolution 98 sur les mécanismes spéciaux pour la ville.
Selon les journalistes de Dan Viet, la rue Nguyen Huu Tho compte actuellement quatre voies dans les deux sens et des embouteillages se produisent souvent aux heures de pointe.
Comme il s'agit d'un itinéraire avec un grand nombre de camions et de conteneurs qui vont et viennent en permanence, tandis que le tronçon routier est étroit, le temps d'attente aux feux de circulation est assez long... des embouteillages et des embouteillages se produisent donc constamment, en particulier à l'intersection de Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh.
M. Tran Khanh (résidant dans la ville de Thu Duc) a déclaré : « Chaque fois que je prends cette route aux heures de pointe, je dois me déplacer petit à petit pour me déplacer. Tout le monde espère que cette route sera bientôt élargie pour faciliter la circulation. »
Le projet de modernisation et d'extension de l'axe Nord-Sud de Ho Chi Minh-Ville comporte une section transversale de 60 m de large, 10 voies et des couloirs pour l'aménagement d'arbres et les travaux d'infrastructures techniques. L'itinéraire principal est un viaduc de 7,2 km de long avec 4 voies et une vitesse de 80 km/h.
La route parallèle comporte 6 voies à faible vitesse avec une vitesse de 60 km/h avec 14 ponts de chaque côté de la route. Sur la photo, la rue Nguyen Huu Tho existante présente une très grande zone au milieu, qui est actuellement un marécage, où poussent des roseaux... C'est la zone qui sera utilisée comme route surélevée du projet.
En outre, le projet construira des intersections de différents niveaux, notamment l'intersection de la rue Nguyen Van Linh et de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, donnant la priorité au flux de transport principal de la rue Nguyen Huu Tho vers la rue Nguyen Van Linh et l'autoroute Ben Luc - Long Thanh fonctionnant en continu.
L'investissement total préliminaire du projet est d'environ 9 894 milliards de VND. Approbation de la politique d’investissement prévue au premier trimestre 2025 ; Trimestre II-III/2025 : Préparer, évaluer et approuver le rapport d’étude de faisabilité ; T4/2025 : Réaliser les démarches de sélection des investisseurs et de signature des contrats de projets. Trimestre IV/2025 - III/2026 pour mettre en œuvre l'acquisition et le défrichement des terres. En ce qui concerne la construction, le projet de composante utilisant le capital budgétaire démarrera au quatrième trimestre 2025. Le projet de volet PPP (partenariat public-privé) débutera sa construction au premier trimestre 2026. Le projet devrait être achevé et mis en service en 2028.
Le projet devrait devenir un axe de circulation rapide et moins interrompu reliant la zone centrale existante à la nouvelle zone urbaine du sud de Saigon, la zone urbaine - port de Hiep Phuoc, formant un axe de circulation radial reliant la Ring Road 2 à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh (Ring Road 3) et plus tard la Ring Road 4 ; répondre aux besoins de trafic interrégional de la zone d'entrée sud de la ville avec les provinces de l'est et du sud-ouest.
Dieu Binh
Source: https://danviet.vn/hien-trang-truc-bac-nam-tphcm-duoc-chi-10000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-20250221154144672.htm
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