Approbation de la politique d'investissement pour le projet de port de transit international de Can Gio avec un investissement total de 129 000 milliards de VND

(NLDO) - Le Premier ministre a approuvé la politique d'investissement du projet de port de transit international de Can Gio (HCMC) d'une superficie d'utilisation des terres d'environ 571 hectares.

Perspective du port de transit international de Can Gio

Le 16 janvier, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a signé la décision n° 148 du Premier ministre, approuvant la politique d'investissement du projet de port de transit international de Can Gio (Projet).

L'objectif du projet est de construire et de développer le port de transit international de Can Gio, y compris les services liés à l'exploitation des ports à conteneurs maritimes et d'autres services. Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville identifie des produits et services spécifiques pour assurer l'efficacité du port de transit international.

Le projet est mis en œuvre sur l'îlot Go Con Cho, commune de Thanh An, district de Can Gio, avec une superficie d'utilisation des terres d'environ 571 hectares. Le capital d'investissement est déterminé sur la base de la proposition de mise en œuvre du projet et du projet de recherche du port de transit international de Can Gio et n'est pas inférieur à 50 000 milliards de VND.

Le Premier ministre a chargé le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville de charger les agences spécialisées de déterminer spécifiquement le capital d'investissement total du projet selon la proposition de l'investisseur pour l'enregistrement dans le processus d'octroi du certificat d'enregistrement d'investissement conformément à la réglementation. Le projet bénéficie de mécanismes et de politiques particulières (le cas échéant) conformément aux dispositions de la loi en vigueur.

Le Premier ministre a souligné que le projet ne peut être mis en œuvre qu'une fois qu'il sera conforme à la planification à tous les niveaux et que l'autorité compétente décidera de changer la destination des terres forestières vers une autre destination conformément aux dispositions de la loi sur les forêts, de la loi sur le foncier et d'autres réglementations pertinentes ; mettre en œuvre des procédures complètes de protection de l’environnement conformément aux lois sur la protection de l’environnement ; Procédures et conditions relatives à la technologie utilisée dans le projet conformément aux dispositions de la loi sur la technologie et le transfert de technologie.

Les investisseurs ne sont pas autorisés à transférer le projet dans les 5 ans suivant la date de délivrance du certificat d’enregistrement d’investissement. Le changement d’investisseur après cette période doit être conforme aux dispositions de la loi et doit être approuvé par écrit par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville ; doit être approuvé par le ministère de la Défense nationale, le ministère de la Sécurité publique et les organismes compétents en cas de problèmes liés à la défense et à la sécurité nationales survenant pendant la mise en œuvre du projet et en cas de transfert de projet ou de transfert d'apport en capital, d'actions de contrôle, de transfert d'apport en capital, d'actions à des investisseurs étrangers dans l'organisation mettant en œuvre le projet.

Selon le rapport du Département des transports de Ho Chi Minh-Ville, le projet d'étude et de construction du port de transit international de Can Gio a pour objectif de faire du port de transit international de Can Gio un centre de transit international de la ville et de la région. Cela permet d'attirer les compagnies maritimes, les sociétés de transport, les propriétaires de marchandises et les entreprises de services logistiques nationales et étrangères à participer à la chaîne d'approvisionnement mondiale du transport.

L'investissement total prévu pour le port de transit international de Can Gio est d'environ 129 000 milliards de VND. La longueur totale du quai principal devrait être d'environ 7 km et celle du quai des barges devrait être d'environ 2 km.

La superficie totale estimée est d'environ 571 hectares. Y compris le quai, l'entrepôt, le trafic interne, la zone de bureaux, les logements pour les employés des opérations portuaires, les infrastructures techniques... environ 469,5 hectares et la zone d'eau d'exploitation du port d'environ 101,5 hectares.

On estime que le débit de fret transitant par le port au cours de la première année atteindra environ 2,1 millions d'EVP (1 EVP équivaut à 1 conteneur de 20 pieds). Après 7 phases d'investissement, le volume de marchandises transitant par le port de transit international de Can Gio pourrait atteindre 16,9 millions d'EVP d'ici 2047. Le port devrait contribuer à hauteur de 34 000 à 40 000 milliards de VND au budget chaque année lorsqu'il fonctionnera à pleine capacité. Le capital d'investissement total du projet devrait s'élever à près de 129 000 milliards de VND (5,5 milliards de dollars).

Source: https://nld.com.vn/chap-thuan-chu-truong-dau-tu-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-tong-dau-tu-129000-ti-dong-196250116200507196.htm