¿Qué dice el Ministerio de Transporte sobre el riesgo de inundaciones en la carretera Hoa Lien - Tuy Loan?
En relación con la reflexión de los votantes de Da Nang de que la autopista Hoa Lien - Tuy Loan corre el riesgo de inundarse durante las fuertes lluvias, el Ministerio de Transporte ha ordenado a las unidades pertinentes que revisen, investiguen, ajusten y complementen el sistema de drenaje si es necesario.
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| La construcción de la autopista Hoa Lien-Tuy Loan comenzó en 2023 y se espera que esté terminada en 2025. |
Los votantes de Da Nang propusieron que el Ministerio de Transporte revise y reevalúe el sistema de drenaje en varios proyectos de transporte importantes en la ciudad. En concreto, en el distrito de Hoa Vang se están llevando a cabo una serie de grandes proyectos como: Autopista, Proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14B... Actualmente, el diseño del sistema de drenaje de estos proyectos no ha cumplido los requisitos, lo que provoca inundaciones cuando hay fuertes lluvias.
En respuesta a la propuesta anterior, el Ministerio de Transporte dijo que el proyecto de inversión del tramo Hoa Lien - Tuy Loan en el marco del Proyecto para construir una serie de secciones de autopistas en la ruta Norte - Sureste fue diseñado para mejorar y ampliar la ruta existente Hai Van - Tuy Loan, con una longitud total de 11,5 km, invertida por la Junta de Gestión del Nuevo Proyecto de la Carretera Ho Chi Minh. El proyecto comenzó en septiembre de 2023 y se espera que concluya en diciembre de 2025. El proceso de construcción encontró muchas dificultades y problemas en la limpieza del sitio.
Según el informe del inversor, el proyecto pasa por una zona de terreno relativamente alto, lejos del río Cu De. La ruta se cruza con arroyos de recolección de agua, pequeños arroyos y canales de riego, por lo que no se ve afectado por las inundaciones de los grandes ríos, sino que depende principalmente de la subida del nivel del agua aguas arriba de los puentes y alcantarillas cuando hay lluvias intensas y prolongadas.
Según los resultados del estudio hidrológico, durante las inundaciones históricas de 2007, 2009, 2013 y 2022, el área del proyecto no experimentó inundaciones. Durante el proceso de estudio, la preparación de la documentación de diseño y las soluciones de diseño de drenaje han sido calculadas por consultores de diseño en función de la frecuencia hidrológica, acordadas y convenidas con las agencias y unidades locales pertinentes1 para garantizar la apertura de drenaje de la cuenca y asegurar que la apertura de drenaje sea igual o mayor que la apertura de drenaje de acuerdo con la planificación aprobada por el Comité Popular de la Ciudad. Danang aprobado.
Sin embargo, durante el proceso de construcción, puede haber áreas localizadas de agua estancada que no se pueden prever por completo. El Ministerio de Transporte ordenará a la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh que se coordine con las unidades locales pertinentes para continuar revisando, investigando, ajustando y complementando el sistema de drenaje (si es necesario) para evitar inundaciones y no afectar la vida diaria y las necesidades agrícolas de la población local.
El Ministerio de Transporte propuso el Comité Popular de la Ciudad. Da Nang ordena a las agencias y unidades locales pertinentes que continúen coordinándose con la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera Ho Chi Minh durante el proceso de revisión para garantizar que el proyecto se complete y se promueva la eficiencia de la inversión.
Además, el Ministerio de Transporte propuso el Comité Popular de la Ciudad. Da Nang ordena a las agencias locales pertinentes y al Departamento de Transporte de Da Nang que revisen, propongan ajustes y complementen rápidamente el sistema de drenaje (si es necesario) durante la implementación del proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 14B para evitar inundaciones y no afectar la vida diaria y las necesidades agrícolas de la población local.
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