El contratista CC1 se comprometió a aumentar los recursos humanos y el equipo para acelerar la construcción y compensar el progreso no logrado en el pasado, asegurando que el proyecto se complete a tiempo.
Los líderes del CC1 se comprometieron a “acelerar” la construcción para garantizar el avance del proyecto. Vídeo: Ngoc Hung
El inversor pidió al contratista que "acelere" la construcción.
El 10 de marzo, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Obras de Transporte y Desarrollo Rural de la Provincia de Dak Lak (PPMB, representante del inversor del proyecto componente 3) dijo que esta mañana, en la reunión de marzo sobre el estado de la construcción de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, el líder del contratista, Construction Corporation No. 1 (CC1), se comprometió a superar las dificultades y problemas en el sitio de construcción para acelerar el progreso del proyecto.
El Sr. Phan Huu Duy Quoc, presidente de la junta directiva de la Corporación de Construcción No. 1 (portada izquierda), ordenó a la unidad de construcción aumentar el equipo, la maquinaria y los recursos humanos para "acelerar" la construcción, compensando la producción retrasada, para asegurar el progreso general del proyecto. Foto: Ngoc Hung
"El contratista se compromete a incrementar los recursos humanos, maquinaria y equipo, acopiar materiales de construcción, realizar horas extras y aumentar turnos para asegurar que el proyecto se concluya en el plazo previsto y compensar los avances no logrados en el pasado", afirmó el representante de los inversionistas.
En la reunión, el inversionista solicitó al contratista CC1 aumentar el trabajo de construcción en "3 turnos" y agregar más equipos de construcción para acelerar el progreso y compensar el lento progreso para cumplir con el progreso general.
Al mismo tiempo, se centrará la atención en la construcción de movimientos de tierra K95 en la intersección CT02 y el Puente del Pueblo 10 porque el volumen de movimientos de tierra en estos dos lugares todavía es muy grande (unos 110.000 m3). Solicitar al contratista CC1 que complete urgentemente los procedimientos de la mina, construya caminos de transporte para la mina Ea Kenh y proceda con la explotación para construir la capa K98 en las secciones completadas de K95 (4,2 km).
Reúna urgentemente el agregado de piedra triturada para construir la base de agregado de piedra triturada (CPDD) y la capa de agregado de piedra triturada reforzada con cemento (CTB) inmediatamente después de que las secciones de construcción hayan completado la capa K98.
Aumentar los recursos humanos para centrarse en la construcción de vigas transversales, tableros de puentes y barandillas de los puentes civiles 10 y 11, acelerar la fundición de las vigas del puente CT02 y el puente Chu Kap; Construir inmediatamente la viga transversal del tramo 01 del puente CT02 para soportar la siguiente viga del tramo del puente CT02.
CC1 está instalando urgentemente vigas de puente. Foto: Ngoc Hung
Según el Sr. Tran Van Pha, Director Ejecutivo de XL GT & HTKT (Construction Corporation No. 1), desde el momento del inicio de la construcción hasta el 9 de diciembre de 2024, el contratista encontró dificultades con el vertedero de desechos. El sitio de vertedero de CC1 no fue aprobado, lo que dio como resultado una excavación y un transporte lentos, haciendo imposible acelerar el progreso de la construcción.
Además, el contratista también encontró dificultades para localizar materiales de tierra y roca, lo que provocó grandes dificultades en la construcción y aceleró el avance del proyecto.
Actualmente, la producción del proyecto hasta la fecha ha alcanzado los 115.786 billones. La razón del lento avance de la producción es que la construcción de los movimientos de tierra K95 y K98 lleva mucho tiempo pero representa una pequeña proporción del valor del paquete de licitación.
En el futuro, los artículos de piedra y hormigón asfáltico tendrán un tiempo de construcción corto pero un gran valor en términos de valor contractual. Por lo tanto, CC1 está decidido a esforzarse por completar el área de tierra K98 antes del 15 de abril de 2025 y completar el proyecto de pavimentación de concreto asfáltico antes del 30 de julio de 2025. Completar el proyecto el 30 de agosto de 2025 según lo comprometido.
"En un futuro cercano, tendremos medidas para acelerar el progreso de la construcción tan pronto como se resuelva la fuente del material de relleno de tierra K98 (mina especial Ea Kenh) y las canteras de piedra agregada", enfatizó el líder de CC1.
CC1 se compromete a acelerar el avance de la construcción para compensar el retraso en la producción
Esa misma mañana, el Sr. Phan Huu Duy Quoc, presidente de la junta directiva de Construction Corporation No. 1, visitó el sitio de construcción y dirigió y propuso soluciones de construcción para restablecer el progreso del proyecto.
El Sr. Phan Huu Duy Quoc, presidente de la junta directiva de Construction Corporation No. 1 (portada derecha), visitó el sitio de construcción y se comprometió a completar el proyecto en el plazo previsto, después de un período de retraso. Foto: Ngoc Hung
En declaraciones a los periodistas, el presidente del consejo directivo de la Corporación de Construcción No. 1 admitió que la CC1 tuvo retrasos y que la gestión del proyecto no fue buena. Sin embargo, además de las causas objetivas, también hay causas subjetivas.
"El proceso de construcción del CC1 es muy difícil en cuanto a canteras de materiales, relleno de tierra y rocas. Realmente espero que los líderes provinciales nos apoyen para resolver este problema y así poder contar con una fuente de materiales de construcción. Una vez que el contratista haya obtenido los materiales de manera proactiva, movilizará todo el equipo, la maquinaria y el personal para trabajar día y noche, "trabajando en turnos de 3 y 4" para restablecer el progreso del proyecto", afirmó el Sr. Quoc.
El contratista CC1 se compromete a preparar de forma proactiva todas las condiciones para estar listo para construir a la mayor velocidad posible para completar el proyecto a fines de agosto de 2025. Foto: Ngoc Hung
Según el Sr. Quoc, además de movilizar maquinaria y equipos para lanzar e instalar vigas, el contratista preparará de forma proactiva todas las condiciones para estar listo para construir a la mayor velocidad posible para completar el proyecto a fines de agosto de 2025.
Como se informó, en el paquete 3, componente del proyecto 3, autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, la sección realizada por el contratista Construction Corporation No. 1 (CC1), a pesar del clima soleado, favorable para la construcción, la unidad está continuamente retrasada. El inversor propuso cortar y transferir el volumen a otra unidad para asegurar el avance general del proyecto.
La fase 1 del proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot tiene una inversión total de 21.935 millones de VND. El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 116.577 km.
El proyecto se divide en tres proyectos componentes: el proyecto componente 1 es invertido por el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, el proyecto componente 2 es invertido por el Ministerio de Transporte y el componente 3 es invertido por el Comité Popular Provincial de Dak Lak.
En el cual, el proyecto componente 3 tiene una longitud de ruta total de aproximadamente 48.093 kilómetros y una inversión total de más de 6.165 mil millones de VND; El proyecto componente 2 tiene una longitud de aproximadamente 37,5 kilómetros y pasa por las provincias de Khanh Hoa y Dak Lak, con una inversión total de más de 10.436 millones de VND.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm
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