Autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot: el contratista de CC1 se compromete a acelerar la construcción para compensar el progreso

El contratista CC1 se comprometió a aumentar los recursos humanos y el equipo para acelerar la construcción y compensar el progreso no logrado en el pasado, asegurando que el proyecto se complete a tiempo.

Los líderes del CC1 se comprometieron a “acelerar” la construcción para garantizar el avance del proyecto. Vídeo : Ngoc Hung

El inversor pidió al contratista que "acelere" la construcción.

El 10 de marzo, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Obras de Transporte y Desarrollo Rural de la Provincia de Dak Lak (PPMB, representante del inversor del proyecto componente 3) dijo que esta mañana, en la reunión de marzo sobre el estado de la construcción de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, el líder del contratista, Construction Corporation No. 1 (CC1), se comprometió a superar las dificultades y los problemas en el sitio de construcción para acelerar el progreso del proyecto.

El Sr. Phan Huu Duy Quoc, presidente de la junta directiva de la Corporación de Construcción No. 1 (portada izquierda), ordenó a la unidad de construcción aumentar los equipos, la maquinaria y los recursos humanos para "acelerar" la construcción, compensar la producción retrasada y asegurar el progreso general del proyecto. Foto: Ngoc Hung

“El contratista se compromete a incrementar los recursos humanos, maquinaria y equipo, acopiar materiales de construcción, realizar horas extras y aumentar turnos para asegurar que el proyecto se complete en el plazo previsto y compensar los avances no logrados en el pasado”, afirmó el representante de los inversionistas.

En la reunión, el inversionista solicitó al contratista CC1 aumentar el trabajo de construcción en "3 turnos" y agregar más equipos de construcción para acelerar el progreso y compensar el progreso lento para cumplir con el progreso general.

Al mismo tiempo, se centra la atención en la construcción de movimientos de tierra K95 en la intersección CT02 y el Puente del Pueblo 10 porque el volumen de movimientos de tierra en estos dos lugares todavía es muy grande (unos 110.000 m3). Solicitar al contratista CC1 que complete urgentemente los procedimientos de la mina, construya caminos de transporte para la mina Ea Kenh y proceda con la explotación para construir la capa K98 en las secciones completadas de K95 (4,2 km).

Reúna urgentemente agregado de piedra triturada para construir una base de agregado de piedra triturada (CPDD) y una capa de agregado de piedra triturada reforzada con cemento (CTB) inmediatamente después de que las secciones de construcción hayan completado la capa K98.

Aumentar los recursos humanos para centrarse en la construcción de vigas transversales, tableros de puentes y barandillas de los puentes civiles 10 y 11, acelerar la fundición de vigas del puente CT02 y el puente Chu Kap; Construir inmediatamente la viga transversal del tramo 01 del puente CT02 para soportar la siguiente viga del tramo del puente CT02.

CC1 está instalando urgentemente vigas de puente. Foto: Ngoc Hung

Según el Sr. Tran Van Pha, Director Ejecutivo de XL GT & HTKT (Construction Corporation No. 1), desde el inicio de la construcción hasta el 9 de diciembre de 2024, el contratista encontró dificultades con el vertedero de desechos. El sitio de vertido del CC1 no fue aprobado, lo que provocó que la excavación y el transporte fueran lentos, haciendo imposible acelerar el progreso de la construcción.

Además, el contratista también encontró dificultades para localizar materiales de tierra y roca, lo que provocó grandes dificultades en la construcción y aceleró el avance del proyecto.

Actualmente, la producción del proyecto hasta la fecha ha alcanzado los 115.786 billones. El motivo del lento avance de la producción es que la construcción de las obras de tierra K95 y K98 lleva mucho tiempo pero representa una pequeña proporción del valor en el paquete de licitación.

En el futuro, los artículos de hormigón de piedra y asfalto tendrán un tiempo de construcción corto pero un gran valor en términos de valor contractual. Por lo tanto, CC1 está decidido a esforzarse por completar el área de tierra K98 antes del 15 de abril de 2025 y completar el proyecto de pavimentación de concreto asfáltico antes del 30 de julio de 2025. Completar el proyecto el 30 de agosto de 2025 según lo comprometido.

"En un futuro próximo, tomaremos medidas para acelerar el progreso de la construcción tan pronto como se resuelva el origen del material de relleno de tierra K98 (mina especial Ea Kenh) y las canteras de piedra agregada", enfatizó el líder de CC1.

CC1 se compromete a acelerar el avance de la construcción para compensar el retraso en la producción

Esa misma mañana, el Sr. Phan Huu Duy Quoc, presidente de la junta directiva de la Corporación de Construcción No. 1, visitó el sitio de construcción y dirigió y propuso soluciones de construcción para restablecer el progreso del proyecto.

El Sr. Phan Huu Duy Quoc, presidente de la junta directiva de la Corporación de Construcción No. 1 (portada derecha), visitó el sitio de construcción y se comprometió a completar el proyecto a tiempo, después de un período de retraso. Foto: Ngoc Hung

En declaraciones a los periodistas, el presidente del consejo directivo de la Corporación Constructora No. 1 admitió que la CC1 tuvo retrasos y que la gestión del proyecto no fue buena. Sin embargo, además de las causas objetivas, también hay causas subjetivas.

El proceso de construcción de CC1 es muy complejo debido a la escasez de materiales, el relleno de tierra y las rocas. Espero sinceramente que los líderes provinciales nos apoyen para resolver este problema y así poder contar con una fuente de materiales de construcción. Una vez que el contratista haya conseguido los materiales de forma proactiva, movilizará todo el equipo, la maquinaria y el personal para trabajar día y noche, en turnos de tres y cuatro turnos, para restablecer el progreso del proyecto, afirmó el Sr. Quoc.

El contratista CC1 se compromete a preparar proactivamente todas las condiciones para estar listo para construir a la mayor velocidad posible y completar el proyecto a fines de agosto de 2025. Foto: Ngoc Hung

Según el Sr. Quoc, además de movilizar maquinaria y equipo para lanzar e instalar vigas, el contratista preparará proactivamente todas las condiciones para estar listo para construir a la mayor velocidad para completar el proyecto a fines de agosto de 2025.

Como se informó, en el paquete 3, componente del proyecto 3, autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, la sección realizada por el contratista Construction Corporation No. 1 (CC1), a pesar del clima soleado, favorable para la construcción, la unidad está continuamente retrasada. El inversor propuso cortar y transferir el volumen a otra unidad para asegurar el avance general del proyecto.

La fase 1 del proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot tiene una inversión total de 21,935 mil millones de VND. El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 116.577 km.

El proyecto se divide en tres proyectos componentes: el componente 1 es invertido por el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, el componente 2 es invertido por el Ministerio de Transporte y el componente 3 es invertido por el Comité Popular Provincial de Dak Lak.

En el cual, el proyecto componente 3 tiene una longitud de ruta total de aproximadamente 48.093 kilómetros, con una inversión total de más de 6,165 mil millones de VND; El proyecto componente 2 tiene una longitud de aproximadamente 37,5 kilómetros y pasa por las provincias de Khanh Hoa y Dak Lak, con una inversión total de más de 10.436 billones de VND.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm