Cinco grandes proyectos viales en marcha en la región sur aún necesitan grandes cantidades de arena para acelerar su avance.
La capacidad minera aún es baja
Al informar a los líderes gubernamentales sobre la situación del suministro de materiales para proyectos de transporte clave en la región sur, el Ministerio de Construcción dijo que a partir de la primera semana de marzo de 2025, el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh todavía carecía de más de 6 millones de metros cúbicos de arena para completar el trabajo del terraplén.
Construcción de la autopista Norte-Sur, tramo Can Tho - Ca Mau (Foto: Le An).
El proyecto ha sido licenciado y está calificado para explotar más de 3 millones de m3, está completando los procedimientos de licenciamiento para 8 millones de m3 y aún no ha identificado la fuente de 1,1 millones de m3. La capacidad de explotación actual es de sólo 5.700m3/día, mientras que la capacidad requerida es de 26.000m3/día.
En el proyecto de la carretera Ho Chi Minh, sección Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, la cantidad de arena que aún falta es de 1,8 millones de m3 para completar el trabajo del terraplén.
De los cuales, alrededor de 1,4 millones de m3 deben llevarse al sitio de construcción en marzo de 2025 para completar el trabajo de carga de la línea principal, cumpliendo con el cronograma de finalización para fines de 2025.
Español Para eliminar las dificultades en la fuente de materiales de construcción para proyectos de carreteras, en la reciente inspección del progreso de los proyectos de carreteras en la región del Delta del Mekong (6 de febrero), el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha solicitó a las juntas de gestión de proyectos y a los contratistas mineros que resuman con precisión las necesidades y revisen la fuente de materiales de minas de arena locales; A partir de ahí, surgen recomendaciones a los ministerios especializados para encontrar soluciones y remover dificultades.
Se recomienda a las localidades controlar estrictamente las minas de minerales de forma mensual y trimestral para tener una buena solución para los procedimientos de explotación de minerales; Realizar un buen trabajo de procedimientos de monitoreo ambiental en la explotación minera.
Actualmente, el proyecto aprovecha al máximo las fuentes de arena comerciales, con una capacidad de solo unos 20.000m3/día, por lo que no se satisfacen los requerimientos (46.000m3/día).
Para el proyecto de la autopista Cao Lanh - An Huu, al componente 1 del proyecto aún le faltan 0,6 millones de m3 de arena para completar el trabajo de carga de la plataforma antes del 31 de marzo de 2025. Actualmente, el proyecto cuenta con licencia y es elegible para explotar 2,3 millones de m3. Sin embargo, la capacidad de explotación sólo alcanza los 7.000m3/día frente a las necesidades de unos 20.000m3/día.
Al proyecto del componente 2 aún le faltan 1,4 millones de m3 de arena para completar las obras de cimentación. Actualmente, las autoridades han autorizado la explotación de cerca de 1,6 millones de m3 de una demanda de 1,4 millones de m3, lo que garantiza el avance de la construcción.
Para el proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, al 4 de marzo, la cantidad de arena que aún falta es más de 22 millones de m3 de arena para completar el trabajo del terraplén.
De los cuales 14 millones de m3 deben llevarse al sitio de construcción en agosto de 2025 para completar el trabajo de carga de la línea principal, asegurando el avance hacia la línea de meta en 2026.
A principios de marzo, el proyecto ya había obtenido la licencia y estaba habilitado para explotar más de 19 millones de m3; completando trámites por más de 4 millones de m3; No se ha identificado la fuente de casi 5 millones de m3. La capacidad de explotación sólo alcanza los 24.000m3/día, mientras que la capacidad requerida es de 94.000m3/día.
Ubicados en el eje de la autopista Norte-Sur Oriental en construcción, a principios de marzo de 2025, los dos proyectos componentes del tramo Can Tho - Ca Mau (incluidos Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau) aún carecen de 3,7 millones de m3 de arena para completar el trabajo de terraplén.
El proyecto cuenta con licencia y está calificado para explotar más de 25 millones de m3; Finalización de trámites de licenciamiento para 0,6 millones de m3; No se ha identificado la fuente de 1,4 millones de m3.
Durante el proceso de explotación, muchas minas tuvieron que ser suspendidas temporalmente debido a diversas razones como deslizamientos, agotamiento de reservas y excesiva profundidad de explotación, lo que provocó que la capacidad de explotación no cumpliera con el cronograma, llegando a solo 30.000m3/día (capacidad requerida 40.000m3/día).
Corren para completar trámites mineros en marzo
Para asegurar el progreso de la implementación del proyecto, el Ministerio de Construcción recomienda que los líderes gubernamentales ordenen a la provincia de Tien Giang completar los procedimientos de licencia para minas con reservas de más de 7 millones de m3 antes del 15 de marzo de 2025 para abastecer los siguientes proyectos: Can Tho - Ca Mau (0,6 millones de m3); Proyecto del componente 2 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (casi 3 millones de m3); Carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh (casi 4 millones de m3).
También se solicita a esta localidad que identifique fuentes suficientes y complete los procedimientos para explotar más de 4 millones de m3 en marzo de 2025 para abastecer los proyectos: Can Tho – Ca Mau (1,4 millones de m3); Proyecto componente 2 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (más de 1,6 millones de m3); Carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh (más de 1 millón de m3).
La provincia de Ben Tre completa los procedimientos de licencia y pone en operación minas con reservas de más de 4 millones de m3 antes del 15 de marzo de 2025 para abastecer el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh; Identificar fuentes suficientes para los 1,8 millones de m3 restantes de arena y completar los procedimientos de explotación en marzo de 2025 para abastecer el componente 3 del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
La provincia de An Giang ha identificado suficientes fuentes de 1,5 millones de m3 de arena faltante y ha completado los procedimientos de explotación en marzo de 2025 para suministrar suficientes 3 millones de m3 de acuerdo con el objetivo asignado para el proyecto componente 1 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
También en marzo de 2025, se solicitó a la provincia de Soc Trang que completara los procedimientos de licencia para explotar minas de arena de río y mar para abastecer el proyecto del componente 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
La provincia de Kien Giang completará los procedimientos para explotar minas de arena marina en marzo de 2025 para abastecer el proyecto de la carretera Ho Chi Minh, secciones Rach Soi - Ben Nhat y Go Quao - Vinh Thuan.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/rot-rao-dua-cat-ve-cong-truong-thi-cong-5-du-an-duong-bo-trong-diem-phia-nam-192250309200439468.htm
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