Ha Giang propone construir una autopista por valor de 14.852 billones de VND; Quang Tri aprueba proyecto EVN de 1.300 billones de VND

Propuesta para invertir en la autopista fronteriza Tan Quang - Thanh Thuy con un capital de 14.852 mil millones de VND; Quang Tri aprueba el proyecto de 1.300 billones de VND de EVN... Esas son dos de las noticias de inversión notables de la semana pasada.

Ha Giang propone construir una autopista por valor de 14.852 billones de VND; Quang Tri aprueba proyecto EVN de 1.300 billones de VND

Propuesta para invertir en la autopista fronteriza Tan Quang - Thanh Thuy con un capital de 14.852 mil millones de VND; Quang Tri aprueba el proyecto de 1.300 billones de VND de EVN... Esas son dos de las noticias de inversión notables de la semana pasada.

Ciudad. Thu Duc subastará 3 terrenos para construir TOD en 2025

Comité Popular de la Ciudad Thu Duc acaba de emitir un plan para implementar áreas TOD a lo largo de la línea 1 del metro y la Ring Road 3 de acuerdo con la Resolución 98/2023/QH15. Las tres áreas seleccionadas incluyen la estación Phuoc Long (distrito de Truong Tho, Phuoc Long A) con un área de 160 hectáreas, la tierra de la granja de coco (distrito de Long Truong) con un área de 152 hectáreas y el área de la fábrica Nhatico (distrito de Long Binh) con un área de 29 hectáreas. Estas áreas están conectadas con la línea 1 del metro y la circunvalación 3, respectivamente, y están planificadas como suelo de uso mixto, obra pública o suelo residencial, con el objetivo de desarrollar áreas urbanas según el modelo DOT.

Algunos terrenos alrededor de la estación de metro nº 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) se utilizarán como modelo TOD - Foto: Le Toan

Según lo previsto, TP. Thu Duc ajustará la planificación, recuperará tierras, reubicará e implementará proyectos urbanos, comerciales y de servicios asociados con el sistema de transporte público. Se espera que la hoja de ruta de implementación complete el ajuste de planificación para el tercer trimestre de 2025. A partir del cuarto trimestre de 2025, se seleccionarán los inversores y se aprobará el proyecto para su implementación. Los ingresos provenientes de las subastas de tierras en estas áreas se reinvertirán en la infraestructura de Ciudad Ho Chi Minh, contribuyendo a promover el desarrollo urbano sostenible.

Ciudad Ho Chi Minh planea iniciar la construcción de la línea 2 del metro a finales de este año.

El Departamento de Transporte y Obras Públicas de Ciudad Ho Chi Minh acaba de presentar al Comité Popular de la Ciudad un proyecto de plan para desplegar el sistema ferroviario urbano después de que la Asamblea Nacional aprobara la Resolución 188, que permite la aplicación de mecanismos especiales para acelerar el progreso. Cabe destacar que la línea 2 del metro (Ben Thanh - Tham Luong) comenzará a construirse en diciembre de 2025, antes de lo previsto en 2026. Actualmente, el avance del sitio ha alcanzado el 99,83%, y solo quedan problemas en la sede de la policía del Distrito 3, cuya entrega se espera para el primer trimestre de 2025. También se está llevando a cabo la reubicación de la infraestructura técnica y se completará en el tercer trimestre de 2025.

La línea 2 del metro pasará bajo tierra bajo la calle Cach Mang Thang Tam. Foto: Le Toan

Según el plan, desde ahora hasta mediados de 2025, el proyecto completará los documentos de estudio de viabilidad, diseño técnico general y estudio de impacto ambiental. Se espera que el estudio de viabilidad se apruebe en septiembre de 2025 y la selección del contratista se realizará en octubre antes de que comience la construcción a finales de año. La línea 2 del metro tiene más de 11 km de longitud y fue aprobada en 2010 con una inversión total inicial de 1.300 millones de dólares, que luego se ajustó a 2.100 millones de dólares en 2019. Ante las dificultades para organizar la financiación debido a los cambios en las condiciones de endeudamiento de los donantes internacionales, Ciudad Ho Chi Minh decidió pasar a la inversión utilizando capital presupuestario.

Además de la línea 2 del metro, el proyecto de plan también menciona las 6 líneas de metro restantes. Entre 2025 y 2027 se procederá al despeje y procesamiento de dichas rutas. La fase 2027-2035 realizará la selección de contratistas, la construcción y se espera que entre en funcionamiento en 2035.

Dong Nai necesita 30 billones de dongs para invertir en una línea de metro que conecte con Ciudad Ho Chi Minh

El 3 de marzo, el Comité Popular Provincial de Dong Nai trabajó con una unidad de consultoría en un plan para conectar la línea de metro de Suoi Tien (HCMC) a Dong Nai. Según la investigación de TEDI Sur, la línea del metro tiene una longitud de casi 21 kilómetros, incluidas 13 estaciones y un depósito de más de 23 hectáreas. La ruta comienza en la estación de autobuses de Suoi Tien (HCMC) y finaliza en el depósito planificado en la comuna de Ho Nai 3, distrito de Trang Bom. Las dos opciones propuestas son elevadas o subterráneas, con una inversión preliminar total de unos 30 billones de VND.

Está previsto que la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien) se extienda hasta Dong Nai y Binh Duong - Foto: Le Toan

Respecto a las fuentes de capital, la unidad consultora propuso tres opciones: capital de inversión pública local, apoyo del presupuesto central y préstamos de AOD o emisión de bonos de los gobiernos locales. El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, Sr. Ho Van Ha, enfatizó que la cuestión clave es la movilización de capital. Encargó al Departamento de Construcción poner el proyecto en la lista de prioridades y proponer la creación de un Grupo de Trabajo para elaborar un proyecto de inversión, y al mismo tiempo estudiar mecanismos específicos para proponer apoyo de capital del gobierno central. En cuanto al recorrido, Dong Nai prioriza las opciones subterráneas para garantizar la estética urbana.

Anteriormente, en 2023, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh estudió un plan para extender la línea 1 del metro hasta Binh Duong y Dong Nai, con una longitud total de 53,3 km, dividida en tres secciones. El tramo 1 desde la estación Suoi Tien hasta la estación Binh Thang (Binh Duong) tiene una longitud de 1,8 km y un capital de casi 3 billones de VND invertidos por Ciudad Ho Chi Minh. Sección 2 desde la estación Binh Thang hasta la ciudad. Tan Uyen (Binh Duong) tiene 31,3 kilómetros de longitud, incluidas 14 estaciones y un depósito, con un capital de casi 52 billones de VND invertido por Binh Duong. El tramo 3 desde la estación Binh Thang hasta el distrito de Trang Bom (Dong Nai) tiene 20 km de largo, incluye 11 estaciones y un depósito, con un capital de más de 31,4 billones de VND invertidos por Dong Nai. Actualmente, tanto Binh Duong como Dong Nai están planeando subastar terrenos a lo largo de las rutas de tráfico para reinvertir en sistemas ferroviarios y de carreteras interregionales.

Quang Tri aprueba 2 proyectos propuestos por Sam Holdings

Sam Holdings Joint Stock Company acaba de informar al Comité Popular de la provincia de Quang Tri sobre los resultados de la encuesta y el proyecto propuesto de un complejo residencial, turístico, deportivo y de entretenimiento de alta clase en el distrito de Gio Linh. Anteriormente, el 16 de enero, la compañía propuso este proyecto con una escala de aproximadamente 1.760 hectáreas, que abarca las comunas de Gio My, Gio Hai y Trung Giang, incluidas muchas subdivisiones como el área central, el área turística, el área residencial de alta gama y el complejo de campos de golf. La inversión total esperada es de 102.865 billones de VND, con capacidad para crear empleo para 44.800 trabajadores.

Sam Holdings Joint Stock Company propuso un proyecto para un complejo residencial, turístico, deportivo y de entretenimiento de alta gama a lo largo de la costa del distrito de Gio Linh con una escala de aproximadamente 1.760 hectáreas.

En la sesión de trabajo del 4 de marzo, Sam Holdings solicitó al Comité Popular Provincial que considere y facilite la implementación de tres proyectos componentes en el período 2025-2030. Estos proyectos incluyen un campo de golf estándar de 18 hoyos en un área de 120 hectáreas y dos áreas urbanas de uso mixto con un área total de aproximadamente 150 hectáreas. El proyecto está planificado con altos estándares, con un sistema de infraestructura sincrónico, villas de resort, áreas residenciales de zona de amortiguamiento y servicios de alta clase para satisfacer las necesidades de relajación, deportes, comercio y entretenimiento, apuntando al desarrollo turístico sostenible.

Para garantizar la viabilidad, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Hoang Nam, acordó permitir que la compañía estudie dos proyectos componentes: un campo de golf estándar de 18 hoyos con una superficie de 90 a 150 hectáreas y un área urbana de uso mixto de unas 100 hectáreas. Al mismo tiempo, encargó al Departamento de Finanzas que se coordinara con los departamentos, sucursales y el Comité Popular del distrito de Gio Linh para apoyar a los inversores y revisar la planificación para evitar superposiciones. El Departamento de Construcción también tiene la misión de presentar al Comité Popular Provincial un plan maestro para la zona costera de Quang Tri hasta 2045, creando una base para atraer inversiones, mientras que el Departamento de Finanzas asesora sobre la asignación de presupuestos locales para el trabajo de planificación.

Ubisoft Group quiere operar en el Parque de Software N° 2 de Danang

El 4 de marzo, Presidente del Comité Popular de la Ciudad. Da Nang Le Trung Chinh recibió una delegación de Ubisoft Group (Francia) encabezada por el vicepresidente global Francis Baillet y el director general de Ubisoft Vietnam Alexis Fischer. Esta visita tiene como objetivo discutir oportunidades de cooperación después de que los líderes de la ciudad tuvieran una sesión de trabajo en la oficina de Ubisoft en París en 2024.

El presidente del Comité Popular de la ciudad de Da Nang, Le Trung Chinh, recibió a la delegación de Ubisoft Group (Francia) durante su visita y trabajo en la ciudad. Foto: Ngo Huyen

En la recepción, el presidente Le Trung Chinh dijo que el Gobierno central ha emitido una serie de mecanismos específicos para desarrollar Da Nang en los campos de semiconductores, tecnología de la información, transformación digital y nuevas empresas innovadoras. Actualmente, la ciudad cuenta con tres parques concentrados de tecnologías de la información que funcionan desde hace muchos años, junto con el Parque de Software Nº 2, que se puso en funcionamiento a principios de 2025, proporcionando lugares de trabajo para más de 6.000 empleados. Da Nang está pidiendo activamente inversiones en esta área y continúa desarrollando más zonas de tecnología de la información en las que invierten empresas fuera del presupuesto. Además, la ciudad también cuenta con un sistema de salud y educación de nivel internacional, lo que crea condiciones favorables para atraer a expertos extranjeros a trabajar. Presidente del Comité Popular de la Ciudad. Da Nang afirmó que la ciudad está comprometida a acompañar y crear las condiciones más favorables para que Ubisoft expanda sus operaciones.

El director general de Ubisoft Vietnam, Alexis Fischer, expresó su gratitud por el apoyo del gobierno de la ciudad, ayudando al grupo a recibir pronto el Certificado de Inversión. Dijo que la sucursal de Ubisoft en Da Nang acaba de lanzar un producto diseñado y producido localmente que ha sido muy apreciado por el mercado y nominado para un premio internacional en Nueva York. Orgullosa de sus productos «Made in Da Nang», Ubisoft también tiene previsto instalarse en el Software Park nº 2 en 2026, con una superficie de 1.000 m² y unos 130 empleados.

Construcción de la línea de transmisión de 500 kV Lao Cai - Vinh Yen, sección que pasa por la provincia de Phu Tho

En la mañana del 5 de marzo de 2025, en Phu Tho, Vietnam Electricity Group (EVN) organizó la construcción de la línea de 500 kV Lao Cai - Vinh Yen, el tramo que pasa por la provincia de Phu Tho. La línea eléctrica local tiene una longitud de 41,06 km, incluidas 94 ubicaciones de cimentaciones de postes, y pasa por tres distritos: Doan Hung, Thanh Ba y Phu Ninh. El proyecto no sólo garantiza fuentes de energía para el desarrollo socioeconómico de la provincia, sino que también crea más empleos para los trabajadores locales.

EVN y contratistas presentan obsequios de seguridad social a las localidades.

Según Bui Phuong Nam, director de la Junta de Gestión del Proyecto de Energía 1 (EVNPMB1), se han completado las condiciones necesarias para implementar el paquete 8HH-DZ500LC, lo que garantiza el cumplimiento de las regulaciones. El Consejo de Administración exige que el contratista de la empresa conjunta -Viet A Industrial Trade Investment Group Joint Stock Company y Viet Vuong Joint Stock Company- lleve a cabo la construcción con un alto sentido de responsabilidad, garantizando el progreso, la calidad y la seguridad ambiental. Se movilizan consultores de diseño y supervisión para resolver rápidamente los problemas que surjan y garantizar el progreso del proyecto.

El representante del consorcio contratista, Sr. Nguyen Duc Thanh, Director General Adjunto de Viet A Industrial Trade Investment Group Joint Stock Company, dijo que este paquete de licitación incluye 46 posiciones de columnas. El contratista ha completado los procedimientos de limpieza del sitio y de préstamo de caminos, y está listo para desplegarse con 18 equipos de fundición de cimientos y 11 equipos de montaje de columnas. En particular, la unidad tiene un plan para construir dos pilares a través del río Lo con una altura de 130 m, uno de los elementos especiales del proyecto.

EVN solicita al Comité Popular de la provincia de Phu Tho y a los departamentos y sucursales locales que continúen apoyando la compensación, el reasentamiento y la entrega del sitio para garantizar un progreso sincrónico de la construcción a lo largo de toda la ruta. La Junta de Gestión del Proyecto de Energía 1 y los contratistas están asignados para concentrar los recursos y equipos para acelerar el progreso y garantizar la calidad y la seguridad del proyecto.

El Proyecto de la línea de transmisión de 500 kV Lao Cai - Vinh Yen es un proyecto clave a nivel nacional, cuya política de inversión ha sido aprobada por el Primer Ministro. Con una longitud de 229,5 km y un total de 468 ubicaciones de cimentaciones de postes, la línea pasa por cuatro provincias: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho y Vinh Phuc, conectando desde la estación de 500 kV de Lao Cai a la estación de 500 kV de Vinh Yen. La inversión total es de más de 7.410 billones de VND, de los cuales el 80% proviene de capital de préstamo de Vietcombank y el 20% es capital de contrapartida de EVN. Cuando esté en funcionamiento, la línea transmitirá entre 2.000 y 3.000 MW desde las centrales hidroeléctricas de la región Noroeste a la red nacional, mejorando la estabilidad y la eficiencia del sistema eléctrico. Anteriormente, el 3 de marzo de 2025, EVN celebró una ceremonia para lanzar la construcción de la ruta a través de la provincia de Yen Bai.

La ciudad de Ho Chi Minh inicia la construcción de un proyecto de planta de conversión de residuos en energía por 3,5 billones de VND

En la mañana del 5 de marzo, en el distrito de Cu Chi, Ciudad Ho Chi Minh, VietStar Joint Stock Company celebró una ceremonia inaugural para la Planta de Conversión de Residuos en Energía VietStar con una capacidad de procesamiento de 2.000 toneladas/día y una inversión total de 3.500 mil millones de VND. Se trata de la segunda fábrica de Ciudad Ho Chi Minh que se pone en marcha en virtud de la Resolución 98/2023/QH15 sobre la puesta a prueba de un mecanismo específico, lo que supone un paso adelante en la gestión de residuos urbanos.

Perspectiva de la planta de conversión de residuos en energía de VietStar

El proyecto aplica tecnología alemana, combinando el tratamiento de residuos y la incineración de residuos para la generación de electricidad, y se espera que esté terminado tras 16 meses de construcción. El Director General de VietStar, Sr. Ngo Nhu Hung Viet, compartió que la empresa se ha preparado durante 10 años para poder iniciar el proyecto, comprometiéndose a aplicar la tecnología más avanzada y completarlo en el menor tiempo.

Al hablar en la ceremonia inaugural, el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, enfatizó que Ciudad Ho Chi Minh enfrenta grandes desafíos en materia de contaminación ambiental, especialmente el problema de gestionar 10.000 toneladas de desechos domésticos cada día. Afirmó que este proyecto no sólo ayuda a tratar los residuos sino que también es un importante paso adelante en el desarrollo de las energías renovables, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y la mejora del entorno de vida. Al mismo tiempo, sugirió que VietStar acorte el proceso a 12-14 meses y aumente la tasa de reciclaje y reutilización de residuos, en lugar de centrarse únicamente en la quema de residuos para generar electricidad.

Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh ha aprobado políticas de inversión para cuatro proyectos para convertir la tecnología de tratamiento de residuos sólidos a incineración de residuos para la generación de electricidad. De los cuales, dos proyectos han obtenido certificados de inversión: la fábrica VietStar (2.000 toneladas/día) y la fábrica Tam Sinh Nghia (2.000 toneladas/día), cuya construcción comenzará a partir de julio de 2024. Los dos proyectos restantes de Tasco y Vietnam Waste Treatment Company Limited están completando los procedimientos de inversión.

Se prevé invertir más de 40 billones de dongs en Quang Nam

En la mañana del 5 de marzo, en la conferencia para implementar el Plan para implementar el período de Planificación 2021-2030, la visión hasta 2050 y promover la inversión en 2025, la provincia de Quang Nam otorgó certificados de inversión y firmó acuerdos de investigación de inversiones para muchos proyectos grandes.

De los cuales, la provincia ha otorgado certificados de registro de inversión a seis proyectos, incluido el proyecto de ensamblaje de piezas de automóviles Wiring Harness de Kyung Rim Tech Company (Corea) en el Parque Industrial Dien Nam - Dien Ngoc con un capital total de 146 mil millones de VND, la fábrica de apoyo a la industria del embalaje de Oriental Commerce Vina Company (Corea) en el Parque Industrial Tam Thang por un valor de 186 mil millones de VND, el centro de I + D de Thaco Auto en el Parque Industrial Chu Lai Truong Hai con un capital de más de 292 mil millones de VND, la fábrica de electrodomésticos de Standard Track Company Limited (China) en el Parque Industrial Tam Thang 2 con un capital de 58 mil millones de VND, y el proyecto de fábrica en alquiler de Portillo Estudio Limited (Hong Kong) en el Parque Industrial Dien Nam - Dien Ngoc por un valor de más de 216 mil millones de VND. Además, la empresa Tucai, SA (España) también recibió un certificado de inversión para un proyecto de fabricación de tubos flexibles con un capital total de más de 187 mil millones de VND.

Los líderes provinciales de Quang Nam otorgaron certificados de inversión a seis proyectos con un capital total de más de 1.087 mil millones de VND.

Además, la provincia de Quang Nam ha firmado un acuerdo para estudiar e invertir en cuatro proyectos importantes. El Grupo Truong Hai estudiará el proyecto de dragado del canal Cua Lo para barcos de 50.000 toneladas en el distrito de Nui Thanh con un capital de más de 7,2 billones de VND. Capella Quang Nam Joint Stock Company planea invertir en el desarrollo de infraestructura para la expansión del Parque Industrial Tam Thang 2 en el distrito de Thang Binh con un capital de más de 600 mil millones de VND. Nam Hoi An Development Company Limited continúa la fase 2 del complejo Nam Hoi An con un capital total de más de mil millones de dólares. Mientras tanto, el Grupo Viet Phuong está investigando inversiones en infraestructura en el Parque Industrial Bac Thang Binh 1 y 2 con un capital de más de 6,5 billones de VND.

Al hablar en la conferencia, el secretario de la provincia de Quang Nam, Luong Nguyen Minh Triet, afirmó que la provincia tiene una orientación clara y una base sólida para el desarrollo. Con el lema de tomar a las personas y a las empresas como centro, Quang Nam se compromete a mejorar firmemente el entorno de inversión, promover la reforma administrativa y atraer inversiones de manera profesional y efectiva. La provincia se centrará en tres avances estratégicos en instituciones, infraestructura y recursos humanos, con el espíritu de "instituciones abiertas", "infraestructura transparente" y "recursos humanos y servicios públicos de alta calidad". Al mismo tiempo, Quang Nam está decidido a construir un entorno de inversión público, transparente e igualitario, garantizando los derechos legítimos de las empresas y los inversores.

Khanh Hoa solicita capital de inversión para 156 proyectos fuera de presupuesto

El presidente del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, Sr. Nguyen Tan Tuan, acaba de firmar una decisión que aprueba la lista de proyectos que requieren capital de inversión no presupuestario para el período 2025-2030. Según esta lista, toda la provincia tiene 156 proyectos que necesitan atraer inversiones, de los cuales Nha Trang tiene 45 proyectos, Cam Ranh 41 proyectos, Ninh Hoa 18 proyectos, Cam Lam 3 proyectos, Dien Khanh 15 proyectos, Van Ninh 4 proyectos, Khanh Vinh 12 proyectos y Khanh Son 18 proyectos.

Entre 2025 y 2030, la provincia de Khanh Hoa tendrá alrededor de 156 proyectos que necesitarán capital de inversión no presupuestario. Foto: Linh Dan

El Comité Popular Provincial encargó al Departamento de Finanzas coordinar con la Junta de Gestión de la Zona Económica de Van Phong y los departamentos, sucursales y localidades relacionadas para anunciar la lista, llamar a inversores, supervisar el proceso de implementación y asesorar rápidamente sobre el ajuste de la lista de proyectos de acuerdo con la nueva planificación. Al mismo tiempo, el Departamento también es responsable de organizar de forma proactiva la selección de inversores de acuerdo con la normativa.

Según el informe del Comité Popular Provincial, en 2024, Khanh Hoa atrajo 26 proyectos de inversión no presupuestarios con un capital registrado total de más de 50.654 mil millones de VND, y al mismo tiempo ajustó el aumento de capital para 17 proyectos con un aumento de aproximadamente 3.089 mil millones de VND. La provincia también revocó cinco proyectos con un capital registrado total de 5.346 mil millones de VND. Se están implementando rápidamente varios proyectos a gran escala, incluidos el área urbana de la bahía de Cam Ranh, el complejo turístico y de entretenimiento KN Paradise, las viviendas sociales Vinhomes Happy Home en Cam Nghia y el área urbana administrativa del distrito de Dien Khanh.

Quang Tri aprueba proyecto EVN de 1.300 billones de VND

El Comité Popular Provincial de Quang Tri informó que el presidente interino del Comité Popular Provincial, Ha Sy Dong, acaba de firmar una decisión que aprueba la política de inversión para el proyecto de la estación de conmutación de 2 500 kV de Quang Tri y las líneas de conexión de 500 kV. El proyecto, financiado por Vietnam Electricity Group (EVN), se implementa en el distrito de Cam Lo en un área de 11,05 hectáreas. De las cuales, la superficie de la estación de corte y el camino que conduce a la estación ocupan 10,51 hectáreas, mientras que la línea de conexión de 500 kV y la línea eléctrica de autoconsumo de 22 kV ocupan 0,54 hectáreas.

El proyecto tiene como objetivo liberar la capacidad de los proyectos de energía renovable en la provincia de Quang Tri y en la región al sistema eléctrico nacional.

El proyecto tiene un capital de inversión total de más de 1,3 billones de VND, de los cuales el aporte de capital del inversor es de 345,3 billones de VND, el resto se moviliza de otras fuentes financieras. El proyecto incluye una caseta de control de una sola planta, un patio de distribución exterior de 500 kV, un sistema de protección contra incendios, caminos internos, una valla protectora y un terraplén de drenaje. Además, el proyecto construirá dos ramales de conexión a la línea de 500 kV Quang Trach - Doc Soi con una longitud de aproximadamente 0,9 km, junto con una línea eléctrica de autoconsumo de 22 kV de 0,7 km.

El objetivo del proyecto es liberar capacidad de fuentes de energía renovables en Quang Tri y la región, reservar las importaciones de electricidad de Laos y garantizar un suministro de electricidad estable y confiable para el desarrollo socioeconómico. El proyecto también contribuye a reducir las pérdidas de energía y a mejorar la seguridad y confiabilidad en la operación del sistema nacional de transmisión de energía. Según lo previsto, el proyecto comenzará a construirse en el segundo trimestre de 2026 y se completará y energizará en el cuarto trimestre de 2027.

El Comité Popular Provincial de Quang Tri enfatizó que el distrito de Cam Lo es un área con condiciones socioeconómicas difíciles, por lo que el proyecto disfrutará de políticas de inversión preferenciales de acuerdo con las regulaciones. Al mismo tiempo, la provincia solicitó a EVN implementar el proyecto en el plazo previsto y cumplir con las regulaciones legales. Si se viola el compromiso, el proyecto puede estar sujeto a medidas disciplinarias o a la terminación.

Propuesta de inversión en la autopista fronteriza Tan Quang-Thanh Thuy con un capital de 14.852 mil millones de dongs

El Comité Popular de la provincia de Ha Giang acaba de enviar un despacho oficial al Primer Ministro proponiendo una inversión en el proyecto de la autopista Tuyen Quang - Ha Giang (fase 2), la sección desde Tan Quang hasta la frontera internacional de Thanh Thuy, en forma de inversión pública. La provincia propuso incluir el proyecto en el plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2026 - 2030 para su pronta implementación, y al mismo tiempo solicitó apoyo de 2 billones de VND en 2025 para llevar a cabo compensaciones, limpieza del sitio y reasentamiento.

Foto ilustrativa.

El proyecto tiene una longitud total de 58,5 km y pasa por el distrito de Bac Quang, Vi Xuyen y la ciudad. Ha Giang Punto de partida en el km 27+480, comuna de Tan Quang, distrito de Bac Quang, adyacente al punto final de la autopista Tuyen Quang - Ha Giang (fase 1); El punto final está en la puerta fronteriza internacional de Thanh Thuy, aproximadamente en el kilómetro 307 + 500 de la carretera nacional 2. La ruta está diseñada de acuerdo con los estándares de autopista clase 100, velocidad de 100 km/h, las secciones de terreno difícil aplicarán una velocidad de 80 km/h, con una escala de 4 carriles y un ancho de calzada de 25,25 m.

En cuanto a la ruta, la autopista dispondrá de una intersección en la comuna de Tan Quang, luego irá a lo largo de la ladera de la montaña en la margen izquierda del río Lo, conectando el centro del distrito de Vi Xuyen y el parque industrial Binh Vang en el km 52. Continuando por la ladera de la montaña hasta el Km68, la ruta tendrá un intercambio en la entrada sur de la ciudad. Ha Giang, luego atraviesa la ciudad y finaliza en la puerta fronteriza de Thanh Thuy. El proyecto tiene una inversión total de 14.852 billones de VND, utilizando capital de inversión pública.

El Comité Popular Provincial de Ha Giang planea preparar inversiones, limpieza de sitios y reasentamiento entre 2025 y 2026; La construcción comenzará en 2026 y se completará y pondrá en funcionamiento en 2028. Una vez completado, el proyecto fortalecerá la conectividad con las autopistas Tuyen Quang - Phu Tho y Noi Bai - Lao Cai, creando un corredor de desarrollo económico entre Ha Giang y el delta del río Rojo, la capital Hanoi y los puertos marítimos del norte. Este también es un paso importante para fortalecer la cooperación entre Vietnam y China, especialmente cuando China ha invertido en una autopista hasta la frontera de Thanh Thuy.

Actualmente, la única forma de transportar mercancías desde Vietnam hasta la frontera de Thanh Thuy es por carretera (Carretera Nacional 2), por lo que la inversión en la Autopista Tuyen Quang - Ha Giang (Fase 2) es urgente, contribuyendo a promover el desarrollo socioeconómico no solo de Ha Giang sino también de toda la región de Midlands y Montañas del Norte.

Se revela quién está implementando el clúster industrial Phuoc Minh 3 en Ninh Thuan

Dai Hung Thuan Construction Investment Company Limited es el único inversor que presentó documentos y fue seleccionado para implementar el Proyecto del Clúster Industrial Phuoc Minh 3 en el Distrito de Thuan Nam, Provincia de Ninh Thuan. Según el anuncio del Departamento de Industria y Comercio de la provincia de Ninh Thuan, el Consejo de Evaluación calificó y determinó que esta empresa cumple plenamente los requisitos con una puntuación total media de 79,7 puntos.

Ubicación del proyecto del clúster industrial Phuoc Minh 3. Foto: Departamento de Industria y Comercio de la provincia de Ninh Thuan.

El Parque Industrial Phuoc Minh 3 tiene una escala de 45 hectáreas, está ubicado en la comuna de Phuoc Minh, distrito de Thuan Nam, con una ubicación estratégica adyacente a la ruta planificada que conecta el centro administrativo del distrito de Thuan Nam con el puerto general de Ca Na, la planta de energía solar BIM 1 y el Parque Industrial Phuoc Nam. El clúster industrial está orientado a atraer industrias manufactureras y de procesamiento, priorizando la producción de productos agrícolas, forestales, pesqueros, ensambles mecánicos, electrónicos, de alta tecnología e industrias de bajo impacto al medio ambiente.

De acuerdo con la Decisión Nº 793 del Comité Popular Provincial de Ninh Thuan, los inversores deben lograr un mínimo de 50 puntos en una escala de 100 puntos para ser aprobados. La compañía Dai Hung Thuan obtuvo 28,5 puntos en términos de capacidad y experiencia; 22,1 puntos sobre el plan financiero; 14,5 puntos para inversión en infraestructura técnica y 14,6 puntos para plan de gestión y protección ambiental. El Consejo de Evaluación informa este resultado al Comité Popular Provincial para su aprobación oficial.

Dai Hung Thuan Construction Investment Company Limited se estableció en octubre de 2023 y es una empresa registrada en la ciudad. Phan Rang - Thap Cham, que opera en el campo de bienes raíces y construcción. El director de la empresa, el Sr. Hong Anh Nghi, es también el representante legal de otras tres empresas en los campos de fabricación, procesamiento de aluminio y vidrio y decoración de interiores.

Actualmente, la provincia de Ninh Thuan tiene seis conglomerados industriales, de los cuales cuatro están invertidos por empresas. En 2025, la provincia pretende completar los procedimientos para seleccionar inversores para al menos cinco nuevos clústeres industriales, incluidos Phuoc Minh 3, Seafood Processing, Tri Hai, Loi Hai 1 y Loi Hai 2. Se espera que el clúster industrial Phuoc Minh 3 comience a construirse en 2025, contribuyendo a promover la industria local y atrayendo inversiones a Ninh Thuan.

Empresa alemana propone proyecto de acero verde en Ninh Thuan con capital de 3.100 millones de dólares

La empresa VFT Bio Fuels UG acaba de proponer invertir en un proyecto de acero verde en el Parque Industrial Du Long, distrito de Thuan Bac, provincia de Ninh Thuan. El proyecto tiene una escala de 250 hectáreas, capacidad de 1,1 millones de toneladas/año, con una inversión total de 3.100 millones de dólares.

En la sesión de trabajo con el Comité Popular Provincial de Ninh Thuan, el representante de VFT Bio Fuels UG presentó el proyecto con tecnología moderna, operación cerrada y respeto al medio ambiente. Se espera que, cuando entre en funcionamiento, el proyecto cree puestos de trabajo para entre 500 y 10.000 trabajadores y suministre productos a los mercados vietnamita y europeo. Las empresas también quieren aprender más sobre la infraestructura de tráfico, las políticas preferenciales, los procedimientos legales y los recursos humanos locales para tener planes de implementación adecuados.

La empresa VFT Bio Fuels UG y la junta directiva del parque industrial Du Long miran el video que presenta el puerto de Cam Ranh. Fuente: Puerto de Cam Ranh.

El presidente del Comité Popular Provincial de Ninh Thuan, Tran Quoc Nam, evaluó que este es un proyecto especial, implementado por primera vez, con altos requisitos de seguridad y protección del medio ambiente. También destacó que el proyecto tiene el potencial de generar una gran cantidad de créditos de carbono, ayudando a ganar alrededor de 100 millones de dólares al año, creando una ventaja competitiva frente a otros proyectos. Los líderes provinciales se comprometieron a acompañar y crear las condiciones más favorables para que los inversionistas implementen con confianza el proyecto. Al mismo tiempo, se asignan departamentos y sucursales pertinentes para coordinar estrechamente para apoyar a las empresas en la realización de planes de inversión.

Después de la sesión de trabajo, VFT Bio Fuels UG y la Junta de Administración del Parque Industrial Du Long visitaron el puerto de Cam Ranh (Khanh Hoa) para conocer la capacidad logística, el transporte de materia prima y la exportación de productos. En representación del puerto de Cam Ranh, el Sr. Pham Huu Tan, presidente de la junta directiva, presentó la capacidad para recibir barcos con una capacidad de 50.000 DWT, así como la capacidad de manejar carga de gran tamaño y con sobrepeso. VFT Bio Fuels UG también realizó un estudio de la carga y descarga de piedra exportada en el puerto para evaluar la posibilidad de cooperación en la cadena de servicios logísticos.

Anteriormente, el 27 de febrero de 2025, el Comité Popular Provincial de Binh Dinh y Becamex Joint Stock Company también trabajaron con VFT Biofuels UG en el plan para implementar el Complejo de Producción de Acero Verde en Binh Dinh. VFT Biofuels UG, con sede en Alemania, trabaja en el ámbito de la consultoría de gestión y el desarrollo de proyectos para reducir las emisiones de CO2, en particular mediante el uso de materias primas renovables.

La autopista Chon Thanh-Gia Nghia está valorada en 20.434 millones de dongs

El Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc acaba de presentar un documento solicitando al Ministerio de Construcción que evalúe el Informe del Estudio de Viabilidad del Proyecto Componente 1 de la Autopista Norte-Sur, sección occidental, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), implementado bajo el método PPP. Se trata del proyecto componente más importante del conjunto del proyecto de la Autopista Norte-Sur en Occidente, cuya política de inversiones fue aprobada por la Asamblea Nacional en junio de 2024.

Foto ilustrativa.

El proyecto comienza en la intersección con la carretera Ho Chi Minh (carretera nacional 14) en el km 1923+400, en la comuna de Kien Thanh, distrito de Dak R'Lap, Dak Nong, y finaliza en la ciudad de Chon Thanh, Binh Phuoc. La autopista tiene 124,13 km de largo, de los cuales 23,1 km pasan por Dak Nong y 101,03 km pertenecen a Binh Phuoc. Diseñada para una velocidad de 100 - 120 km/h, la ruta tiene una escala completa de 6 carriles con un ancho de calzada de 32,25 m (la sección que pasa por la ciudad de Dong Xoai tiene 33 m de ancho). En la fase de inversión, la ruta contará con 4 carriles de vía rápida con una plataforma de 24,75 m de ancho, especialmente el tramo por la ciudad. Dong Xoai tiene 25,5 m de ancho.

La inversión total del componente 1 del proyecto es de 20.434 mil millones de VND, de los cuales el capital estatal apoya 6.842 mil millones de VND, los 13.592 mil millones de VND restantes son movilizados por inversores. Se espera que el proyecto comience a construirse en 2025, que esté básicamente terminado en 2026 y que esté en funcionamiento a partir de 2027. Se espera que el período de recuperación según el plan financiero dure 35 años y 1 mes.

Una vez completado, el proyecto se convertirá en una autopista clave que conectará las Tierras Altas Centrales con el Sudeste, ayudando a unir las provincias de Binh Phuoc, Dak Nong y localidades vecinas con la ciudad de Ho Chi Minh. La ruta no sólo crea un impulso de desarrollo para las tierras altas centrales y el sudeste, sino que también contribuye a explotar eficazmente el potencial de la tierra, desarrollar el turismo, la industria de procesamiento y la explotación minera. El proyecto es coherente con la orientación del desarrollo económico regional y nacional según las resoluciones del Partido y del Politburó.

Hanoi invierte casi 200 mil millones de dongs para construir cuatro carreteras en el distrito de Thuong Tin

Comité Popular de la Ciudad Hanoi acaba de aprobar la política de inversión para el proyecto de construcción de la carretera Do Van - Do Dang en la comuna de Van Diem, distrito de Thuong Tin, con una inversión total estimada de alrededor de 196 mil millones de VND. Este proyecto es parte del plan de desarrollo de infraestructura de transporte suburbano, con el objetivo de mejorar la conectividad, promover el comercio y reducir la presión del tráfico en las principales vías del distrito.

Boceto de la comuna de Van Diem, distrito de Thuong Tin. Foto: Google

De acuerdo con la Decisión Nº 1249/QD-UBND, el proyecto incluye cuatro rutas con una longitud total de 1,65 km, que conectan áreas residenciales con importante infraestructura de tráfico, especialmente la autopista Phap Van - Cau Gie. Se espera que el proyecto se implemente a partir de 2025 y se complete en 2027. Cuando se ponga en funcionamiento, este sistema vial ayudará a mejorar la capacidad del tráfico, facilitando el transporte de bienes y materias primas entre los pueblos artesanales y los parques industriales de la región.

El distrito de Thuong Tin se está centrando en el desarrollo de infraestructura de transporte para atraer inversiones y promover la socioeconomía. Como localidad con muchos pueblos artesanales tradicionales y zonas industriales en expansión, completar un sistema de transporte sincrónico es una necesidad urgente. La comuna de Van Diem, famosa por su ingeniería mecánica y su carpintería, se beneficiará enormemente de este proyecto. Cuando se modernice la infraestructura de transporte, las empresas y los hogares tendrán la oportunidad de ampliar sus mercados, reducir los costos logísticos y mejorar la competitividad. Al mismo tiempo, una mejor conectividad puede atraer a más empresas para invertir, ampliar la producción y crear más empleos para la población local.

El Comité Popular del Distrito de Thuong Tin está encargado de presidir y coordinar con los departamentos y sucursales pertinentes para completar el informe del estudio de viabilidad y presentarlo a las autoridades competentes para su aprobación de conformidad con las disposiciones de la Ley de Inversión Pública. Agencias como el Departamento de Finanzas, el Departamento de Construcción, el Departamento de Planificación y Arquitectura, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente participarán en el seguimiento, orientación y apoyo a la implementación del proyecto en el cronograma, asegurando la calidad y los objetivos establecidos.

Durante el proceso de construcción, las autoridades locales deben tener un plan para compensar y brindar apoyo razonable a los hogares y empresas afectados para evitar retrasar el progreso. Los trabajos de planificación también deben realizarse de forma sincrónica, asegurando una conexión armoniosa con otros proyectos de infraestructura en la zona, evitando la construcción fragmentada.

Una vez finalizado el proyecto, el moderno sistema de transporte ayudará a acortar el tiempo de viaje, reducir la congestión, garantizar la seguridad del tráfico y promover las actividades económicas. Al mismo tiempo, la finalización de la infraestructura mejorará la apariencia urbana del distrito de Thuong Tin, llevando la localidad a desarrollarse en una dirección moderna y civilizada.

En los dos primeros meses del año, Ciudad Ho Chi Minh otorgó 153 nuevos proyectos de IED con un capital total de 89,15 millones de dólares.

El 6 de marzo, el Departamento de Finanzas de Ciudad Ho Chi Minh anunció la situación socioeconómica en los primeros dos meses de 2025, mostrando muchas señales positivas. Se estima que las ventas minoristas totales de bienes y los ingresos por servicios al consumidor ascienden a 212.721 millones de VND, un 15,9% más que en el mismo período del año pasado. De estas, las ventas al por menor de bienes aumentaron un 25,6%, mientras que los servicios de alojamiento y restauración aumentaron bruscamente un 40,5%. Las exportaciones también crecieron de forma impresionante, alcanzando los 7.860 millones de dólares, un aumento del 19,17%.

La industria del turismo continuó prosperando con ingresos estimados que alcanzaron los 37.417 mil millones de VND, un aumento del 30,2%. El número de visitantes internacionales a Ciudad Ho Chi Minh alcanzó aproximadamente 1.044 millones, un aumento del 15,7%, afirmando la posición de la ciudad en el mapa del turismo internacional. En el sector del transporte, el volumen del transporte público de pasajeros aumentó un 18,9%, el número de pasajeros que pasaron por el aeropuerto de Tan Son Nhat alcanzó más de 7 millones, un aumento del 5%. En particular, la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien) ha transportado más de 3,8 millones de pasajeros, mostrando inicialmente su eficacia.

El crédito y la producción industrial también mantuvieron su ritmo de crecimiento. El saldo total de crédito pendiente al final de febrero alcanzó los 3,97 billones de VND, un aumento del 13,16%. El índice de producción industrial (PII) aumentó un 6,09%, de los cuales cuatro industrias clave aumentaron un 5,82% y tres industrias tradicionales aumentaron bruscamente un 11,75%. La ciudad de Ho Chi Minh continúa siendo un punto brillante en la atracción de inversión extranjera directa (IED), con un capital total atraído que alcanza los 365,8 millones de dólares, un aumento del 87,1%. La ciudad también otorgó nuevos certificados de registro de inversión a 153 proyectos, con un capital registrado total de 89,15 millones de dólares.

El presupuesto de la ciudad logró resultados positivos cuando los ingresos presupuestarios totales se estimaron en 108,8 billones de VND, completando el 20,92% de la estimación del año y aumentando un 7,1% durante el mismo período. De estos, los ingresos internos alcanzaron los 91,799 billones de VND, mientras que los ingresos por actividades de importación y exportación alcanzaron los 17,000 billones de VND. La ciudad también promueve la ejecución de proyectos clave, especialmente los proyectos para celebrar el 50 aniversario de la Liberación del Sur y la Reunificación Nacional, contribuyendo a cambiar la fisonomía urbana.

Sin embargo, Ciudad Ho Chi Minh aún enfrenta numerosos desafíos. Aunque el total de nuevas empresas registradas y el capital adicional aumentaron un 22,8%, el número de nuevas empresas creadas disminuyó un 37,6% en cantidad y un 47,9% en capital registrado. Al mismo tiempo, el número de empresas que suspendieron temporalmente sus operaciones aumentó un 12,3%, lo que muestra dificultades en las actividades productivas y comerciales. Además, las infracciones de tráfico debidas al consumo de alcohol siguen siendo elevadas, por lo que se requieren soluciones más contundentes para garantizar la seguridad del tráfico y el orden urbano en el futuro.

Los inversores extranjeros podrán poseer hasta el 95% del capital social de las empresas de energía eólica marina.

De acuerdo con el Decreto 58/2025/ND-CP que detalla una serie de artículos de la Ley de Electricidad sobre el desarrollo de energía renovable, los inversores extranjeros que deseen participar en licitaciones e inversiones en proyectos de energía eólica marina (OWP) en Vietnam deben cumplir cinco condiciones.

Los inversores deben tener experiencia en el desarrollo de al menos un proyecto de energía eólica marina en operación en Vietnam o internacionalmente. Si se invierte directamente, el ratio mínimo de aportación de capital es del 15% de la inversión total del proyecto, con un ratio mínimo de capital social del 20% sobre el capital aportado. En caso de no haber aportación de capital, el inversor deberá asumir uno de los siguientes roles: gestión del proyecto, diseño o construcción. Si en una empresa conjunta hay varios inversores, la experiencia se calculará a partir de los miembros.

Sitio de construcción para la fabricación de cimentaciones para proyectos de energía eólica marina en el extranjero de PTSC, miembro de Petrovietnam.

Un proyecto de GEI en Vietnam también debe contar con la participación de empresas nacionales con una proporción mínima del 5% del capital social o del total de acciones con derecho a voto. Sin embargo, esta empresa debe tener al menos un 50% de capital estatal o ser una empresa 100% estatal. Además, los inversionistas extranjeros deben contar con la aprobación escrita del Ministerio de Defensa Nacional, del Ministerio de Seguridad Pública y del Ministerio de Relaciones Exteriores antes de realizar los procedimientos de selección de inversionistas. Los inversores también deben comprometerse a utilizar recursos humanos, bienes y servicios de proveedores nacionales de acuerdo con los principios de competencia en precio, calidad y progreso.

Los inversionistas nacionales que deseen participar en la inversión en el proyecto de reducción de emisiones de GEI también deben cumplir condiciones similares, incluida la capacidad financiera con un ratio de capital mínimo del 20% sobre el capital aportado y una inversión total mínima del 5%. Los inversores nacionales también deben tener experiencia en el desarrollo de al menos un proyecto energético operativo en Vietnam o a nivel internacional, o tener experiencia en gestión, diseño y construcción de proyectos. Si se trata de un consorcio, el requisito de experiencia se calculará a partir del total de sus integrantes.

La selección de inversionistas para el proyecto de reducción de emisiones de GEI se cumplirá con el artículo 29 del Decreto. Para los proyectos de venta de electricidad a la red nacional, a excepción de los proyectos cuya política de inversión haya sido aprobada por el Primer Ministro, todos se implementarán de conformidad con las regulaciones sobre inversión, licitación y electricidad. El precio de la electricidad en los documentos de licitación no debe exceder el precio máximo emitido por el Ministerio de Industria y Comercio, y el precio de la oferta ganadora será el precio máximo de negociación entre el inversionista y el comprador de electricidad. EVN es responsable de comprar electricidad a solicitud de las autoridades competentes, pero debe cumplir con los procedimientos para la negociación y firma de contratos de compra y venta de electricidad.

El inversionista ganador deberá aprobar el Informe del Estudio de Factibilidad (EF) dentro de los 24 meses contados a partir de la fecha de la firma del contrato del proyecto de inversión. Dentro de los 30 meses a partir de la fecha de la firma del contrato, el comprador de electricidad y el inversionista deben acordar el precio del contrato de compra de electricidad para asegurar el avance de la implementación del proyecto de acuerdo con el plan nacional de desarrollo eléctrico.

Para los proyectos de generación de energía para exportación que no sean a través de la red nacional, los inversionistas deben cumplir con las leyes sobre inversiones, licitaciones y electricidad. Estos proyectos deben ser implementados íntegramente por empresas nacionales o deben poseer más del 50% del capital social en la organización implementadora del proyecto. El precio de exportación de energía eléctrica no deberá ser inferior al precio máximo emitido por el Ministerio de Industria y Comercio al momento de la licitación.

La celebración de un contrato de inversión en un proyecto debe cumplir con las regulaciones legales, mientras que el contrato de compra de energía debe ser acordado por las partes pero no debe ser contrario a las regulaciones vigentes de Vietnam.

El Primer Ministro aprobará las políticas de inversión y seleccionará inversores en algunos casos especiales. En concreto, si una empresa 100% estatal propone un proyecto de importación de GEI para ser implementado por ella misma o asignado a una filial de su propiedad, puede formar una empresa conjunta con otro inversor para implementar el primer proyecto. Sin embargo, la proporción del capital social o de las acciones con derecho a voto en poder de la empresa estatal debe permanecer superior al 50% en la organización económica que ejecuta el proyecto.

Inspeccionarán las operaciones de 9 proyectos en parques industriales y zonas económicas de Quang Tri

La Junta de Gestión de la Zona Económica Provincial de Quang Tri acaba de aprobar el Plan para inspeccionar proyectos de inversión en parques industriales (PI) y zonas económicas (ZE) en la provincia en 2025. Según el plan, se inspeccionarán 9 proyectos para evaluar la situación de operación y el cumplimiento de las regulaciones sobre inversión, tierra, construcción y medio ambiente.

Se inspeccionarán tres proyectos del Parque Industrial Quan Ngang Quang Tri en mayo de 2025.

En el Parque Industrial Nam Dong Ha, se inspeccionarán dos proyectos en abril de 2025, incluida la fábrica de molienda de arroz de Quang Tri Organic Agricultural Products Joint Stock Company y la fábrica que produce piezas en bruto de madera tratada a presión, tableros con juntas dentadas y muebles de madera de bellas artes de Tin Dat Thanh Joint Stock Company. Mientras tanto, en el Parque Industrial Quan Ngang, está previsto inspeccionar tres proyectos en mayo de 2025, entre ellos la cervecería Hanoi - Quang Tri de Hanoi - Quang Tri Beer Joint Stock Company, la fábrica de producción de pintura ignífuga y líquido ignífugo de Tozen Vietnam Joint Stock Company y la fábrica y oficina de Quan Ngang para arrendamiento de Nippon Solar Energy Joint Stock Company.

En la Zona Económica Especial de Lao Bao, se inspeccionarán tres proyectos en junio de 2025, incluida la Zona Comercial China de Thai Duong - Lao Bao Trade Development Company Limited, la Parada de Descanso Mai Linh Lao Bao de Duc Nhan Lao Bao Company Limited y el Centro 18 Lao Bao de 18 Lao Bao Company Limited. Mientras tanto, en la Zona Económica del Sudeste de Quang Tri, el proyecto del Área de Cultivo Industrial de Camarones en Arena en las Comunas de Hai Ba y Hai An de Vietnam High-Tech Aquaculture Company Limited (CP Vietnam Livestock Joint Stock Company) será inspeccionado en abril de 2025.

Según el Sr. Pham Ngoc Minh, jefe de la Junta de Gestión de la Zona Económica de Quang Tri, esta inspección tiene como objetivo revisar la implementación de los compromisos en el documento de aprobación de la política de inversión, evaluar las actividades de producción y negocios, así como verificar el cumplimiento de las regulaciones sobre tierra, construcción y medio ambiente. La Junta ha asignado departamentos especializados para presidir la inspección, asesorar sobre el establecimiento de equipos de inspección y desarrollar planes detallados para enviar a las empresas pertinentes. Una vez finalizado, el equipo de inspección resumirá los resultados, propondrá soluciones para superar las limitaciones, implementará soluciones y notificará la conclusión de acuerdo con la normativa.

Hanoi se prepara para construir la línea ferroviaria urbana número 5

Comité Popular de la Ciudad Hanoi acaba de solicitar completar el proyecto de inversión para la línea ferroviaria urbana Nº 5, sección Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac en 2025 para su aprobación e implementar pronto los próximos pasos. De acuerdo con la Decisión Nº 1301/QD-UBND, se asigna a la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi la tarea de realizar trabajos de preparación de la inversión, garantizando que este proyecto se convierta en una de las infraestructuras de transporte claves de la capital.

Perspectiva del Proyecto Ferroviario Urbano Línea No. 5, Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac en Hanoi.

La línea 5 del metro tiene una longitud total de casi 39 km, incluyendo 21 estaciones, de las cuales 6,5 km son subterráneos, 2 km sobre el suelo y 30 km sobre el suelo. El sistema de estaciones se extiende a través de distritos centrales como Ba Dinh, Dong Da, Cau Giay, Nam Tu Liem, y se extiende hasta los distritos de Hoai Duc, Quoc Oai y Thach That. En particular, la ruta conecta directamente con la ciudad satélite de Hoa Lac, un área planificada para convertirse en el principal centro educativo y de alta tecnología del Norte.

El proyecto incluye dos depósitos para mantenimiento y operación de trenes. El depósito No. 1 está ubicado en la comuna de Son Dong, distrito de Hoai Duc, y cubre un área de aproximadamente 18 hectáreas, mientras que el depósito No. 2 está ubicado en la comuna de Yen Binh, distrito de Thach That, y cubre un área de 6,9 ​​hectáreas. Según los cálculos, el número de vehículos necesarios es de 26 trenes en 2025, aumentando a 37 trenes en 2035 y 38 trenes en 2050.

Comité Popular de la Ciudad Hanoi destacó que el proyecto no sólo contribuye a reducir la presión del tráfico sino que también promueve el desarrollo urbano según el modelo TOD (Transit-Oriented Development): desarrollo urbano asociado a estaciones de metro. Se trata de un modelo aplicado por muchos países para reducir la dependencia de los vehículos particulares, aumentar la tasa de uso del transporte público y limitar la congestión y la contaminación ambiental.

La ciudad encargó al Departamento de Planificación y Arquitectura que se coordinara con el Instituto de Planificación de la Construcción, el Departamento de Construcción y la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano para preparar un plan detallado a escala 1/500. Además, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi debe aprovechar al máximo los resultados de investigaciones anteriores y, al mismo tiempo, absorber las opiniones del Ministerio de Planificación e Inversión para garantizar que el proyecto se implemente de manera efectiva.

En el plan de inversiones públicas de mediano plazo para el periodo 2021 – 2025, la Ciudad. Hanoi concentrará sus recursos financieros y humanos para acelerar la limpieza del sitio y el progreso de la construcción, asegurando que el proyecto se complete en el plazo previsto. También se presta especial atención a las obras de adquisición de terrenos y reasentamiento para minimizar los impactos sobre las personas y facilitar la implantación de la línea 5 del metro, contribuyendo a la ampliación del espacio urbano y al desarrollo socioeconómico de la capital.

Aprobada la política de inversión para la fase 1 del Parque Industrial Hai Long

Español El Comité Popular de la provincia de Nam Dinh acaba de emitir la Decisión No. 577/QD-UBND, aprobando la política de inversión y aceptando inversores para el proyecto de construcción y desarrollo de la infraestructura del Parque Industrial Hai Long (VSIP Nam Dinh) fase 1. El proyecto es invertido por Vietnam Singapore Urban and Industrial Park Development Joint Stock Company (VSIP), con una escala de 180 hectáreas en el distrito de Giao Thuy y un capital de inversión total esperado de VND 2,249,345 mil millones, de los cuales la contribución de capital del inversor representa VND 337,402 mil millones.

Perspectiva del Parque Industrial Hai Long (VSIP Nam Dinh).

El proyecto se implementará durante 50 años, con un plan para comenzar la construcción en el tercer o principios del cuarto trimestre de 2025 y completar la infraestructura para fines de 2027. Para asegurar el progreso, el Comité Popular Provincial de Nam Dinh asignó a la Junta de Administración del Parque Industrial para evaluar la política de inversión y supervisar la implementación de acuerdo con la Ley de Inversión y las regulaciones relacionadas. Los departamentos y sucursales son responsables de evaluar las inversiones, controlar la adecuada implementación de la planificación, las leyes sobre tierras, medio ambiente, construcción y movilización de capital, y supervisar la atracción de inversiones de acuerdo con el Decreto No. 35/2022/ND-CP. Si se descubren minerales valiosos, los inversores deben informar y cumplir con las regulaciones sobre riego, apoyo al reasentamiento y construcción de viviendas para los trabajadores.

Al Comité Popular del distrito de Giao Thuy y las comunas de Giao Long y Giao Chau se le asigna la tarea de recuperación de tierras, compensación, limpieza del sitio en el cronograma y supervisión del proceso de separación de tierras de acuerdo con el Decreto No. 112/2024/ND-CP sobre tierras de cultivo de arroz. El Comité Popular Provincial también solicitó a VSIP cumplir con los compromisos legales, garantizar el uso adecuado del capital, depositar fondos para la implementación del proyecto y construir infraestructura de acuerdo con el cronograma planificado. La empresa debe coordinarse estrechamente con las autoridades locales para limpiar el sitio, garantizar el consenso de la gente y cumplir plenamente las obligaciones financieras.

El Parque Industrial de Hai Long está orientado a desarrollarse según un modelo moderno y sincrónico, y se espera que atraiga grandes empresas nacionales y extranjeras, especialmente en el campo de alta tecnología. Una vez operativo, se espera que el proyecto cree alrededor de 18.000 puestos de trabajo y contribuya a promover el crecimiento socioeconómico no sólo en Nam Dinh sino también en la zona costera. Este se considera un paso importante en el desarrollo de la infraestructura industrial, creando un entorno de inversión atractivo y apuntando al desarrollo sostenible de la economía local.

Tay Ninh otorga licencia de inversión para proyecto de IED de 50 hectáreas en el Parque Industrial Phuoc Dong

El 7 de marzo por la tarde, la Junta de Gestión de la Zona Económica de Tay Ninh celebró una ceremonia de entrega de certificados de inversión para el proyecto de fábrica de accesorios sincrónicos y tejidos de punto de alta gama Global Hantex en el Parque Industrial Phuoc Dong, distrito de Go Dau. Este es uno de los proyectos de inversión extranjera directa (IED) a gran escala en Tay Ninh en el primer trimestre de 2025, y marca un paso importante para atraer capital de inversión a la provincia.

El proyecto tiene una superficie total de más de 50 hectáreas con una inversión de 150 millones de dólares, ejecutado en dos fases. La fase 1 cuenta con un capital de inversión de 100 millones de dólares y se espera que entre en operación a partir de mayo de 2026. La Fase 2 agregará 50 millones de dólares para completar las instalaciones, modernizar las líneas de producción y se espera que comience a operar a partir de febrero de 2028.

Al poseer un gran fondo de tierras industriales abiertas, el Parque Industrial Phuoc Dong acoge regularmente proyectos con gran escala de inversión.

Al hablar en la ceremonia, el Sr. Truong Van Hung, jefe de la junta de gestión de la zona económica de Tay Ninh, expresó su esperanza de que el proyecto cree muchos puestos de trabajo, estabilice los ingresos de los trabajadores locales y promueva el desarrollo socioeconómico de la provincia. También prometió que el Consejo de Administración y las autoridades pertinentes acompañarán a la empresa y brindarán el máximo apoyo para que el proyecto pueda implementarse en el plazo previsto y ponerse en funcionamiento pronto.

Como uno de los principales proyectos de IED en el Parque Industrial Phuoc Dong, se espera que la fábrica Global Hantex contribuya a expandir la cadena de suministro de tejidos y accesorios de punto de alta calidad para la industria de la confección. La fábrica producirá productos como tejidos de punto, cuellos, mangas, trenzas, correas y muchos otros accesorios de prendas de vestir. La capacidad de producción esperada es de 300 millones de metros de tela/año y 145 millones de accesorios/año, satisfaciendo las necesidades del mercado nacional e internacional.

El Parque Industrial Phuoc Dong se está convirtiendo en un punto brillante que atrae IED en la provincia de Tay Ninh. A finales de 2024, este parque industrial había atraído cerca de 60 proyectos de inversión, en su mayoría empresas extranjeras que operan en los campos del caucho, neumáticos, plástico, ingeniería mecánica, procesamiento de metales, prendas de vestir y fabricación de alimentos. Con la ventaja de un gran fondo de tierras y una infraestructura sincrónica, el Parque Industrial Phuoc Dong continúa atrayendo inversores estratégicos.

Actualmente, el Parque Industrial Phuoc Dong tiene alrededor de 300 hectáreas de tierra disponibles para arrendamiento y se espera que se amplíe en otras 394 hectáreas en la fase 3 para satisfacer la creciente demanda. Además de arrendar terrenos para la construcción de fábricas, los parques industriales también ofrecen productos de inversión flexibles, como almacenes/fábricas ya construidos y fábricas a pedido, lo que ayuda a las empresas a poner en marcha rápidamente sus proyectos.

Según la evaluación de la Junta de Gestión del Parque Industrial, la tasa de absorción de fábricas ya construidas aquí es alta, con una tasa de ocupación de más del 80%. En el futuro, el Parque Industrial Phuoc Dong continuará invirtiendo en la expansión del sistema de almacenamiento moderno con áreas diversas para satisfacer las necesidades reales de los inversores, promoviendo así el desarrollo sostenible de la industria en Tay Ninh.

Ciudad Ho Chi Minh invierte 312 mil millones de VND adicionales para construir un paso elevado en la intersección que conduce al puerto de Cat Lai.

El 7 de marzo, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Tráfico) envió un informe al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh sobre los preparativos para iniciar la construcción de la fase 3 del proyecto de la intersección de My Thuy en la ciudad. Jue Duc

Durante esta fase, el proyecto se centrará en la construcción de un ramal elevado que cruce la intersección en dirección a Ring Road 2 (rama derecha) con una escala de 4 carriles para vehículos y la construcción del puente Ky Ha 3 (rama derecha). La inversión total de la fase 3 es de 312 mil millones de VND, y el Departamento de Transporte es el inversor. Se espera que el proyecto comience a construirse el 14 de marzo de 2025 y se complete en abril de 2026.

Mi intersección de Thuy se ha completado y se han puesto en uso algunos elementos como el paso elevado y el paso subterráneo.

Anteriormente, en la intersección de My Thuy se habían implementado paquetes de licitación en las fases 1 y 2, y se pusieron en uso muchos elementos importantes, como el paso elevado y el paso subterráneo que conducen al puerto de Cat Lai, lo que contribuyó a reducir la presión del tráfico en la zona.

La inversión total en construcción e instalación de las tres fases asciende a 1.361 mil millones de VND, de los cuales solo la fase 3 supone 312 mil millones de VND. Además, el capital para la compensación por la limpieza del sitio es de hasta 1,624 mil millones de VND, financiado por el Comité Popular de la Ciudad. Thu Duc es el responsable.

Según lo previsto, todo el proyecto de la intersección de My Thuy se completará el 30 de abril de 2026, lo que contribuirá a aliviar la congestión del tráfico y mejorar la conectividad con el puerto de Cat Lai, uno de los puertos de contenedores más importantes de la ciudad de Ho Chi Minh.

Se invertirán 17 billones de dongs para construir una autopista que conecte el aeropuerto de Long Thanh con Ho Tram

El Comité Popular de la provincia de Ba Ria - Vung Tau acaba de enviar un despacho oficial al Primer Ministro proponiendo un plan de inversión para una autopista que conecte el Aeropuerto Internacional de Long Thanh con Ho Tram, distrito de Xuyen Moc, para promover el desarrollo económico y turístico local.

Según la propuesta, el Comité Popular Provincial espera que el Primer Ministro apruebe la política de inversión de la autopista bajo el método PPP, siendo el inversor interesado Ho Tram Project Company Limited. Al mismo tiempo, la provincia propuso ajustar la planificación, actualizar esta autopista en la planificación provincial y eliminar el aeropuerto de Go Gang de la Planificación Provincial de Ba Ria - Vung Tau para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050, para concentrar los recursos en importantes proyectos de infraestructura.

Además, el Comité Popular Provincial también propuso cambiar el propósito del uso de la tierra forestal para una sección de 6,4 km de largo para servir al proyecto y recomendó que el Gobierno considere designar un inversor para implementar el proyecto bajo el método PPP. En particular, la provincia también propuso que el Primer Ministro permita que el casino del Ho Tram Strip Resort and Entertainment Complex realice una prueba piloto de apertura para los vietnamitas.

Foto ilustrativa.

La autopista propuesta tiene una longitud total de 41 km, comenzando en la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh en el distrito de Chau Duc y terminando en la carretera costera Vung Tau - Binh Thuan en el distrito de Xuyen Moc. Se trata de una autopista urbana de nueva construcción, de escala 4 carriles (prevista para 6 carriles), con una velocidad de diseño de 100 km/h. La inversión total se estima en alrededor de 17 billones de VND, de los cuales los costos de limpieza del sitio son alrededor de 4.5 billones de VND.

El Comité Popular de la provincia de Ba Ria - Vung Tau enfatizó que cuando el aeropuerto de Long Thanh entre en funcionamiento, los viajes entre las provincias del sudeste y el suroeste hasta el área turística de Ho Tram aún tendrán que utilizar las rutas existentes, pasando por muchas áreas urbanas densamente pobladas, lo que genera velocidades de tráfico lentas y dificultad para controlar el tiempo de viaje. Por lo tanto, la inversión en esta autopista es necesaria para completar la red de transporte, mejorar la conectividad, apoyar el desarrollo del turismo de alta gama y promover el crecimiento económico de la zona de Ho Tram, así como de toda la provincia de Ba Ria - Vung Tau.

Fuente: https://baodautu.vn/ha-giang-de-xuat-lam-cao-toc-14852-ty-dong-quang-tri-duyet-du-an-1300-ty-dong-cua-evn-d251429.html