En la mañana del 26 de febrero, el viceprimer ministro Tran Hong Ha trabajó con el Ministerio de Transporte, los ministerios pertinentes, sucursales y 9 provincias y ciudades en el Plan para organizar la implementación de la Resolución No. 187/2025/QH15 de la Asamblea Nacional sobre la política de inversión para el proyecto de inversión en construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
El viceprimer ministro Tran Hong Ha declaró que, con el objetivo de completarlo en 2030, el proyecto de inversión para construir la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong establece hitos y plazos muy urgentes, requiriendo la implementación simultánea de muchas etapas y pasos desde el estudio, el diseño técnico, la limpieza del sitio, la organización de la construcción... pero deben garantizar procedimientos completos, científicos y estrictos. Por ello, los ministerios, dependencias, localidades y empresas necesitan identificar claramente las tareas y trabajos que se pueden realizar en paralelo, así como las etapas y pasos que se deben seguir.
"El proceso de organización e implementación de la inversión en la construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong será una experiencia valiosa para implementar importantes proyectos de infraestructura ferroviaria del país como el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, las líneas ferroviarias urbanas de Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh...", dijo el Viceprimer Ministro.
Los hitos son muy urgentes.
Según la Resolución 187, el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, con un capital total de 203.231 millones de dongs, equivalentes a 8.370 millones de dólares, se prevé que se complete a más tardar en 2030.
El proyecto comienza en el punto de conexión ferroviaria fronteriza (provincia de Lao Cai) y finaliza en la estación Lach Huyen (Hai Phong), con una longitud de casi 391 km; El ramal tiene una longitud de 27,9 km y pasa por nueve provincias y ciudades, incluidas Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong y Hai Phong.
La línea ferroviaria es de nueva construcción con vía única, de ancho de vía de 1.435 m, para transporte general de pasajeros y mercancías; Velocidad de diseño de 160 km/h con línea principal desde la nueva estación Lao Cai hasta la estación Nam Hai Phong; 120 km/h para el tramo que atraviesa la zona principal de la ciudad. Hanoi; Velocidad 80 km/h para el resto de rutas.
La demanda total preliminar de uso de tierra es de aproximadamente 2.632 hectáreas y la población reasentada es de aproximadamente 19.136 personas.
El viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, dijo que el Plan para implementar la Resolución 187 tiene como objetivo definir claramente las tareas de los ministerios, sucursales y localidades, como base para que el Gobierno, el Primer Ministro y los ministerios, sucursales, localidades, agencias y unidades se concentren en dirigir y organizar la implementación, asegurando el cumplimiento de las regulaciones legales, el progreso, la calidad, la gestión estricta y el uso económico, efectivo, público y transparente del capital, previniendo la corrupción, el despilfarro y la negatividad.
El plan incluye tres grandes grupos de tareas: elaborar y promulgar documentos jurídicos que orienten la aplicación de mecanismos y políticas específicos y especiales; Tareas de los ministerios, sucursales, localidades y tiempo de ejecución (selección de consultores para preparar informes de estudios de factibilidad, negociación y firma de acuerdos marco, preparación de informes de estudios de factibilidad, preparación de aprobaciones de diseño después del diseño básico, selección de contratistas, limpieza del sitio, inicio del proyecto, etc.); Desarrollo urbano, industrial, de servicios y logístico en el entorno de la estación ferroviaria.
Hasta el momento, el Ministerio de Transporte se ha propuesto elaborar y presentar a las autoridades competentes para su emisión documentos legales, decretos y decisiones del Gobierno y del Primer Ministro que regulen el diseño técnico y los costos financieros; conversión de tierras con fines forestales; criterios de selección de inversores y contratistas; Investigación, desarrollo de la ciencia y tecnología ferroviaria y transferencia de tecnología; Relación de mercancías industriales ferroviarias pedidas, tareas asignadas...
El presidente de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, Dang Sy Manh, habla en la reunión
En la reunión, representantes de ministerios y sectores propusieron complementar el proyecto con contenidos relacionados con la explotación minera; medidas anticorrupción; normas sobre el establecimiento, evaluación y aprobación de proyectos con contenidos distintos a la planificación pertinente; desarrollar, explotar los fondos territoriales y el valor añadido de los terrenos en las proximidades de las estaciones ferroviarias; Proyecto global de desarrollo de la industria ferroviaria, dominio tecnológico...
Los líderes de las localidades por donde pasa el ferrocarril (ciudad de Hanoi, provincias de Lao Cai, Yen Bai, Vinh Phuc, Bac Ninh y Hai Duong) desean entregar pronto la dirección de la ruta y los límites de limpieza de tierras del proyecto; Proceso de implementación del proyecto para el desmonte del sitio y la construcción del área de reasentamiento; Añadir algunas estaciones de ferrocarril, líneas ferroviarias que conecten puertos secos y parques industriales; Actualizar y adecuar los indicadores de planificación, arquitectura, infraestructura técnica e infraestructura social para construir áreas de reasentamiento, desarrollar áreas urbanas, parques industriales y servicios logísticos en las cercanías de las estaciones ferroviarias...
Un paso adelante en términos de mecanismos y políticas
Al concluir la reunión, el viceprimer ministro enfatizó que la implementación del proyecto de inversión en la construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong debe ser urgente, científica, con un firme conocimiento del progreso y garantía de calidad.
El Ministerio de Transporte debe absorber las opiniones de la reunión y completar urgentemente el Proyecto de Resolución del Gobierno sobre el plan para implementar las resoluciones de la Asamblea Nacional sobre la política de inversión para construir el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, el ferrocarril de alta velocidad Norte - Sur y el ferrocarril urbano de Ciudad Ho Chi Minh. Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh; Coordinar con los ministerios y sectores la elaboración de decretos que orienten la implementación de mecanismos y políticas específicas, especialmente para los proyectos ferroviarios que ha autorizado la Asamblea Nacional, “con plazos y personas específicas para hacerlo”.
El Viceprimer Ministro encargó al Ministerio de Transporte desarrollar y promulgar urgentemente criterios, reglamentos, estándares tecnológicos y diseños generales para el sistema ferroviario como base para determinar el plan de movilización de capital (capital AOD, bonos, fuentes socializadas), seleccionar contratistas para asegurar los hitos de progreso del proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; Revisar y estudiar propuestas relacionadas con la adición de estaciones y ramales para asegurar el desarrollo económico efectivo de las localidades por donde pasa el ferrocarril.
Las localidades se coordinan estrechamente con el Ministerio de Transporte para determinar con prontitud y precisión los límites de limpieza del sitio, como base para asignar capital, implementar proyectos de limpieza del sitio y reasentamiento, y ajustar los planes relacionados con el desarrollo urbano, los parques industriales y los servicios logísticos en las cercanías de las estaciones de tren.
Además, el Viceprimer Ministro dio instrucciones para desarrollar proyectos de investigación, desarrollo de ciencia y tecnología y capacitación de recursos humanos ferroviarios; Creación de un complejo industrial ferroviario (que reúna la participación de empresas metalúrgicas, mecánicas, manufactureras y de información de señales); Reestructuración de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam para asumir la tarea de gestionar el transporte de mercancías y pasajeros, la explotación y operación del sistema ferroviario...
Fuente: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html
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