سجلت الخطوط الجوية الفيتنامية في عام 2023 إيرادات مجمعة بلغت 93.265 مليار دونج، وهو ما يزيد بنحو 30% عن نفس الفترة من العام الماضي ويقترب من مستوى الذروة في فترة ما قبل الوباء.
السيد دانج نجوك هوا، رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الفيتنامية - الصورة: VNA
في الاجتماع العام السنوي للمساهمين لعام 2024 الذي عقد في 21 يونيو، أبلغ السيد دانج نجوك هوا، رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الفيتنامية، أنه في عام 2023، نقلت مجموعة الخطوط الجوية الفيتنامية أكثر من 24.1 مليون مسافر و230 ألف طن من البضائع. ، بزيادة قدرها 16.4% و5.8% على التوالي خلال نفس الفترة. شبكة الرحلات الدولية استعادت 90% من طاقتها وساعدت النتائج التشغيلية الإيجابية شركة الطيران على تحقيق 93.265 مليار دونج في الإيرادات المجمعة، أي ما يقرب من 30% أعلى من نفس الفترة في عام 2022 وتقترب من الذروة في عام 2019. انخفضت الخسارة المجمعة قبل الضرائب بمقدار 5.583 مليار دونج، بانخفاض النصف مقارنة بـ 2022. وبحسب السيد هوا، في عام 2023، ستظل صناعة الطيران تواجه العديد من العقبات الناجمة عن الصراعات الجيوسياسية التي تعطل سلسلة التوريد، وتظل أسعار الوقود أعلى من 105 دولارات أمريكية للبرميل، وتتقلب أسعار الفائدة وأسعار الصرف بشكل غير موات. لقد أدى تباطؤ النمو الاقتصادي المحلي إلى إضعاف الطلب على السفر هذا العام. وعلى الصعيد الدولي، تعافت السوق الرئيسية في شمال شرق آسيا بشكل أبطأ من المتوقع. وتتمثل النقاط المضيئة في النمو الإيجابي للأسواق الأسترالية والهندية، والتعافي القوي لسوق جنوب شرق آسيا. في سياق الطيران الذي يواجه العديد من ضغوط التكلفة، لا تزال خدمات الخطوط الجوية الفيتنامية قيد التحسين المستمر وتتلقى ردود فعل إيجابية من العملاء. حصلت شركة الطيران على العديد من الجوائز الدولية الكبرى مثل جائزة "شركة الطيران الدولية ذات الخمس نجوم" التي تمنحها جمعية تجربة ركاب الخطوط الجوية (APEX)؛ أفضل 20 شركة طيران في العالم من حيث السلامة وجودة الخدمة وفقًا لـ AirlineRatings؛ جائزة السفر العالمية لأربع فئات "شركة الطيران الرائدة في آسيا - الدرجة الاقتصادية"، و"شركة الطيران الرائدة في آسيا - الهوية الثقافية"، و"شركة الطيران الرائدة في آسيا - الخدمة"، و"طاقم العمل"، و"شركة الطيران الرائدة في آسيا لمجلة الرحلات الجوية"... لتحقيق ذلك ووفقا للنتائج المذكورة أعلاه، طبقا للسيد هوا، قامت شركة الطيران بتنفيذ حلول ذاتية متزامنة بشكل استباقي، ومتابعة تطورات السوق عن كثب "لقد أعادت شركة الطيران تشغيل شبكة رحلاتها الدولية بنسبة 90% من عام 2019، من خلال فتح مسارات جديدة مثل هانوي/مدينة هوشي منه - مومباي، هانوي - ملبورن، مدينة هوشي منه - بيرث. وتستمر شبكة الرحلات الداخلية في النمو. "أبلغ رئيس الخطوط الجوية الفيتنامية أن الشركة ستواصل العمل بعدد من الخطوط المستردة يعادل عام 2019". تركز الخطوط الجوية الفيتنامية أيضًا على إدارة التكاليف والادخار الشامل. وبالإضافة إلى خفض التكاليف وفقًا لمقياس الإنتاج، نفذت الشركة توفيرًا في التكاليف، وتفاوضت على خفض الأسعار، ومدفوعات مؤجلة... للمساعدة في خفض التكاليف بمبلغ يقدر بأكثر من 3200 مليار دونج. وفي الوقت نفسه، قامت الخطوط الجوية الفيتنامية بإعادة هيكلة قروضها بشكل استباقي واستخدمت القروض قصيرة الأجل بشكل مرن. تعمل الشركة على تعزيز استراتيجيتها لتحسين جودة الخدمة، وزيادة تطبيق التقنيات والبرامج الجديدة في العديد من عمليات العمل ونقاط اتصال الخدمة، مما لا يساعد فقط في تعزيز إنتاجية العمل ولكن أيضًا تحسين رضا العملاء. في عام 2023، سجل مؤشر رضا العملاء نمواً يتجاوز الهدف، حيث وصل مؤشر رضا العملاء المحلي إلى 4.17 نقطة، ووصل مؤشر رضا العملاء الدولي إلى 4.0 نقطة.
في عام 2023، سجل مؤشر رضا العملاء نمواً يتجاوز الهدف، حيث وصل مؤشر رضا العملاء المحلي إلى 4.17 نقطة، ووصل مؤشر رضا العملاء الدولي إلى 4.0 نقطة.
تعزيز إعادة الهيكلة، وهدف الإيرادات يتجاوز 105000 مليار دونج. وفي تقييمه أن سوق الطيران سيظل يواجه العديد من التحديات في عام 2024، أكد السيد هوا أن الخطوط الجوية الفيتنامية قد وضعت أهدافًا واتجاهات ومهامًا رئيسية. في عام 2024، تهدف الشركة إلى تحقيق إيرادات مجمعة تزيد عن 105 مليار دونج. "تولي الشركة اهتماما خاصا بتنفيذ مشروع إعادة الهيكلة، مع حلول شاملة لإعادة هيكلة الأصول ومصادر رأس المال ومحفظة الاستثمار والهيكل التنظيمي وابتكار حوكمة الشركات. الهدف الكبير هو الاستمرار في تقليص الخسائر المتبقية، والتحرك نحو موازنة الإيرادات والنفقات في عام 2024" . في عام 2024، سيظل الاقتصاد العالمي والسياسة في وضع صعب مع استمرار الصراعات الجيوسياسية وبقاء أسعار الوقود مرتفعة عند 104 دولارات للبرميل. تظل أسعار الفائدة على الدولار الأمريكي مرتفعة، مما يؤثر على أسعار الصرف الأجنبي وتكاليف المدخلات. ومن المتوقع أن يتعافى حجم الركاب العالمي بشكل كامل مقارنة بعام 2019، لكن منطقة آسيا والمحيط الهادئ تحتاج إلى مزيد من الوقت، وخاصة شمال شرق آسيا. وتظل المخاطر الكلية وزيادة العبء على البنية التحتية للمطارات قائمة. تتسبب مشكلة استدعاء شركة تصنيع المحركات "برات آند ويتني" لمحركاتها على مستوى العالم في نقص في الطائرات، مما يؤثر على العمليات. وعلى الصعيد المحلي، من المتوقع أن ينمو الاقتصاد الفيتنامي بشكل مطرد، مع نمو سوق الطيران المحلي بنسبة تتراوح بين 6% و8%. وهذا هو الأساس لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية لمواصلة تحديد هدف كبير لتقليص الخسائر المتبقية والسعي إلى تحقيق التوازن بين الإيرادات والنفقات. لتحقيق هذا الهدف، تستخدم الخطوط الجوية الفيتنامية العديد من الحلول المتزامنة. بالنسبة للسوق الدولية، ستقوم شركة الطيران بتوسيع شبكة رحلاتها الدولية مع مسارات جديدة إلى أوروبا الغربية وجنوب شرق آسيا في عام 2024. بالنسبة للسوق المحلية، ستقوم شركة الطيران بتعديل ترددات الرحلات لتناسب الطلب في السوق، والحفاظ على حصة سوقية رئيسية على المسارات الرئيسية و زيادة القدرة على الطرق السياحية. تعمل الشركات بشكل استباقي على تطوير خطط التشغيل وفقًا لسيناريوهات التخطيط، مما يؤدي إلى تحسين قدرة إدارة المنتجات والأسعار. وفيما يتعلق بالأسطول، تركز الخطوط الجوية الفيتنامية على الاستعداد للاستثمار في مشروع الطائرات ذات البدن الضيق ومشروع تحويل تكوين طائرة A321ceo لتحسين الكفاءة التشغيلية وتلبية طلب السوق والتطوير على أساس المرافق بما يتماشى مع توجه إعادة هيكلة الأسطول. وستستكمل الشركة أيضًا الاستعدادات الاستثمارية لمجمع الخدمات المتزامنة في مطار لونغ ثانه الدولي للانتقال إلى مرحلة تنفيذ الاستثمار. تسعى الخطوط الجوية الفيتنامية إلى الوصول إلى معايير الخمس نجوم، وتوسع برنامج "تحسين الخدمة" لإلهام وتشجيع المبادرات. وفي الوقت نفسه، يجب الحفاظ على برامج صارمة لتوفير التكاليف وإدارتها، والبحث عن فرص للتفاوض على تخفيض المدفوعات، والتمديدات، والتأجيلات. وللحفاظ على توازن التدفق النقدي، تعمل شركة الخطوط الجوية الفيتنامية على تسريع عملية التخارج وتنفيذ التدابير الرامية إلى تحسين التكاليف والإيرادات والإدارة المالية الفعالة. وتواصل الشركة إعادة الهيكلة للتغلب على عواقب جائحة كوفيد-19 وإنشاء أساس للتنمية المستدامة.فان ترانج
المصدر: https://baochinhphu.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-doanh-thu-hon-105000-ty-dong-nam-2024-102240622085648213.htm
تعليق (0)