في عام 2023، سجلت الخطوط الجوية الفيتنامية إيرادات مجمعة بلغت 93.265 مليار دونج، وهو ما يزيد بنحو 30% عن نفس الفترة من العام الماضي ويقترب من مستوى الذروة في فترة ما قبل الوباء.
السيد دانج نغوك هوا، رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الفيتنامية - الصورة: وكالة الأنباء الفيتنامية
في الاجتماع العام السنوي للمساهمين لعام 2024 الذي عقد في 21 يونيو 2024، أبلغ السيد دانج نجوك هوا، رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الفيتنامية، أنه في عام 2023، نقلت مجموعة الخطوط الجوية الفيتنامية أكثر من 24.1 مليون مسافر و230 ألف طن من البضائع، بزيادة 16.4٪ و5.8٪ على التوالي مقارنة بنفس الفترة. شبكة الرحلات الدولية تعافت بنسبة 90%. ساعدت النتائج التشغيلية الإيجابية شركة الطيران على تحقيق 93,265 مليار دونج في الإيرادات المجمعة، وهو ما يزيد بنحو 30% عن نفس الفترة من عام 2022 ويقترب من الذروة في عام 2019. انخفضت الخسارة المجمعة قبل الضرائب بمقدار 5,583 مليار دونج، أي نصف ما كانت عليه في عام 2022. ووفقًا للسيد هوا، في عام 2023، ستستمر صناعة الطيران في مواجهة العديد من العقبات الناجمة عن الصراعات الجيوسياسية التي تعطل سلسلة التوريد، وستظل أسعار الوقود مرتفعة عند أكثر من 105 دولار أمريكي للبرميل، وستتقلب أسعار الفائدة وأسعار الصرف بشكل غير موات. لقد أدى تباطؤ النمو الاقتصادي المحلي إلى إضعاف الطلب على السفر هذا العام. وعلى الصعيد الدولي، تعافت السوق الرئيسية في شمال شرق آسيا بشكل أبطأ من المتوقع. وتتمثل النقاط المضيئة في النمو الإيجابي للأسواق الأسترالية والهندية، والتعافي القوي لسوق جنوب شرق آسيا. في سياق الطيران الذي يواجه العديد من ضغوط التكلفة، لا تزال خدمات الخطوط الجوية الفيتنامية قيد التحسين المستمر وتتلقى ردود فعل إيجابية من العملاء. حصلت شركة الطيران على العديد من جوائز السفر العالمية الكبرى مثل جائزة "شركة الطيران الدولية ذات الخمس نجوم" التي تمنحها رابطة تجربة ركاب الخطوط الجوية (APEX)؛ أفضل 20 شركة طيران في العالم من حيث السلامة وجودة الخدمة وفقًا لـ AirlineRatings؛ جائزة السفر العالمية لأربع فئات: "شركة الطيران الرائدة في آسيا للدرجة السياحية"، و"شركة الطيران الرائدة في آسيا للهوية الثقافية"، و"شركة الطيران الرائدة في آسيا لخدمات طاقم الضيافة"، و"شركة الطيران الرائدة في آسيا للمجلات على متن الطائرة"... ولتحقيق النتائج المذكورة أعلاه، وفقًا للسيد هوا، نفذت شركة الطيران بشكل استباقي حلولاً ذاتية متزامنة، مع متابعة تطورات السوق عن كثب. أعادت شركة الطيران تشغيل 90% من شبكة رحلاتها الدولية في عام 2019، وافتتحت خطوطًا جديدة مثل هانوي/مدينة هو تشي منه - مومباي، وهانوي - ملبورن، ومدينة هو تشي منه - بيرث. وتواصل شبكة الرحلات الداخلية العمل بعدد من الخطوط المُستعادة يعادل عام 2019، وفقًا لتصريح أحد قادة الخطوط الجوية الفيتنامية. وتركز الخطوط الجوية الفيتنامية أيضًا على إدارة التكاليف وتحقيق التوفير الشامل. وبالإضافة إلى خفض التكاليف وفقًا لمقياس الإنتاج، نفذت الشركة تخفيضات في التكاليف، وتفاوضت على تخفيضات في الأسعار، ومدفوعات مؤجلة... للمساعدة في خفض التكاليف بمبلغ يقدر بأكثر من 3200 مليار دونج. وفي الوقت نفسه، قامت الخطوط الجوية الفيتنامية بإعادة هيكلة ديونها بشكل استباقي واستخدمت القروض قصيرة الأجل بمرونة. وتعمل شركة الطيران على تعزيز استراتيجيتها لتحسين الخدمات، من خلال زيادة تطبيق التقنيات والبرمجيات الجديدة في العديد من عمليات العمل ونقاط الاتصال بالخدمة، وهو ما لا يساعد فقط في تعزيز إنتاجية العمل، بل ويحسن أيضًا رضا الركاب. في عام 2023، تجاوز مؤشر رضا العملاء (CSI) الهدف حيث وصل مؤشر رضا العملاء المحلي إلى 4.17 نقطة ووصل مؤشر رضا العملاء الدولي إلى 4.0 نقطة.
في عام 2023، تجاوز مؤشر رضا العملاء (CSI) الهدف حيث وصل مؤشر رضا العملاء المحلي إلى 4.17 نقطة ووصل مؤشر رضا العملاء الدولي إلى 4.0 نقطة.
تعزيز إعادة الهيكلة، وهدف إيرادات يتجاوز 105,000 مليار دونج فيتنامي. وتوقع السيد هوا أن سوق الطيران سيظل يواجه تحديات عديدة في عام 2024، مؤكدًا أن الخطوط الجوية الفيتنامية قد حددت أهدافًا وتوجهات ومهامًا رئيسية. في عام 2024، تهدف الشركة إلى تحقيق إيرادات مجمعة تزيد عن 105 مليار دونج. تولي الشركة اهتمامًا خاصًا بتنفيذ مشروع إعادة الهيكلة، مع حلول شاملة لإعادة هيكلة الأصول، ومصادر رأس المال، ومحفظة الاستثمار، والهيكل التنظيمي، وابتكار حوكمة الشركات. ويبقى الهدف الرئيسي هو تقليل الخسائر المتبقية، والمضي قدمًا نحو تحقيق التوازن بين الإيرادات والنفقات في عام ٢٠٢٤. في عام 2024، سيظل الاقتصاد العالمي والسياسة في وضع صعب مع استمرار الصراعات الجيوسياسية المطولة وبقاء أسعار الوقود مرتفعة عند 104 دولارات للبرميل. تظل أسعار الفائدة على الدولار الأمريكي مرتفعة، مما يؤثر على أسعار الصرف الأجنبي وتكاليف المدخلات. ومن المتوقع أن تتعافى أحجام الركاب العالمية بشكل كامل مقارنة بعام 2019، لكن منطقة آسيا والمحيط الهادئ ستحتاج إلى مزيد من الوقت، وخاصة شمال شرق آسيا. وتظل المخاطر الكلية وزيادة العبء على البنية التحتية للمطارات قائمة. تتسبب مشكلة استدعاء شركة تصنيع المحركات "برات آند ويتني" لمحركاتها على مستوى العالم في نقص في الطائرات، مما يؤثر على العمليات. ومن المتوقع أن ينمو الاقتصاد الفيتنامي بشكل مطرد على الصعيد المحلي، مع نمو سوق الطيران المحلي بنسبة تتراوح بين 6% و8%. وهذا هو الأساس لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية لمواصلة تحديد هدف كبير يتمثل في تقليل الخسائر المتبقية والسعي إلى تحقيق التوازن بين الإيرادات والنفقات. ولتحقيق هذا الهدف، تستخدم الخطوط الجوية الفيتنامية العديد من الحلول المتزامنة. بالنسبة للسوق الدولية، ستقوم شركة الطيران بتوسيع شبكة رحلاتها الدولية مع طرق جديدة إلى أوروبا الغربية وجنوب شرق آسيا في عام 2024. بالنسبة للسوق المحلية، ستقوم شركة الطيران بتعديل ترددات الرحلات لتناسب طلب السوق، والحفاظ على حصتها الرئيسية في السوق على الطرق الرئيسية وزيادة الطاقة الاستيعابية على الطرق السياحية. تعمل الشركات بشكل استباقي على تطوير خطط التشغيل وفقًا لسيناريوهات التخطيط، مما يؤدي إلى تحسين قدرة إدارة المنتجات والأسعار. وفيما يتعلق بالأسطول، تركز الخطوط الجوية الفيتنامية على الاستعداد للاستثمار في مشروع الطائرات ذات البدن الضيق ومشروع تحويل تكوين طائرة A321ceo لتحسين الكفاءة التشغيلية وتلبية الطلب في السوق والتطوير على أساس يتوافق مع توجه إعادة هيكلة الأسطول. وستستكمل الشركة أيضًا الاستعدادات الاستثمارية لمجمع الخدمات المتزامنة في مطار لونغ ثانه الدولي للانتقال إلى مرحلة تنفيذ الاستثمار. تسعى الخطوط الجوية الفيتنامية إلى الحصول على معايير الخمس نجوم، وتوسع برنامج "تحسين الخدمة" لإلهام وتشجيع المبادرات. وفي الوقت نفسه، يجب الحفاظ على برامج صارمة لتوفير التكاليف وإدارتها، والبحث عن فرص للتفاوض على تخفيض المدفوعات، والتمديدات، والتأجيلات. وللحفاظ على توازن التدفق النقدي، تعمل الخطوط الجوية الفيتنامية على تسريع عملية التخارج وتنفيذ التدابير الرامية إلى تحسين التكاليف والإيرادات والإدارة المالية الفعالة. وتواصل الشركة إعادة الهيكلة للتغلب على عواقب جائحة كوفيد-19 وإنشاء أساس للتنمية المستدامة.فان ترانج
المصدر: https://baochinhphu.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-doanh-thu-hon-105000-ty-dong-nam-2024-102240622085648213.htm
تعليق (0)