มุ่งมั่นสร้างทางด่วน 3,000 กม. ให้สำเร็จ

นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ เป็นประธานการประชุม - ภาพถ่าย: VGP/Nhat Bac

มุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้

บ่ายวันที่ 29 มีนาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับผลการตรวจสอบ และเรียกร้องให้มีการดำเนินการตามแผนการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 โดยมีคณะทำงาน 7 คณะ นำโดยรองนายกรัฐมนตรี

เพื่อบรรลุเป้าหมายมีทางด่วนระยะทางกว่า 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2568 กระทรวงก่อสร้าง หน่วยงานท้องถิ่น และบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) กำลังดำเนินโครงการ/โครงการส่วนประกอบ จำนวน 28 โครงการ มีแผนจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 โดยมีระยะทางรวมประมาณ 1,188 กม. โดยกระทรวงก่อสร้างและ VEC มี 17 โครงการ/889 กม. และหน่วยงานท้องถิ่น มี 11 โครงการ/299 กม.

นอกจากนี้ โครงการทั้ง 2 โครงการ ได้แก่ ด่งดัง-จ่าลิง (จังหวัดกาวบั่ง ระยะทาง 93 กม.) และหุ่งหงี-ชีลาง (จังหวัดลางเซิน ระยะทาง 43 กม.) มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2569 แต่ทั้ง 2 จังหวัดได้ลงทะเบียนพยายามเปิดเส้นทางดังกล่าวให้เสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568

จนถึงปัจจุบันความคืบหน้าของโครงการส่วนใหญ่เป็นไปตามแผน และหลายโครงการยังก้าวหน้ากว่ากำหนด อย่างไรก็ตาม ยังมีโครงการบางโครงการที่ล่าช้า มีปัญหาและประเด็นบางอย่างที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างละเอียดถี่ถ้วน ดังนั้น นายกรัฐมนตรีจึงได้จัดตั้งคณะผู้ตรวจสอบ จำนวน 7 คณะ โดยมีรองนายกรัฐมนตรี และผู้บังคับบัญชาจากกระทรวง สาขา และท้องถิ่น เป็นสมาชิก เพื่อตรวจสอบ กำกับดูแล และขจัดปัญหาโดยตรง

ในช่วงระหว่างวันที่ 6-14 มีนาคม 2568 ทีมตรวจสอบได้เข้าตรวจสอบสถานที่โดยตรง จัดการงานกับท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมา ออกประกาศ 7 ฉบับ มอบหมายงานเฉพาะให้แต่ละหน่วยงานและหน่วยงานมุ่งเน้นในการขจัดอุปสรรคและส่งเสริมความก้าวหน้าของโครงการ ท้องถิ่นทั้งหมดมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายที่ทีมตรวจสอบกำหนดไว้

รายงานสรุปผลการดำเนินโครงการของกระทรวงก่อสร้างและความเห็นในการประชุมระบุว่า คณะผู้ตรวจสอบประเมินว่าหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ได้พยายามดำเนินการตามโครงการแล้ว และหน่วยงานในพื้นที่ยังได้ระดมระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อเข้ามามีส่วนร่วมในการดำเนินงานด้านการอนุมัติพื้นที่และขั้นตอนการจัดการเพื่ออนุมัติการทำเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างอีกด้วย

ผู้นำท้องถิ่นที่มีโครงการทางด่วนผ่านเข้าร่วมประชุมออนไลน์ที่จุดสะพานในท้องถิ่น - ภาพ: VGP/Nhat Bac

หลังจากที่ทีมตรวจสอบให้คำแนะนำ โครงการมีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกหลายประการ ท้องถิ่นบางแห่งได้ดำเนินการอนุมัติพื้นที่และขั้นตอนการอนุญาตเหมืองแร่ให้เสร็จสิ้นแล้ว มีการเร่งดำเนินโครงการต่างๆ มากมาย

จากสถานการณ์จริง คณะผู้ตรวจสอบได้ประเมินความเป็นไปได้ในการก่อสร้างแล้วเสร็จ 28 โครงการ ระยะทางรวม 1,188 กม. แบ่งเป็น 2 กลุ่ม ได้แก่

กลุ่มที่ 1 คือ โครงการที่มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 จำนวน 18 โครงการ/897 กม. โดยแทบไม่มีอุปสรรคหรือปัญหาสำคัญ และมีความคืบหน้าในการดำเนินการตามแผนที่วางไว้อย่างใกล้ชิด

กลุ่มที่ 2 คือ โครงการที่ยังเผชิญปัญหาอุปสรรคมากมาย ได้แก่ โครงการ 10 โครงการ/291 กม. มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 และโครงการ 2 โครงการ (หุ่งงี-ชีหลาง และด่งดัง-จ่าหลิน) มีแผนจะเปิดเส้นทางในปี 2568 ซึ่งหลังจากทีมตรวจสอบให้คำแนะนำแล้ว โครงการต่างๆ ก็มีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้นหลายประการ อย่างไรก็ตาม ยังมีงานบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่และวัสดุในการก่อสร้างที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

รวดเร็วยิ่งขึ้น ก้าวหน้ายิ่งขึ้น

ในคำกล่าวสรุป นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่า การสร้างทางด่วนระยะทางอย่างน้อย 3,000 กม. ภายในปี 2568 ถือเป็นเป้าหมายตามมติของสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 ซึ่งถือเป็นภารกิจทางการเมืองที่สำคัญที่ต้องทำให้เสร็จ และข้อกำหนดในปัจจุบันคือการเร่งรัดและก้าวกระโดดเพื่อไปสู่เส้นชัย

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh: เร่งพัฒนาและขยายทางด่วนจาก Cao Bang ไปยัง Ca Mau ให้เร็วขึ้นในปี 2568 - ภาพ: VGP/Nhat Bac

อีกทั้งยังช่วยสนับสนุนการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐให้บรรลุเป้าหมายการเติบโตร้อยละ 8 ในปี 2568 และเติบโตสองหลักในปีต่อๆ ไป การเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ เขตอุตสาหกรรมใหม่ พื้นที่ในเมือง และบริการใหม่ ลดต้นทุนปัจจัยการผลิต ต้นทุนการขนส่ง เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ สินค้า ส่งเสริมและดึงดูดการลงทุน

นายกรัฐมนตรีประเมินว่า การปฏิบัติจริงแสดงให้เห็นว่าการจัดตั้งคณะตรวจสอบโดยมีรองนายกรัฐมนตรีเป็นผู้นำนั้นมีประสิทธิผล โดยพื้นฐานแล้วสามารถแก้ไขปัญหาและเสนอแนวทางแก้ไขต่างๆ มากมายให้กระทรวง ท้องถิ่น หน่วยงานต่างๆ นำไปปฏิบัติได้

นายกรัฐมนตรีต้อนรับและขอให้รองนายกรัฐมนตรีรักษาและส่งเสริมจิตวิญญาณการทำงานที่กระตือรือร้นต่อไป โดยทำงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่น ตรวจสอบและกระตุ้นเตือนทุกเดือนจนกว่าจะบรรลุเป้าหมายที่กำหนด และตรวจจับและจัดการปัญหาที่ไม่คาดคิดและเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว พร้อมกันนี้ เราขอเรียกร้องให้กระทรวง สาขา หน่วยงาน ท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมาที่ได้ดำเนินการอย่างแข็งขัน มีความพยายาม และมุ่งมั่น ควรดำเนินการอย่างแข็งขัน มีความพยายาม และมุ่งมั่นมากยิ่งขึ้น จิตวิญญาณทั้งหมดนั้นเพื่อประโยชน์ของชาติ ประชาชน และผลประโยชน์ของประชาชน ต่อต้านการทุจริต คอร์รัปชั่น การคิดลบ และการสิ้นเปลือง

เป้าหมายการสร้างทางด่วน 3,000 กม. ภายในสิ้นปี 2568 เป็นไปได้ แต่ทางนายกรัฐมนตรีขอไม่ลำเอียง แต่ขอให้ส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการโจมตี ความเร็ว และการก้าวล้ำต่อไป ความมุ่งมั่นต้องสูง ความพยายามต้องยิ่งใหญ่ การกระทำต้องเด็ดขาด ทำทุกสิ่งอย่างละเอียดถี่ถ้วน ทำทุกสิ่งอย่างดี จัดสรรบุคลากร งาน เวลา ความก้าวหน้า ความรับผิดชอบ และอำนาจให้ชัดเจน เสริมสร้างการตรวจสอบและกำกับดูแล

นายกรัฐมนตรีขอให้ท้องถิ่นระดมระบบการเมืองทั้งหมดเข้ามามีส่วนร่วม โดยเฉพาะการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสมบูรณ์พร้อมใช้มาตรการที่ยืดหยุ่น ไม่ปล่อยให้ประชาชนเดือดร้อน ใส่ใจชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณและการยังชีพของประชาชน ให้มั่นใจว่าที่อยู่อาศัยแห่งใหม่ดีกว่าหรือเท่ากับที่อยู่อาศัยเดิม ประชาชนพิเศษต้องมีนโยบายพิเศษ พร้อมดูแลการจัดหาวัตถุดิบเพื่อโครงการ

นายกรัฐมนตรีแสดงความขอบคุณประชาชนที่สละที่ดินเพื่อโครงการด้วยความจริงใจ โดยขอให้หน่วยงานในพื้นที่ประสานงานกับผู้ลงทุนเพื่อยืนยันสถานะบ้านเรือนของประชาชนในระหว่างขั้นตอนการนับคะแนน และดูแลประชาชนที่สละที่ดินเพื่อโครงการด้วย เจ้าหน้าที่เข้าแทรกแซงเพื่อจัดการกรณีการละเมิดกฎหมายอย่างเคร่งครัดและเพิ่มการสนับสนุนของประชาชนในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง

ผู้รับเหมาก่อสร้างยังคงส่งเสริมจิตวิญญาณการก่อสร้างแบบ “ชนะแดด ชนะฝน” “ทำงานล่วงเวลา เพิ่มกะงาน” มั่นใจถึงความก้าวหน้า คุณภาพ เทคนิค ความสวยงาม ความปลอดภัย ความสะอาด ภูมิทัศน์สีเขียว และการสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม ดูแลชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณ ใช้ระบบโบนัส ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการฟื้นฟูแรงงานสำหรับแกนงาน คนงาน และกรรมกรในสถานที่ก่อสร้าง นายกรัฐมนตรี เน้นย้ำโครงการที่เสร็จสิ้นก่อนกำหนดและตรงตามกำหนดต้องได้รับผลตอบแทนตามระเบียบข้อบังคับ ในขณะเดียวกันก็มีการลงโทษหน่วยงาน หน่วยงาน และผู้รับจ้างที่ไม่ดำเนินการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

โดยระบุว่าแหล่งเงินทุนของโครงการมีหลักประกัน โดยรัฐบาลจะจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการที่จะแล้วเสร็จในปี 2568 ให้สมดุล โดยนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการคลังเป็นประธานและประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อตรวจสอบและจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการเหล่านี้ให้เพียงพอ ดำเนินการตามอำนาจหน้าที่ และรายงานหากเกินอำนาจหน้าที่ โดยให้แล้วเสร็จภายในเดือนเมษายน 2568

โดยมอบหมายงานเฉพาะเจาะจงและแนวทางแก้ไขโครงการกลุ่มที่ 1 และกลุ่มที่ 2 ตามรายงานของกระทรวงก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงก่อสร้างและส่วนราชการ ประสานงานและทบทวนโครงการที่แล้วเสร็จในโอกาสวันที่ 30 เมษายน และ 2 กันยายน (ซึ่งสะพานรัชเมียว 2 จะต้องพยายามเปิดให้สัญจรได้ในครั้งนี้) และภายในสิ้นปี 2568 ให้จัดงานเปิดตัวโครงการหลายโครงการพร้อมๆ กันเพื่อเฉลิมฉลองวันหยุดสำคัญ

ขอเรียกร้องอย่างแน่วแน่ว่าภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 จะต้องเปิดใช้ทางด่วนจากกาวบางผ่านลางซอนสู่ฮานอยและเข้าสู่นครโฮจิมินห์ จากนครโฮจิมินห์ถึงดัตมุ้ย (กาเมา) นายกรัฐมนตรียังได้สั่งการอย่างเร่งด่วนให้ศึกษาวิจัยและลงทุนก่อสร้างทางด่วนจากกาเมาไปยังท่าเรือโฮนควาย (ประมาณ 90 กม.)

นายกรัฐมนตรีได้พิจารณาถึงความจำเป็นที่จะต้องศึกษาการมอบหมายงานและแต่งตั้งผู้รับเหมาที่มีผลงานดีในโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญต่อไป ผู้รับเหมารายใหญ่จะมอบหมายงานให้กับผู้รับเหมาช่วง ผู้รับเหมาส่วนกลางจะเชื่อมโยงผู้รับเหมาในท้องถิ่น แบ่งปันงานกันเพื่อให้พวกเขาสามารถเติบโต บรรลุวุฒิภาวะ และสร้างงานและอาชีพให้กับคนในท้องถิ่นได้มากขึ้น

ที่มา: https://thoibaonganhang.vn/quyet-tam-ve-dich-ke-hoach-hoan-thanh-3000-km-duong-bo-cao-toc-162031.html