การลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตในประเทศอาจช่วยลดงบประมาณได้ 867 พันล้านดอง/เดือน

เพื่อมีส่วนช่วยในการกระตุ้นการบริโภค การให้การสนับสนุนทางการเงินแก่ประชาชนและธุรกิจ และสร้างแรงผลักดันในการฟื้นฟูการเติบโตของอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบยานยนต์ในประเทศ ท่ามกลางบริบทปัญหาและความท้าทายทางเศรษฐกิจมากมาย กระทรวงการคลังเชื่อว่าการลดอัตราการจัดเก็บภาษี LPTB สำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศอย่างต่อเนื่องถือเป็นทางออกที่จำเป็นวิธีหนึ่ง

กระทรวงการคลังได้ยื่นเรื่องขอให้รัฐบาลลดอัตราการจัดเก็บภาษีสรรพสามิตลงอีกร้อยละ 50 ตั้งแต่วันที่มีผลบังคับใช้พระราชกฤษฎีกานี้จนถึงวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2568 ตามคำสั่งของรัฐบาล ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2568 เป็นต้นไป อัตราการจัดเก็บภาษีสรรพสามิตยังคงดำเนินการต่อไปตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 10/2022/ND-CP ลงวันที่ 15 มกราคม 2565 ของรัฐบาล

กระทรวงการคลังเสนอลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ งบประมาณอาจลดได้ 867 พันล้านดอง/เดือน (ภาพ : คณะกรรมการจัดงาน)

จากการประเมินผลกระทบต่อรายรับงบประมาณแผ่นดิน ตามการคำนวณของกระทรวงการคลัง ในปี 2563 และ 2565 รายรับงบประมาณแผ่นดินจากภาษีสรรพสามิตจะลดลงประมาณ 5,238 พันล้านดอง และรายรับงบประมาณแผ่นดินจากภาษีบริโภคพิเศษ (SCT) และภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) จะเพิ่มขึ้นประมาณ 5,200 พันล้านดอง

นอกจากการดำเนินนโยบายลดหย่อนภาษีสรรพสามิตรถยนต์ผลิตและประกอบในประเทศ 50% อย่างต่อเนื่องในปัจจุบันแล้ว การเพิ่มขึ้นของรายได้จากภาษีบริโภคพิเศษและภาษีมูลค่าเพิ่มอาจไม่เพียงพอที่จะชดเชยการลดภาษีสรรพสามิตได้ คาดว่าการปรับลดอัตราการจัดเก็บภาษี LPTB สำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศลงร้อยละ 50 จะส่งผลให้รายได้งบประมาณแผ่นดินจาก LPTB ลดลงเฉลี่ยประมาณ 867,000 ล้านดองต่อเดือน (เทียบเท่ากับการลดลงตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 41/2023/ND-CP)

นอกจากนี้ การลดอัตราการจัดเก็บภาษี LPTB 50% สำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศอาจส่งผลกระทบต่อดุลรายได้งบประมาณแผ่นดินของท้องถิ่น ตามบทบัญญัติของกฎหมายงบประมาณแผ่นดิน รายได้ของ สพท. จะถือเป็นของงบประมาณท้องถิ่น การลดภาษีสรรพสามิตลง 50% สำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ จะทำให้ยอดจำหน่ายและจดทะเบียนรถยนต์เพิ่มขึ้น ส่งผลให้รายได้จากภาษีสรรพสามิต ภาษีบริโภคพิเศษ และภาษีมูลค่าเพิ่มอาจเพิ่มขึ้น

อย่างไรก็ตาม รายได้ที่แท้จริงจากภาษีบริโภคพิเศษและภาษีมูลค่าเพิ่มกระจุกตัวอยู่ใน 8 ท้องถิ่นที่มีบริษัทผลิตและประกอบยานยนต์ในประเทศเท่านั้น ขณะที่ท้องถิ่นอื่นๆ มีรายได้งบประมาณท้องถิ่นลดลงจากนโยบายนี้ ดังนั้น ท้องถิ่นจึงได้ของบประมาณกลางมาชดเชยรายได้ที่ขาดหายไปเพื่อให้งบประมาณท้องถิ่นสมดุล

ที่มา: https://www.congluan.vn/giamphi-truoc-ba-doi-voi-o-to-san-xuat-trong-nuoc-ngan-sach-co-the-giam-867-ty-dong-thang-post300775.html