เป็นผู้นำในการแข่งขันด้านโครงสร้างพื้นฐาน อสังหาริมทรัพย์ในนครโฮจิมินห์ตอนใต้ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

ในช่วงปลายปี 2567 ทางตอนใต้ของนครโฮจิมินห์ได้รับข่าวดีอย่างต่อเนื่อง เมื่อโครงการโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า "ล้านล้านดอลลาร์" หลายโครงการบรรลุเส้นชัยพร้อมๆ กัน นอกจากจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและช่วยให้ผู้คนเดินทางได้สะดวกแล้ว ยังเป็น “คันโยก” ช่วยให้ตลาดอสังหาริมทรัพย์เติบโตได้อย่างแข็งแกร่งอีกด้วย

เป็นผู้นำในการแข่งขันด้านโครงสร้างพื้นฐาน อสังหาริมทรัพย์ในนครโฮจิมินห์ตอนใต้ยังคงไต่อันดับสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ในช่วงปลายปี 2567 ทางตอนใต้ของนครโฮจิมินห์ได้รับข่าวดีอย่างต่อเนื่อง เมื่อโครงการโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า "ล้านล้านดอลลาร์" หลายโครงการบรรลุเส้นชัยพร้อมๆ กัน นอกจากจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและช่วยให้ผู้คนเดินทางได้สะดวกแล้ว ยังเป็น “คันโยก” ช่วยให้ตลาดอสังหาริมทรัพย์เติบโตได้อย่างแข็งแกร่งอีกด้วย

เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2024 สะพาน Phuoc Long บนถนน Pham Huu Lau ซึ่งเชื่อมระหว่างเขต Nha Be และเขต 7 ได้ถูกปิดอย่างเป็นทางการ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการเสริมสร้างการเชื่อมโยงระหว่างสองพื้นที่นี้ ตามบันทึก เสาสะพานทั้ง 10 ต้นเสร็จสมบูรณ์แล้ว และงานติดตั้งคานสะพานกำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วน เพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นภายในสิ้นปี 2567

เมื่อสะพานฟุ้กลองเปิดใช้งานแล้วจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนถนน Pham Huu Lau รวมไปถึงถนนสายหลัก เช่น Huynh Tan Phat และ Nguyen Huu Tho ช่วยให้ผู้คนเดินทางได้สะดวกยิ่งขึ้น

สะพานฟื๊อกลองเพิ่งสร้างเสร็จเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2567 มีความคืบหน้าโดดเด่น คาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายปี 2567

ที่น่าสังเกตคือ สะพาน “แสนล้าน” อีกแห่งในพื้นที่นาเบ – สะพานราชเดีย หลังจากปิดให้บริการเมื่อวันที่ 23 กันยายน 2567 ก็สร้างเสร็จด้วยการเทแอสฟัลต์ในเดือนตุลาคม 2567 และคาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2567 ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและทำให้การจราจรบนถนนเลวันเลืองยังคงต่อเนื่อง

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2567 ทางแยกใต้ทางด่วน (HC2) ที่ทางแยกเหงียนวันลินห์ - เหงียนฮูโถ ก็ได้เปิดให้สัญจรอย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุในพื้นที่ประตูทางเข้าด้านใต้ของเมือง อีกทั้งยังสร้างเงื่อนไขส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในเขตเมืองใหม่ของไซง่อนใต้ ในส่วนของอุโมงค์สาขาที่เหลือ (HC1) และรายการที่เกี่ยวข้องก็กำลังเร่งดำเนินการเช่นกัน คาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงปลายปี 2567

ทางแยกถนนเหงียนวันลินห์ - เหงียนฮู่เทอเป็นโครงการจราจรสำคัญที่ประตูทางเข้าด้านใต้ โดยมีภารกิจสำคัญในการเชื่อมต่อศูนย์กลางของนครโฮจิมินห์กับภาคใต้ทั้งหมดและจังหวัดทางภาคตะวันตก กิจกรรมนี้ทำให้คนในพื้นที่มีความหวังในการเดินทางในอนาคตที่ราบรื่น สะดวกสบาย และปลอดภัยยิ่งขึ้น

ภาพระยะใกล้ของการเปิดทางแยกใต้ดินสาย Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho

นายคานห์ อัน ซึ่งอาศัยอยู่ในนาเบ กล่าวว่า “ในที่สุดอุโมงค์อีกแห่งก็สร้างเสร็จ รถขนาดใหญ่เคลื่อนตัวลงอุโมงค์ได้ ทำให้การจราจรติดขัดน้อยลง นอกจากนี้ ผมยังรู้สึกปลอดภัยมากขึ้นเมื่อต้องรับส่งลูกๆ ไปโรงเรียน” นายเตี๊ยน หุ่ง ผู้ขับขี่รถยนต์สาธารณะ กล่าวว่า การเคลื่อนตัวผ่านอุโมงค์นั้นราบรื่นมาก โดยไม่ต้องเบียดเสียดกับการจราจรติดขัดเหมือนแต่ก่อน ซึ่งช่วยประหยัดเวลาได้มาก และหวังว่าอุโมงค์ที่เหลือจะเปิดให้รถสัญจรได้เร็วๆ นี้

ปลายเดือนสิงหาคม 2567 โครงการสะพาน Cay Kho ที่รอคอยกันมานานก็ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์อย่างเป็นทางการ โดยทำให้เส้นทางจากนาเบไปยังบิ่ญจันห์สั้นลงจาก 10 กม. เหลือเพียง 500 ม. นอกจากนี้ ยังมีโครงการสำคัญอื่นๆ อีกหลายโครงการที่กำลังเร่งดำเนินการ คาดว่าจะ "เสร็จ" ภายในสิ้นปี 2567 เช่น สะพาน "แสนล้าน" สองแห่ง สะพาน Rach Dia สะพาน Phuoc Long และการเปิดทางเทคนิคของทางด่วน Ben Luc - Long Thanh และการสร้างทางลอดใต้สะพาน Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ให้เสร็จ

นายไทย ฮวง นัม นักลงทุนรายหนึ่งในเขตตอนใต้ของนครโฮจิมินห์ เปิดเผยว่า “เรียกได้ว่าเป็น “ช่วงเวลาทอง” ของการลงทุนในพื้นที่นี้ เนื่องจากโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญต่างๆ กำลัง “แข่งขัน” กันเพื่อให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2567 โดยได้รับแรงผลักดันจากโครงสร้างพื้นฐานด้านอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่ดังกล่าวที่จะมีมูลค่าเพิ่มขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้เช่นกัน”

ความคืบหน้าล่าสุดสะพานรัชเดีย เดือนตุลาคม 2567

ด้วยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอย่างรวดเร็วและการวางแผนอย่างเป็นระบบ พื้นที่ไซง่อนใต้ค่อยๆ เปลี่ยนแปลงไปเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่น่าอยู่อาศัยและคุ้มค่าต่อการลงทุนมากที่สุดในนครโฮจิมินห์ นักลงทุนคาดการณ์ว่ามูลค่าอสังหาริมทรัพย์ในบริเวณนี้มีแนวโน้มจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตามการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและเศรษฐกิจตลาดในระยะข้างหน้า

ตามสถิติจากห้องซื้อขายของบริษัทอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่แห่งหนึ่งในไซง่อนใต้ ในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา ราคาขายอพาร์ทเมนท์ในนาเบและเขต 7 เพิ่มขึ้น 10-15% และคาดว่าแนวโน้มนี้จะยังคงเพิ่มขึ้นต่อไปในอนาคตอันใกล้ จากการสำรวจพบว่าราคาโครงการบนถนนเหงียนฮูโถในปัจจุบันผันผวนอยู่ระหว่าง 65-75 ล้านต่อตารางเมตร

ด้วยการเติบโตอย่างแข็งแกร่งของภาคใต้ อพาร์ทเมนท์ราคาต่ำกว่า 50 ล้านดอง/ตรม. จะกลายเป็น "สินค้าหายาก" อย่างรวดเร็วในอนาคตอันใกล้นี้ โดยเฉพาะสินค้าที่มีข้อได้เปรียบด้านทำเล พื้นที่อยู่อาศัยที่มีคุณภาพและราคาที่แข่งขันได้จะถูกดูดซับได้อย่างรวดเร็ว ผู้เชี่ยวชาญยังกล่าวอีกว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานยังคงเป็น “ปัญหาการลงทุน” ที่ท้าทายสำหรับนักลงทุนที่รู้วิธีลงทุนในมูลค่าที่เหมาะสมและได้รับผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม

ที่มา: https://baodautu.vn/batdongsan/dan-dau-duong-dua-ha-tang-bat-dong-san-khu-nam-tphcm-tiep-tuc-thang-hang-d228332.html