กระทรวงก่อสร้างเบิกเงินกว่า 8,300 ล้านดองใน 3 เดือน

กระทรวงก่อสร้างประเมินการเบิกจ่ายมากกว่า 8,300 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบร้อยละ 10 ของแผน โดยแทบจะเท่ากับอัตราการเบิกจ่ายเฉลี่ยของประเทศ

รายงานสถานการณ์การเบิกจ่ายในการประชุมก่อสร้างพื้นฐานเดือนมีนาคม 2568 ของกระทรวงก่อสร้าง ในช่วงบ่ายวันนี้ (1 เมษายน) นายทราน มินห์ ฟอง ผู้อำนวยการกรมวางแผนและการเงิน กล่าวว่า ในปี 2568 แผนเงินทุนรวมที่กระทรวงก่อสร้างมอบหมายโดยนายกรัฐมนตรี อยู่ที่ประมาณ 83,746 พันล้านดอง รวมถึงเงินทุนที่มอบหมายกว่า 81,300 พันล้านดอง และระยะเวลาเบิกจ่ายขยายออกไปเกือบ 2,400 พันล้านดอง

เบิกจ่ายกว่า 8,300 ล้านดอง

ภายในวันที่ 31 มีนาคม 2568 กระทรวงก่อสร้างคาดว่าจะเบิกจ่ายได้มากกว่า 8,300 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบร้อยละ 10 ของแผน โดยแทบจะเท่ากับอัตราการเบิกจ่ายเฉลี่ยของประเทศ

รายงานระบุว่า นักลงทุนบางรายเบิกเงินในอัตราที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยของกระทรวงและเป็นไปตามแผนที่จดทะเบียนไว้ ได้แก่ สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (สูงถึงกว่า 10% เกิน 62 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับคำมั่นสัญญา) คณะกรรมการบริหารจัดการโครงการทางทะเล (เข้าถึงร้อยละ 13 เกิน 3 พันล้านดอง) มหาวิทยาลัยการก่อสร้างภาคตะวันตก (27%) มหาวิทยาลัยสถาปัตยกรรมฮานอย (สูงถึงเกือบ 16%) กรมขนส่งนิญบิ่ญ (บรรลุ 29.5%)

นักลงทุนบางรายเบิกเงินสูงกว่าค่าเฉลี่ยของทั้งกระทรวง แต่ก็ยังไม่เป็นไปตามความคืบหน้าที่ลงทะเบียนไว้ เช่น คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ คณะกรรมการบริหารโครงการ 7; คณะกรรมการบริหารโครงการ 6. ในทางตรงกันข้าม ผู้ลงทุนบางรายมีผลการเบิกจ่ายต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของกระทรวง เช่น คณะกรรมการบริหารโครงการ 85; คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long; คณะกรรมการบริหารโครงการ 2; คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ; คณะกรรมการบริหารจัดการโครงการทางน้ำ

นักลงทุนในพื้นที่บางรายได้รับเงินทุนจำนวนมาก แต่ไม่ได้ลงทะเบียนเพื่อรับการเบิกจ่าย และยังไม่ได้เบิกจ่าย เช่น กรมการขนส่งฟู้โถ, คณะกรรมการบริหารโครงการ Dak Lak, กรมการขนส่งห่าติ๋ญ, กรมการขนส่งดานัง, กรมการขนส่งกาวบาง กรมขนส่งจังหวัดกวางบิ่ญ กรมการขนส่งเยนบ๊าย กรมการขนส่งจังหวัดกวางตรี สาเหตุหลักเกิดจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่และการดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุน

จากการที่พบว่าแรงกดดันในการเบิกจ่ายในช่วงเวลาข้างหน้ายังคงมีอยู่มาก ผู้บริหารกรมวางแผนและการเงินจึงขอให้ผู้ลงทุนเร่งดำเนินการเบิกจ่ายให้เสร็จสิ้น กำหนดความต้องการเงินทุนให้แม่นยำ เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการสำคัญต่างๆ จะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่กำหนด และโครงการอื่นๆ ที่มีความคืบหน้าในการแล้วเสร็จในปี 2568

กรมแผนงานและการเงิน จะทบทวนความต้องการเบิกจ่ายในปี 2568 แนะนำให้ผู้นำกระทรวงรายงานให้นายกรัฐมนตรีทราบ เพื่อปรับแผนลงทุนภาครัฐระยะกลางปี ​​2564 - 2568 เพื่อเสริมทุนให้โครงการที่ต้องการเร่งรัดความก้าวหน้าในการดำเนินการ เบิกจ่าย และแล้วเสร็จในปี 2568

ความคืบหน้าลงทุนจุดพักรถบนทางด่วน 21 จุด

ส่วนสถานการณ์การลงทุนสร้างจุดพักรถ 21 จุด บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก นายบุย กวาง ไท ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทางถนนเวียดนาม เปิดเผยว่า จากการก่อสร้างสถานีแล้ว 8 แห่ง ปัจจุบันมีสถานี 3 แห่งที่ส่งมอบพื้นที่ทั้งหมด บนเส้นทาง ได้แก่ Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45; Dien Chau - Bai Vot, Vinh Hao - สถานีฟานเถียต กม. 205

มีสถานีใหม่ 2 สถานี ที่ได้รับการส่งมอบพื้นที่บนเส้นทางบางส่วน ได้แก่ สถานี Nghi Son – Dien Chau (ส่งมอบพื้นที่ไปแล้ว 70%), สถานี Phan Thiet – Dau Giay (ส่งมอบพื้นที่ไปแล้ว 52%) 3 สถานีที่ยังไม่ได้ส่งมอบที่ดินบนเส้นทางคือ นาตรัง – กามลัม, กามลัม – วินห์เฮา, วินห์เฮา – ฟานเทียต

คาดว่าพื้นที่ก่อสร้างจุดพักรถบนเส้นทาง Nghi Son - Dien Chau และ Phan Thiet - Dau Giay จะได้รับการส่งมอบทั้งหมดก่อนวันที่ 15 เมษายน 2568 ส่วนพื้นที่จุดพักรถบนเส้นทาง 3 เส้นทาง คือ Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet คาดว่าจะส่งมอบได้ภายในเดือนเมษายน

ส่วนขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง ปัจจุบันสถานี 4/8 แห่ง ได้ดำเนินการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมเสร็จสิ้นแล้ว (Mai Son - QL45; Nghi Son - Dien Chau; Nha Trang - Cam Lam; Vinh Hao - Phan Thiet Km205); สถานีที่เหลืออีก 4/8 สถานีกำลังดำเนินการแล้วเสร็จ (Dien Chau - Bai Vot; Cam Lam - Vinh Hao; Vinh Hao - Phan Thiet Km144; Phan Thiet - Dau Giay)

งานอนุมัติแบบก่อสร้างเสร็จสิ้นการประเมินสถานี 6/8 สถานี นักลงทุนกำลังอนุมัติ สถานีที่เหลืออีก 2/8 สถานีไม่สามารถเข้าถึงพื้นที่เพื่อสำรวจได้ (สถานี Cam Lam – Vinh Hao; สถานี Vinh Hao – Phan Thiet ที่กิโลเมตรที่ 144)

สำหรับ 9 สถานีที่มีผลการคัดเลือกผู้รับเหมาและลงนามสัญญาแล้ว จนถึงปัจจุบัน มีสถานีอยู่บนเส้นทาง 3 สถานี ได้แก่ QL45 - Nghi Son; วุงอัง-บุ่ง; วันฟอง - ญาจาง มีเว็บไซต์

มีจำนวน 6 สถานีที่ยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ ได้แก่ สถานี ห่ำงิ้ว-วุงอัง บูม-วันนินห์; วันนินห์ - กามโล; แคม โล - ลา ซอน; กม. 15+620 กว๋างหงาย - ฮอยเญิน, ฮอยเญิน - กวีเญิน สำหรับสถานีเหล่านี้ คณะกรรมการจัดการโครงการ ได้แก่ ถนน 2, 6, 85, Thang Long และ Ho Chi Minh จำเป็นต้องทำงานร่วมกับท้องถิ่นเพื่อส่งมอบโครงการอย่างเด็ดขาดในเดือนเมษายน 2568 และประสานงานกับนักลงทุนเพื่อเร่งขั้นตอนการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและการอนุมัติการออกแบบเพื่อเริ่มการก่อสร้างในเร็วๆ นี้

ส่วนสถานีที่เหลืออีก 4 สถานีที่ต้องรับมือกับสถานการณ์การประมูลนั้น สถานีบนเส้นทางกานเทอ-เฮาซาง กำลังได้รับการประมูลใหม่จากผู้ลงทุน คาดว่าจะประมูลและลงนามสัญญาได้ในเดือนพฤษภาคม 2568

โดยมีสถานีบนเส้นทาง 3 แห่ง คือ Quy Nhon – Chi Thanh, Hau Giang – Ca Mau, Quang Ngai – Hoai Nhon ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามยังขอให้ผู้ลงทุนเร่งดำเนินการขั้นตอนการลงทุน การประมูลล่วงหน้า และการลงนามสัญญาด้วย

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-giai-ngan-hon-8300-ty-dong-trong-3-thang-102250401203842393.htm