สะพานมูลค่ากว่า 5 แสนล้านดองช่วย “แก้ปัญหา” จราจรติดขัดในนครโฮจิมินห์ตอนใต้ เปิดอย่างเป็นทางการแล้ว

สะพาน TPO – สะพานรัชเดีย เชื่อมเขต 7 กับเขตนาเบ นครโฮจิมินห์ เปิดให้สัญจรอย่างเป็นทางการเช้าวันที่ 28 พฤศจิกายน เร็วกว่าแผนเดิม 1 เดือน โครงการมีส่วนช่วยในการปรับปรุงสภาพการจราจรในพื้นที่ ลดปัญหาการจราจรติดขัด และสร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภาคใต้ของนครโฮจิมินห์

เช้านี้ 28 พฤศจิกายน คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจรของนครโฮจิมินห์ (เรียกโดยย่อว่า คณะกรรมการจราจร ผู้ลงทุน) เปิดตัวโครงการสะพานรัชเดีย (เชื่อมเขต 7 กับเขตนาเบ) อย่างเป็นทางการ

นายเลือง มิงห์ ฟุก ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานรัชเดีย มีมูลค่าการลงทุนรวม 512,000 ล้านดอง แบ่งเป็นค่าก่อสร้าง 146,000 ล้านดอง และค่าชดเชย สนับสนุน และย้ายถิ่นฐาน 290,000 ล้านดอง

สะพานมูลค่ากว่า 5 แสนล้านดอง ช่วย “บรรเทา” ปัญหาจราจรติดขัดทางใต้ของนครโฮจิมินห์ เปิดอย่างเป็นทางการแล้ว ภาพ 2

สะพานรัชเดียเปิดให้สัญจรได้ ช่วยแก้ปัญหาจราจรติดขัดในพื้นที่เลวันเลือง ภาพ : หุหุย

โครงการมีเป้าหมายในการจัดสร้างสะพานรัชฎาภิเษกแห่งใหม่เพื่อทดแทนสะพานเหล็กเดิมที่ชำรุดทรุดโทรมจนไม่สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ มีส่วนช่วยปรับปรุงสภาพการจราจรในพื้นที่ ลดปัญหาการจราจรติดขัด เพิ่มความปลอดภัยในการจราจร และมีส่วนช่วยสร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ตอนใต้ของกทม.

หลังจากดำเนินการจ่ายเงินชดเชยการเคลียร์พื้นที่อย่างเข้มงวดมาเป็นเวลา 1 ปีเศษ ด้วยความเอาใจใส่และการดูแลของผู้นำคณะกรรมการพรรคการเมือง คณะกรรมการประชาชนเมือง และแผนกต่างๆ การมีส่วนร่วมของระบบการเมืองทั้งหมดของทั้งสองท้องถิ่น และการสนับสนุนและฉันทามติของประชาชนในเขต 7 และเขตนาเบะ พื้นที่ทั้งหมด 100% จึงถูกส่งมอบให้กับนักลงทุนในเดือนกันยายน 2566

สะพานมูลค่ากว่า 5 แสนล้านดองช่วย “แก้ปัญหา” จราจรติดขัดทางใต้ของนครโฮจิมินห์ เปิดอย่างเป็นทางการแล้ว ภาพที่ 3

การจราจรบริเวณสองฝั่งสะพานรัชเดีย

โครงการสะพานรัชเดียแห่งใหม่ซึ่งใช้เวลาก่อสร้างอย่างเข้มข้นนานถึง 17 เดือน ในที่สุดก็เสร็จสมบูรณ์ มีการตรวจสอบและอนุมัติจากกรมการขนส่งทางบก (DOT) เพื่อให้การจราจรผ่านไปได้ และเปิดดำเนินการให้บริการประชาชนได้เร็วกว่ากำหนดการเดิม 1 เดือน คือ วันที่ 31 ธันวาคม 2567

“การเปิดสะพานรัชฎาเพื่อรองรับประชาชนในวันนี้ ควบคู่ไปกับการเปิดสะพานลองเกียงในเดือนกันยายน 2566 และมุ่งมั่นเริ่มโครงการก่อสร้างสะพานรัชฎามในเดือนเมษายน 2568” “การเริ่มโครงการก่อสร้างสะพานรัชดอยในเดือนธันวาคม 2568 จะช่วยผลักดันให้เป้าหมายในการทดแทนสะพานที่อ่อนแอ 4 แห่ง (สะพานรัชเดีย สะพานลองเกียง สะพานรัชทอม สะพานรัชดอย) บนถนนเลวันเลือง และเพิ่มการเชื่อมโยงการจราจรกับจังหวัดลองอานให้เป็นจริงในเร็วๆ นี้” นายเลือง มินห์ ฟุก กล่าว

ภาพบางส่วนของสะพานรัชเดียที่เปิดให้สัญจรได้เช้านี้:

สะพานมูลค่ากว่า 5 แสนล้านดองช่วย “แก้ปัญหา” จราจรติดขัดทางใต้ของนครโฮจิมินห์ เปิดอย่างเป็นทางการแล้ว ภาพที่ 4

รถคันแรกผ่านสะพานรัชเดียใหม่ ภาพ : หุหุย

สะพานมูลค่ากว่า 5 แสนล้านดอง ช่วย “บรรเทา” ปัญหาจราจรติดขัดทางใต้ของนครโฮจิมินห์ เปิดอย่างเป็นทางการแล้ว ภาพ 5

ประชาชนเดินข้ามสะพานรัชเดียด้วยความตื่นเต้นในเช้าวันที่ 28 พฤศจิกายน ภาพ : หุหุย

สะพานมูลค่ากว่า 5 แสนล้านดองช่วย “แก้ปัญหา” การจราจรติดขัดในนครโฮจิมินห์ตอนใต้ เปิดอย่างเป็นทางการแล้ว ภาพที่ 6

โครงการสะพานรัชฎีกา มีขนาดพื้นที่ก่อสร้าง ได้แก่ ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กเส้นใหม่ และสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง ยาว 318 เมตร กว้าง 9 เมตร ถึง 10.5 เมตร ภาพ : หุหุย

สะพานมูลค่ากว่า 5 แสนล้านดองช่วย “แก้ปัญหา” จราจรติดขัดทางใต้ของนครโฮจิมินห์ เปิดอย่างเป็นทางการแล้ว ภาพที่ 7

พร้อมกันนี้ ได้ดำเนินการก่อสร้างถนนทางเข้าสะพาน ความยาวรวม 285 ม. แบ่งเป็น ฝั่งเขต 7 ยาว 118 ม. และฝั่งอำเภอนาเบะ ยาว 167 ม. ภาพ : หุหุย

สะพานมูลค่ากว่า 5 แสนล้านดอง ช่วย “บรรเทา” ปัญหาจราจรติดขัดทางใต้ของนครโฮจิมินห์ เปิดอย่างเป็นทางการแล้ว ภาพที่ 8

นอกจากนี้ยังมีการจัดสร้างระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้า ต้นไม้ และระบบควบคุมการจราจรให้ครบถ้วนเหมาะสมตามขนาดของเส้นทาง ภาพ : หุหุย

สะพานมูลค่ากว่า 5 แสนล้านดอง ช่วย “บรรเทา” ปัญหาจราจรติดขัดทางใต้ของนครโฮจิมินห์ เปิดอย่างเป็นทางการแล้ว ภาพ 9

สะพานมูลค่ากว่า 5 แสนล้านดอง ช่วย “บรรเทา” ปัญหาจราจรติดขัดทางใต้ของนครโฮจิมินห์ เปิดอย่างเป็นทางการแล้ว ภาพที่ 10

สะพานมูลค่ากว่า 5 แสนล้านดอง ช่วย ‘บรรเทา’ ปัญหาจราจรติดขัดทางใต้ของนครโฮจิมินห์ เปิดอย่างเป็นทางการแล้ว ภาพ 11

สะพานมูลค่ากว่า 5 แสนล้านดอง ช่วย “บรรเทา” ปัญหาจราจรติดขัดทางใต้ของนครโฮจิมินห์ เปิดอย่างเป็นทางการแล้ว ภาพ 12

ภาพบางส่วนของสะพานรัชเดียเปิดให้สัญจรได้เช้าวันที่ 28 พฤศจิกายน ภาพ : หุหุย

สะพานมูลค่ากว่า 5 แสนล้านดองช่วย “แก้ปัญหา” การจราจรติดขัดในนครโฮจิมินห์ตอนใต้ เปิดอย่างเป็นทางการแล้ว ภาพที่ 13

เนื่องด้วยมีการเปิดสะพาน Rach Dia แห่งใหม่เมื่อเช้านี้ (28 พฤศจิกายน) ทางหลวง Le Van Luong จึงได้รื้อสะพานเหล็กเก่าที่เสื่อมสภาพ 2 แห่งออกไป ได้แก่ สะพาน Rach Dia และสะพาน Long Kieng (เปิดให้สัญจรได้ในเดือนกันยายน 2566) สะพานเก่าที่เหลืออีก 2 แห่ง คือ สะพานรัชทอม และสะพานรัชดอย คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 ภาพ : หุหุย

เปิดช่วงพีค 60 วัน เร่งงานก่อสร้างและเบิกจ่าย

กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ เปิดเผยว่า การเปิดโครงการก่อสร้างสะพานรัชเดียในวันนี้ จะทำให้ภาคขนส่งของเมืองมีเวลาเร่งด่วน 60 วัน เพื่อเน้นการเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง เบิกจ่าย และทำให้แล้วเสร็จและนำแพ็คเกจและโครงการต่างๆ ประมาณ 12 รายการไปให้บริการแก่ชาวเมืองก่อนถึงเทศกาลตรุษจีนปี 2568

รวมถึงโครงการและแพ็คเกจต่อไปนี้: Tan Ky Tan Quy Road; สะพานเฟื้อกยาว อุโมงค์ HC1 เป็นของโครงการก่อสร้างทางลอด Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho หน่วยหนึ่งของสะพานถังหลง ถนนดวงกวางหัม; ถนนฮวงฮัวทาม; ถนนเชื่อมต่อ Trịnh Quoc Hoan - Cong Hoa; สะพานตันกีตันกุ้ย สะพานบ๋าห่ม; สะพานบ๋าต้า สะพานจิอององโต้ 2 ของทางแยกอันฟู ถนนคู่ขนานทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ถนนเลืองดิ่ญเกว (ช่วงตั้งแต่ถนนเหงียนฮว่างไปจนถึงทางแยกที่ถนนทรานนาว)...