มุ่งมั่นเปิดเส้นทางหลักโครงการทางด่วน 4 ช่วง เนื่องในโอกาสวันที่ 30 เม.ย.

รัฐมนตรี Tran Hong Minh กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม - ภาพ: Ta Hai

รายงานในการประชุมก่อสร้างพื้นฐานในเดือนมีนาคม 2568 ในช่วงบ่ายของวันที่ 1 เมษายน นายเล กวีต เตียน ผู้อำนวยการกรมเศรษฐกิจ-การจัดการการลงทุนก่อสร้าง กล่าวว่า ขณะนี้มีโครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 47 โครงการ ได้แก่ โครงการถนน 31 โครงการ โครงการทางน้ำภายในประเทศและทางทะเล 4 โครงการ โครงการทางรถไฟ 11 โครงการ และโครงการปรับปรุงสำนักงานใหญ่กระทรวงคมนาคมที่ 80 Tran Hung Dao 1 โครงการ โดยจำนวนนี้ 40 โครงการ มีความคืบหน้าในการก่อสร้างขั้นพื้นฐานตรงตามข้อกำหนด โครงการก่อสร้าง 8 โครงการล่าช้ากว่ากำหนด สาเหตุหลักคือการเคลียร์พื้นที่และการย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ล่าช้า

โครงการจราจรที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง 47 โครงการ

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายทางด่วน 3,000 กม. ตามที่รัฐบาลกำหนด นายเตียน กล่าวว่า ตามแผนงาน จะมีทางด่วนระยะทางประมาณ 1,188 กม. รวมถึงโครงการ/โครงการส่วนประกอบ 28 โครงการ แล้วจะแล้วเสร็จในปี 2568 โดยแบ่งเป็น 2 กลุ่มโครงการ

กลุ่มที่ 1 รวม 16 โครงการ/โครงการองค์ประกอบ ระยะทางรวม 786 กม. มีเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยหรือแก้ไขปัญหาและความยากลำบากพื้นฐานได้

โดยมีโครงการส่วนประกอบทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 4 โครงการ ได้แก่ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang; บูม-วันนินห์; วันฟอง-นาตรัง ขึ้นทะเบียนเปิดใช้เส้นทางหลัก เมื่อวันที่ 30 เมษายน 2568 ปัจจุบันความคืบหน้าเป็นไปตามข้อกำหนดเบื้องต้น อย่างไรก็ตามสภาพอากาศในพื้นที่ไม่เอื้ออำนวยในระยะหลังนี้ ปริมาณงานที่เหลืออยู่ยังคงมีมาก ในขณะที่เวลาที่เหลืออยู่ก็มีไม่มาก คณะกรรมการบริหารโครงการจำเป็นต้องให้ความสำคัญและพยายามจัดระบบการก่อสร้างให้ตรงตามกำหนดเวลา

กลุ่มที่ 2 รวม 12 โครงการ/โครงการองค์ประกอบ ระยะทางรวม 402 กม. โดยต้องเน้นหนักขจัดความยุ่งยากเรื่องที่ดิน แหล่งวัสดุก่อสร้าง และจัดระบบการก่อสร้างแบบ “3 กะ 4 ทีม” ให้สามารถแล้วเสร็จภายในปี 2568

สำหรับกลุ่มโครงการที่อยู่ภายใต้การดูแลของกระทรวงก่อสร้าง โครงการทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ส่วนที่ 2 ยังคงติดขัดกับพื้นที่ที่ยังไม่ได้รื้อถอน และจำเป็นต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยด่วนก่อนวันที่ 15 เมษายน 2025 ในโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วง Can Tho - Hau Giang และ Hau Giang - Ca Mau ความสามารถในการใช้วัสดุถมยังคงจำกัด ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการโหลดและขนย้ายดินที่อ่อนแอ (ความต้องการอยู่ที่ 58,000 ม3/วัน ในขณะที่ความสามารถในการใช้จริงอยู่ที่ 35,000 ม3/วัน)

สำหรับโครงการที่บริหารจัดการโดยหน่วยงานท้องถิ่น งานเคลียร์พื้นที่ในบางโครงการยังคงล่าช้า เช่น ทางด่วนเบียนฮวา-วุงเต่า ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ในจังหวัดด่งนาย ทางด่วนคั้ญฮวา - บวนมาถวต ผ่านจังหวัดคังฮวาและดั๊กลัก ทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang ผ่านจังหวัด Tuyen Quang กระทรวงก่อสร้างแนะนำให้หน่วยงานท้องถิ่นดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2568

“ในส่วนของวัสดุก่อสร้าง ขั้นตอนการอนุมัติการเช่าที่ดินเหมืองแร่ Ea Kenh สำหรับโครงการ Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (Dak Lak) ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ แหล่งวัตถุดิบดินและหินสำหรับโครงการ Tuyen Quang - Ha Giang ในจังหวัด Ha Giang ยังคงขาดแคลนเมื่อเทียบกับความต้องการ” หัวหน้าแผนกเศรษฐศาสตร์-การจัดการการลงทุนก่อสร้างแจ้ง

ภารกิจที่ตั้งใจจะดำเนินการ

รัฐมนตรี Tran Hong Minh กล่าวในการประชุมโดยชื่นชมความพยายามของนักลงทุนและผู้รับเหมาในการดำเนินการและเร่งความคืบหน้าของโครงการสำคัญ และเน้นย้ำว่า การสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้เสร็จภายในปี 2568 เป็นหนึ่งในภารกิจหลักที่ภาคส่วนการก่อสร้างต้องดำเนินการอย่างมุ่งมั่น

“ในอนาคตอันใกล้นี้ เนื่องในโอกาสวันที่ 30 เมษายน นักลงทุนจะมุ่งเน้นไปที่การทำให้บรรลุเป้าหมายในการเปิดเส้นทางหลักของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 4 สาย ได้แก่ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh, Van Phong - Nha Trang พร้อมกันนี้ จะเปิดทางด่วน Ben Luc - Long Thanh ระยะทาง 20 กม. (จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงทางแยก Nguyen Van Tao) และปิดสะพาน Rach Mieu 2” รัฐมนตรีสั่งการ

เพื่อบรรลุเป้าหมายเปิดทางด่วนสายกาวบั่ง-ก่าเมา ในปี 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด โครงการ ด่งดัง-จ่าลิงห์ หุ่งงี-ชีลาง มุ่งมั่นเปิดเส้นทางหลักให้สำเร็จภายในสิ้นปีนี้ อย่างไรก็ตาม ยังมีโครงการบางโครงการ เช่น Tuyen Quang - Ha Giang, Ho Chi Minh City Ring Road 3... ที่มีปริมาณการก่อสร้างมาก ซึ่งต้องใช้ฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องประสานงานอย่างจริงจังเพื่อขจัดปัญหาเรื่องสถานที่ วัสดุ ทรัพยากร จัดระเบียบการก่อสร้างทางวิทยาศาสตร์ และให้แน่ใจว่าจะมีความคืบหน้าตามที่ต้องการ

ในส่วนของการเบิกจ่ายนั้น รัฐมนตรีกล่าวว่า นอกเหนือจากแผนเงินทุนที่ได้รับมอบหมาย (กว่า 83,700 พันล้านดอง) แล้ว ในอนาคตอันใกล้นี้ คาดว่าแผนเงินทุนของกระทรวงจะได้รับการเสริมเพิ่มเติมต่อไป รัฐมนตรีขอเรียกร้องให้ไม่เพียงแต่โครงการถนนเท่านั้น แต่โครงการอื่นๆ ในสาขาอื่นๆ ก็ควรเน้นที่การเร่งความก้าวหน้าและการจ่ายเงินทุนที่จัดสรรทั้งหมด

“โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองโดยเฉพาะจะต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้นและเริ่มก่อสร้างภายในสิ้นปีนี้ ส่วนโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่นนั้น ขอให้ผู้ลงทุนควบคุมความคืบหน้าอย่างเคร่งครัดและสั่งให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการในส่วนหลักๆ” รัฐมนตรีกล่าว

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/don-luc-thong-xe-tuyen-chinh-4-du-an-thanh-phan-cao-toc-dip-30-4-102250401200554229.htm