สำนักงานบริหารทางด่วนเวียดนาม (กระทรวงคมนาคม) เพิ่งรายงานถึงกระทรวงคมนาคม เพื่อศึกษาและประเมินความเป็นไปได้โดยรวมในการเพิ่มความเร็วในการใช้งาน (ความเร็วสูงสุดที่อนุญาต) ให้กับทางด่วน 4 เลนที่มีความกว้างเลน 3.5 เมตร จากความเร็วปัจจุบัน 80 กม./ชม. เป็น 90 กม./ชม.
ทางด่วนสายไหม - QL45 มี 4 เลน ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 80 กม./ชม.
เมื่อไม่นานมานี้ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้หลายสายในภาคตะวันออก ได้แก่ ฮาลอง-วันดอน-มงกาย, บั๊กซาง-ลางซอน, จุงเลือง-มีถวน, มีถวน-กานเทอ ได้รับการติดตั้งและใช้งานแล้ว ในบริบทที่ทรัพยากรเศรษฐกิจยังคงมีความยากลำบากในการที่จะให้สอดคล้องกับความสามารถในการสร้างสมดุลของแหล่งเงินทุนและรับประกันประสิทธิภาพการลงทุน รัฐสภาและรัฐบาลได้อนุมัตินโยบายการแบ่งการลงทุนออกเป็นระยะการก่อสร้างสำหรับเส้นทางจำนวนหนึ่งที่มีหน้าตัด 4 เลนและความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. ทางด่วนบางส่วนได้ดำเนินการก่อสร้างตามแผนเป็นระยะๆ เสร็จเรียบร้อยแล้ว และเปิดให้ใช้งานได้ เช่น ช่วงกาวโบ - มายซอน และช่วงจุงเลือง - มีถวน เส้นทางบางเส้นทางจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในปี 2566 เช่น เส้นทาง Mai Son - QL45 - Nghi Son, เส้นทาง Nha Trang - Cam Lam และเส้นทาง Vinh Hao - Phan Thiet จากการเปรียบเทียบความเร็วของทางหลวงแผ่นดินปัจจุบันที่เปิดให้บริการด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. กับกฎหมายควบคุมการจราจรทางด่วน กรมทางหลวงเวียดนามเชื่อว่าการเพิ่มความเร็วสูงสุดของทางด่วนในช่วง 4 เลนจาก 80 กม./ชม. เป็น 90 – 100 กม./ชม. ถือเป็นเรื่องสมเหตุสมผล การปรับเปลี่ยนนี้จะช่วยเพิ่มความเร็วในการเดินทางของยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจร ปรับปรุงระดับการให้บริการของเส้นทาง ส่งเสริมการปรับปรุงประสิทธิภาพการลงทุนและประสิทธิภาพการใช้งานของเส้นทาง และส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของเส้นทางที่ผ่าน
ทางหลวงสายใดสามารถเพิ่มความเร็วได้เป็น 90 กม/ชม.?
สำหรับทางด่วน 4 เลนที่ได้เปิดใช้แล้ว เช่น Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan ฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามแนะนำให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาปรับเพิ่มขีดจำกัดความเร็วสูงสุดในเส้นทางเหล่านี้เป็น 90 กม./ชม. สำหรับยานยนต์บางประเภท เช่น รถยนต์ และรถโดยสารประจำทางที่มีที่นั่งไม่เกิน 30 ที่นั่ง (ยกเว้นรถโดยสารประจำทาง) รถบรรทุกที่มีความจุบรรทุก 3.5 ตันหรือต่ำกว่า ยานพาหนะอื่นๆ รักษาความเร็วสูงสุดที่ได้รับการอนุมัติในแผนการใช้งาน 80 กม./ชม. โดยเฉพาะเส้นทางสายกาวโบ๋-ไมซอน มีบางส่วนของเส้นทางที่ปัจจุบันยังไม่มีเกาะกลางถนน ดังนั้นขีดจำกัดความเร็วสูงสุดสำหรับส่วนเหล่านี้จึงยังคงเท่าเดิม สำหรับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 4 เลนระยะที่เตรียมไว้เปิดให้บริการในปี 2566 และปีต่อๆ ไป เช่น Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, Vinh Hao - Phan Thiet, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Nha Trang - Cam Lam ขอแนะนำให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้คณะกรรมการจัดการโครงการและนักลงทุนทบทวนแผนการจัดการจราจร ศึกษาวิจัย และเสนอให้พิจารณาเพิ่มความเร็วสูงสุดที่อนุญาตให้ใช้ในเส้นทางเป็น 90 กม./ชม. สำหรับรถบางประเภทโดยทันที ในระยะต่อไป กระทรวงคมนาคมจะมอบหมายให้หน่วยงานบริหารถนนสรุปและประเมินโครงการนำร่องเพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการดำเนินการในวงกว้าง ศึกษาดำเนินการต่อไปและพิจารณาปรับเพิ่มความเร็วสูงสุดที่อนุญาตให้ใช้ เป็น 90 กม./ชม. ให้กับยานพาหนะที่เหลือที่ได้รับอนุญาตให้ใช้ในการจราจรบนทางหลวง เช่น รถโดยสารที่มีที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง รถบรรทุกที่มีความจุบรรทุกเกิน 3.5 ตัน; รถลากจูงกึ่งพ่วง; รถจักรยานยนต์; ยานพาหนะพิเศษบนทางหลวงเหล่านี้
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)