นักลงทุนกำลังขอให้ผู้รับเหมาเพิ่มน้ำหนักบรรทุกด้วยวัสดุหินต่อไป โดยให้แน่ใจว่าส่วนใหม่ของเส้นทางจะทำการบรรทุกให้เสร็จสิ้นเพื่อบำบัดดินที่อ่อนแอให้พร้อมสำหรับการขนถ่ายในเดือนกันยายน และดำเนินการก่อสร้างฐานรากผิวดินเพื่อให้ถึงเส้นชัยในปี 2568
เกี่ยวกับสถานะการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกานเทอ-ก่าเมา กระทรวงก่อสร้างกล่าวว่า แม้ว่าจะพิจารณาแล้วว่าการจัดหาทรายและหินสำหรับงานโหลดมีเพียงพอ แต่ศักยภาพในการใช้งานยังคงจำกัดอยู่ (ประมาณ 35,000 ม3/วัน) ในขณะที่ความต้องการอยู่ที่ประมาณ 69,000 ม3/วัน
เพื่อตอบสนองความคืบหน้าที่ต้องการ นักลงทุนได้สั่งให้หน่วยงานที่ปรึกษาศึกษาแนวทางแก้ปัญหาทางเทคนิคและปรับปรุงการออกแบบเพื่อย่นระยะเวลาในการจัดการกับพื้นดินที่อ่อนแอ
การก่อสร้างทางด่วนกานโธ-ก่าเมา (ภาพ: เลอัน)
“เพื่อลดแรงกดดันต่อวัสดุทราย ส่วนที่สร้างเสร็จในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ 2568 จะยังคงโหลดวัสดุหินต่อไปในเดือนมีนาคมและเมษายน เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถขนถ่ายได้ในเดือนกันยายน 2568” กระทรวงก่อสร้างแจ้ง
ตามการอัปเดตล่าสุด เมื่อวันที่ 14 มีนาคม จังหวัดอานซางได้อนุญาตให้ทำเหมืองทรายได้ในตำบลคานห์ฮวา (เขตจาวฟู) และตำบลหว่าลัก (เขตฟู่ทาน) โดยมีปริมาณสำรองรวมเกือบ 2 ล้านลูกบาศก์เมตร ท้องถิ่นนี้ยังได้อนุมัติการดำเนินการขุดลอกและกู้คืนแร่ทรายแม่น้ำในโครงการขุดลอกแม่น้ำวังนาว (อำเภอภูตาน) ซึ่งขณะนี้ถูกระงับไว้
ในจังหวัดด่งทาป คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มีมติกำหนดขั้นตอนเพื่อเพิ่มปริมาณสำรองที่ขุดได้ของเหมือง 2 แห่งในตำบลเทิงทอยเตียน (เขตห่งงู) และตำบลมีเซือง (เขตกาวหลาน) ซึ่งมีปริมาณสำรองมากกว่า 475,000 ลูกบาศก์เมตร
ในส่วนของแหล่งที่มาของหินสำหรับก่อสร้างฐานรากถนนโครงการทางด่วนสายกานโธ-ก่าเมา จังหวัดอานซางได้ขยายใบอนุญาตให้ใช้หินเหมืองแอนทราโกเพื่อรองรับโครงการ
จังหวัดเกียนซางได้มอบหมายพื้นที่บางส่วนของเหมืองหิน Tra Duoc Lon และ Hon Soc ให้กับผู้รับเหมาเพื่อดำเนินการขุดค้นภายใต้กลไกพิเศษ
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tang-tai-day-nhanh-tien-do-xu-ly-nen-dat-yeu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192250315155901377.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)