カパストンネルを通る南北鉄道が約10日間の修理を経て再開

本日午後（4月21日）午後5時に荷重試験が完了し、安全が確保されたため、鉄道業界は正式にすべての列車の白橡トンネル通過を許可した。 4月21日午後、フーカイン鉄道株式会社の建設部隊は鉄道トンネル内の陣地を緊急に強化した。トンネル補強用の掘削機材が撤去され、トンネル内では作業員らが線路沿いの清掃や補強作業を行っている。

ヴィン-ニャチャン区間の脆弱なトンネルの補強、新駅の開設、上部構造の改修プロジェクト（運輸省プロジェクト管理委員会85）のエグゼクティブディレクター、グエン・ヴァン・フン氏は、同日午後、カ峠を通るバイゾートンネルが約10日間の補修工事を経て正式に開通すると語った。 「現在、トンネルの外殻と屋根の補強、鉄骨の溶接工事は完了しています。 「本日午後5時から7時の間に貨物列車の試験走行が行われ、その後、鉄道路線の運行頻度とレベルを決定するための最終評価が行われる予定だ」とフン氏は述べた。ベトナム鉄道局長のトラン・ティエン・カイン氏は次のように述べた。「我々はベトナム鉄道総公社およびフーイエン省とカインホア省の2つの関連地域と連携し、デオカを通る道路交通の迂回を組織しました。首相の電報に従い、運輸省は指示を出し、各機関に具体的な任務を割り当てた。建設に関する専門機関である建設管理局も含まれます。ベトナム鉄道公社は公共投資プロジェクトを注意深く監視し、建設中およびトラブルシューティング中の安全を確保するために地方自治体と連携しています。事故以来、我々は現場作業グループを立ち上げ、これまでに基礎作業は完了している」と述べ、ベトナム鉄道公社の局長は「構造の安定性を確保するため、コンクリートを約30～31メートル処理し、約22本のアンカーを設置した」と付け加えた。正式な引き渡しの前に、時速3～5kmのさまざまな速度で列車のテスト走行を実施します。トンネルは開通しているが、トンネル坑口の安全点検が行われているため、道路は依然通行止めとなっている。国道1号線の峠は4月22日に再開通する予定だ」と述べた。事故の原因について、ベトナム鉄道局長は「このトンネルは1930年にフランス人によって建設され、100年以上が経過し、水の影響や設計過程により多くの変化を遂げてきた。しかし、調査断面では弱点を完全に予測することはできない。今回の事故は掘削されていない位置で発生したため、我々は教訓を得て、今後の土砂崩れを防ぐために新しいトンネル覆工補強方法を適用する。我々は引き続き速度を向上させ、国家の安全を確保し、道路形状やトンネル覆工構造、関連作業を継続的に点検し、すべての列車が時速5～15キロで通過できるようにしていく。現在、ルート沿いの他のトンネルの補強を検討している」と説明した。建設部隊はここ数日、約250人の人員を動員し、長さ約11メートルのトンネル外郭後方の崩壊した土岩部分全体とトンネル内の崩壊部分を接合するためにセメントを注入している。坑道内には、山腹から下に向けて2基のドリルが設置されており、トンネル内には高圧コンクリートを圧送して安定した接着力を生み出す37基のドリルが設置されており、合計39基が設置されている。 200人を超える作業員がトンネル工事の進捗に遅れずについていき、列車の交通の絶対的な安全を確保するために昼夜を問わず働いた。ベトナム鉄道総公社（VNR）はホーチミン市からの貨物列車の運行を一時停止した。ホーチミン市とハノイは、物資の混雑を避けるため、南北を結ぶ旅客列車は今も毎日出発しており、問題地域に到着すると、乗客は道路で移動される。カインホア省ヴァンニン県ダイランコミューンに位置するバイゾートンネルは、脆弱なトンネルの補強、新駅の開設、ヴィン-ニャチャン区間の上部構造の改修を行うプロジェクトであるパッケージ11Aの下で改修および補強されています。ニャチャン鉄道運輸支局長のトラン・ベト・トゥン氏によると、4月12日から現在までに、同部署は3万人の乗客を乗せた110本の旅客列車を、ジャー駅（ヴァンニン県）からトゥイホア駅（フーイエン省）へ、またその逆の方向にも移送し、旅を続けたという。さらに、鉄道業界は毎日、最大500トンの貨物を積んだコンテナトラック20～22台をホアフィン駅（ニンホア町）からディウトリ駅（ビンディン省）まで、またその逆方向に輸送しなければなりません。列車が到着するとすぐに貨物を配送できるよう、ホアフィン駅には常に10台以上のコンテナトラックが待機していることもあります。現在、一部の列車はTPから出発します。ホーチミン発ハノイ行きの列車は乗り換えではなく、路線の開通を待つためにジア駅に停車している。チン・ディン・ハオ氏（ニャチャン市）は、4月21日午後2時にガニャチャンからSE8号線に乗り、ヴィンに向かったが、午後4時に列車はジャー駅に停車したと述べた。 「列車の乗務員は、デオカの鉄道トンネルが午後6時に開通するので、列車は作業が完了するのを待ってから、車に乗り換えることなく出発するとアナウンスした。列車の乗客も、旅の途中の経験として喜んでいた」とハオ氏は語った。

TM （合成）

出典: https://www.nguoiduatin.vn/thong-duong-sat-bac-nam-qua-ham-deo-ca-sau-gan-10-ngay-sua-chua-a660071.html