ベトナムの運輸企業は数十億ドル規模の鉄道プロジェクトに参加する準備を整えている

多くのベトナムの運輸企業は、人材の育成、最新技術の研究と利用に積極的に協力し、大規模で技術的に複雑な鉄道プロジェクトに参加する能力を確保してきました。

素晴らしい機会

国会は2月19日、総延長約400キロ、9つの省市を通過し、総投資額80億ドルを超えるラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議を可決した。

このプロジェクトは、中期公共投資計画に割り当てられた国家予算資本やその他の法定資本源を活用することを指向しており、遅くとも2030年までに完了する予定です。

最近実施された大規模な道路プロジェクトは、ベトナムの運輸企業が能力と資格を向上させ、鉄道分野でより複雑な技術要件を必要とするプロジェクトを遂行できるようにするための「訓練の場」と考えられています。

交通インフラプロジェクトの投資、建設、管理、運営の分野におけるベトナムの大手企業であるデオカ交通インフラ投資株式会社（HHV）のグエン・クアン・フイ社長は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトの投資方針が承認され、国内企業が鉄道分野に参入する大きな機会が開かれたと評価した。

「ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道の次の段階は、南北軸の高速鉄道プロジェクト、都市鉄道プロジェクトとなるでしょう...」

2025年に南北高速道路プロジェクトが完了すると、ベトナムの請負業者は機械、設備、経験豊富な人員のチームという点で確固たる資源を蓄積し、常に次のタスクに備えることになります。これは、国内企業が今後の重要なインフラプロジェクト、特に鉄道プロジェクトに自信を持って参加するための大きな利点です」とフイ氏はコメントした。

専門家の観点から、ベトナム道路運輸建設投資家協会会長であり、南北高速鉄道投資プロジェクトの開発運営委員会を支援する諮問グループのメンバーであるトラン・チュン准教授は次のように強調した。「高速鉄道プロジェクトはベトナム経済に大きなチャンスをもたらすだろう。」

「建設に関しては、国内の建設業者は道路、基礎、柱、道路トンネルを建設する能力を持っているが、そのインフラ上で高速鉄道が走ることによる影響を計算する経験がまだ不足している。この投資プロジェクトは、ベトナムの人々が近代技術にアクセスし、それを習得する機会となるだろう」とチョン氏は語った。

新しいテクノロジーリソースに積極的にアクセスする

HHVのグエン・クアン・フイ総裁は、鉄道プロジェクト、特に複雑な性質を持つ高速鉄道プロジェクトを評価し、ベトナムの運輸企業に求められるのは、資源を動員し、ハイテクを早期に適用することだと述べた。

HHVに関しては、フイ氏によれば、これまでに同部門は472キロ以上の高速道路と国道、31キロ以上の道路トンネルの建設に投資し、完成させたという。そのうち、ハイヴァントンネル2は全長約6.3kmで、現在東南アジアで最長の道路トンネルとなっている。

「従業員について言えば、デオカシステム全体では現在8,000人以上の従業員を抱えており、そのほとんどは経験豊富で、長年当社に勤務し、多くの重要なプロジェクトに参加してきました。また、当部門は多数のプロジェクトを同時に建設するという要件を満たすために、最新の機械設備に継続的に投資しています」とフイ氏は述べた。

鉄道プロジェクトを予測する先駆者として、グエン・クアン・フイ氏は、鉄道インフラへの投資は、今後5〜10年で特にHHV、そして一般的にはデオカ・グループにとって新たな方向性であると認識されていると述べた。

「デオカは国内の大学と協力し、研究研修機関を設立し、鉄道・地下鉄建設に関する徹底的な研修プログラムを実施した。」

また、フランス、米国、中国、日本などの鉄道先進国で研究プログラムや実地調査を実施し、ベトナム政府の方針やベトナムの実施条件に適した技術やモデルを検討・選定しています。

技術、運用管理、高度な技術的ソリューションの移転を目的とした国際協力も推進されています。 「プロジェクト実施の質と効率を向上させるため、デジタル変革と最新技術（高度道路交通システム（ITS）、建物情報モデリング（BIM）など）の応用も、Deo Caによる研究開発の重点分野です」とフイ氏は述べた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-giao-thong-viet-san-sang-nhap-cuoc-nhung-du-an-duong-sat-ty-do-192250221234627163.htm