ホーチミン市の南北軸の現状、高架道路に10兆ドンを投じる

ホーチミン市南北軸道路プロジェクトは、全長7.2キロの高架道路と並行道路を建設するために約10兆VNDを投資しており、完成すればホーチミン市南部の交通渋滞問題が解決されるだろう。

ホーチミン市の南北軸の現状、高架道路建設に約10兆ドンを費やす

2025年2月22日土曜日午前8時06分（GMT+7）

ホーチミン市南北軸道路プロジェクトは、全長7.2キロの高架道路と並行道路を建設するために約10兆VNDを投資しており、完成すればホーチミン市南部の交通渋滞問題が解決されるだろう。

グエン・ヒュー・トー通り（ホーチミン市の南北軸）の改良・拡張プロジェクトは、グエン・ヒュー・トー通りとグエン・ヴァン・リン通りの交差点から始まり、ベン・ルック通りとロン・タン通りの高速道路との交差点まで、全長8.6kmの路線です。

これは、ホーチミン市で現在活用されている重要な交通軸の 1 つであり、市の特別メカニズムに関する決議 98 が適用された後、BOT (建設 - 運営 - 譲渡) 形式で投資および拡張されました。

ダン・ベト記者によると、グエン・ヒュー・トー通りは現在両方向とも4車線あり、ラッシュアワー時には交通渋滞が頻繁に発生するという。

トラックやコンテナが頻繁に行き来する路線であり、道路断面が狭いため信号待ち時間が長く、特にグエン・フー・トー - グエン・ヴァン・リン交差点では渋滞や渋滞が頻繁に発生します。

トラン・カーンさん（トゥドゥック市在住）は、「ラッシュアワーにこの道路を通るたびに、少しずつ移動しなければなりません。誰もがこの道路がすぐに拡張され、交通が楽になることを望んでいます」と語った。

ホーチミン市の南北軸を改良・拡張するプロジェクトは、断面が幅60メートル、車線が10本あり、樹木を配置するための通路と技術インフラ工事が予定されている。主要ルートは全長7.2km、4車線、最高速度80km/hの高架橋です。

並行する道路には、最高速度60km/hの低速車線が6車線あり、道路の両側に14の橋があります。写真では、既存のグエン・ヒュー・トー通りの真ん中に非常に広いエリアがあり、現在は葦が生い茂る沼地になっています。このエリアがプロジェクトの高架道路として使用される予定です。

さらに、このプロジェクトでは、グエンヴァンリン通りとベンルック・ロンタン高速道路の交差点を含むさまざまなレベルの交差点を建設し、グエンヒュートー通りからグエンヴァンリン通り、ベンルック・ロンタン高速道路への主要な交通の流れを優先して継続的に運行します。

暫定的なプロジェクト総投資額は約9兆8,940億VND。 2025年第1四半期に投資政策の承認が予定されています。 2025年第2-3四半期：実現可能性調査報告書の作成、評価、承認。 2025年第4四半期：投資家の選定およびプロジェクト契約の締結手続きを実施します。 2025年第4四半期から2026年第3四半期にかけて、土地の取得と整地を実施します。建設に関しては、予算資本を使用した構成プロジェクトが2025年第4四半期に開始される予定です。 PPP（官民パートナーシップ）コンポーネントプロジェクトは、2026年第1四半期に建設が開始される予定です。このプロジェクトは2028年に完了し、稼働する予定だ。

このプロジェクトは、既存の中心部とサイゴン南部の新市街地、市街地 - ヒエップフオック港を結ぶ高速で途切れにくい交通軸となり、環状2号線とベンルック - ロンタン高速道路（環状3号線）、さらには環状4号線を結ぶ放射状の交通軸を形成することが期待されています。市の南玄関口エリアと東部および南西部の州間の地域間交通ニーズを満たします。

ディウビン

出典: https://danviet.vn/hien-trang-truc-bac-nam-tphcm-duoc-chi-10000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-20250221154144672.htm