タス通信は、ロシア極東・北極圏開発担当第一副大臣ガジマゴメド・グセイノフ氏が5月31日にウラジオストクで開かれた海事会議で述べた言葉を引用して報じた。北極海航路（NSR）東部の通年海上交通は2024年末までに開始される予定だ。
TASSによれば、北極海航路の東部にはラプテフ海、東シベリア海、チュクチ海が含まれる。
「北極海航路沿いの計画された貨物輸送量を達成するための主な課題は、制裁による制限がある中で、貨物船と砕氷船団のために計画されているすべての船舶を予定通りに建造することだ」とグセイノフ氏は会議の全体会議で述べた。
ロシア当局者によれば、現在北極海航路地域ではロシアの砕氷船10隻が運航しており、そのうち7隻は原子力砕氷船だという。そのため、ロシアは今年、北極海航路の東部で通年輸送業務を開始する計画だ。
ロシア副大臣は、ロシアは2030年までにさらに9隻の砕氷船を建造する計画であり、その中にはズヴェズダ造船所で建造中の北極艦隊の旗艦となる原子力砕氷船「ロシア」も含まれると続けた。
「北極海航路沿いの貨物輸送を確保するための北極圏における重要な投資プロジェクトのための貨物船の総需要は120隻以上であり、これらの船の建造は2035年までの長期民間造船計画に含まれている」とグセイノフ氏は述べた。
ロシアの原子力砕氷船「アルクティカ」（手前）が北極海航路（NSR）を通る船舶を護衛している。写真: ベアード・マリタイム
北部国立輸送ルートは2035年までの計画に従って開発されており、投資額は2兆ルーブル（220億ドル）に上る予定だ。 「北極圏における大規模な投資プロジェクトにより、NSRは国内貨物輸送の重要な輸送回廊となっている。」昨年、貨物輸送量は過去最高の3,600万トンに達した。将来的には、この流量は2030年までに1億5000万トンを超え、2035年までに2億トンを超えるだろう」とグセイノフ副大臣は付け加えた。
極東海洋会議はロシアで2年ごとに開催されます。これはユーラシアの巨人の海運産業の発展の基盤です。
今年のイベントには、大手海運企業のトップ幹部を含む5か国から1,200人を超える参加者が集まりました。この会議は、ロシア政府、産業貿易省、運輸省、極東・北極圏開発省、沿海地方政府の支援を受けています。
ミン・ドゥック（TASS通信による）
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出典: https://www.nguoiduatin.vn/nga-se-dong-them-9-tau-pha-bang-phuc-vu-van-tai-o-bac-cuc-a666341.html
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