5万DWTの船舶向けにクイニョン航路を改修・改良するプロジェクトは、2024年12月に開始され、2025年に完了する予定です。
海事プロジェクト管理委員会からのニュースによると、クイニョン海峡の改修と5万DWTの船舶のアップグレード工事に投資するプロジェクトのEIA書類が天然資源環境省によって承認された。計画によれば、このプロジェクトでは浚渫土を海に投棄することになる。現在、プロジェクトは設計承認を完了しており、請負業者を選定するための入札を組織しています。
5万DWTの船舶を対象としたクイニョン水路改修プロジェクトには、総投資額が約7,000億ベトナムドンに上る。
「プロジェクトは請負業者を選定した後、12月に建設を開始する予定だ」と海事プロジェクト管理委員会の代表者は述べ、プロジェクトは2024年から2025年に実施されると付け加えた。
以前、運輸省（MOT）は、50,000DWTの船舶向けにクイニョン航路を建設および改修する投資プロジェクトを承認した。
このプロジェクトは、地域の貨物輸送ニーズを満たすために、最大50,000 DWT（満載）以上の船舶（海上安全条件を確保）用のクイニョン海路と回頭盆地の改修に投資することを目的とした海上インフラプロジェクトです。
事業範囲には、ブイNo.0から埠頭No.1の回頭盆地までの長さ約7.16km、航路幅140m、航路底標高-13m（海図参照）の水路の改修および改良が含まれます。既存の第1埠頭前の回頭場を直径400mの共用回頭場に改修する。湾曲した水路を220～235メートルに拡張する。アップグレードされた水路に合わせてブイ システムを移動します。
クイニョン航路改修・改良プロジェクトにおける5万DWT船の浚渫量は約410万m3と推定される。
このプロジェクトには、2021年から2025年までの中期公共投資計画において国家予算から動員された総額6,932億ドンの投資が含まれています。そのうち、2024年に約500億VNDが割り当てられ、2025年に約643,238億VNDが割り当てられる予定です。
運輸省は、規則に従って、調査、設計、準備、検査、評価、建設図面設計文書の承認を組織する責任を海事プロジェクト管理委員会に割り当てます。管轄当局によって付与された資本計画に従って、規制を遵守し、プロジェクトを実施するための全体的および詳細な計画、スケジュールを作成します。
海事プロジェクト管理委員会は、建設投資コストを厳密に管理し、承認されたプロジェクト投資総額を超えないようにする責任も負っています。
2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年のベトナム港湾システム開発マスタープランによると、クイニョン・ティーナイ・ドンダ港湾エリア（ビンディン）は、最大50,000DWTのコンテナ船、一般貨物船、ばら積み貨物船、および軽減積載で最大70,000DWTの船舶の入港が計画されている。
ベトナム海事局によると、クイニョン港には現在、設計トン数よりも大きい船舶が安全に積載量を減らして入港できる埠頭システムがある。
現在、積載量を減らして大型船の入港が許可されている埠頭システムに加え、一定期間の投資と改修を経て、クイニョン港株式会社は長さ480メートルの第1埠頭も完成し、使用を開始した。これは、現在の船舶チャーターの傾向に沿って、トン数や長さが大きい船舶を受け入れる場合に有利であると考えられます。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm
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