政府の高速鉄道に関する決議を2025年1月に完了

副首相は、決議案では、実施すべき手続きや主要業務に関する詳細な計画とスケジュールを策定し、南北高速鉄道の活用と運営に関するマスタープランを策定すべきだと要請した。

南北軸の高速鉄道投資政策プロジェクトおよび重要な国家鉄道プロジェクトの策定と実施に関する運営委員会の第3回会議における運営委員会委員長のトラン・ホン・ハ副首相の結論によると、運輸省は、高速鉄道に関する基準と技術規制のシステムを緊急に見直し、完成させるために、関係省庁と調整し、主導する任務を負うことになった。

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国会決議を実施するため、副首相は運輸省に対し、2024年12月10日付政府決議第233/NQ-CP号で割り当てられた任務を緊急に遂行し、各省庁、支部、地方自治体と調整して政府決議を起草し、2025年1月に首相に提出するよう要請した。運輸省は提出前に運営委員会のメンバーと協議した。

その中で、計画、手順の詳細なスケジュール、実行される主なタスク（実現可能性調査レポートの作成時から建設開始時まで）を策定し、科学的、包括的、同期的、実現可能性を確保するためにプロジェクトを活用および運営するための全体的な計画を策定します。

同時に、国会で承認された特定の特別なメカニズムを実施するために、決議の目標と要件を厳密に遵守し、実施方法、具体的な任務、各省庁、部門、地方の責任を決定する必要があります。その中で、文書の形式と発行機関、主宰機関、提出および発行の時期を明確に定義します。

副首相はまた、関係省庁、部局、地方自治体が優先して直ちに実施する必要がある業務内容をいくつか指摘した。

特に、運輸省は関係省庁を主宰し、関係省庁と調整して、高速鉄道に関する技術基準・規制体系の早急な見直し・完成、人材育成の必要性（数量、育成対象、育成レベル、育成時間等）の検討・決定を行う。

運輸省はまた、政府の命令に従って、教育訓練省と調整して訓練モデルや訓練方法の研究（国内外の大学および/またはパートナー（企業、請負業者）と共同で協力）を含む訓練を実施することも任務としています。

割り当てられた鉄道産業サービスと商品のリストを確認し、注文、調査を行い、調整、技術移転の経験と能力を持つ国内企業を選択し、徐々に現地化率を高めます（建設と設置、信号情報システムなど）。

適切な請負業者選定メカニズム（入札、指名入札または特別な場合の請負業者選定）。

天然資源環境省および地方自治体と連携し、事前に敷地の整地作業を実施し、調査を行い、専門家や科学者を招いて参加できる専門作業グループを設立する。

建設省は、基本設計に代えて、全体技術設計（FEED設計）の内容及び要件に関する規制の指導を主宰する。調査作業に関連する入札パッケージのタスクおよび見積りの作成、評価、承認、および実現可能性調査レポートの作成と評価（FEED 設計に基づく）に関するガイダンス。

同時に、類似の鉄道プロジェクトや工事の建設規範、単価、施工価格、投資資本使用率のシステムの適用と使用を指導し、プロジェクト総投資を確立する。プロジェクトの入札パッケージを実施するために国際コンサルタント連盟の契約モデル (FIDIC 契約) を適用するためのガイダンス。

計画投資省は国家評価評議会の設立について助言する。運輸省および建設省と調整し、実行可能性調査報告書の準備および完了のプロセスと並行して評価および査定を実施する評価コンサルタントを選定します。

財務省は、運輸省および計画投資省と連携して、プロジェクトを実施するための投資資金を動員する計画を検討する。この計画では、適切な資金計画を策定し、準備するために、資金ニーズ、資金計画、資金源の種類（国家予算、国債、ODA、土地収入、社会化など）を明確に特定する必要がある。

天然資源環境省は、プロジェクトを実施するための土地、交通路線の方向への都市と農村開発のための土地基金（TOD）を創設するための鉄道駅周辺の土地、移住地、共通の建設資材のための鉱物鉱山地域の土地などに対する補償、支援、移住の実施に関連する事項を主宰し、助言するものとする。

ベトナム鉄道公社は、その能力条件に応じて、建設、投資、生産、運営、保守などすべての段階に参加する能力と、再編計画を積極的に調査・提案します。

出典: https://www.baogiaothong.vn/hoan-thanh-nghi-quyet-cua-chinh-phu-ve-duong-sat-toc-do-cao-trong-thang-1-2025-192250108180605859.htm