Les responsables des chemins de fer indiens ont révélé que des signaux de voie défectueux pourraient avoir provoqué une collision entre trois trains à Balasore, dans l'État d'Odisha.
« Le Coromandel Express (ligne Shalimar - Chennai) devait s'engager sur la voie principale le soir du 2 juin. Cependant, le signal a été activé pour guider le train sur la voie secondaire, ce qui l'a fait percuter le train de marchandises qui y était stationné », a déclaré à Reuters KS Anand, directeur de la communication de la South Eastern Railway, le 3 juin. Le Coromandel roulait alors à 127 km/h.
Après être entré en collision avec le train de marchandises, plusieurs wagons du train de Coromandel se sont renversés et ont bloqué deux voies adjacentes, faisant dérailler le Howrah Express (route Bengaluru - Howrah) alors qu'il approchait à une vitesse de 116 km/h.
De nouveaux développements ont émergé suggérant que le Coromandel a été le premier navire à déclencher la chaîne d'événements, contrairement au Howrah, dont on pensait initialement qu'il s'agissait du navire en question.
Les secouristes recherchent des survivants et les corps des victimes après la collision de trois trains dans l'État indien d'Odisha, dans l'est de l'Inde, dans la nuit du 3 juin. Photo : Reuters
Selon India Express , les responsables des chemins de fer ont donné le feu vert au train de Coromandel pour entrer sur la voie principale. Cependant, ce signal a été désactivé pour des raisons inconnues. L'Indian Railway Safety Board n'a pas encore terminé son enquête pour déterminer si le signal était défectueux, s'il y avait eu négligence de la part de l'opérateur du signal ou du conducteur du train.
Les autorités indiennes ont annoncé dans la soirée du 3 juin que la phase de recherche et de sauvetage de la tragédie ferroviaire était terminée. Tous les corps et les passagers blessés ont été retirés des lieux.
« L'opération de sauvetage est terminée. Nous sommes passés aux travaux de réparation », a déclaré Amitabh Sharma, porte-parole des chemins de fer indiens.
Près de 24 heures après l'accident, les sauveteurs ont retrouvé au moins 288 corps et plus de 900 blessés. Sudhanshu Sarangi, chef des pompiers de l'État d'Odisha, craignait que le nombre de morts ne s'élève à 380, car certains passagers étaient dans un état critique.
L’Inde possède le quatrième plus grand réseau ferroviaire au monde, avec une longueur totale de plus de 126 000 km. Selon les experts, ce système constitue un élément important de l’histoire moderne et du développement économique de l’Inde.
Cependant, le système ferroviaire en Inde souffre de plusieurs problèmes tels qu’un mauvais entretien et une détérioration des infrastructures. En 2021, l'Inde a enregistré près de 18 000 accidents ferroviaires, tuant plus de 16 400 personnes, la plupart des cas étant des « chutes de trains ou des collisions avec des personnes sur les voies ».
Thanh Danh (selon Reuters, Hindustan Times, India Express )
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